Producten

Cilinderkopbout voor de Rover V8-motor, 7/16" UNC-schroefdraad. Wordt gebruikt om de cilinderkop aan het motorblok te bevestigen bij de Rover 3.5L...

Bout & Borgring voor het bevestigen van het inlaatspruitstuk op de V8 benzinemotor. Geleverd als een bout met bijpassende borgring. De imperia...

Komplug (kernplug) voor de voorkant van de Rover V8 cilinderkop. Deze geperste stalen komplug dicht het voorste gietkanaal af in de Rover 3.5L V8 ...

O-Ring dicht de peilstokbuis af waar deze in het cilinderblok van de V8-benzinemotor komt. Deze O-ring, gemonteerd rond het onderste uiteinde van ...

Drijfstangbout Rover V8 (NIET voor P38/D2 motoren met kruisbouten)

Bout Rover V8 oliepomp 1/4" UNC X 1 1/4"

Kleppendekselbout - Lang voor de Rover 3.5L V8-motor. Deze lange 1/4" UNC x 1-5/16" bout bevestigt het kleppendeksel aan de cilinderkop op de Rove...

Stoterstang – een klepbedieningsonderdeel in de kopklepmotor van de Rover V8. Deze bevindt zich tussen de door de nokkenas aangedreven stoter en d...

Koppelingmoer voor de brandstofleiding in het brandstoftoevoersysteem. Deze M12-koppelingmoer klemt een brandstofleiding aan zijn tegenstuk of com...

Klepgids - V8

Aandrijfriem voor de airconditioningcompressor, onderdeel van de accessoireaandrijving op de 3.5L V8 benzinemotor. De riem brengt de aandrijving o...

Carburateurring voor de dubbele Stromberg carburateurinstallatie op de V8 benzinemotor. Deze zit in het luchtfilter en de luchtinlaat van de carbur...

Afdichting aftapplug vuilafscheider voor de vuilafscheider in de dieseltank. De vuilafscheider scheidt water en zwaardere verontreinigingen van de ...

Moer - Wiel

Luchtfilterelement voor de 3.5L V8 Twin Carb benzinemotor luchtinlaat. Dit filterelement wordt in de luchtinlaatbehuizing vóór de carburateurs gep...

onderdelencatalogus SII & SIIa origineel (1968)

Inline brandstoffilter voor benzinemotoren, gemonteerd in de lagedruk brandstofleiding tussen de tank en de brandstofpomp of carburateur. Dit afge...

H3 - 55 watt

Lager dat wordt gebruikt in verschillende Land Rover-aandrijflijnen: de LT230-tussenbak, waar het de hoge en lage gearing ondersteunt; de LT95-vers...

Kegelrollager voor de fuseepen-lagerbehuizing van het voorassysteem. Dit lager ondersteunt radiale en axiale belastingen die bij de fuseebehuizing...

Voorremklauwzuiger is een zuiger van 41 mm die werkt in de voorremklauw, onderdeel van het hydraulische remcircuit voor massieve schijfremmen. Dez...

Ontluchtingsnippel voor de voor- en achterremklauwen van de Range Rover Classic (imperiale specificaties). Deze ontluchtingsnippel met imperiale s...

Remklauw - Zuiger

Ontluchtingsnippel Koppelingswerkcilinder voor het hydraulische koppelingsontkoppelingscircuit. Deze wordt in de koppelingswerkcilinder geschroefd,...

Dop instellen

Axiale ring

Bout

Differentieelvulring voor het Salisbury-achterdifferentieel, 0,003" dikte. Deze vulring met imperiale afmetingen wordt gebruikt tijdens de revisie...

Salisbury Axle Shim gebruikt in de differentieelconstructie van de Salisbury achteras. Deze vulring wordt tegen het binnenste pignonlager geplaats...

Differentieel-rondsel conisch rollager is het binnenste conische rollager van het rondsel in het Salisbury asdifferentieel. Het ondersteunt de ron...

Pignonlager (buitenste) voor het Salisbury-asdifferentieel. Het is het buitenste van het paar kegellagers dat het aandrijfpignon draagt, geplaatst ...

Differentieellager voor de Salisbury-as. Het is één van de twee kegellagers die de differentieeldrager - het huis dat het kroonwiel en de different...