voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de Land Rover Series I (1948 tot 1958), voor alle vijf wielbasisconfiguraties: 80, 86, 88, 107 en 109 inch. OEM, originele en aftermarket-opties voor remmen, ophanging, carrosserie en chassis, motor en elektrische categorieën. Onderdeel van de complete Land Rover Series Onderdelen catalogus.
Wat past: Serie I geproduceerd van 1948 tot 1958. Alle wielbasisvarianten (SWB en LWB). Benzine motoren: 1.6 L (1948 tot 1951) en 2.0 L (1952 tot 1958). Dieselmotor: 2.0 L (1957 tot 1958 late productie).
Borgring buitenste naaf voor de voorste en achterste naafconstructie van Land Rover vaste assen. Deze borgring beveiligt de borgmoer van het naafl...
Alle gegevens bekijkenHoes over schakelhendel verdeelbak voor de hoge/lage overbrengingsverhouding-keuzehendel op de verdeelbak van de Series Land Rover. Deze rubberen ...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring uitgaande as dicht de voorste of achterste uitgaande as van de LT76-tussenbak af, houdt smeermiddel in de tussenbak en voorkomt dat ol...
Alle gegevens bekijkenAandrijfnaafpakking - een afdichtingspakking die tussen de aandrijfflens en de buitenste naaf van Land Rover Series starre assen is gemonteerd. De...
Alle gegevens bekijkenVersnellingsbakpakkingset - Geen afdichtingen voor de handgeschakelde 4-versnellingsbak en tussenbak op Series-modellen. Deze set bevat de papiere...
Alle gegevens bekijkenRemschijfschroef voor de remtrommelmontage. Deze borgschroef bevestigt de remtrommel aan de wielflens, voorkomt dat de trommel verschuift tijdens ...
Alle gegevens bekijkenAandrijfashoes met klemmen voor het schuifstuk van de voorste aandrijfas. Deze rubber hoes past over het spiebanenschuifstuk (slip yoke) van de vo...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de trommelremassemblage - de linker hydraulische hulpcilinder die de remschoenen bedient. Dezelfde cilinder wordt zowel vooraa...
Alle gegevens bekijkenAfdekdop Aandrijfas voor de naafconstructie van Land Rover Series-voertuigen. Deze dop past op de buitenkant van de naaf en sluit het uiteinde van...
Alle gegevens bekijkenDe krukastapbus is de koppelingspilootbus die in de achterkant van de krukas, tussen de motor en de koppeling, wordt gedrukt. Het ondersteunt en c...
Alle gegevens bekijkenVersnellingspookhoes voor de transmissietunnel. Deze flexibele hoes past rond de basis van de versnellingspook waar deze door de tunnel gaat, en di...
Alle gegevens bekijkenWielmoer Sleutel voor de voornaaf- en wiellagerconstructie. Het 52 mm gereedschap grijpt de borgmoer van de naaf op de voorste fusee aan. Ontworpe...
Alle gegevens bekijkenAftapplugring van koper, gebruikt om aftappluggen van achterasdifferentieel af te dichten tegen olielekkage. Deze koperen afdichtring wordt onder ...
Alle gegevens bekijkenStop/Achterlicht Lamp - 12V 5/21W (handelsreferentie 380) voor achterlichtunits. Deze dubbeldraadse bajonetlamp (fitting BAY15d) biedt 5W achterli...
Alle gegevens bekijkenOntluchtingsschroef Wielremcilinder past in de ontluchtingsnippelpoort van de wielremcilinder in de trommelremconstructie, waardoor het hydraulisch...
Alle gegevens bekijkenRem- en koppelingspedaalrubber voor de pedaalconstructie. Dit gevormde rubberen kussentje past over de rem- en koppelingspedaalsarm en biedt het co...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring draaipenbehuizing-fusee voor de draaipenassemblage van de vooras. Deze afdichtring past tussen de draaipenbehuizing en de fuseedrager ...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de trommelremconstructie - de hydraulische hulpcilinder aan de rechterkant die de remschoenen bedient. Dezelfde cilinder dient...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder LH
Kruiskoppeling voor de aandrijfas, van het 82 mm kap-tot-kap type. De kruiskoppeling (cardankoppeling) verbindt twee delen van de aandrijfas en br...
Alle gegevens bekijkenBinnenspiegel voor Land Rover Series modellen. Direct-passende binnenspiegel die de bestuurder van binnenuit de cabine zicht naar achteren biedt.
Oliekeerring differentieelpignon voor de differentieelbehuizing van de as. Deze oliekeerring past rond de pignonflens waar de aandrijfaskoppeling ...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de trommelremassemblage - de linker hydraulische hulpcilinder die de remschoenen bedient. Dezelfde cilinder wordt gebruikt voo...
Alle gegevens bekijkenRuitenwisserblad voor de voorruit, met een roestvrijstalen frame. Het wisserblad wist het gezichtsveld van de bestuurder over de voorruit. Het wor...
Alle gegevens bekijkenOliedrukschakelaar voor het waarschuwingscircuit van het motorsmeersysteem. Deze drukgevoelige schakelaar wordt in de oliegalerij van het motorblo...
Alle gegevens bekijkenRemslang - de flexibele hydraulische leiding in het remsysteem. Deze transporteert onder druk staande remvloeistof van de stijve aan het chassis of...
Alle gegevens bekijkenAsontluchter voor de voorasbehuizing op voertuigen zonder externe ontluchtingspijp. Dit inschroefventiel zorgt ervoor dat de lucht in de voorasbeh...
Alle gegevens bekijkenKeerring voor de stuurpenbehuizing op de vooras, afdichtend tegen het gepolijste oppervlak van de fuseekogel. De afdichting zit in de achterzijde ...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring differentieel rondsel voor de differentieelbehuizing van de as. Deze oliekeerring past rond de rondselflens waar de koppelingsas aans...
Alle gegevens bekijkenKeerringhuispakking voor de fuseebol-asconstructie aan de voorzijde. Deze pakking dicht het aansluitvlak af tussen het chromen fuseebolhuis en de ...
Alle gegevens bekijkenAandrijfnaafbout voor de aandrijfnaafconstructie. Deze 3/8" BSF x 1-19/32" bout bevestigt de aandrijfnaaf aan de naafconstructie. De aandrijfnaaf ...
Alle gegevens bekijkenLinker voorwielremcilinder voor het hydraulische voorremsysteem, geïnstalleerd in de remankerplaatconstructie van 11-inch voorremconfiguraties. Di...
Alle gegevens bekijkenSchokbrekerbus (oog), stabilisatorstangbus
Glijring
Overbrengingsbak Carterpakking voor de LT76 gecombineerde versnellingsbak- en overbrengingseenheid die wordt gebruikt in Series Land Rovers. Deze ...
Alle gegevens bekijkenVeerbus voor het bladveerophangsysteem op Series Land Rovers. Deze rubberen bus past in het veeroog aan de vaste bevestiging voor en de achterste ...
Alle gegevens bekijkenStuurstangeindhoes - Polyurethaan voor het kogelgewricht van het stuurstangeind. Deze polyurethaan hoes past over de behuizing van het stuurstange...
Alle gegevens bekijkenUitlaatpakking voor het afdichten van de uitlaatspruitstuk-naar-uitlaatpijpflens op 4-cilinder benzine- en dieselmotoren van de Series Land Rover. ...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de trommelremconstructie - de rechter hydraulische hulp-cilinder die de remschoenen bedient. Dezelfde cilinder is geschikt voo...
Alle gegevens bekijkenUpgrade uw Series Land Rover ophanging met deze Polyurethaan Schokdemper Busset in zwart. De set bevat 4 stuks en biedt alles wat u nodig heeft om ...
Alle gegevens bekijkenPakking brandstofvlotter voor de brandstofniveausensor in de brandstoftank. Deze pakking dicht de verbinding af tussen de flens van de zender en d...
Alle gegevens bekijkenU-beugelmoer - 7/16 BSF voor gebruik in de bladveerassemblage. U-beugels klemmen het bladverenpakket aan de asbehuizing vast bij de voorste en ach...
Alle gegevens bekijkenRubberen afdichtring voor schakelassen in de LT76-versnellingsbak en LT95-tussenbak. In de LT76-versnellingsbak worden twee ringen per eenheid gem...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring asbus
Ontstekingscondensator voor het contactpunt (onderbreker) ontstekingssysteem, gemonteerd in de verdeler. De condensator is een condensator die ove...
Alle gegevens bekijkenOlievulplug die dient als gecombineerd vul- en niveaucontrolepunt voor het fuseehuis, de handgeschakelde versnellingsbak en de LT230-tussenbak van ...
Alle gegevens bekijkenDifferentieelhuispakking voor de Rover-type asconstructie. De pakking dicht het differentieelhuis af tegen de asbehuizing bij de centrale flens. B...
Alle gegevens bekijkenRemleidingkoppeling voor het hydraulische remsysteem, een bus van messing. Deze koppeling verbindt een 3/16 inch remleiding met het hydraulische r...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de Land Rover Series I, geproduceerd van 1948 tot 1958. Deze collectie omvat alle wielbasisconfiguraties: 80, 86, 88, 107 en 109 inch. Onderdelen zijn op voorraad voor de 1.6 L- en 2.0 L-benzinemotoren. Een 2.0 L diesel was leverbaar in de late productie (1957 tot 1958).
De Land Rover Series I werd geproduceerd van 1948 tot 1958 op een stalen ladderchassis met aluminium carrosseriepanelen. Hij werd aangeboden in korte wielbasis- en lange wielbasis-configuraties over vier wielbasislengtes: 80 inch (1948 tot 1953), 86 inch (1954 tot 1956 SWB), 88 inch (1956 tot 1958 SWB), 107 inch (1954 tot 1956 LWB) en 109 inch (1956 tot 1958 LWB). De carrosserievormen omvatten station wagon, pick-up, soft-top en hard-top.
De motorvarianten omvatten de oorspronkelijke 1.6-liter benzine (1948 tot 1951), de 2.0-liter benzine die deze vanaf 1952 verving, en een 2.0-liter diesel die in de late productie van 1957 tot 1958 werd geïntroduceerd. De aandrijflijn is een 4-versnellings handgeschakelde bak met een aparte tweetraps tussenbak die hoog en laag bereik biedt. Deze collectie omvat alle configuraties. Hij omvat niet de Series II, Series IIA of Series III, die afzonderlijk beschikbaar zijn in de collectie Land Rover Series 2 and 3 Parts.
Als u niet zeker weet of een onderdeelnummer op uw exacte wielbasis of motorvariant van toepassing is, gebruik dan het chassisnummer om de pasvorm te bevestigen voordat u bestelt. Neem contact op met Budget Parts met uw chassisnummer en de onderdeelreferentie voor een pasvormcontrole.
Productiejaarbereiken, wielbasisafmetingen en motorvarianten zijn bevestigd aan de hand van de Hagerty UK Series I-koopgids.
De catalogus beslaat de volledige breedte van Series I-componenten, van carrosserie- en chassisreparatie tot aandrijflijn-, elektrische en service-items. De categorieën die het meest relevant zijn voor het bezit en de restauratie van een Series I staan hieronder vermeld.
Reparatiepanelen, vloerplaatsecties, dwarsbalksecties, schutbord-reparatieplaten, carrosseriebevestigingen, klinknagels en structurele bevestigingsmiddelen. Corrosie in de vloer- en dorpelgebieden is het meest voorkomende structurele probleem op Series I-voertuigen.
Land Rover carrosserie- en chassisonderdelen →Wielremcilinders, hoofdremcilindercomponenten, remschoenen, remtrommels en bijbehorende keerringen en hardware. De Series I gebruikt een hydraulisch remsysteem met enkel circuit. Keerringen en cilinders zijn de meest vervangen remcomponenten.
Land Rover remonderdelen →Bladveren, veerbussen, schokdemperbussen en swivelhuisafdichtingen. SWB- en LWB-configuraties gebruiken verschillende veerstijfheden en lengtes. Bevestig uw wielbasis voordat u bladverensamenstellen bestelt.
Land Rover veringsonderdelen →Oliekeerringen, pakkingen, krukasafdichtingen en motorbevestigingsmiddelen voor de 1.6 L- en 2.0 L-benzinemotoren en de 2.0 L-diesel. De benzine- en dieselvarianten delen sommige componenten, maar verschillen in koppakkingspecificatie en afdichtingsafmetingen.
Land Rover motoronderdelen →Lucas-type elektrische connectoren, Lucar-connectoren, zekeringen, schakelaars en kabelboomcomponenten. De Series I gebruikt een 12-volt elektrisch systeem met positieve massa. Veel componenten worden gedeeld met andere Britse voertuigen van vóór 1960 met Lucas-installatie.
Land Rover elektrische onderdelen →Kabelboomcomponenten, kabeltrajecten, kabelboomsecties en aanvullende bekabelingsonderdelen die compatibel zijn met het Lucas-systeem met positieve massa dat op Series I-voertuigen wordt gebruikt.
Land Rover kabels en bekabeling →Besturing en aandrijflijn: Spoorstangeinden, swivelhuisafdichtingen, koppelingsringen, tussenbakcomponenten en aandrijflijnbevestigingsmiddelen. Swivelhuisslijtage is een veelvoorkomend service-item op voertuigen met hoge kilometerstand.
Service en hardware: Bouten, tapeinden, ringen, borgringen en andere bevestigingsmiddelen in BSF-, UNF- en metrische schroefdraadmaten. Veel Series I-bevestigingsmiddelen gebruiken Whitworth- of BSF-schroefdraad. Bevestig waar relevant de schroefdraadstandaard voordat u bestelt.
Quality TiersDe onderdelen in deze collectie zijn voorzien van een label in drie kwaliteitsklassen.
Genuine-onderdelen zijn originele componenten met Land Rover-merk, afkomstig uit de officiële onderdelentoeleveringsketen. Deze zijn schaars voor Series I-toepassingen en hebben een prijspremie. Ze zijn geschikt voor restauraties op showniveau of waar herkomst van belang is.
OEM-onderdelen worden vervaardigd door dezelfde leveranciers die componenten op de originele specificatie produceerden, zonder het Land Rover-merklabel. Voor de meeste Series I-toepassingen is OEM de praktische keuze voor mechanische en aandrijflijncomponenten.
Aftermarket-onderdelen worden vervaardigd om op de toepassing te passen, maar worden mogelijk niet door de oorspronkelijke leverancier geproduceerd. De kwaliteit verschilt per componentcategorie. Aftermarket is geschikt voor carrosseriehardware, bevestigingsmiddelen, rubberen afdichtingen en andere items met hoge slijtage waarbij de kosten over een volledig restauratieproject een factor zijn.
Voor elektrische componenten op een systeem met positieve massa: bevestig de compatibiliteit ongeacht de kwaliteitsklasse voordat u bestelt.
Budget Parts is gevestigd in Den Haag, Nederland. Alle bestellingen worden verzonden vanuit EU-voorraad. De juiste btw wordt bij het afrekenen toegepast voor EU-kopers. Houders van een zakelijk account ontvangen een btw-behandeling die overeenkomt met hun registratie. Werkplaats- en zakelijke kopers kunnen zich registreren via het Wholesale Portal voor accountprijzen.
Voor een volledig overzicht van de Land Rover Series-familie bezoekt u de collectie Land Rover Series Parts.
FAQJa. Deze collectie omvat alle Series I-configuraties die geproduceerd zijn tussen 1948 en 1958, inclusief de wielbasisvarianten van 80 inch, 86 inch, 88 inch, 107 inch en 109 inch. Sommige onderdelen, met name bladveren en carrosseriepanelen, zijn specifiek voor ofwel de korte wielbasis- ofwel de lange wielbasis-configuratie. De productlistings geven de pasvorm aan wanneer een onderdeel op slechts één configuratie van toepassing is. Als u twijfelt, neem dan contact op met Budget Parts met uw chassisnummer en onderdeelreferentie ter bevestiging.
De Series I gebruikte van 1948 tot 1951 een 1.6-liter viercilinder benzinemotor. Vanaf 1952 verving een 2.0-liter viercilinder benzinemotor deze. Een 2.0-liter dieselvariant werd in 1957 geïntroduceerd en gebruikt tot het einde van de productie in 1958. Sommige componenten, waaronder pakkingen, oliekeerringen en kopbouten, zijn specifiek voor ofwel de benzine- ofwel de dieselconfiguratie. Bevestig altijd welke motor uw voertuig heeft voordat u motorgerelateerde onderdelen bestelt. Het chassisnummer van het voertuig en een eventuele bijbehorende Commission Book-vermelding bevestigen de fabrieksmotorspecificatie.
De componenten die de meeste aandacht vereisen op Series I-voertuigen vallen in vier hoofdgebieden. Remkeerringen en wielcilinders verslechteren na verloop van tijd en zijn doorgaans het veiligheidsitem met de hoogste prioriteit op elk voertuig dat opgeslagen of weinig gebruikt is geweest. Swivelhuisafdichtingen en koppelingsringen op de vooras slijten met de kilometerstand en moeten worden geïnspecteerd als onderdeel van elke aandrijflijnservice. Elektrische connectoren en zekeringen op het Lucas-systeem met positieve massa zijn op niet-gerestaureerde voertuigen vaak gecorrodeerd of aangetast. Carrosserie- en vloerbevestigingen, klinknagels en structurele bevestigingsmiddelen corroderen in de dorpel- en vloergebieden en vormen een veelvoorkomende eerste fase van elke structurele restauratie.
Genuine-onderdelen dragen het originele Land Rover-merk en zijn geschikt voor restauraties op showniveau waar herkomst een prioriteit is. OEM-onderdelen worden op de originele specificatie gemaakt door de componentfabrikant, zonder het Land Rover-label, en zijn de praktische keuze voor de meeste mechanische en aandrijflijntoepassingen. Aftermarket-onderdelen worden gemaakt om op de toepassing te passen en zijn geschikt voor bevestigingsmiddelen, rubberen afdichtingen, carrosseriehardware en andere items met hoge slijtage waarbij de kosten over een volledige restauratie een overweging zijn. Alle drie de klassen zijn duidelijk gelabeld in het productraster.
Ja. Budget Parts opereert vanuit Nederland en past bij het afrekenen de juiste btw-behandeling toe voor EU-kopers. Houders van een zakelijk account profiteren van btw-conforme facturering. Werkplaats- en zakelijke kopers kunnen zich registreren via het Wholesale Portal dat in de header van de site is gelinkt, om vanaf de eerste bestelling toegang te krijgen tot accountprijzen en correcte btw-behandeling.
De meest betrouwbare methode is het gebruik van het chassisnummer van uw voertuig. Series I-chassisnummers coderen het productiejaar en de fabrieksconfiguratie. Neem contact op met Budget Parts met het chassisnummer en het onderdeelreferentienummer dat u overweegt, dan kan er een pasvormcontrole worden uitgevoerd voordat u bestelt. Voor voertuigen waarbij de chassisplaat onleesbaar is of ontbreekt, biedt een Commission Book-vermelding of een registratiedocument uit de periode een gelijkwaardige bevestiging van de oorspronkelijke fabrieksspecificatie.