voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Vervangende onderdelen voor de Land Rover Discovery 2 (L318), geproduceerd van 1998 tot 2004. Betreft de 2.5 Td5 diesel en de 4.0 en 4.6 Rover V8 benzinevarianten. OEM, originele en aftermarket onderdelen op voorraad in Nederland. Onderdeel van de Land Rover Discovery onderdelen collectie.
Inlaatspruitstukpakking voor de Td5 2.5L vijfcilinder diesel, dicht het inlaatspruitstuk af op de cilinderkop. De pakking vormt de luchtdichte ver...
Alle gegevens bekijkenCilinderkopbout die de cilinderkop aan het cilinderblok bevestigt en de pakkingnaad van de cilinderkop afdicht. Het handhaaft de klemkracht die de...
Alle gegevens bekijkenOlieaftapplug TD5
Inlaatspruitstukpakking voor het V8-benzine-inductiesysteem, recht patroon. De afdichting sluit de verbinding tussen de onderzijde van het inlaats...
Alle gegevens bekijkenCilinderkop centreerpen voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor. De centreerpen positioneert de cilinderkop ten opzichte van het cilinderblok...
Alle gegevens bekijkenCrankshaftkeerring - Achter dicht de achterkant van de krukas af waar deze het cilinderblok verlaat aan de vliegwielzijde, houdt olie binnen de ond...
Alle gegevens bekijkenSpruitstukbout - M8 x 36 mm - voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor. De tapeind wordt in de cilinderkop geschroefd om de spruitstukflens te...
Alle gegevens bekijkenBout, M8 schroefdraad x 30 mm lengte. Een schroefdraadbevestiger die wordt gebruikt om componenten in de voertuigassemblage te bevestigen. In de a...
Alle gegevens bekijkenAfdichting voorste motorblokdeksel dat het voorste motorblokdeksel op het cilinderblok afdicht op de V8 EFI benzinemotor. De pakking vormt de verb...
Alle gegevens bekijkenBout M8 x 25
O-ring oliepeilbuis 200 & 300TDi, TD5
Bout - M10 x 25 mm, een draadbout die wordt gebruikt in verschillende Land Rover-montages. De bout biedt een vast schroefdraadbevestigingspunt, wa...
Alle gegevens bekijkenOliepompbout voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor, die de oliepomp aan zijn bevestiging op de motor vastzet. Deze klemt het pomphuis tegen...
Alle gegevens bekijkenKeerring
Cilinderkopboutenset TD5
Krukasdruklager voor de 2.5L Td5 vijfcilinder dieselmotor, geleverd in de standaarddikte. Gemonteerd bij het drukhoofdlager, regelt de ring de axi...
Alle gegevens bekijkenTuimelaarasbout voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor, die de tuimelaarasconstructie aan de cilinderkop bevestigt. Het klemt de tuimelaaras...
Alle gegevens bekijkenKrukaspoelie-bout voor de Td5 2.5L vijfcilinder turbodieselmotor, waarmee de krukaspoelie en de torsietrillingsdemper aan de voorzijde van de kruka...
Alle gegevens bekijkenCilinderkoppakking voor de Rover V8 benzinemotor, voor het afdichten van de verbinding tussen één cilinderkop en het motorblok. Het dicht de verbr...
Alle gegevens bekijkenEGR-klep naar pijppakking voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor. Deze bevindt zich in het uitlaatgasrecirculatie (EGR)-systeem. De pakking ...
Alle gegevens bekijkenDescription: O-ringAll product codes / identifiers: err4794 ERR4794 Models: Land Rover Defender tot 2016 Land Rover Discovery 1 1989-19...
Alle gegevens bekijkenAfdekdop - een afdekdop met schroefdraad die een ongebruikte poort of opening in een motorblok of -huis afsluit. Het sluit een opening met schroef...
Alle gegevens bekijkenWoodruff spie voor de krukas voor de 2.5L 300TDi en 2.5L Td5 dieselmotoren. Deze halfronde spie past in een sleuf die in de krukasneus is gefreesd ...
Alle gegevens bekijkenBoutstift is een M10-draadstift, 35 mm lang, gebruikt als bevestigingsmiddel op verschillende plaatsen van de motor - de cilinderkop, spruitstuk, s...
Alle gegevens bekijkenRemblokset voor de schijfremmontage van de vooras. De blokken bevinden zich in de voorste remklauwen en klemmen tegen de geventileerde voorschijven...
Alle gegevens bekijkenCilinderkopbout (lang) voor de V8-benzinemotor, waarmee de cilinderkop aan het motorblok wordt bevestigd. Dit is de langste van de twee lengtes va...
Alle gegevens bekijkenCilinderkopbout (kort) voor de V8-benzinemotor, waarmee de cilinderkop aan het motorblok wordt bevestigd. Dit is de kortere van de twee lengtes ko...
Alle gegevens bekijkenKrukasafdichting - Achter sluit de achterkant van de krukas af waar deze de cilinderkop verlaat aan de vliegwielzijde, houdt olie binnenin het onde...
Alle gegevens bekijkenInlaatspruitstukafdichting die het inlaatspruitstuk afdicht op de cilinderblokholte van de V8-benzinemotor. Deze voorgevormde afdichting sluit de ...
Alle gegevens bekijkenHoofdlagerschroef - een 1/2" UNC-bout die een hoofdlagerkap aan het cilinderblok van de Rover V8-motor bevestigt. Het klemt de hoofdlagerkap en de...
Alle gegevens bekijkenFlensbout voor de Td5 2.5L vijfcilinder turbodieselmotor. De integrale flenskop verdeelt de klemdruk over het verbindingsoppervlak en maakt een ap...
Alle gegevens bekijkenHoofdlagerschroef voor de 2.5L Td5 vijfcilinder dieselmotor. Deze schroef klemt een hoofdlagerschild aan het cilinderblok, waardoor de hoofdlagersc...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring voor de 2.5L Td5-motor, gebruikt voor het afdichten van schroefdraad- en banjo-verbindingen in de brandstof- en koelsystemen. Geplaats...
Alle gegevens bekijkenBout
Uitlaatboutmoer voor verbindingen van het uitlaatsysteem aan de voorkant. Deze moer bevestigt uitlaatpijpsecties aan de tapeinden van het spruitst...
Alle gegevens bekijkenMotorstift voor de Rover V8 benzinemotor, afmeting 5/16" x 2-1/8" met UNC/UNF dubbele schroefdraadvorm. Het grove UNC-uiteinde wordt in het motorb...
Alle gegevens bekijkenBout & Borgring voor het bevestigen van het inlaatspruitstuk op de V8 benzinemotor. Geleverd als een bout met bijpassende borgring. De imperia...
Alle gegevens bekijkenNokkenasdekselrubber dat het nokkenasdeksel afdicht op de cilinderkop van de Td5 2.5L vijfcilinder turbodieselmotor. Het rubber vormt een statisch...
Alle gegevens bekijkenDrijfstangbout voor de Rover V8 EFI benzinemotor, onderdeel van de drijfstangassemblage in het onderblok van de motor. De bout klemt de drijfstang...
Alle gegevens bekijkenDrijfstangbout voor het onderblok van de motor, klemt de lagerkap van het big-end aan de drijfstang rond de kruktap. Als een bij elkaar passende s...
Alle gegevens bekijkenKrukasbout is de bevestigingsbout die de poelie- en demperconstructie aan de neus van de krukas van de V8-benzinemotor bevestigt. Deze bout, die i...
Alle gegevens bekijkenFlensbout is een M8 x 55 mm bout met een geïntegreerde flens onder de kop. De flens verdeelt de klemdruk over het verbindingsoppervlak en fungeert...
Alle gegevens bekijkenFlensbout is een M8 x 70 mm bout met een geïntegreerde flens onder de kop. De flens verdeelt de klemkracht over het verbindingsoppervlak en fungee...
Alle gegevens bekijkenKlepseals voor de Rover V8-motor, onderdeel van het klepmechanisme van de cilinderkop. De seal past over de bovenkant van de klepsteel waar deze d...
Alle gegevens bekijkenStudent
Krukasafdichting - Achter dicht de achterkant van de krukas af waar deze het cilinderblok aan de vliegwielzijde verlaat, waardoor olie binnen de on...
Alle gegevens bekijkenO-Ring dicht de peilstokbuis af waar deze in het cilinderblok van de V8-benzinemotor komt. Deze O-ring, gemonteerd rond het onderste uiteinde van ...
Alle gegevens bekijkenMotorpaspen, een nauwkeurige centreerpen die de relatieve positie van de in elkaar passende motoronderdelen tijdens de assemblage bepaalt. De pasp...
Alle gegevens bekijkenDe Discovery 2 (L318) is een body-on-frame voertuig met ladderchassis, gebouwd van 1998 tot 2004 in Solihull. Hij heeft starre assen voor en achter met permanente vierwielaandrijving, en was leverbaar met de 2,5-liter Td5 vijf-in-lijn diesel of de 4,0-liter en 4,6-liter Rover V8 benzinemotoren. De bakopties waren een vijfversnellings handgeschakelde bak en een viertraps automaat. Sommige latere varianten waren uitgerust met ACE (Active Cornering Enhancement), een elektronisch geregeld hydraulisch anti-rolsysteem.
Budget Parts heeft onderdelen op voorraad voor het volledige scala aan service- en reparatiebehoeften van de Discovery 2. De dekking omvat:
De Genuine- en directe OEM-levering voor de Discovery 2 is beperkter dan voor latere Discovery-generaties, aangezien de productie in 2004 eindigde. Budget Parts houdt aftermarket- en compatibele OEM-voorraad aan voor deze generatie, inclusief onderdelen die uit de Land Rover Genuine-toeleveringsketen zijn afgevoerd.
Referentienotitie: Het JLR Classic-onderdelenportaal op parts.jaguarlandroverclassic.com vermeldt de Discovery 2 onder de L318-aanduiding met een productieperiode van 1998 tot 2004 en behandelt dezelfde onderdeelcategorieën als hierboven vermeld.
Fitment GuidanceDe Discovery 2 deelt geen platform met de Discovery 3 of Discovery 4. Het is de laatste Land Rover-SUV die de ladderframe-architectuur gebruikt die is afgeleid van de oorspronkelijke onderbouw van de Range Rover uit 1970. Toen de Discovery 3 (L319) in 2004 verscheen, schakelde deze over op een geheel andere Integrated Body Frame-architectuur met onafhankelijke luchtvering, wat betekent dat er geen structurele, verings- of aandrijflijnonderdelen uitwisselbaar zijn tussen de twee generaties.
De Discovery 2 deelt wel enkele niet-structurele hardware met de Defender waar beide vanaf 1998 met dezelfde Td5-motor waren uitgerust. Td5-specifieke motorcomponenten zoals injectorafdichtingen, peilstok-O-ringen en spruitstuktapeinden kunnen gemeenschappelijk zijn over de twee platforms, maar bevestig de pasvorm altijd op onderdeelnummer voordat u bestelt.
Met ACE uitgeruste Discovery 2-voertuigen gebruiken hydraulische actuatoren die verbonden zijn met de stabilisatorstangen voor en achter. Als uw voertuig met ACE is uitgerust, bevestig dit dan voordat u veringscomponenten bestelt, aangezien bepaalde stabilisatorstang- en busspecificaties verschillen van niet-ACE-varianten.
Voor voertuigen gebouwd vóór en na de modeljaarupdate van 2002 zijn sommige sensor-, inspuitsysteem- en elektrische-connectorspecificaties gewijzigd. Bevestig uw productiejaar aan de hand van uw VIN voordat u elektrische en brandstofsysteemonderdelen bestelt.
Gebruik de filters voor motorvariant, jaar en categorie boven het productraster om deze collectie te beperken tot onderdelen die bij uw specifieke Discovery 2 passen.
De Land Rover Discovery 2 werd geproduceerd van 1998 tot 2004 in één generatie met een tussentijdse update voor het modeljaar 2002. Bestellen op jaar en motorvariant geeft de beste pasvormmatch voor het merendeel van de onderdelen. Voor elektrische componenten, sensoren en brandstofsysteemitems wordt het sterk aanbevolen om uw exacte productiedatum via het VIN te bevestigen.
Uw VIN is een 17-cijferige code op de deurstijl bij de A-stijl, aan de onderzijde van de voorruit of in uw voertuigdocumentatie. Het tiende teken identificeert het modeljaar. Land Rover publiceert een VIN-modeljaargids op landrover.co.uk die het tiende teken koppelt aan het bijbehorende productiejaar.
Als u verings-, motor- of brandstofsysteemonderdelen bestelt en niet zeker bent van uw productiedatum, gebruik dan de VIN-referentie voordat u uw bestelling plaatst. De productlistings op deze site bevestigen de pasvorm op model en jaar. Wanneer een onderdeel uitsluitend op een specifieke productieperiode past, wordt dit in de listing vermeld.
Technical GuidesDe onderstaande gidsen behandelen diagnose- en onderhoudsonderwerpen die rechtstreeks relevant zijn voor de Discovery 2 (L318). Ze bieden technische diepgang over veelvoorkomende faalpatronen en juiste vervangingsbeslissingen. Deze gidsen ondersteunen de onderdelenreeks op deze pagina en zijn bedoeld om te lezen voordat u een bestelling plaatst wanneer een storing is vastgesteld.
Behandelt waarom de achterste dwarsbalk op L318-voertuigen van binnenuit corrodeert, hoe u op structurele storing inspecteert en welke reparatiesectie u kiest voor een langdurige oplossing. Relevant voor elke Discovery 2-eigenaar die zich voorbereidt op een APK- of MOT-structuurbeoordeling, of die te maken heeft met zichtbare corrosie op het achterste chassis.
Discovery 2 achterste dwarsbalk →Legt uit waarom het Td5-uitlaatspruitstuk onder belasting kromtrekt en scheurt, en identificeert de juiste tapeind- en spruitstukspecificaties voor een permanente reparatie in plaats van een tijdelijke oplossing. Relevant voor Discovery 2 Td5-eigenaren met tikken, fluiten of uitlaatlekkage bij koude start of onder belasting.
Td5 uitlaatspruitstuk oplossing →Loopt elke veelvoorkomende oorzaak van oververhitting op Land Rover-voertuigen door, inclusief de Discovery 2 Td5 en V8, en legt uit hoe u het falende component identificeert voordat u bestelt. Behandelt thermostaatstoring, waterpompslijtage, vermoeiing van koelvloeistofslangen en storing van de viscokoppeling van de ventilator.
Land Rover diagnose oververhitting →Als u weet welk type onderdeel u nodig heeft, omvatten deze categoriecollecties de relevante componenten binnen alle compatibele Land Rover-modellen:
Luchtveren, schokdempers, draagarmen en stuurcomponenten.
Land Rover veringsonderdelen →Cardanassen, aandrijfassen, kruiskoppelingen en uitgaande-asafdichtingen.
Land Rover aandrijfasonderdelen →Schijven, blokken, remklauwen en hydraulische componenten.
Land Rover remonderdelen →Radiateurs, thermostaten, waterpompen en koelvloeistofslangen.
Land Rover koelingsonderdelen →De Land Rover Discovery 2, ook bekend als de Discovery Series II, werd geproduceerd van 1998 tot 2004. Hij draagt de chassiscode L318 en werd geassembleerd in Solihull in het Verenigd Koninkrijk. Hij werd in 2004 vervangen door de Discovery 3 (L319), die een geheel ander platform gebruikt.
De Discovery 2 was leverbaar met drie motoren: de 2,5-liter Td5 vijf-in-lijn diesel, de 4,0-liter Rover V8 benzine en de 4,6-liter Rover V8 benzine. De 4,6-liter V8 was in bepaalde markten leverbaar op voertuigen van modeljaar 2003 en 2004. In het VK was de enige aangeboden V8 de 4,0-liter. De productlistings op deze site bevestigen welke motorvariant elk component past.
Nee. De Discovery 2 gebruikt een body-on-frame ladderchassis met starre assen voor en achter. De Discovery 3 (L319) gebruikt een geheel andere Integrated Body Frame-architectuur met onafhankelijke luchtvering. Er is geen structurele, verings- of aandrijflijnuitwisselbaarheid tussen de twee generaties. Sommige generieke bevestigingsmiddelen en hardware kunnen overlappen, maar bevestig de compatibiliteit altijd op onderdeelnummer voordat u bestelt.
Sommige componenten worden gedeeld tussen de Discovery 2 en de Defender waar beide dezelfde Td5-motor gebruiken. Bepaalde Td5-motoritems waaronder injectorafdichtingen, spruitstuktapeinden en peilstok-O-ringen kunnen hetzelfde onderdeelnummer dragen over beide voertuigen. Bevestig de pasvorm op onderdeelnummer voor elk motorcomponent voordat u bestelt over modellijnen heen.
Voor de meeste service- en slijtage-items zijn uw modeljaar en motorvariant voldoende. Voor elektrische componenten, sensoren, brandstofsysteemonderdelen en items die zijn gewijzigd bij de modeljaarupdate van 2002, geeft het bevestigen van uw exacte productiedatum via het VIN de meest betrouwbare pasvormmatch. Uw VIN bevindt zich op de deurstijl bij de A-stijl of aan de onderzijde van de voorruit. Het tiende teken identificeert het modeljaar.
Ja. Budget Parts is gevestigd in Nederland en houdt voorraad aan op EU-locaties. Alle bestellingen worden vanuit de EU verzonden, wat betekent dat er geen douaneheffingen of importvertragingen zijn voor kopers in EU-lidstaten. De btw wordt correct afgehandeld voor zowel particuliere kopers als geregistreerde bedrijven.