voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
OEM, originele en aftermarket onderdelen voor de Land Rover Discovery 5 (L462), van 2017 tot heden. Geschikt voor pre-facelift en post-facelift modellen (2021 tot heden) en alle motorvarianten. Ruim assortiment direct uit voorraad in Nederland met snelle levering binnen de EU. Voor onderdelen voor alle Discovery generaties, bekijk onze Land Rover Discovery onderdelen collectie.
CuNiFer Remleiding, 3/16" buitendiameter, geleverd voor het hydraulische remcircuit. De koper-nikkellegering is corrosiebestendig en zacht genoeg o...
Alle gegevens bekijkenMoer voor U-beugel M12
schroef M5 x 12
Flenzende Nyloc Moer, M10, een multifunctionele borgbevestiger gebruikt voor het chassis en de ophanging. Het nylon inzetstuk is bestand tegen los...
Alle gegevens bekijkenATF - Dexron III is een automatische transmissievloeistof die voldoet aan de Dexron III-specificatie, geleverd in een verpakking van 5 liter. Het ...
Alle gegevens bekijkenSplintpenassortiment Een 280-delig assortiment splintpennen in verschillende maten, geleverd als werkplaatsset. Splintpennen beveiligen kroonmoere...
Alle gegevens bekijkenRemreiniger & Ontvetter - een acetonvrije aerosolsolventreiniger voor remcomponenten en algemene onderdelenreiniging. Het verwijdert vuil, vet...
Alle gegevens bekijkenPollen- en geurfilter - het cabinefilter in het HVAC-inlaatsysteem. Het bevindt zich in het verseluchtpad voor de ventilator en reinigt de lucht di...
Alle gegevens bekijkenBevestigingsclip
Klembuis ORIGINEEL LR voor pijp EGR 2.7 TDV6 en 3.0 TDV6
Wielafstandhouder set wordt tussen de wielnaaf en het wiel gemonteerd om de spoorbreedte te vergroten. Het past over de naaf en heeft een nieuwe se...
Alle gegevens bekijkenBout - een bevestigingsmiddel met schroefdraad dat wordt gebruikt in de as- en ophangingsconstructie. Het beveiligt bevestigingen van de voorasbeh...
Alle gegevens bekijkenTorx Bout - M12 x 25 mm gebruikt om de flensverbindingen van de achterste aandrijfas te bevestigen op Discovery 3, Discovery 4, Discovery 5, Range ...
Alle gegevens bekijkenOliefilter - een vervangbaar oliefilterelement dat zich bevindt in de motoroliekoeler en filterconstructie van de 3.0L V6-turbodiesel (TD6) motor. ...
Alle gegevens bekijkenBrandstoffilter - het primaire brandstoffilter in het lagedrukaanvoercircuit van de 3.0L V6 dieselmotor. Geplaatst tussen de aanvoerleiding van de...
Alle gegevens bekijkenLuchtveringconnector verbindt het ventielblok met een hogedrukluchtleiding binnen het pneumatische circuit van de luchtvering. De fitting vormt ee...
Alle gegevens bekijkenBlindklinknagel pen is een kunststof blindklinknagelbevestiging met een kopdiameter van 9,4 mm en een lengte van 13 mm. Het bevestigt sierpanelen,...
Alle gegevens bekijkenVerstuiver O-ring is de onderste afdichtring voor een dieseltankverstuiver, gebruikt op 3.0L SDV6- en 4.4L TDV8-motoren. Deze dicht het onderste d...
Alle gegevens bekijkenPakking olieafvoerbuis sluit de olieafvoerleiding (retourleiding) van de turbocompressor af waar deze aansluit op de motor, binnen het smeercircuit...
Alle gegevens bekijkenVeerring, M8, een veerring met een gespleten ring, gebruikt met M8 bouten en moeren om losraken van bevestigingsmiddelen door trillingen en cyclisc...
Alle gegevens bekijkenDiesel Exhaust Fluid (AdBlue) is een verbruiksvloeistof voor het Selective Catalytic Reduction (SCR) uitlaatgasnabehandelingssysteem op dieselmotor...
Alle gegevens bekijkenOlie-filterelement voor het motorsmeersysteem binnen de oliekoeler- en filtereenheid. Dit patroonelement verwijdert deeltjesvormige verontreinigin...
Alle gegevens bekijkenLuchtfilterelement voor de luchtfilterbehuizing van de motor. Het element bevindt zich in de luchtfilterbehuizing vóór de massaluchtstroomsensor e...
Alle gegevens bekijkenInterieurbekleding Bevestigingsclip - een gevormde bevestiger die wordt gebruikt om interieurbekleding aan de carrosserie te bevestigen. De clip h...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer - M8 is een standaard zeszijdige metrische moer met een nominale draaddiameter van 8 mm. Deze wordt op een bijpassende M8-bout of -dra...
Alle gegevens bekijkenDifferentieelkeerring
Relais - 20A 5-pins zwart micro-formaat relais voor gebruik in zekering- en relaiskasten van voertuigen. De 5-pins configuratie biedt zowel normaa...
Alle gegevens bekijkenAchterste Aandrijfasbout, die de achterste aandrijfas bevestigt aan de ingaande flens van het differentieel van de achteras binnen de achterste aan...
Alle gegevens bekijkenWielmoer voor het bevestigen van een lichtmetalen wegwiel aan de naaf. De moer klemt het wiel tegen het naafvlak op de wielbout, waardoor een corr...
Alle gegevens bekijkenMoer - een M8 x 1,25 kooimoer met U-veer, gebruikt om de luchtveringscompressor te monteren. Het veerstalen lichaam klemt over de chassisbeugel om...
Alle gegevens bekijkenKeerring voorasbehuizing zit in de vooraskast waar de aandrijfas door de behuizing naar de naaf loopt. Deze loopt tegen de roterende as aan om dif...
Alle gegevens bekijkenWielmoer - M24 x 2.0 voor wielnaaf- en lagerbevestiging. Deze M24 x 2.0 metrische wielmoer bevestigt de wielnaaf of aandrijfasflens aan de asstomp...
Alle gegevens bekijkenUitlaatboutmoer voor verbindingen van het uitlaatsysteem aan de voorkant. Deze moer bevestigt uitlaatpijpsecties aan de tapeinden van het spruitst...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer - M14 voor gebruik in Land Rover-ophangingen en algemene bevestigingstoepassingen. Een metrische M14 standaard zeskantmoer voor gebrui...
Alle gegevens bekijkenStartmotor - de startmotor van het elektrische systeem van de motor, gemonteerd aan de bellhousing tussen motor en transmissie. Het rondsel grijpt...
Alle gegevens bekijkenFlensbout is een M8 x 55 mm bout met een geïntegreerde flens onder de kop. De flens verdeelt de klemdruk over het verbindingsoppervlak en fungeert...
Alle gegevens bekijkenFlensbout is een M8 x 70 mm bout met een geïntegreerde flens onder de kop. De flens verdeelt de klemkracht over het verbindingsoppervlak en fungee...
Alle gegevens bekijkenBout - M6 x 80 mm is een metrisch draadbevestigingsmiddel met een nominale draaddiameter van 6 mm en een schachtlengte van 80 mm. Het beveiligt bo...
Alle gegevens bekijkenStudent
Afdichtring brandstofinjector - dicht de brandstofinjector af waar deze in de cilinderkop zit. Gemonteerd aan de basis van de injector, vormt deze...
Alle gegevens bekijkenBout
Moer
Schroef en ring
Sleutelhanger Batterij - CR2032 3V lithium knoopcel voor Land Rover afstandsbedieningen voor centrale vergrendeling. Past direct in de behuizing v...
Alle gegevens bekijkenPignon-oliekeerring voor het achterdifferentieel, lopend op de pignon-as. De keerring zit waar de pignon-as het differentieelhuis binnengaat, acht...
Alle gegevens bekijkenSchroef - een zelftappende schroef nr. 8 x 1" die wordt gebruikt om het luchtinlaatrooster aan de bovenzijde van de spatbord te bevestigen. Deze b...
Alle gegevens bekijkenAchterste krukaskeerring voor de 2.0L AJ200-serie viercilindermotor, zowel voor benzine- als dieseltoepassingen. Sluit de achterkant van de krukas...
Alle gegevens bekijkenSchroef M6 x 13,5 mm, zeskantkop, sluitplaat bovenzijde achterklep
Onderdelen voor de full-size Land Rover Discovery 5 (L462), geproduceerd van 2017 tot heden op het JLR D7u aluminium platform. Pre-facelift V6- en post-facelift zescilinder-in-lijn motoren gedekt, Genuine, OEM en aftermarket op voorraad voor EU-verzending op dezelfde dag.
De Discovery 5 is de huidige full-size Discovery, gelanceerd in 2017 onder chassiscode L462. Het is de eerste Discovery gebouwd op een unibody aluminium architectuur, het JLR D7u platform, dezelfde carrosseriestructuur die ten grondslag ligt aan de Range Rover L405 en Range Rover Sport L494. Dit is een apart voertuig dan de kleinere, dwarsgeplaatste Discovery Sport (L550), een compacte crossover op het JLR PTA platform. De twee delen geen platform of belangrijke mechanische componenten en hun onderdelen zijn niet uitwisselbaar.
Elke Discovery 5 heeft permanente vierwielaandrijving met een Torsen middendifferentieel, een tweetraps tussenbak met low range, en de 8-traps ZF 8HP automatische transmissie. Terrain Response 2 is over de hele linie gemonteerd. De assemblage begon in 2017 in Solihull en werd in 2018 verplaatst naar Nitra, Slowakije.
Het lanceringsmotorgamma gebruikte de 3.0-liter AJD-V6 turbodiesel (TDV6- en SDV6-vermogensvarianten), de 2.0-liter Ingenium AJ200D viercilinder turbodiesel (Sd4 en Td4), de 2.0-liter Ingenium AJ200 turbobenzine (Si4), en de 3.0-liter AJ126 supercharged V6 benzine.
De facelift van november 2020 liet beide V6-motoren en de 2.0-liter viercilinder diesels vervallen. Het huidige gamma bestaat uit de 3.0-liter Ingenium AJ20-D6 zescilinder-in-lijn diesel MHEV en de 3.0-liter Ingenium AJ300 zescilinder-in-lijn benzine MHEV. Het 48-volt mild-hybride systeem kwam met de facelift.
Motor-, brandstof- en emissieonderdelen zijn motorspecifiek en overschrijden de grens van 2020 niet. Aandrijflijn-, rem-, carrosserie- en veel ophangingscomponenten lopen door over beide productiefasen. Waar een onderdeel beperkt is tot één fase, vermeldt de listing het jaarbereik.
Gebruik de filters voor motorvariant, jaar en categorie boven het productraster om deze collectie te beperken tot onderdelen die bij uw specifieke Discovery 5 passen.
De Discovery 5 omvat twee productiefasen met verschillende motorfamilies aan weerszijden van de facelift van 2020, en de assemblage werd in de periode 2017 tot 2018 verplaatst van Solihull naar Nitra, wat de bouwgegevens van de vroegste voertuigen beïnvloedt. Bestellen op alleen modeljaar is niet voldoende wanneer het om motor-, brandstof- en emissieonderdelen gaat.
Gebruik het 17-cijferige VIN om de pasvorm te bevestigen. Het is gestempeld op de basisplaat van de voorruit, op de sticker van de deurstijl aan de bestuurderszijde, en geregistreerd op het V5C- of lokale kentekenbewijs. Het 10e teken van het VIN identificeert het modeljaar en vertelt u direct of het voertuig pre-facelift is (M, N, L, M voor modeljaren 2017 tot en met 2020) of post-facelift (2021 en later, modeljaarcode M en hoger).
Met name voor diesel motoronderdelen is het bevestigen van de motorcode via het VIN vóór het bestellen essentieel: de pre-facelift 3.0-liter AJD-V6 en de post-facelift 3.0-liter AJ20-D6 delen de cilinderinhoud en de naam "3.0 diesel", maar gebruiken volledig verschillende blokken, brandstofsystemen en emissiehardware.
De VIN-decodeertabellen, de positie-tekentoewijzing en de motorcodereferentie voor de L462 zijn gepubliceerd in de Land Rover Discovery Workshop Manual voor het betreffende modeljaar. Voor de dieselgrens van pre-facelift naar post-facelift identificeren de AJD-V6- en AJ20-D6-secties van de workshop manual welke componenten specifiek zijn voor elke motorfamilie.
De Discovery 5-voorraad omvat luchtveringcomponenten, remhardware, koeling en verwarming voor de V6- en zescilinder-in-lijn motoren, het volledige motor- en hulpcomponentengamma over de AJD-V6, AJ20-D6, AJ200, AJ126 en AJ300, aandrijflijnonderdelen waaronder de achteras en aandrijfassen, en elektrische en sensorservice-onderdelen. Klik op een categorie om de resultaten te filteren op L462-pasvorm.
Luchtveren, compressoronderdelen, draagarmen, stabilisatorstangkoppelingen en stuurcomponenten voor het L462 luchtveringsysteem.
Ophanging- en stuuronderdelenVoor- en achterschijven, remblokken, remklauwen, slangen en hydraulische serviceonderdelen voor de Discovery 5.
RemsysteemonderdelenServiceonderdelen voor de AJD-V6- en AJ20-D6-diesels, AJ200- en AJ300-benzine Ingenium-motoren, en de AJ126 supercharged V6.
MotoronderdelenThermostaten, waterpompen, radiateuren, intercoolers en koelvloeistofslangen voor pre-facelift V6- en post-facelift zescilinder-in-lijn motoren.
Koeling- en verwarmingsonderdelenAandrijfassen, achterdifferentieel-serviceonderdelen en aandrijfascomponenten voor het Torsen permanente vierwielaandrijvingssysteem.
Aandrijfmechanisme-onderdelenSensoren, schakelaars, verlichting en elektrische serviceonderdelen voor de L462 over zowel pre- als post-facelift specificaties.
Elektrische onderdelenDe Discovery 5 is nog in actieve productie, dus de Genuine- en OEM-levering voor deze generatie is de diepste van elke Discovery in de catalogus. Het juiste niveau hangt af van het systeem waaraan u werkt, niet van de prijs.
Genuine is geschikt voor de luchtvering, het actieve achterdifferentieel, de 8HP-transmissie, het MHEV 48V-systeem en de emissiehardware op de AJD-V6- en AJ20-D6-diesels. Dit zijn systemen waarbij kleine specificatieverschillen waarschuwingscodes of voortijdig falen veroorzaken, en waar het JLR-onderdeel het juiste onderdeelnummer en de juiste kalibratiehistorie heeft.
OEM dekt het meeste praktische servicewerk. ZF levert de 8HP-transmissie en de ZF Lifeguard 8-vloeistof is de juiste servicespecificatie. Bosch levert de meeste diesel-injectiehardware, waaronder de hogedrukpompen op de V6-diesel. Brembo en TRW leveren remcomponenten. Mahle levert koeling- en motorhulpcomponenten. Het OEM-niveau kost aanzienlijk minder dan Genuine voor hetzelfde onderdeel.
Aftermarket is de juiste keuze voor slijtagedelen, remschijven en remblokken, filters, bushings, verlichting en carrosseriebevestigingen. Elke listing noemt de leverancier waar de OEM-identiteit is geverifieerd, zodat u de bron kunt bevestigen vóór aankoop.
EU Stock and DispatchL462-onderdelen worden op voorraad gehouden in het magazijn in Nederland en op dezelfde werkdag verzonden bij bestellingen geplaatst vóór 15:00 CET. Binnen de EU zijn er geen douaneaangiften of invoer-btw-kosten, en de transittijd naar Duitsland, België en Frankrijk bedraagt doorgaans 1 tot 2 werkdagen. Scandinavië, Spanje, Italië en Polen duren meestal 2 tot 4 dagen. Zendingen naar het VK volgen de standaard douaneroute van na de Brexit, waarbij btw en rechten bij levering worden toegepast. Werkplaats- en wagenparkaccounts kunnen een trade login aanvragen voor facturatie op rekening.
Technical GuidesDe onderstaande gids behandelt een servicevraag die regelmatig terugkomt op pre-facelift V6 Discovery 5-voertuigen.
De 3.0-liter AJD-V6 turbodiesel die op de pre-facelift Discovery 5 van 2017 tot 2020 is gemonteerd, loopt op een timing chain, niet op een riem. Deze gids behandelt het onderscheid, veelvoorkomende storingsindicatoren en de componenten die betrokken zijn bij een correcte timing chain service op deze motor.
3.0 TDV6 timing chain gidsStoringen aan de elektronische parkeerrem op het Discovery-gamma, inclusief de L462, worden vaak ten onrechte gediagnosticeerd als actuatorfalen terwijl de werkelijke oorzaak versleten remschoenen of kabelweerstand is. Deze gids legt de juiste diagnosevolgorde uit en de onderdelen die nodig zijn voor een permanente oplossing.
EPB-storingsdiagnosegidsNuttige achtergrondinformatie voor eigenaren die overstappen van een Discovery 4 naar een Discovery 5, of die de kosten van het rijden met elk vergelijken. Behandelt de oorzaken van DPF-verstopping op de TDV6 en de stroomopwaartse sensoren en EGR-componenten die vaak vervangen moeten worden vóór het filter zelf.
Discovery 4 DPF-gidsNee. De Discovery 5 (L462) is een full-size SUV met aluminium body-on-monocoque op het JLR D7u platform, die de structurele architectuur deelt met de Range Rover L405 en Range Rover Sport L494. Hij heeft permanente vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak met low range, in de lengterichting gemonteerde motoren, en biedt plaats aan maximaal zeven personen. De Discovery Sport (L550) is een compacte crossover op een ander platform (JLR D8, later PTA), met dwarsgeplaatste motoren, Haldex- of GKN Active Driveline-AWD, en geen low-range tussenbak. De twee voertuigen delen geen platform en vrijwel geen mechanische componenten, en onderdelen zijn niet uitwisselbaar tussen beide.
De Discovery 5 gebruikt het JLR D7u platform, de aluminium-intensieve monocoque-architectuur die ook wordt gebruikt door de gelijktijdige Range Rover L405 (2013 tot 2022) en Range Rover Sport L494 (2013 tot 2022). Body-in-white-overeenkomsten betekenen dat sommige structurele panelen, ophangingsgeometrie-hardpoints en chassisgemonteerde hardware worden gedeeld, hoewel exterieurcarrosseriepanelen, interieurbekleding en de meeste mechanische componenten modelspecifiek zijn. Het D7u platform staat los van het D7a dat op de Range Rover Velar (L560) wordt gebruikt en van het MLA-Flex platform dat door de nieuwere Range Rover L460 wordt gebruikt, gelanceerd in 2022.
Ja. De Discovery 5 is geclassificeerd om tot 3.500 kg geremd te trekken over zowel pre-facelift- als post-facelift-specificaties, ondersteund door de standaard tweetraps tussenbak met low range, het Torsen middendifferentieel, en een luchtveringsysteem dat nivelleert voor de trekhaakbelasting. De trekgerelateerde onderdelen die het vaakst worden onderhouden zijn de achterste luchtveren en compressor, de bedradingsboom van de aanhangermodule, de serviceset van het achterasdifferentieel, en de remhardware op zwaar beladen voertuigen. De aanhangerelektra en de trekhaakmodule zijn aan het VIN gekoppeld, dus vervangingen moeten overeenkomen met de voertuigspecificatie.
De V6-diesel en supercharged V6-benzine werden vervangen door de Ingenium AJ20-D6- en AJ300-zescilinder-in-lijn motoren als onderdeel van de facelift van november 2020 om te voldoen aan de aanscherpende EU-emissie- en CO2-doelstellingen en om het JLR-motorgamma te standaardiseren. De zescilinder-in-lijn architectuur ondersteunt het 48-volt mild-hybride systeem efficiënter dan de V6-opstelling. Het resultaat is dat Discovery 5-voertuigen van modeljaar 2021 en later een ander motorblok, brandstofsysteem, turbo-opstelling en emissiehardware gebruiken dan eerdere auto's. Pre-2021 V6-onderdelen en post-2020 zescilinder-in-lijn onderdelen zijn niet uitwisselbaar, zelfs niet tussen voertuigen die dicht bij elkaar zijn geregistreerd over de modeljaarovergang heen.
De eenvoudigste controle is het modeljaar, geïdentificeerd door het 10e teken van het VIN. Pre-facelift-voertuigen zijn modeljaren 2017 tot 2020. Post-facelift-voertuigen zijn modeljaar 2021 en later, wat betekent dat ze vanaf eind 2020 zijn gebouwd. Visueel hebben post-facelift-auto's een herzien front grille- en bumperontwerp, opnieuw ontworpen LED-koplampen en achterlichten, en het Pivi Pro infotainmentsysteem met het 11,4-inch gebogen touchscreen. De pre-facelift gebruikt het oudere InControl Touch Pro-systeem met een vlak scherm. Bij twijfel is het VIN het gezaghebbende antwoord.
Ja. Luchtveringcomponenten zijn een van de Discovery 5-categorieën met het hoogste volume, en omvatten voor- en achterste luchtveren, de luchtveringcompressor, kleppenblokken, hoogtesensoren, en de bijbehorende beugels en slangen. De voorraad wordt in Nederland gehouden en op dezelfde werkdag verzonden bij bestellingen geplaatst vóór 15:00 CET. Genuine- en OEM-niveaus zijn beide beschikbaar voor de meeste luchtveringonderdelen. Voor werkplaatsen die meerdere L462-voertuigen behandelen, biedt de trade-accountroute snellere checkout en facturatie op rekening.