Over handremkabels en ontgrendelingskabels
Deze collectie brengt de kabels samen die parkeer- en toegangsfuncties bedienen op Land Rover en Range Rover modellen: de handremkabels en parkeerremkabels die het voertuig stilhouden, de motorkap- en koeromkapontgrendelingskabels die toegang tot de motorruimte mogelijk maken, de deurslot- en deuropeningskabels die het binnenste vergrendelingsmechanisme bedienen, achterklepkabels, schuifdakkabels, zitplaatsontgrendelingskabels en de kabel van de reservewieldrager. Deze kabels beslaan een breed modelbereik, van Series en klassieke Defender waar vrijwel elke toegangsfunctie via een kabel wordt bediend, tot Discovery 3 en 4 en Range Rover Sport waar de elektronische parkeerrem (EPB) en elektrisch bediende systemen de kabelafhankelijkheid verminderden maar niet volledig elimineerden. Onderdelen zijn beschikbaar in Genuine Land Rover-, OEM- en nalevering-specificaties, op voorraad in ons magazijnennetwerk in Nederland.
Kabeltypen in deze collectie
Handremkabels en parkeerremkabels
Handremkabels verbinden de handremsector of het handremdpedaal met de achterremtrommels of schijfremklaauwen, afhankelijk van het model. Op modellen met achterremtrommels, waaronder klassieke Defender, Series, Discovery 1, Discovery 2, Range Rover Classic en Range Rover P38, bedient de handremkabel de mechanische trommelbakken direct. Op latere modellen, waaronder Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport L320 en L494, en Range Rover L322 en later, verving de elektronische parkeerrem (EPB) de mechanische handremkabel op de hoofdhefboom, maar een afzonderlijke kabel verbindt de EPB-actuator nog steeds met de achterremsemblage. Op deze modellen is slijtage van de EPB-kabel een veelvoorkomende oorzaak van actua torfoutcodes en parkeerwaarschuwingslampjes. Kabels zijn per model, carrosserilengte indien van toepassing, en LHD- of RHD-uitvoering gerangschikt.
Motorkapkabels en koeromkapkabels
Motorkapkabels lopen van de binnenste trekhendel naar het motorkapslot. De binnenkabel rafelt het vaakst bij het sloteinde of bij de verbinding met de binnenste hendel, en een vastgelopen of gebroken kabel maakt toegang tot de motorruimte onmogelijk zonder van onderuit te werken. Deze collectie omvat motorkapkabels voor Range Rover Classic (1970 tot 1995), Range Rover P38 (1994 tot 2002), Range Rover L322 (2002 tot 2012), Defender Classic (1983 tot 2016), Discovery 1 (1989 tot 1998) en Discovery 2 (1998 tot 2004). De binnenste hendel en de buitenste mantel worden bij corrosie aan de kabeleindes vaak samen met de kabel vervangen.
Deurslot- en deuropeningskabels
Deurslot- en deuropeningskabels verbinden de binnen- en buitenste deurgrepen met het vergrendelingsmechanisme. Op klassieke Defender- en Series-modellen bepaalt de kabelconditie direct of een deur van binnen of buiten geopend kan worden. Kabeldefecten aan de Defender uiten zich doorgaans als een deur die alleen vanaf één hendel werkt, veroorzaakt door een gebroken binnenkabel of een kabel die losgeschoten is uit zijn eindstuk. Kabels zijn per deurpositie (voor links, voor rechts, achter) en model gerangschikt.
Achterklepkabels
Achterklepkabels zijn van toepassing op modellen met kabelgestuurde achterklepslotvergrendeling. Op de klassieke Defender stationwagen en sommige Discovery-modellen wordt de achterklepvergrendeling via een kabel bediend vanuit een binnenste of buitenste hendel. Ondersteuningsstrips voor de achterklepkabel voorkomen dat de kabel uit lijn trekt wanneer de achterklep herhaaldelijk onder belasting wordt geopend.
Schuifdakkabels
Schuifdakaandrijfkabels brengen de motoraandrijving over naar het paneelmechanisme op modellen met een elektrisch of handmatig bediend schuifdak. Slijtage van de kabel in de schuifdakrail veroorzaakt onregelmatige paneerbeweging of stilstand halverwege. Het aanbod omvat schuifdaktoepassingen voor Discovery 2, Range Rover P38, Range Rover L322, Freelander 1 en Freelander 2.
Zitplaatsontgrendelingskabels en reservewieldrager kabels
Zitplaatsontgrendelingskabels zijn van toepassing op neerklapbare achterbankarrangementen waarbij een kabeltrek de rugleuning of zitplaats ontgrendelt. Reservewieldrager kabels bedienen het ontgrendelingsmechanisme van de ondergelegde reservewieldragers op Defender- en Discovery-modellen. Beide typen zijn specifiek voor het model en het productiejaar.
Maatvoering en toepasbaarheid
De vraag naar handremkabels en parkeerremkabels is het grootst voor klassieke Defender 90, 110 en 130 (1983 tot 2016), Series II en III (1958 tot 1985), Discovery 1 en 2 (1989 tot 2004), en Range Rover Classic en P38. EPB-gerelateerde kabels zijn van toepassing op Discovery 3 en 4 (2004 tot 2016), Range Rover Sport L320 (2005 tot 2013) en L494 (2013 tot 2022), Range Rover L322 (2002 tot 2012) en L405 (2012 tot 2022), en Freelander 2 (2006 tot 2014). De vraag naar motorkapkabels beslaat het volledige assortiment van vroege Defender en Range Rover Classic tot en met Range Rover L322. De vraag naar deur- en achterklepkabels is het sterkst voor Defender Classic en Discovery 1 en 2.
Maatbevestiging
Voor de selectie van handrem- en parkeerremkabels moet u het model, de carrosserielengte (Defender 90, 110 of 130), het type achterrem (trommel of schijf) en de markt (LHD of RHD) kennen. Op Defender-modellen met achterremtrommels verschilt de kabellengte tussen 90- en 110-carrosserievarianten. Op modellen met EPB verbindt de kabel de motoractuator met de achterremklaauweenheid en is specifiek voor de generatie en marktconfiguratie. Voor motorkapkabels en deurkabels kan het productiejaar en uitrustingsniveau de slotconstructie en daarmee het type kabeleinddeel beïnvloeden.
Voor voertuigen gebouwd vanaf 1996 bevestigt het 17-cijferige ISO 3779 VIN het modeljaar, de motorcode en de marktspecificatie en is dit de meest betrouwbare manier om de juiste referentie te controleren. Voor Series en vroege Defender gebouwd vóór 1997 zijn chassisplaatgegevens betrouwbaarder. De Land Rover onderdeelcatalogi geven onderdeelnummerreferenties per chassisnummerbereik voor modellen waarbij een VIN niet beschikbaar of niet gestandaardiseerd is. Als er voor uw model meer dan één kabeloptie verschijnt, neem dan contact op met Budget Parts met uw VIN of chassisnummer en de kabelfunctie om het juiste onderdeel te bevestigen.
Montage-instructies
Stel bij het vervangen van een handremkabel na montage de kabelspanning af zodat de handremsector of het handremdpedaal een stevige rem bereikt binnen het normale bewegingsbereik. Te strak gespannen kabels houden de achterremmen gedeeltelijk aangedrukt, wat snelle sleet van remblokken of remschoenen en warmteopbouw veroorzaakt. Te los gespannen kabels vereisen de volledige hefboombeweling om aan te grijpen en houden het voertuig mogelijk niet op een helling. Controleer na afstelling of de achterremmen volledig vrijkomen wanneer de handrem wordt losgelaten. Op EPB-modellen vereist de actuatormotor een reset of initialisatiecyclus via een compatibel diagnosegereedschap na vervanging van de kabel, om de motorpositie opnieuw te kalibreren.
Leg de nieuwe motorkapkabel bij vervanging langs hetzelfde pad als het origineel en vermijd scherpe bochten bij de doorvoer of kabelmantel. Breng voor montage een kleine hoeveelheid kabelvet aan op de binnenkabel om corrosie aan de mantelindes te verminderen. Op Defender-modellen waar rafeling van de motorkapkabel een terugkerend probleem is, inspecteert u de eindklem van de mantel en vervangt u deze indien gecorrodeerd, omdat scherpe kanten van de eindklem de slijtage van de binnenkabel versnellen.
Technische handleidingen
Gerelateerde categorieën
Veelgestelde vragen
Welke kabeltypen zitten er in deze collectie?
Deze collectie omvat handremkabels en parkeerremkabels, motorkapkabels en koeromkapkabels, deurslot kabels, deuropeningskabels, achterklepkabels, schuifdakkabels, zitplaatsontgrendelingskabels en reservewieldragerkabels. Gaskabels, snelheidsmeterkabels, chokekabels en ruitenwisserkabels zijn niet inbegrepen; deze vallen onder de categorie mechanische bedieningskabels. Remhardware zoals remschijven, remblokken en EPB-remschoenen vallen onder de categorie remsysteemonderdelen.
Welke Land Rover-modellen hebben een mechanische handremkabel?
Een mechanische handremkabel was standaard op alle Land Rover en Range Rover modellen tot en met Discovery 2 (1998 tot 2004), Range Rover P38 (1994 tot 2002), klassieke Defender (1983 tot 2016), Series I, II en III, en Range Rover Classic (1970 tot 1995). Vanaf Discovery 3 (2004 en later), Range Rover L322 (2002 en later), Range Rover Sport L320 (2005 en later), Freelander 2 (2006 en later) en latere modellen verving een elektronische parkeerrem de traditionele handremsector, maar op deze voertuigen verbindt een kabel de EPB-actuatormotor nog steeds met de achterremklaauweenheid.
Mijn Discovery 4 geeft een parkeerwaarschuwingslampje na het plaatsen van een nieuwe EPB-kabel. Wat moet ik doen?
Op EPB-modellen, waaronder Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport L320 en L494, en Range Rover L322 en L405, vereist de EPB-actuatormotor een reset of initialisatiecyclus na vervanging van de kabel. De motorpositie wordt bijgehouden door de EPB-stuurmodule, en het vervangen van de kabel zonder de motorpositie te resetten laat de module achter met onjuiste gegevens, wat een waarschuwingslampje of foutcode activeert. Deze reset vereist een Land Rover-compatibel diagnosegereedschap dat EPB-servicefuncties ondersteunt. De procedure duurt enkele minuten en dient direct na voltooiing van de kabelvervanging te worden uitgevoerd.
Hoe krijg ik toegang tot de motorruimte als mijn motorkapkabel gebroken is?
Als de binnenkabel van de motorkapkabel gebroken is en de motorkap gesloten is, kan het slotmechanisme op de meeste Land Rover en Range Rover modellen doorgaans van onderuit het voertuig of via de grille worden bereikt. Op Defender- en Discovery-modellen is het gebruik van een lang gereedschap door de grille om de slotontgrendelhefboom direct te duwen of trekken de meest gebruikelijke aanpak. Vervang na opening de volledige kabelsamenstelling in plaats van alleen de binnenkabel, omdat de buitenste mantelkonduit vaak gecorrodeerd is of beschadigde eindklemmen heeft die ervoor zorgen dat de volgende kabel vroegtijdig uitvalt.
Verschillen handremkabels tussen Defender 90 en Defender 110?
Ja. De handremkabellengte verschilt tussen Defender 90- en 110-carrosserievarianten omdat de langere wielbasis van de 110 en 130 de afstand tussen de handremsector en de achteras vergroot. Kabels zijn per carrosserilengte afzonderlijk gerangschikt. Het gebruik van een 90-kabel op een 110, of omgekeerd, resulteert in onvoldoende kabellengte of overmatige speling die niet via de afstelling kan worden gecorrigeerd. Bevestig altijd de carrosserilengte naast motor en bouwjaar bij het selecteren van handremkabels voor Defender-modellen.
Zijn deze kabels geschikt voor een Defender 90 met aangepaste vering?
Kabels zijn opgegeven conform de OEM-routing en -lengtespecificatie. Als de achteras is verhoogd via een veringslift neemt de effectieve afstand tussen de handremsector en de achterremsemblage toe, en kan de standaardkabel onvoldoende bereik hebben bij volledige veeruithang. Gebruik in dat geval de OEM-onderdeelspecificatie als uitgangspunt en vergelijk de totale kabellengte met uw werkelijke routing bij volledige veeruithang voordat u bestelt. Verlengde kabels kunnen bij nalevering leveranciers beschikbaar zijn voor sterk gemodificeerde voertuigen.
