Land Rover ABS-sensoren

Over Land Rover ABS-sensoren

ABS-sensoren zijn bij elke wielnaaf gemonteerd en lezen de draaisnelheid af van een getande reluctorring die aan de naaf of aandrijfas bevestigd is. Het signaal wordt continu naar de ABS-regelmodule gestuurd, die alle vier de wielen vergelijkt en de remdruk moduleert om blokkeren te voorkomen wanneer één wiel sneller afremt dan de andere. Een defect of onwaarschijnlijk wielsnelheidssignaal doet gewoonlijk het ABS-waarschuwingslampje branden en kan de functies ABS, tractiecontrole, DSC en HDC uitschakelen zolang de storing actief is. Het standaard hydraulische remsysteem blijft beschikbaar, maar de antiblokkeer- en stabiliteitsfuncties zijn beperkt of niet beschikbaar totdat de storing is verholpen.

Deze collectie maakt deel uit van de categorie Land Rover remsysteem en omvat:

• Losse ABS-sensoren voor voor- en achteraspositie
• Wielsnelheidssensoren (functioneel identiek aan ABS-sensoren; beide benamingen verwijzen naar hetzelfde onderdeel)
• ABS-modulatoren (de hydraulische regeleenheid: de pomp- en klepeenheid die de remdruk moduleert op basis van de gegevens van de wielsnelheidssensor)
• ABS-modulatorsets en beugelbevestigingsmateriaal
• ABS-ringen (reluctorringen; de getande pulsringen waarvan de sensoren de wielsnelheid aflezen)
• Connector- en bedradingsreparatiesets

Deze collectie omvat geen remschijven, remblokken, handremkabels of hoofdremcilindercomponenten. Die staan vermeld in de betreffende subcategorieën van het remsysteem.

Discovery 2-modellen zorgen voor het hoogste aantal ABS-sensorvervangingen binnen het Land Rover-assortiment. De Td5-aangedreven Discovery 2 (1998 tot 2004) gebruikt een passieve inductieve sensor die afleest van een reluctorring in een afgedicht naafsamenstel. De sensor zelf is vervangbaar; lagerslijtage of schade aan de interne ring vereist echter vervanging van het afgedichte wielnaafsamenstel, niet alleen de sensor. Latere platforms vanaf de Discovery 3 gebruiken actieve hall-effectsensoren die een voedingsspanning nodig hebben en een digitaal signaal leveren in plaats van een analoge wisselspanning.

Koopgids: OEM-kwaliteit versus aftermarket ABS-sensoren

ABS-sensoren zijn veiligheidskritisch. Een sensor die een onstabiel signaal of een signaal buiten tolerantie afgeeft, kan onterechte ABS-activering bij lage snelheid, aanhoudende foutcodes of tractiecontrolestoringen veroorzaken op modellen waar deze systemen dezelfde wielsnelheidsgegevens delen. Om deze reden is de keuze voor kwaliteit hier belangrijker dan bij niet-veiligheidsgevoelige verbruiksonderdelen.

OEM-sensoren van de in deze collectie opgenomen leveranciers zijn gebouwd volgens de originele specificatie voor signaaluitgang, connectorcompatibiliteit en montageafmetingen. Niet-goedgekeurde generieke alternatieven leveren soms een marginale signaalkwaliteit, vooral bij zeer lage wielsnelheden, wat leidt tot intermitterende storingen zelfs na een geslaagde montage.

Op Defender Classic-modellen uit het Td5-tijdperk (1998 tot 2016) en op de Freelander 1 (1997 tot 2006) betekent het passieve sensorontwerp dat een beschadigde of gecorrodeerde reluctorring exact dezelfde foutcode geeft als een defecte sensor. Controleer bij deze modellen de reluctorring op ontbrekende tanden of zware corrosie voordat u een vervangende sensor bestelt. Een sensorvervanging verhelpt de storing niet als de ring de oorzaak is.

Op de Freelander 2 (2006 tot 2014) en vanaf de Discovery 3 lezen actieve sensoren af van een magnetische encoderring die in de wiellagerafdichting is geïntegreerd, in plaats van een getande metalen ring. De faalwijze is anders: roestaanslag onder de magneetstrip of metaalhoudend remstof dat eraan hecht, zijn op deze platforms de gebruikelijke oorzaken van signaalfouten, in plaats van gebroken tanden. Het correct zitten van de connector en de kabelroutering blijven de eenvoudigste inspectiepunten na blootstelling aan veroudering en opspattend water van de weg.

ABS-sensortoepassing per model

De juiste ABS-sensor voor uw voertuig bepalen

ABS-sensortoepassing is positiespecifiek, connectorspecifiek en in sommige gevallen generatiespecifiek. Bevestig het volgende voordat u bestelt:

Aspositie (voor of achter): Voor- en achtersensoren verschillen op de meeste modellen. Op de Discovery 2, Discovery 3 en Defender Classic zijn de sensoren in de meeste toepassingen niet uitwisselbaar tussen de assen. Vermeld bij het bestellen linksvoor, rechtsvoor, linksachter of rechtsachter.

Connectortype: Het ontwerp van de sensorconnector is per generatie veranderd. Een sensor voor een Defender uit het Td5-tijdperk gebruikt een andere connector dan een Defender uit het Puma-tijdperk. Controleer de connectorbehuizing op de bestaande sensor voordat u een vervanging bestelt.

Tandenaantal van de reluctorring: Op oudere modellen met passieve sensoren, waaronder de Discovery 2, Freelander 1 en Range Rover P38, leest de ABS-sensor af van een reluctorring met een specifiek tandenaantal. Bevestig, als u de sensor en de ring samen vervangt, dat het tandenaantal van beide componenten overeenkomt.

VIN en bouwdatum opzoeken: Gebruik voor de Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport L320, Range Rover L405 en Discovery Sport het volledige VIN om onderdelen op te zoeken. Motorvariant en bouwdatum kunnen op sommige platforms de sensorspecificatie beïnvloeden. Het 10e teken van het VIN codeert het modeljaar op Land Rover-voertuigen van na 1996. Het VIN is doorgaans zichtbaar door de voorruit op het dashboard aan bestuurderszijde, onderaan de B-stijl aan bestuurderszijde, of in de voertuigdocumenten.

Veelvoorkomende montageaanwijzingen voor ABS-sensoren

Dit zijn aanwijzingen voor onderdeelkeuze en montage, geen reparatieprocedures:

• Reinig de montageboring voor de montage. Modder en corrosie in de sensorboring kunnen voorkomen dat de sensor op de juiste diepte zit, wat de signaalkwaliteit beïnvloedt en direct na de montage een nieuwe storing kan veroorzaken.
• Controleer de reluctorring voordat u de sensor afkeurt. Een gescheurde, gecorrodeerde reluctorring of een ring met een ontbrekende tand geeft dezelfde foutcode als een defecte sensor. Controleer op de Discovery 2 en Freelander 1 de ring bij de naaf voordat u een vervangende sensor bestelt; alleen de sensor vervangen verhelpt de storing niet als de ring beschadigd is.
• Laat de connector volledig vastklikken en controleer de vergrendelclip. ABS-sensorconnectoren worden blootgesteld aan opspattend water en trillingen. Een niet volledig vergrendelde connector is een veelvoorkomende oorzaak van intermitterende ABS-storingen op Defender- en Freelander-modellen, en de storing komt tijdens een proefrit mogelijk niet consistent naar voren.
• Leid de kabel vrij van draaiende en hete componenten. Op de vooraspositie loopt de sensorkabel dicht langs het stuurgestang en de aandrijfas. Controleer na de montage de kabelspeling bij volledige stuuruitslag en over het volledige veerbereik.

Gerelateerde technische gidsen

Gerelateerde remsysteemcategorieën

ABS-sensor FAQ

Technische content door het Budget Parts werkplaatsteam.

Bijgewerkt: juni 2026