Over deze collectie Over Land Rover remklauwen
De remklauw is de hydraulische klem die de remblokken tegen de remschijf drukt wanneer er druk vanuit de hoofdremcilinder wordt aangevoerd. Het remklauwontwerp verschilt aanzienlijk binnen het Land Rover- en Range Rover-assortiment en moet vóór het bestellen exact worden afgestemd op model, jaar, as en rempakket. Als onderdeel van het bredere Land Rover remsysteem staan remklauwen hier vermeld naast afdichtingssets, zuigers, beugels en geleidepensets. Remblokken, remschijven en remslangen komen aan bod in aparte, verwante collecties.
Classic Defender en Discovery 1 gebruiken vaste remklauwen met meerdere zuigers. Discovery 2 en vroege platforms gebruiken zwevende ontwerpen. Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 gebruiken conventionele zwevende hydraulische achterremklauwen — hun parkeerrem is een apart kabelbediend trommel-in-schijf systeem, geen remklauw met geïntegreerde EPB. Range Rover L405, Discovery 5 en alle latere JLR-platforms hebben achterremklauwen met geïntegreerde EPB die servicemodus en terugdraaigereedschap vereisen.
Deze collectie omvat complete voor- en achterremklauwen, remklauwsets met bevestigingsmateriaal, revisie-afdichtingssets, zuigers, remklauwbeugels en -dragers, geleidepensets, ontluchtingsschroeven en remklauwveren. Cosmetische remklauwafdekkingssets staan vermeld onder Land Rover accessoires, niet hier.
Koopgids OEM, aftermarket en revisiesets
Remklauwen zijn veiligheidskritische componenten. De juiste aanpak hangt af van de conditie van het bestaande remklauwhuis.
Volledige vervanging (OEM of kwalitatieve aftermarket): Gebruik dit wanneer het remklauwhuis of de zuigerboring corrosie, groefvorming of vastlopen vertoont dat met een afdichtingsset niet te verhelpen is. OEM-equivalente leveranciers zijn onder meer TRW, ATE, Delphi, Brembo en Akebono op diverse Land Rover-platforms. TRW is de OEM-remklauwleverancier op Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320. Volledige vervanging is de juiste keuze bij EPB-achterremklauwen met een hoge kilometerstand op latere platforms, waar het vastlopen van de zuiger en actuatorslijtage samen optreden.
Revisiesets (afdichtingssets en zuigers): Gebruik dit wanneer het remklauwhuis en de zuigerboring onbeschadigd zijn en de storing een lekkende zuigerafdichting of een klemmende geleidepen betreft. Reviseren is een praktische keuze voor de voorremklauwen van de Freelander 1 en de voorremklauwen van de Classic Defender uit eerdere modeljaren, waar het huis zelden onherstelbaar corrodeert.
Remklauw-upgradesets: Er bestaan performance remklauw-upgrades voor de Defender en sommige Discovery-varianten. Bevestig de speling tussen remklauw en schijf en de beschikbaarheid van remblokken voordat u een upgrade-remklauw bestelt.
Modeltoepassing Remklauwtoepassing per model
Voor- en achterschijfremklauwen zijn op alle moderne Land Rover- en Range Rover-modellen gemonteerd. Belangrijke verschillen zijn het aantal zuigers, het type remklauw (vast versus zwevend), de boringdiameter en of de achterremklauw de elektronische parkeerrem integreert. Bevestig altijd op VIN, bouwdatum en aspositie voordat u bestelt.
| Model | Jaren | Remklauwconfiguratie | Belangrijke opmerking |
| Classic Defender 90/110/130 | 1983 tot 2016 | Meerdere zuigers (varieert per jaar en as) | Modellen uit 2007 tot 2016 gebruiken vierzuiger voorremklauwen en tweezuiger achterremklauwen. Vaste remklauwuitvoering op deze varianten; geen schuivende geleidepennen. Eerdere Defender-varianten kunnen afwijken. De Defender 90 van vóór 1994 kan trommels achter hebben; bevestig dit voordat u achterremklauwen bestelt. |
| New Defender L663 | 2020 en later | Voor: vast, meerdere zuigers (afhankelijk van rempakket); achter: zwevend met geïntegreerde EPB | Het aantal zuigers voor en het type remklauw variëren per motor, uitvoering, wielmaat en rempakket. Sommige varianten gebruiken zeszuiger voorremklauwen met tegenoverliggende zuigers. Bevestig op VIN voordat u voorremklauwen bestelt. De achterzijde heeft op alle varianten een geïntegreerde EPB; terugdraaigereedschap en EPB-servicemodus vereist. |
| Series 3 | 1971 tot 1985 | Standaard trommelremmen | Series 3-voertuigen zijn af fabriek niet uitgerust met schijfremklauwen. Schijfremmen op een Series 3 wijzen op een aftermarket ombouw. Bestel geen standaard remklauwen voor een Series 3 zonder eerst te bevestigen dat een schijfremconversie is gemonteerd en het type conversie-remklauw vast te stellen. |
| Discovery 1 | 1989 tot 1998 | Vast, meerdere zuigers (voor en achter) | Vierzuiger voorremklauwen en tweezuiger achterremklauwen, vaste uitvoering. Geen EPB. |
| Discovery 2 | 1998 tot 2004 | Zwevend voor; enkelzuiger achter | Standaard hydraulisch systeem. Geen EPB. |
| Discovery 3 | 2004 tot 2009 | Zwevend voor; zwevende enkelzuiger hydraulisch achter | De hydraulische achterremklauw is conventioneel; de zuiger wordt recht teruggedrukt, terugdraaien is niet nodig. De parkeerrem is een apart kabelbediend trommel-in-schijf systeem met een op het chassis gemonteerde EPB-actuatormodule. TRW OEM-remklauw. |
| Discovery 4 | 2009 tot 2016 | Zwevend voor; zwevende enkelzuiger hydraulisch achter | Zelfde architectuur als de Discovery 3. De hydraulische achterremklauw wordt recht teruggedrukt; geen terugdraaigereedschap nodig. De parkeerrem is een aparte kabelbediende trommel-in-schijf EPB met een op het chassis gemonteerde actuator. TRW OEM-remklauw. |
| Discovery 5 | 2017 en later | Zwevend voor; geïntegreerde EPB achter | EPB-motor geïntegreerd in de achterremklauw op alle varianten. EPB-servicemodus en terugdraaigereedschap vereist voor het intrekken van de zuiger van de achterremklauw. |
| Discovery Sport | 2014 en later | Zwevend voor; geïntegreerde EPB achter | PTA-platform (gedeeld met de Evoque L551). EPB achter standaard vanaf introductie. |
| Freelander 1 | 1997 tot 2006 | Zwevende enkelzuiger voor; trommels achter (geen achterremklauwen) | De Freelander 1 was af fabriek gedurende de hele productie niet uitgerust met achterschijfremklauwen. De achteras gebruikt trommelremmen. De voorremklauwen zijn zwevend met enkele zuiger; de geleidepennen zijn corrosiegevoelig. Revisiesets zijn bij gezonde voorremklauwhuizen vaak voordeliger dan volledige vervanging. |
| Freelander 2 | 2006 tot 2014 | Zwevend voor; achter varieert per jaar | Modellen van vóór 2013 gebruiken conventionele hydraulische achterremklauwen. Facelift-modellen uit 2013 tot 2014 hebben achterremklauwen met geïntegreerde EPB. Bevestig de bouwdatum voordat u achterremklauwen bestelt. |
| Range Rover Classic | tot 1994 | Vast, meerdere zuigers (voor en achter) | Vierzuiger voorremklauwen en tweezuiger achterremklauwen, vaste uitvoering. Geen EPB. |
| Range Rover P38 | 1994 tot 2001 | Zwevend voor en achter | Standaard hydraulisch systeem. Geen EPB. |
| Range Rover L322 | 2002 tot 2012 | Zwevend voor; achter varieert per jaar | 2002 tot 2005 gebruiken conventionele hydraulische achterremklauwen. Vanaf 2006 wordt een op het chassis gemonteerde EPB-module met kabelbediend trommel-in-schijf gebruikt (zelfde architectuur als de Discovery 3/4); de hydraulische achterremklauw is conventioneel zwevend. Bevestig de bouwdatum voordat u achterremklauwen bestelt. |
| Range Rover L405 | 2013 tot 2022 | Zwevend voor; geïntegreerde EPB achter | Echte EPB met motor op de remklauw achter op alle varianten. EPB-servicemodus en terugdraaigereedschap vereist voor werk aan de achterremklauw. |
| Range Rover L460 | 2022 en later | Zwevend voor; geïntegreerde EPB achter | D7x-platform. EPB achter standaard op alle varianten. |
| Range Rover Sport L320 | 2005 tot 2013 | Zwevend voor; zwevende enkelzuiger hydraulisch achter | IBF-platform (gedeeld met de Discovery 3). De hydraulische achterremklauw is conventioneel; de zuiger wordt recht teruggedrukt, terugdraaien is niet nodig. De parkeerrem is een aparte kabelbediende trommel-in-schijf EPB met een op het chassis gemonteerde actuator. TRW OEM-remklauw. |
| Range Rover Sport L494 | 2014 tot 2022 | Zwevend voor; geïntegreerde EPB achter | D7u-platform. EPB achter op alle varianten. |
| Range Rover Sport L461 | 2023 en later | Zwevend voor; geïntegreerde EPB achter | D7x-platform. EPB achter standaard. |
| Range Rover Evoque L538 | 2012 tot 2018 | Zwevend voor; geïntegreerde EPB achter | D8-platform. EPB achter standaard. |
| Range Rover Evoque L551 | 2019 en later | Zwevend voor; geïntegreerde EPB achter | PTA-platform (gedeeld met de Discovery Sport). |
| Range Rover Velar | 2017 en later | Zwevend voor; geïntegreerde EPB achter | D7a-platform. EPB achter standaard. |
Compatibiliteit De juiste remklauw voor uw voertuig bepalen
De maatvoering van de remklauw varieert per modeljaar, motorvariant, aspositie en type remklauw. De betrouwbaarste manier om de pasvorm te bevestigen is het VIN of de chassisplaat van het voertuig. Op rechtsgestuurde Land Rovers zit de chassisplaat doorgaans op het schutbord of de A-stijl in de motorruimte; op linksgestuurde varianten meestal op de A-stijl of de deurstijl aan bestuurderszijde.
Belangrijke aandachtspunten voor de pasvorm voordat u bestelt:
- Aspositie: Voor- en achterremklauwen zijn niet uitwisselbaar. Bevestig voor welke as u bestelt.
- Achterzijde met geïntegreerde EPB versus conventioneel hydraulisch achter: Discovery 5, Discovery Sport, Range Rover L405, Range Rover L460, Range Rover Sport L494 en L461, Evoque en Velar gebruiken achterremklauwen met geïntegreerde EPB die servicemodus en terugdraaigereedschap vereisen. Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport L320 en Range Rover L322 vanaf 2006 hebben conventionele zwevende hydraulische achterremklauwen — hun parkeerrem werkt via een aparte, op het chassis gemonteerde EPB-module en een kabelbediend trommel-in-schijf systeem.
- LHD/RHD: Sommige oriëntaties van remklauwbeugels verschillen tussen linksgestuurde en rechtsgestuurde markten, met name op Classic Defender- en vroege Discovery-modellen. Bevestig de uitvoering (links/rechts) waar vermeld.
- Defender 90 van vóór 1994: Eerdere 90-varianten kunnen trommels achter hebben in plaats van schijven achter. Bevestig de remconfiguratie achter voordat u achterremklauwen bestelt.
Pasvormopmerking Bestelt u voor een Discovery 5, Range Rover L405, Discovery Sport, Evoque, Velar of New Defender L663, zorg dan dat u EPB-terugdraaigereedschap en diagnosetoegang heeft om het EPB-systeem in de servicemodus te zetten voordat de nieuwe remklauw arriveert. Dit zijn voorwaarden voor de montage, niet optioneel. Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 vereisen geen servicemodus — hun achterremklauwen zijn conventionele hydraulische eenheden.
Montageaanwijzingen Veelvoorkomende montageaanwijzingen
Deze aanwijzingen zijn punten voor onderdeelkeuze en voorbereiding die relevant zijn bij het bestellen, geen volledige reparatieprocedure.
Achterremklauwen met geïntegreerde EPB: terugdraaien, niet terugdrukken. Op Discovery 5, Discovery Sport, Range Rover L405, Range Rover L460, Range Rover Sport L494 en L461, Evoque, Velar en New Defender L663 is de zuiger van de achterremklauw voorzien van schroefdraad en moet deze tijdens het samenpersen rechtsom worden gedraaid. Een standaard remzuigerpers of C-klem beschadigt de schroefdraad van de zuiger. Er is een remklauw-terugdraaigereedschap nodig, en het EPB-systeem moet met een compatibel diagnoseapparaat in de servicemodus worden gezet voordat de zuiger kan worden ingetrokken.
Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320: terugdrukken, terugdraaien niet vereist. Deze modellen gebruiken conventionele zwevende enkelzuiger hydraulische achterremklauwen. De zuiger wordt recht teruggedrukt. De elektronische parkeerrem op deze voertuigen is een apart kabelbediend trommel-in-schijf systeem met een op het chassis gemonteerde actuatormodule — deze maakt geen deel uit van het achterremklauwsamenstel en heeft geen invloed op het intrekken van de remklauwzuiger.
Aanhaalmoment van de remklauwdragerbouten. Remklauwdragerbouten zijn veiligheidskritische bevestigingen. Op zwaardere platforms, waaronder Discovery 3, Discovery 4, Range Rover L405 en Range Rover Sport L320, moeten de dragerbouten worden vervangen in plaats van hergebruikt. Haal aan volgens de specificatie in het betreffende werkplaatshandboek voor uw model en variant.
Ontluchten na vervanging. Het hydraulische remcircuit moet na elke remklauwvervanging worden ontlucht. Op voertuigen met een aparte trommel-in-schijf EPB (Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport L320 en Range Rover L322 vanaf 2006) maakt de EPB-actuator geen deel uit van het hydraulische remcircuit — ontlucht het hydraulische circuit op de normale manier. Controleer en stel de parkeerremschoenen en -kabels apart af als de achterschijven of parkeerremcomponenten zijn verstoord.
Werkplaatstip Rijd nieuwe remklauwen en remblokken in met tien tot vijftien gematigde remstops vanaf 60 km/h, zodat de afdichtingen en de contactvlakken van de remblokken zich tegen de schijf kunnen zetten. Vermijd hard remmen gedurende de eerste 300 tot 500 km na de montage.
Technische gidsen Gerelateerde technische gidsen
Land Rover EPB-storing: diagnose en reparatie
EPB-storingen bij Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 zijn vaak terug te voeren op versleten achterremschoenen of kabelweerstand, niet op de actuator. Behandelt het diagnosetraject en de betrokken veelvoorkomende onderdelen.
EPB-storingsdiagnosegids voor Discovery 3 en Discovery 4 Rem- en koelbelasting van de Defender bij hoge snelheid
Patronen van remslijtage, vastlopende remklauwen en koelstoringen op Defenders die onder langdurige omstandigheden met hoge snelheid en hoge temperatuur worden gebruikt.
Gids voor remslijtage en hittebelasting van de Defender Gerelateerde categorieën Gerelateerde remonderdelen
FAQ Veelgestelde vragen
Wat doet een remklauw op een Land Rover?
De remklauw is de hydraulische klem die de remblokken tegen de remschijf drukt wanneer er druk vanuit de hoofdremcilinder wordt aangevoerd. Oudere Land Rover- en Range Rover-platforms, waaronder Classic Defender, Discovery 1 en Range Rover Classic, gebruiken vaste remklauwen met meerdere zuigers. De meeste modellen vanaf de Discovery 2 gebruiken zwevende ontwerpen. Op latere voertuigen met een geïntegreerde elektronische parkeerrem (EPB) bevat de achterremklauw een elektrische actuatormotor die de parkeerremkracht aanbrengt. Op Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 is de parkeerrem een apart kabelbediend trommel-in-schijf systeem; de hydraulische achterremklauw op deze modellen is een conventionele eenheid zonder geïntegreerde EPB.
Wanneer moet ik de remklauwen van mijn Land Rover vervangen?
Vervang de remklauw wanneer de zuiger na inweken niet vrij te maken en in te trekken is, wanneer de zuigerboring groefvorming of corrosie vertoont die met een afdichtingsset niet te verhelpen is, wanneer het huis lekt na een revisiepoging, of wanneer het remmen ondanks nieuwe blokken en schijven consequent naar één kant trekt. De achterremklauwen op Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 zijn conventionele hydraulische eenheden; de storing is meestal een vastgelopen zuiger. Op achterremklauwen met geïntegreerde EPB vanaf de Discovery 5 en Range Rover L405 maakt een vastgelopen zuiger in combinatie met actuatorslijtage een complete vervangende eenheid vaak de voordeligere reparatie.
Kan ik een Land Rover remklauw reviseren in plaats van vervangen?
Ja, mits het remklauwhuis onbeschadigd is. Een revisie omvat het monteren van een nieuwe zuigerafdichting en stofhoes, het reinigen van de zuigerboring en het smeren van de geleidepennen waar van toepassing. Dit is praktisch en voordelig bij de voorremklauwen van de Classic Defender uit eerdere modeljaren en de voorremklauwen van de Freelander 1, waar het huis zelden onherstelbaar corrodeert. Reviseren wordt over het algemeen afgeraden bij achterremklauwen met geïntegreerde EPB vanaf de Discovery 5 en Range Rover L405, waar de gecombineerde kosten van een afdichtingsset, een gespecialiseerde revisie van de EPB-actuator en arbeid een vervangende eenheid vaak voordeliger maken.
Hebben de achterremklauwen op Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 speciaal gereedschap nodig?
Nee. Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 gebruiken conventionele zwevende enkelzuiger hydraulische achterremklauwen. De zuiger wordt recht teruggedrukt en er is geen terugdraaigereedschap nodig. De parkeerrem op deze voertuigen is een apart kabelbediend trommel-in-schijf systeem met een op het chassis gemonteerde EPB-actuatormodule — deze maakt geen deel uit van de achterremklauw. Controleer en stel bij werk aan de achterschijven of parkeerremcomponenten de parkeerremschoenen van het trommel-in-schijf systeem en de EPB-kabels apart af. EPB-servicemodus en terugdraaigereedschap zijn vereist op platforms waar de EPB-motor in de achterremklauw is geïntegreerd: Discovery 5, Range Rover L405, Discovery Sport en latere JLR-modellen.
Wat is het verschil tussen OEM en aftermarket remklauwen voor Land Rover?
OEM-remklauwen zijn vervaardigd volgens de originele specificaties van Land Rover. TRW is de OEM-leverancier op Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320. Brembo en Akebono leveren OEM-remklauwen op diverse performance- en latere platforms. Kwalitatieve aftermarket remklauwen van leveranciers als ATE en Delphi zijn gemaakt volgens gelijkwaardige maat- en hydraulische specificaties en presteren in de meeste toepassingen identiek aan OEM-eenheden. Bevestig bij achterremklauwen met geïntegreerde EPB of de aftermarket-eenheid de EPB-actuator bevat of alleen als kaal remklauwhuis wordt geleverd, aangezien de actuator niet altijd tussen eenheden overdraagbaar is.
Technische content door het Budget Parts werkplaatsteam.
