voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Carrosseriepasring gebruikt om de juiste speling en uitlijning tussen de carrosserie en de chassisbevestigingspunten in te stellen. Deze dunne, pl...
Alle gegevens bekijkenAchterste veerbeugel is een chassisbevestigingsbeugel in de achterste bladveerophanging, die het voorste ankerpunt vormt dat het voorste oog van de...
Alle gegevens bekijkenSchott Reparatiepaneel met Ventilatieopeningen - Rechts is een inlasreparatiesectie voor de bovenhoek van het schot, inclusief de ombouw van de fri...
Alle gegevens bekijkenUitlaatverbindingsbuis is het tussendeel van het uitlaatsysteem voor Series voertuigen met een korte wielbasis die zijn uitgerust met de 2,25L dies...
Alle gegevens bekijkenSteekas met een 10-spline aandrijfkoppeling, een onderdeel van de halve as-assemblage. De steekas bevindt zich in de as en draagt het aandrijfkopp...
Alle gegevens bekijkenVoorste uitlaatpijp vormt het voorste gedeelte van het uitlaatsysteem en wordt met een flens met vier bouten aan het uitlaatspruitstuk bevestigd. ...
Alle gegevens bekijkenSchakelhendel voor de hoofdversnellingsbak, configuratie met het stuur rechts. De schakelhendel is de primaire interface voor de bestuurder in het...
Alle gegevens bekijkenAftapplug voor de versnellingsbak, tussenbak en ashuizen. Deze wordt in het aftappunt aan de onderkant van het huis geschroefd om de olie tijdens g...
Alle gegevens bekijkenAfstandsbus buiten voor het fuseelagerhuis van de vooras. De afstandsbus is een vulstuk dat de positie van het fuseelager in het huis bepaalt. Het...
Alle gegevens bekijkenSpoorstanguiteinde stofhoesring - veerklemring voor het spoorstanguiteinde van de stuurinrichting. Deze klemt de rubberen stofhoes op het kogelgewr...
Alle gegevens bekijkenDrukplaat is de drukplaatconstructie van de koppeling, 229 mm diameter, spiraalveer type met drie ontgrendelingsvingers. Deze wordt op het vliegwi...
Alle gegevens bekijkenBolmoer met een 5/16 UNF-schroefdraad, een afwerkingsbevestiging. De bolle (afgeronde) vorm omsluit het uiteinde van de draadeind of bout waarop d...
Alle gegevens bekijkenCilinderslot en Sleutel, Set van Twee voor de deursloten, geleverd als twee vergrendelingscilinders met elk een sleutel. Elke cilinder is de cilin...
Alle gegevens bekijkenContactpuntenset voor de Lucas 25D-verdeler in het ontstekingssysteem van de 2.25L en 2.6L benzinemotoren. De contactpuntenset (stroomonderbrekers...
Alle gegevens bekijkenParabolische Veerset voor de achterste bladgeveerde ophanging. Parabolische veren vervangen de standaard multi-blad semi-elliptische veren door een...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper Bus Set voor de schokdemperbevestigingen. Deze set bevat de bussen die elke schokdemper op zijn bevestigingsogen positioneren, waardoo...
Alle gegevens bekijkenKlemset Spoorstang beveiligt de spoorstang binnen de stuurinrichting, waardoor het gewricht op zijn plaats blijft en de stuurgeometrie ingesteld bl...
Alle gegevens bekijkenDynamo borstelset voor de Lucas C40 dynamo. De koolborstels liggen tegen de commutator om stroom te geleiden door de roterende ankerwikkelingen; ve...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper voor de achteras, die de veerdemping verzacht door de energie van de veeroscillatie om te zetten in warmte wanneer de as beweegt ten op...
Alle gegevens bekijkenBorgring - Veerretentie van versnellingspook voor de versnellingspookconstructie van de Series Land Rover-versnellingsbak. Deze borgring houdt de ...
Alle gegevens bekijkenSchakelstangpen versnellingsbak - een vergrendelingspen in het schakelmechanisme van de versnellingsbak. Deze bevindt zich tussen de schakelstange...
Alle gegevens bekijkenTandwielkeuzestift is de vergrendelingsstift die in de schakelstang van de 1e en 2e versnelling in het bovendeksel van de versnellingsbak is gemont...
Alle gegevens bekijkenStarter rondsel borgset voor de inertie (Bendix) aandrijving van de startmotor van 4-cilinder en 6-cilinder benzinemotoren. Het startrondsel schui...
Alle gegevens bekijkenDeurpen voor het deurstelmechanisme. De pen bevestigt de deurstel aan de montagebeugel en vormt het scharnier waartegen de stel werkt om te beperk...
Alle gegevens bekijkenHefboombout
Schokdemper - Oliegevuld - Voor voor de voorwielophanging van Series I, II en IIA Land Rovers. Deze oliegevulde hydraulische unit wordt verticaal ...
Alle gegevens bekijkenBrandstoftankdrager is een achterste chassisdrager die deel uitmaakt van de carrosserie- en chassisconstructie. Deze wordt aan de hoofdchassisbalk...
Alle gegevens bekijkenVeerring voor de brandstoftankzender en brandstofafvoerpijpbevestigingen. Gemonteerd onder de bevestigingsschroeven die de brandstofmeterzender va...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving: Sensorunit (Map Sensor)Alle productcodes / identificatiecodes: MHK100820L MHK100820L MHK100820LES MHK100820L MHK100820L Mode...
Alle gegevens bekijkenVaste trekhaakvalplaat wordt aan de achterste trekhaak gemonteerd om de trekhaak op de juiste trekhakhoogte te dragen. Dit is de extra lange versi...
Alle gegevens bekijkenDaklader in thermisch verzinkt staal, voor veilige toegang tot een imperiaal. Dit is een boorvrije (vastboutbare) ladder die aan de achterzijde va...
Alle gegevens bekijkenDeurstoppenbeugel is de scharnierbeugel in de deurstoppersamenstelling die de deurstoppers naar de carrosserie verankert aan de achterdeur. De deu...
Alle gegevens bekijkenBolvormige Lagering Bus - Koppelingsas voor Land Rover Series 1, Series 2 en Series 3 voertuigen. De koppelingsas wordt op het draaipunt ondersteu...
Alle gegevens bekijkenVoorste Chassispoot voor de linker (nabijgelegen) voorkant van het chassis. Een gelast chassisreparatiesectie dat de voorste chassispoot vernieuwt...
Alle gegevens bekijkenStuurrelaiarm - Boven is de bovenste hefboom van de stuurrelaiseinheid, het verticale relais gemonteerd op de dwarsbalk van het voorchassis dat de ...
Alle gegevens bekijkenHandremtrommel is de trommel voor de op de transmissie gemonteerde parkeerrem, voor gebruik met de LT76 versnellingsbak. Aan de achterzijde van de...
Alle gegevens bekijkenAchterklephaak voor de onderste scharnierende achterklep, rechterzijde. Deze pighaak (spiraalhaak) wordt op de carrosserie gemonteerd en houdt de ...
Alle gegevens bekijkenPeilstokbuis - de geleidebuis waardoor de oliepeilstok de carterpan ingaat. Deze wordt in het cilinderblok geplaatst en leidt de peilstok naar de ...
Alle gegevens bekijkenStuurrelaisasbus - Gespleten helft voor de stuurrelais-eenheid op klassieke Land Rover-modellen. Deze bus wordt geleverd als één helft van een ges...
Alle gegevens bekijkenUitlaatpijp - Tussenstuk - Geen Stationwagon
Handrempal, de ratelklauw van het parkeerremsysteem van de transmissie. Deze grijpt in op de getande kwadrant op de handremhendel, waardoor de hen...
Alle gegevens bekijkenTonvormig slot en sleutel, set van drie voor de deursloten, geleverd als drie slotcilinders met elk een sleutel. Elke cilinder is de bus die de sl...
Alle gegevens bekijkenZitting en Hoofdsteun voor de buitenste voorstoel, in het deluxe patroon en afgewerkt in zwart. Dit is de gestoffeerde rugleuning waar de inzittend...
Alle gegevens bekijkenLED-rijlicht - rond hulprichtrijlicht met een behuizing met een diameter van 4 inch (100 mm) en een LED-vermogen van 50 W. Bedoeld voor externe mo...
Alle gegevens bekijkenDoortop onverglaasd - LH
Schot Tophoek Reparatie - LA
Spoorstangeind (rechts) is de kogelgewrichtverbinding aan het uiteinde van de stuurstang, die de spoorstang met de fuseearm verbindt. Het stuurt d...
Alle gegevens bekijkenTandwielkasttapbout is een 1 3/4" draadeind dat wordt gebruikt in de tandwielkast- en tussenbakkokerm. Het biedt een vaste draadverankering voor h...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.