voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Lamprichting NAS GENUINE LR NLA NA VOORRAAD OPDROOGT gebruik AMR6527R
Versteviging is een structurele verstijver voor de onderste achterzijde van de carrosserie. Het wordt bevestigd aan het onderste gedeelte van de ac...
Alle gegevens bekijkenCardanasmanchet dicht de telescopische schuifverbinding van de cardanas af, werkend binnen de aandrijflijn. De manchet past over de splineverbindi...
Alle gegevens bekijkenSchroef voor het bevestigen van de raamvanger bij Series hardtop carrosserievarianten. Gebruikt in de hardtopbeglazing en vangerassemblage om het ...
Alle gegevens bekijkenGaskabel Gaskabel in de gasklepaandrijving van de motor, die de beweging van het gaspedaal naar de gasklep overbrengt. Geleverd voor rechtsgestuur...
Alle gegevens bekijkenPakkingsring ORIGINEEL LR Rover V8 voor inlaatadapter naar 175CD Stromberg carburateur - Series 3 109" stage 1 V8 - 101" Forward Control - Range R...
Alle gegevens bekijkenVacuümvervroeger voor de ontstekingverdeler, onderdeel van het vacuümvervroegingsmechanisme. Gemonteerd aan de zijkant van de verdeler, detecteert...
Alle gegevens bekijkenTussenversnelling - Verdeelbak
Kogelgewricht
Afdekplaat
Ontluchtingsslang - Olievulopening naar Vlammendoorlaat voor het carterventilatiesysteem van de motor. Deze flexibele slang verbindt de uitlaat va...
Alle gegevens bekijkenAdapter
Uitlaatpijp
Uitlaatpijp - RH is de rechter uitlaat voorpijp in het uitlaatsysteem. Deze wordt aan de uitlaatspruitstukuitlaat vastgeschroefd en voert verbrand...
Alle gegevens bekijkenAxiale drukring
Achteruit schakelvork voor de Land Rover Series IIA en Series III 4-speed hoofdversnellingsbak, Suffix A uitvoering. Deze vork schakelt de achteru...
Alle gegevens bekijkenVersnellingspookassemblage voor de LT95 4-versnellingsbak. De hoofdversnellingspook die de bestuurder bedient om versnellingen te kiezen. Deze wor...
Alle gegevens bekijkenTussenastvulring voor de LT95 4-versnellingsbak. De vulring stelt de axiale speling van de tussenas (countershaft) in de LT95-versnellingsbakbehui...
Alle gegevens bekijkenInspectiedekselplaat gemonteerd op het vliegwielhuis van de Defender 2.5L 4-cilinder ongeblazen dieselmotor. Deze kleine geperste stalen plaat slu...
Alle gegevens bekijkenAccukabel voor het 24V elektrische systeem. Dit is een accuverbindingskabel, die de twee accu's met elkaar verbindt zodat ze de 24-volt circuits v...
Alle gegevens bekijkenschakelaar ruitenwisser S2A en verwarmde voorruit
Stoterstang
Stuurhevel - LH - RHD is de linker stuurarm die aan het fuseepenhuis aan de voorkant wordt vastgeschroefd. Het biedt het bevestigingspunt voor de ...
Alle gegevens bekijkenRubber trede voor zijtrap
Bedieningsstang handrem in het gestel van de op de transmissie gemonteerde trommelhandrem. De stang brengt de beweging over van de handremhendel n...
Alle gegevens bekijkenAnkerplaat handrem voor de aan de transmissie gemonteerde trommelhandrem die aan de achterste uitgang van de tussenbak is aangebracht. De ankerpla...
Alle gegevens bekijkenAansluitbus en -draad voor het laagspannings (primaire) circuit van de stroomverdeler. De geïsoleerde aansluitbus geleidt de laagspanningsvoeding ...
Alle gegevens bekijkenDeze robuuste reservewielbeugel is ontworpen voor Land Rover Series II, III, 109" Long Wheelbase (LWB) modellen en biedt een veilige en betrouwbare...
Alle gegevens bekijkenRetainer - LV
Steun – Achterdorpel, rechts is een carrosseriesteun die de achterdorpel aan de carrosseriestructuur aan de rechterkant verbindt. De steun is tuss...
Alle gegevens bekijkenStoelvergrendeling voor de montage van de achterbank. Deze vergrendeling zet de achterbank vast in de gemonteerde positie, vergrendelt de zitting ...
Alle gegevens bekijkenAfstandhouder
Vrouwelijke zwaluwstaart voor achterste stationwagon / safari deur ORIGINEEL LR (Per stuk verkocht!)
Houd het interieur van uw Land Rover schoon en netjes met een laadruimtemat. Geribbelde rubberen vloermat 1.490 x 460 x 3 mm, Series LWB Defender ...
Alle gegevens bekijkenAchterklep T-greep en slotmontage voor de bovenste achterklep bij hardtop-carrosserieconfiguraties. De greep bedient het vergrendelingsmechanisme o...
Alle gegevens bekijkenAfstandswasser voor de montagebeugel van het tropendak (safari-dak). De ring zit tussen het dakpaneel en de montagebeugel en zorgt voor de juiste a...
Alle gegevens bekijkenNokkenas voor de Land Rover 2.25L viercilinder dieselmotor, vroege specificatie (tot motornummer 36619420B), en ook toepasbaar op de 2.0L diesel. R...
Alle gegevens bekijkenTuimelaaras voor de 2.6L zescilinder benzinemotor, onderdeel van de klepbediening in de cilinderkop. De as wordt op de kop gemonteerd en draagt de...
Alle gegevens bekijkenVerwarmingsslang SII IIA Origineel
Klepsetelring voor de 2.6L 6-cilindermotor die wordt gebruikt in Land Rovers uit de Series II, IIA en III. De klepsetelring wordt in de cilinderkop...
Alle gegevens bekijkenVulring gebruikt in de stuurhuisconstructie om axiale speling en voorspanning af te stellen tijdens revisie of hermontage. Geschikt voor het kogelo...
Alle gegevens bekijkenBout voor de aandrijfasconstructie van de Discovery 1 en Range Rover Classic. Wordt gebruikt om de flensverbindingen van de aandrijfas vast te zet...
Alle gegevens bekijkenSpatbord – Aftakas voor de centrale aftakashouder. Gemonteerd om de centrale aftakasunit te beschermen tegen modder, water en wegvuil. Beschermt d...
Alle gegevens bekijkenSpanklem
Spoorstangborgring voor het stuursysteem van de Series Land Rover. Deze borgring bevestigt de beschermende rubberen hoes aan het spoorstangeinde e...
Alle gegevens bekijkenDashboard Lichtschakelaar voor Land Rover Series II, IIA en III. Deze schakelaarbediening regelt de dashboardverlichting in het elektrische systeem.
Pistonringenset dicht de zuiger af in de cilinderboring als onderdeel van de zuigerconstructie van de motor, en zorgt voor afdichting bij verbrandi...
Alle gegevens bekijkenGaskabelbeugel in de carburateur-gasklepbediening. Verankert de buitenste gaskabel en biedt een vaste aanslag zodat de binnenkabel het gasklephuis...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.