voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Bladveer LWB P+d achter RZ
Tussenas
Locatiepen Tuimelaarsteun voor de cilinderkop en tuimelaarconstructie in de 2.25L en 2.5L benzine- en dieselmotoren. Deze pen positioneert de tuim...
Alle gegevens bekijkenCarburateur bus
Voorste bladveer LWB diesel DS
Bladveer - Voor - 11 bladen Een semi-elliptische bladveer voor, opgebouwd uit een pakket van elf bladen, onderdeel van de voorwielophanging. Het d...
Alle gegevens bekijkenBout - 5/16" UNF x 5/8" is een universele zeskantbout met 5/16 UNF (Unified National Fine) schroefdraad, 5/8 inch lang. Wordt gebruikt voor motor- ...
Alle gegevens bekijkenSpruitstukbout wordt gebruikt om het gecombineerde inlaat-/uitlaatspruitstuk aan het cilinderblok te bevestigen bij Series-voertuigen die zijn uitg...
Alle gegevens bekijkenDistributieketting spannerveer voor Land Rover 2.0L diesel- en 2.25L benzine- en diesel viercilindermotoren. Deze veer oefent constante druk uit o...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring - Tuimelaardeksel Ontluchtingsbout voor de 2.25-liter 4-cilindermotor. Deze afdichtring wordt onder de tuimelaardeksel ontluchtingsbou...
Alle gegevens bekijkenBout voor gebruik in Land Rover versnellingsbakmontage.
Hoofdaslager voor de hoofdas van de versnellingsbak - het middenlager dat de hoofdas in de versnellingsbak ondersteunt. Het lager centreert en dra...
Alle gegevens bekijkenMontageplaat wismotor voor de achterruitenwissermotor, gebruikt op de Defender en Range Rover Classic. Dit rubberen bevestigingsplaatje zit tussen...
Alle gegevens bekijkenAxiale ring hoofdas - 2e versnelling (0,125") is een selectieve vulring die zich in de Series-versnellingsbak bevindt, gemonteerd om de axiale spel...
Alle gegevens bekijkenReparatieset voor wielremcilinder Een afdichtingsreparatieset voor het reviseren van de achterremsystemen, onderdeel van het trommelremsysteem. De...
Alle gegevens bekijkenViltring voor de as van het koppelings- en rempedaal, gemonteerd in de pedaalbox waar de dwarsas door de behuizing gaat. De viltring sluit aan op ...
Alle gegevens bekijkenOverdrive Naaldlager voor de voorkant van de hoofdas in een Fairey overdrive-unit. Het lager ondersteunt de overdrive koppelingbus op de hoofdas, ...
Alle gegevens bekijkenBout - 1/4 BSF is een standaard bout met British Standard Fine schroefdraad, gebruikt in de hele Series-reeks als algemene bevestiging in carrosser...
Alle gegevens bekijkenSchroef is een bevestigingsmiddel met schroefdraad dat wordt gebruikt om onderdelen tijdens de montage vast te zetten.
Klittenbandbevestigingsriem voor het vastzetten en bundelen van losse voorwerpen in het interieur van het voertuig, de laadruimte of de werkplaats....
Alle gegevens bekijkenKrukasvoorpeespaard positioneert en vergrendelt het distributietandwiel of de voorste poelie aan de krukasneus, waardoor rotatieslip tussen de kruk...
Alle gegevens bekijkenBout voor tussenbak naar versnellingsbak, 2 inch lang, gebruikt om de tussenbak aan de achterkant van de hoofdaandrijving te bevestigen. Deze bout...
Alle gegevens bekijkenLamphouder voor de inspectielamp van Series Land Rover voertuigen. Deze zwarte bajonetfitting wordt gebruikt in de inspectielamp, en verzorgt de e...
Alle gegevens bekijkenDraaitap zitting conus voor het draaitaphuis van de vooras. Deze conus zorgt voor het nauwkeurige zitvlak waarop de draaitap in het draaitaphuis p...
Alle gegevens bekijkenSchroef - 2BA x 1" is een ronde kopschroef in British Association (BA) schroefdraadvorm, maat 2BA, 1 inch lang. Wordt in de hele Series Land Rover...
Alle gegevens bekijkenUitlaatdemper voor rechtsgestuurde voertuigen, vervaardigd uit roestvrij staal. Deze demper is onderdeel van het uitlaatsysteem en dempt het verbr...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving: Land Rover kroonwiel- en pignonwielset (13x46). Alle productcodes / identificatiegegevens: LR027527 LR027527 FTC3620 FTC781 TBH100040...
Alle gegevens bekijkenStelschroef - Waterpompas is een borgschroef die de waterpompas in het waterpomphuis van Series-motoren, geproduceerd tussen 1958 en 1984, fixeert....
Alle gegevens bekijkenStabilisatorstanglink & Schokbreker Busset vernieuwt de flexibele montagebussen in de stabilisatorstanglink en de montagepunten van de schokdem...
Alle gegevens bekijkenBout - 1/2 UNF x 1 is een zeskantige stelschroef met 1/2 UNF (Unified National Fine) schroefdraad, 1 inch lang, gebruikt om de motorsteun aan het m...
Alle gegevens bekijkenBlokkeerplaat voor kroonwiel is een borgplaat die wordt gebruikt in het asdifferentieel om de kroonwielbouten na het aandraaien te borgen en vast t...
Alle gegevens bekijkenSchroef 2BA x 3/8" voor onder andere brandstoftankdop. moer: RTC608
Gevlochten aardingskabel met accuklem - 300 mm voor het elektrische aardingscircuit van het voertuig. Deze gevlochten koperen aardingskabel is aan...
Alle gegevens bekijkenAfstandsstuk voor de hoofdas van de LT76-versnellingsbak. Deze afstandhouder handhaaft de juiste axiale positie van componenten langs de hoofdas b...
Alle gegevens bekijkenDe Jackall 48" Large Base Jack is de ultieme zware hefoplossing voor diverse toepassingen. Met een enorme capaciteit van 8.000 lbs is deze krik rob...
Alle gegevens bekijkenBinnenband 7.50 x16 7.00 x16 | (Klein Ventiel) voor Land Rover & Off-Road Banden. Voor deskundig montageadvies kunt u contact opnemen met een van o...
Alle gegevens bekijkenDeurafdichtingskit voor sluit de opening van de rechtervoordeur opnieuw af, geleverd met de benodigde popnagels om deze te monteren. De kit bevat ...
Alle gegevens bekijkenVoetenbak reparatiepaneel voor de linkervoetenbak (bijrijderskant) - een carrosserie reparatiesectie die de bodem van de voetenbak en het binnenste...
Alle gegevens bekijkenVloeistofreservoir voor het hydraulische rem- en koppelingssysteem op de vroege Land Rover Series I. Dit metalen reservoir voedt de Girling hoofdci...
Alle gegevens bekijkenWiellager vooras - rollager ter ondersteuning van het binnenste uiteinde van de vooras in het vooraslichaam. Dit rollager, geplaatst aan het binne...
Alle gegevens bekijkenDifferentieellager voor de Rover-type as, onderdeel van de differentieeldragerconstructie binnenin de asbehuizing. Het ondersteunt de differentiee...
Alle gegevens bekijkenStandard 2nd Row Seat - Square Back & Base - Black Vinyl Fits S2, S3, Classic Defender. Set of 1 seat and 1 back. Made to order, lead time up ...
Alle gegevens bekijkenRear Door Seal - rubber weatherseal for the rear door aperture. This rubber seal fits around the rear door opening, sealing the closed door agains...
Alle gegevens bekijkenSeries 3 Engine Harness. 2.25 Litre 4-cylinder petrol and 2.6 Litre 6-cylinder petrol with Choke Thermostat Warning Switch
Kruiskoppeling
Kruiskoppeling - Universeel - Aandrijfas
Wiellagerkit - Series III - Korte/Lange Wielbasis - Vanaf 1980 - Metrisch
Verdelerkap V8 - Zwart
Onderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.