voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Stelschroef, Bout 3/8" UNF x 7/8"
Bout 5/16" UNC x 7/8"
Zeskantbout - een bout met zeskantkop met een M6 metrische draad en een lengte van 12 mm, geproduceerd volgens sterkteklasse 8.8. Klasse 8.8 is ee...
Alle gegevens bekijkenDiesel startmotor militair gereviseerd RUIL!!
Zuigerveren Set voor de 2.25L en 2.5L atmosferische dieselmotor, levert het verenpakket voor één zuiger. De ringen passen in de zuigerveergroeven ...
Alle gegevens bekijkenSplitpen - een borgpen die wordt gebruikt om een gekartelde (kasteel)moer te borgen of een gaffelpen vast te zetten. Hij wordt door een geboord dw...
Alle gegevens bekijkenkabel van gaspedaal naar kruisstuk op militaire Series 3 dieselmodellen
Blindklinkmoer (M6) is een klinkmoer die zorgt voor een M6 binnendraad in dunne plaatmetaal of panelen waar de achterkant niet bereikbaar is. Het ...
Alle gegevens bekijkenGlijvilt
Achterklepscharnier voor de linkerzijde, het onderste scharnier waarop de neerklapbare achterklep draait. Het ondersteunt één zijde van de achterk...
Alle gegevens bekijkenAchterklepscharnier voor de rechterkant, het onderste scharnier waarop de neerklapbare achterklep draait. Het ondersteunt één zijde van de achterk...
Alle gegevens bekijkenSluitring is een eenvoudige platte sluitring die wordt gebruikt als algemeen lastverdelend bevestigingselement, met een binnendiameter van 6 mm en ...
Alle gegevens bekijkenBody is het dorpelkanaal aan de rechterkant voor de Defender, dat langs de onderzijde van de deuropening in de carrosseriestructuur loopt. Deze st...
Alle gegevens bekijkenWielbout voor gebruik met Wolf-velgen in de wielnaafconstructie. Deze 60 mm lange bout met een diameter van 15 mm fixeert het wiel aan de naaf en ...
Alle gegevens bekijkenTussenbak Bodemdekpakking voor de LT95 gecombineerde versnellingsbak en tussenbak. Het dicht de verbinding af tussen de bodemdekplaat en de tussen...
Alle gegevens bekijkenO-ring - LT95 versnellingsbak dicht de transferas af op de LT95 4-versnellingsbak, die een geïntegreerde tussenbak heeft, en voorkomt olielekkage b...
Alle gegevens bekijkenachteras Series 3 1980 - 1984 met identiek binnen- en buitenwiellager (RTC3429)
Rubberen afdichtingsring - een metalen afdichtingsring met een verlijmde rubberen voering, geplaatst onder een bout of koppeling om de verbinding a...
Alle gegevens bekijkenStuurwiel is een 15-inch driepotig vervangingswiel dat op de stuurkolom wordt gemonteerd. Het wordt geleverd zonder naaf, dus een aparte montageki...
Alle gegevens bekijken"Grootte/Diameter: 1 5/8"""" gat"
Draaischroef - een zelftappende draaischroef nr. 6 x 5/8" gebruikt als carrosseriebevestiging. Deze bevestigt het grille-samenstel en de afdichtin...
Alle gegevens bekijkenKoelvloeistofpijpadapter voor het motorkoelcircuit. Deze wordt in het thermostaathuis / de koelvloeistofuitlaat van de cilinderkop geschroefd om he...
Alle gegevens bekijkenBrandstofniveausensor voor de achter gemonteerde brandstoftank bij dieseltoepassingen met lange wielbasis. De sensorunit wordt aan de bovenkant va...
Alle gegevens bekijkenLager dat wordt gebruikt in verschillende Land Rover-aandrijflijnen: de LT230-tussenbak, waar het de hoge en lage gearing ondersteunt; de LT95-vers...
Alle gegevens bekijkenKomplug (kernplug) voor de voorkant van de Rover V8 cilinderkop. Deze geperste stalen komplug dicht het voorste gietkanaal af in de Rover 3.5L V8 ...
Alle gegevens bekijkenVlotter voor carburateur, voor de Zenith 361V carburateur, onderdeel van de brandstofsysteemconstructie op Series benzinemotoren. De vlotter drijf...
Alle gegevens bekijkenKoplamp pigtail connector kabel voor het voorste verlichtingscircuit. De pigtail wordt op de achterkant van de koplampunit gestoken en verbindt de...
Alle gegevens bekijkenVeerpen
Zekeringkast
Uitlaatflens vormt een boutverbinding in het uitlaatsysteem van de vroege 3.5L V8 benzinemotor met enkele voorpijpen. Het biedt het afdichtingsopp...
Alle gegevens bekijkenKoppelingshuis-doorvoerring is de rubberen doorvoerring die een opening in het koppelingshuis afdicht. Het sluit de opening in de behuizing van he...
Alle gegevens bekijkenMoer stuurwiel voor de stuurkolom. Deze moer wordt op het gecanneleerde bovendeel van de stuurkolom geschroefd en klemt de naaf van het stuurwiel t...
Alle gegevens bekijkenStoterstang voor de klepbediening van benzinemotoren. Elke stoterstang brengt beweging over van de nokkenvolger naar de tuimelaar om de klep te op...
Alle gegevens bekijkenOnderste stuurarm voor de stuurrelaisassemblage. Dit is de onderste hefboom die aan de onderkant van de stuurrelaisas klemt. Binnen het stuurmecha...
Alle gegevens bekijkenUniemoer voor de dieselbrandstoffilterbehuizing, onderdeel van het brandstoftoevoersysteem. De uniemoer bevestigt een brandstoftoevoerleiding aan ...
Alle gegevens bekijkenPakking
Sluitring voor de ruitenwisser en handremconstructie op Land Rovers Series 2, Series 3 en militaire Land Rover-voertuigen.
Bovenste glasbevestiging portier voor de beglazingsconstructie van de voordeur van Series Land Rovers. Deze bevestiging zet de bovenrand van de va...
Alle gegevens bekijkenPedaalasbus is de lagerbus waar het koppelings- of rempedaal omheen scharniert in de pedaalbox. In de boring van het pedaal geperst, biedt het een...
Alle gegevens bekijkenSleufpen
Bolt - 5/16" UNF x 3-3/4" Een 5/16" UNF zeskantbout, 3-3/4" lang, gecatalogiseerd voor gebruik in diverse toepassingen. De toepassingen omvatten h...
Alle gegevens bekijkenStelschroef is een volledig van schroefdraad voorzien bevestigingsmiddel met zeskantkop dat wordt gebruikt als een algemeen bevestigingsmiddel voor...
Alle gegevens bekijkenBout Een tapeind dat is gecatalogiseerd voor gebruik in meerdere toepassingen. Het wordt op verschillende plaatsen op de motor en zijn hulpstukken...
Alle gegevens bekijkenKrukaskie plaatst de distributieketting en krukaspoelie op de krukasneus en fixeert hun hoekpositie ten opzichte van de as. Het brengt aandrijving...
Alle gegevens bekijkenTerugtrekveer voor hydraulische actuatoren en gasklepbedieningen van de Series. Deze veer dient als terugtrekveer in de hydraulische actuator en a...
Alle gegevens bekijkenVulring voor de voorste bevestiging van de brandstoftank onder de stoel. Deze vulring met speciaal profiel zorgt voor een veilig draagvlak bij het...
Alle gegevens bekijkenNokkenaslager voor de 2e, 3e en 4e lagerposities van de viercilindermotor. Het lagerschaal wordt in het huis in het cilinderblok geplaatst en draag...
Alle gegevens bekijkenAxiale ring voor de 2e versnellingsbakmontage in de handgeschakelde versnellingsbak. Gemonteerd op de hoofdas om de axiale speling van de 2e versn...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.