Generations Overview Range Rover L405 onderdelen: omvang en productiefasen
De Range Rover L405 is de vierde generatie full-size Range Rover, geassembleerd in Solihull en geproduceerd van modeljaar 2013 tot en met 2022. Hij volgde de Range Rover L322 (2002-2012) op en werd zelf vervangen door de Range Rover L460 (vanaf 2022). Het is de eerste in serie geproduceerde 4x4 met een volledig aluminium monocoque unibody-structuur, wat resulteerde in een gewichtsbesparing van ongeveer 420 kg ten opzichte van de L322. Alle varianten gebruiken de ZF 8HP achttraps automatische transmissie en een Magna Steyr DD295 tweetraps tussenbak met permanente vierwielaandrijving.
De L405 valt uiteen in twee duidelijk afzonderlijke technische fasen. Onderdeelcompatibiliteit, uitlaatnabehandelingssystemen, infotainmentcomponenten en elektrische architectuur verschillen tussen de fasen. Bestellen op alleen het registratiejaar is niet voldoende. Het bevestigen tot welke fase uw voertuig behoort voordat u motorspecifieke, nabehandelings- of infotainmentonderdelen selecteert, is de meest betrouwbare manier om onjuiste pasvorm te voorkomen.
Pre-facelift modellen (MJ2013 tot 2016) gebruiken de 3.0-liter TDV6 diesel (motorcode 306DT, geen AdBlue- of SCR-systeem), de 4.4-liter SDV8 diesel, en de 5.0-liter AJ133 V8 benzinefamilie. De 3.0-liter AJ126 supercharged V6 benzine werd vanaf 2014 toegevoegd. Infotainment is InControl Touch, met een MOST optische ring-busarchitectuur.
Post-facelift modellen (MJ2017 tot 2022) gebruiken de 3.0-liter SDV6 diesel (motorcodes 306PS of 306DT-2, uitgerust met SCR en een AdBlue-doseersysteem), behouden de 4.4 SDV8 diesel en V8 benzine, en voegen vanaf MJ2019 de 2.0-liter Ingenium P400e plug-in hybride toe. Vanaf MJ2020 werd de 3.0-liter Ingenium zescilinder-in-lijn MHEV geïntroduceerd in benzinevarianten. Infotainment gaat over op InControl Touch Pro en Touch Pro Duo, met een Ethernet-gebaseerde HMI-architectuur in plaats van de MOST optische ring van de pre-facelift modellen.
Onderdelen die correct zijn voor een 2015 TDV6 passen niet noodzakelijk op een 2019 SDV6. EGR-componenten, DPF-sensoren, NOx-sensoren, AdBlue-doseerpompen en uitlaatnabehandelingsonderdelen zijn fasespecifiek. Infotainmentcomponenten en deurmodules zijn ook architectuurspecifiek tussen de twee fasen.
Aandrijflijn- en technische-fasereferentie
Gebruik de onderstaande tabel om te bepalen tot welke fase uw L405 behoort voordat u fasespecifieke onderdelen selecteert.
| Fase | Modeljaren | Dieselmotor | Benzinemotoren | AdBlue | Infotainment |
| Pre-facelift | 2013 tot 2016 | 3.0 TDV6 (306DT), 4.4 SDV8 | 5.0 AJ133 V8, 3.0 AJ126 S/C V6 (vanaf 2014) | Nee | InControl Touch, MOST optische ring |
| Post-facelift | 2017 tot 2022 | 3.0 SDV6 (306PS / 306DT-2), 4.4 SDV8 | 5.0 AJ133 V8, 2.0 Ingenium P400e PHEV (vanaf 2019), 3.0 Ingenium MHEV I6 (vanaf 2020) | Ja (alleen SDV6) | InControl Touch Pro / Touch Pro Duo, Ethernet HMI |
Note De 4.4 SDV8 diesel en de 5.0-liter V8 benzinefamilie zijn beschikbaar over beide fasen. De 4.4 SDV8 gebruikt geen AdBlue- of SCR-systeem op de L405, ongeacht het modeljaar. Modeljaar 2017 is een overgangsjaar in de EU-markt voor infotainmentarchitectuur; de bouwdatum bepaalt welk systeem is gemonteerd.
Vehicle Identification Uw L405-variant bevestigen voordat u bestelt
De L405 omvat een aanzienlijke aandrijflijn- en elektronica-overgang. Voor de meeste onderdeelcategorieën is het registratiejaar voldoende om de pasvorm te bevestigen. Voor motorspecifieke componenten, uitlaatnabehandelingsonderdelen en infotainmentmodules is de fasegrens belangrijker dan het jaar alleen.
Modeljaar 2017 vereist bijzondere aandacht. In de EU-markt is 2017 een overgangsjaar: sommige in 2017 geregistreerde voertuigen hebben post-facelift infotainmentelektronica (InControl Touch Pro met Ethernet HMI) maar pre-facelift exterieurstyling. Voor infotainment- en interieurbekledingsonderdelen kunnen 2017-voertuigen in beide specificaties vallen, afhankelijk van de bouwdatum. Uw VIN en bouwdatum zijn de meest betrouwbare identificatiekenmerken.
Het 17-cijferige Voertuigidentificatienummer is de definitieve referentie. Het verschijnt op drie locaties op elke L405: achter de voorruit op de dashboardplaat, op het deurlabel op de B-stijl, en op het V5C-kentekenbewijs. Positie 10 van het VIN identificeert het modeljaar; posities 4 tot en met 8 coderen de voertuigbeschrijvingssectie, die een JLR-dealer of werkplaatstool kan decoderen om de motorfamilie, transmissie, aandrijftype en AdBlue-specificatie te bevestigen. Decodeer voor fasekritische onderdelen het VIN vóór het bestellen in plaats van te vertrouwen op het registratiejaar.
De L405 deelt het JLR D7u aluminium platform met de Range Rover Sport L494 (2014-2022). Sommige mechanische componenten in de transmissie-, luchtvering- en aandrijflijncategorieën passen op beide, maar de voertuigen hebben verschillende carrosseriestructuren en wielbasisafmetingen. Bevestig altijd per onderdeelnummer aan de hand van uw L405-VIN voordat u bestelt; ga niet uit van universele uitwisselbaarheid tussen L405 en L494.
Als u een werkplaats beheert en pasvormbevestiging nodig hebt voor meerdere L405-varianten in één bestelling, stuur dan de relevante VIN's naar het technische team van Budget Parts voor validatie vóór de bestelling.
Parts Categories Onderdeelcategorieën in deze collectie
De L405-collectie omvat vervangings- en onderhoudsonderdelen voor beide technische fasen. Categorieën op voorraad zijn onder meer motorcomponenten (pakkingen, afdichtingen, EGR-componenten, injectorafdichtingen, koelsysteemonderdelen), uitlaatnabehandelingsonderdelen (DPF-sensoren, NOx-sensoren, AdBlue-doseercomponenten, alleen voor post-facelift SDV6-varianten), transmissieserviceonderdelen (ZF 8HP filterkits, vloeistof, magneetventielen), luchtveringcomponenten, remsysteemonderdelen (schijven, remblokken, remklauwen, sensoren), stuur- en ophangingscomponenten (voorste boven- en onderdraagarmen, bussen, fuseekogels, naafeenheden, stabilisatorstangonderdelen), aandrijflijn- en aandrijfascomponenten, elektrische onderdelen (deurmodules, sensoren, relais, schakelaars), koelsysteemonderdelen, carrosserie- en bekledingscomponenten, en brandstofsysteemonderdelen.
Luchtveringonderdelen behoren tot de meest vervangen componenten op de L405. De elektronische luchtvering gebruikt vier op de hoeken gemonteerde luchtveerpooteenheden, vier roterende hoogtesensoren, en een speciale EAS-ECU. De OEM-luchtveringcompressor voor de L405 wordt geleverd door AMK. Er bestaan twee productievarianten, vermeld onder onderdeelnummers LR088859 en LR108984. De juiste vervangingseenheid moet worden bevestigd aan de hand van het VIN van uw voertuig of het label op de bestaande compressor vóór het bestellen. EAS-kalibratie is vereist na vervanging van de compressor, luchtveerpoot of hoogtesensor, en de EAS-droger die in de compressoreenheid is geïntegreerd, moet tegelijk met de compressoreenheid worden vervangen.
Quality Tiers Genuine, OEM en aftermarket onderdelen voor de L405
L405-listings tonen een kwaliteitsklasse op elke regel: Genuine (originele voorraad via het Land Rover-kanaal, volledig LR-onderdeelnummer en verpakking), OEM (hetzelfde component rechtstreeks van de oorspronkelijke leverancier — bijvoorbeeld AMK-luchtveringcompressoren — zonder de opslag van het JLR-kanaal), of Aftermarket (een onafhankelijk vervaardigd equivalent, met kwaliteit die per leverancier varieert). Kies het niveau dat past bij de reparatie: Genuine voor garantiewerk of revisies volgens originele specificatie, OEM voor kosteneffectieve revisies waar de identiteit van de oorspronkelijke leverancier van belang is, Aftermarket voor oudere voertuigen of niet-kritische items. De Range Rover onderdelen-collectie bevat de volledige niveaudefinities.
EU Stock and Dispatch Voorraad, verzending en zakelijke accounts
De L405-voorraad wordt gehouden in Den Haag en verzonden door de hele Europese Unie met EU-correcte btw-behandeling, ASN-documentatie waar vereist, en directe overdracht aan de koerier. Bestellingen met één VIN, werkplaatsbestellingen met meerdere regels, en zakelijke accounts met doorlopende bestellingen worden allemaal vanuit hetzelfde magazijn afgehandeld met same-day picking op bevestigde voorraad.
Onafhankelijke werkplaatsen en geregistreerde Land Rover-zakelijke kopers in de EU kunnen het Budget Parts groothandelsaccount aanvragen, dat zakelijke prijsniveaus, kredietvoorwaarden op rekening, en direct contact met het technische team van Budget Parts voor pasvormvalidatie toevoegt. Werkplaatsregistraties en btw-geregistreerde bedrijven in de EU kunnen zich aanmelden via het groothandelsportaal.
Op zoek naar onderdelen voor een andere Range Rover-generatie of sub-merk? De Range Rover onderdelen-collectie leidt naar elke onderliggende collectie voor Classic, P38, L322, L460, Sport, Evoque en Velar.
Technical Guides Technische gidsen
De onderstaande artikelen zijn gepubliceerde gidsen die diagnose- en technische context bieden die relevant is voor Range Rover L405-eigenaren en -werkplaatsen. Ze ondersteunen uw onderdeelbeslissing door de diagnostische diepgang te bieden die deze collectiepagina niet probeert te reproduceren.
Range Rover L405 veelvoorkomende problemen en oplossingen
De belangrijkste technische referentie voor de L405-generatie. Behandelt EAS-compressorfaalmodi, ACE- en ARC-hydraulisch systeemstoringen, het krukaslagerrotatieprobleem van de 306DT en 306PS, slijtage van de SDV6 distributiekettingspanner, DPF-regeneratie-eisen, AdBlue-waarschuwingsvolgorde, EPB-serviceprocedure, en slijtagepatronen van de voorophanging.
Range Rover L405 problemen en oplossingen → Land Rover oververhitting-diagnose
Relevant voor de L405 5.0-liter supercharged V8, waar de kunststof koelvloeistof-uitlaatflens en het Y-stuk een bekend faalpunt zijn voorbij hoge kilometerstand. Behandelt hoe de werkelijke oorzaak van een koelsysteemstoring te identificeren vóór het selecteren van vervangingsonderdelen, inclusief beoordeling van de thermostaat, koelvloeistofpomp en de staat van het leidingwerk.
Land Rover oververhitting-diagnose → Land Rover aandrijfas-, aandrijfas- en aandrijflijnproblemen
Behandelt aandrijflijndiagnose van toepassing op het L405 permanente vierwielaandrijvingssysteem, inclusief aandrijfastrillingen, slijtage van homokinetische koppelingen en beoordeling van de tussenbakuitgang. Relevant vóór het bestellen van aandrijflijncomponenten voor de L405.
Aandrijfas- en aandrijflijnproblemen → Welke jaren dekt de Range Rover L405?
De Range Rover L405 omvat modeljaren 2013 tot 2022. De productie begon in de Solihull-fabriek van Land Rover met leveringen van de eerste modeljaar 2013-voertuigen eind 2012. De laatste L405-productie liep tot in 2022, met de vijfde generatie L460 als opvolger. Deze collectie omvat vervangingsonderdelen voor alle L405-modeljaren van 2013 tot 2022.
Heeft mijn Range Rover L405 AdBlue?
Dit hangt af van uw modeljaar en motor. Pre-facelift L405-dieselmodellen van 2013 tot 2016 uitgerust met de 3.0-liter TDV6 (motorcode 306DT) hebben geen AdBlue- of SCR-systeem. AdBlue is alleen van toepassing op post-facelift L405-modellen vanaf modeljaar 2017 uitgerust met de 3.0-liter SDV6 (motorcodes 306PS of 306DT-2). De 4.4-liter SDV8 diesel gebruikt geen AdBlue op de L405, ongeacht het modeljaar. Als u niet zeker bent of uw voertuig AdBlue heeft, controleer dan uw motorcode of bevestig via uw VIN.
Hoe weet ik welke motor mijn L405 heeft?
De L405 gebruikt verschillende motoren afhankelijk van het modeljaar en de markt. Pre-facelift modellen (2013 tot 2016) gebruiken de 3.0-liter TDV6 (motorcode 306DT) of 4.4-liter SDV8 diesel, en de 5.0-liter AJ133 V8 of 3.0-liter AJ126 supercharged V6 benzine (de V6 benzine werd vanaf 2014 toegevoegd). Post-facelift modellen (2017 tot 2022) gebruiken de 3.0-liter SDV6 (motorcodes 306PS of 306DT-2) met AdBlue, en voegden vanaf 2019 de 2.0-liter Ingenium P400e plug-in hybride toe. Vanaf modeljaar 2020 werd de 3.0-liter Ingenium zescilinder-in-lijn MHEV benzine geïntroduceerd. Uw motorcode is gestempeld op de motorplaat. Uw VIN bevestigt uw exacte bouwspecificatie.
Verschillen pre-facelift en post-facelift L405-onderdelen?
Ja, aanzienlijk. Motorspecifieke componenten, uitlaatnabehandelingsonderdelen (DPF-sensoren, NOx-sensoren, AdBlue-doseerpompen) en infotainmentmodules zijn niet uitwisselbaar tussen de twee fasen. Pre-facelift modellen gebruiken een MOST optische ring-bus voor infotainment. Post-facelift modellen gebruiken een Ethernet-gebaseerde HMI-architectuur. Deurmodules en infotainmentcomponenten moeten overeenkomen met de juiste architectuur. Voor onderdelen die over beide fasen worden gedeeld, zoals remsysteemcomponenten, ZF 8HP transmissieserviceonderdelen en veel ophangingsitems, is het registratiejaar voldoende voor pasvormbevestiging.
Wat is de OEM-luchtveringcompressor voor de L405?
De OEM-luchtveringcompressor voor de Range Rover L405 wordt geleverd door AMK. Er bestaan twee productievarianten, vermeld onder onderdeelnummers LR088859 en LR108984. De juiste vervangingseenheid moet worden bevestigd aan de hand van het VIN van uw voertuig of het label op de bestaande compressor vóór het bestellen, aangezien de toepasselijke variant afhangt van de productiespecificatie in plaats van een vaste modeljaargrens. Vervangende compressoren moeten overeenkomen met de AMK-specificatie van de originele eenheid. EAS-kalibratie met een JLR-compatibele diagnosetool is vereist na vervanging van de compressor, en de EAS-droger die in de compressoreenheid is geïntegreerd, moet tegelijkertijd worden vervangen.
Ik heb een L405 uit 2017. Welke fase-onderdelen heb ik nodig?
Modeljaar 2017 is een overgangsjaar op de L405 in de EU-markt en u kunt de pasvorm niet alleen op basis van het registratiejaar bepalen voor drie belangrijke categorieën. Ten eerste motor- en nabehandelingsonderdelen: als uw motor de 3.0 SDV6 (306PS of 306DT-2) is, zijn AdBlue- en SCR-onderdelen van toepassing; als het de uitgaande 306DT TDV6 is, niet. Ten tweede infotainment- en HMI-onderdelen: sommige 2017-voertuigen hebben InControl Touch Pro op de Ethernet HMI-architectuur, andere behouden InControl Touch op de MOST optische ring. Ten derde volgen deurmodules en BCM-aangrenzende elektronica dezelfde scheiding. De betrouwbare identificatiekenmerken zijn uw motorcode (op de motorplaat) en uw VIN-bouwdatum. Neem contact op met het Budget Parts-team met uw VIN voordat u een van deze categorieën bestelt voor een 2017-voertuig.
Moet de 306DT TDV6 distributieketting worden vervangen op een L405 met hoge kilometerstand?
De 3.0 TDV6 (motorcode 306DT, pre-facelift L405 2013 tot 2016) en de 3.0 SDV6 (306PS en 306DT-2, post-facelift 2017 tot 2022) zijn distributiekettinggedreven motoren. Land Rover specificeert geen vast vervangingsinterval voor de ketting, maar spannerslijtage, geratel bij koude start, en kettingrek komen vaker voor voorbij 120.000 km, met name op voertuigen met een gemengde servicehistorie of verlengde olieverversingsintervallen. De volledige vervangingsservice voor deze motoren is een grote werkplaatshandeling die een distributiekit (ketting, geleiders, spanner, tandwielen), voorkleppakking, verwijdering van het carter, en in sommige gevallen VIN-codering na de klus vereist. Serviceonderdelen en distributiekits zijn beschikbaar in deze collectie. Voor diagnostische begeleiding over de symptomen die wijzen op distributiekettingslijtage op deze motoren, zie de hierboven gelinkte Range Rover L405 problemen en oplossingen gids.
Zijn Range Rover L405 P400e plug-in hybride onderdelen beschikbaar?
Ja. De 2.0-liter Ingenium P400e PHEV werd vanaf modeljaar 2019 aan het L405-gamma toegevoegd en liep tot 2022. PHEV-specifieke onderdelen waaronder hybride koelvloeistofcomponenten, laadsysteemonderdelen, hoogspanningskabels, laadpoorteenheden en de serviceonderdelen voor de 13,1 kWh lithium-ion accu zijn op voorraad naast de standaard L405-catalogus. Items die worden gedeeld met niet-hybride L405-varianten (ophangingscomponenten, remmen, carrosserieonderdelen, interieurbekleding) zijn uitwisselbaar, maar de 2.0-liter Ingenium-motorhulpcomponenten en de hybride aandrijflijncomponenten zijn P400e-specifiek en worden niet gedeeld met de SDV6- of V8-varianten. Bevestig altijd via het VIN bij het bestellen voor een P400e.
Wat is het verschil tussen de L405 en de Range Rover L460?
De L405 is de vierde generatie Range Rover, geproduceerd van 2013 tot 2022. De L460 is de huidige vijfde generatie, gelanceerd vanaf 2022. De twee delen geen platformarchitectuur. De L460 is gebouwd op het MLA-Flex platform en gebruikt Ingenium I6-motoren, door BMW geleverde V8-eenheden, en P440e- en P510e-plug-in hybride varianten. Onderdelen voor de L405 en L460 zijn niet uitwisselbaar. Als u een full-size Range Rover van 2022 of later bezit, bevestig dan of het een L405-voertuig uit het laatste productiejaar of een L460 is voordat u bestelt. Het kalenderjaar 2022 bevat beide generaties, afhankelijk van de bouwdatum.
