Range Rover P38 Onderdelen

Range Rover P38 onderdelen: omvang tweede generatie en motortijdperken

De Range Rover P38 is de tweede generatie Range Rover, geproduceerd in de Solihull-fabriek van Land Rover van september 1994 tot 2002. Hij draagt de interne chassisaanduiding LP en de projectcode P38A, ontleend aan het Solihull-engineeringblok waar het ontwikkelteam was gevestigd. De productie volgde de oorspronkelijke Range Rover Classic (1970-1996) op en werd zelf vervangen door de derde generatie Range Rover L322 (2002-2012), die overging op een monocoque unibody-constructie en over de hele linie andere motor-, transmissie- en elektronica-architecturen. Onderdelen voor de Classic en de L322 zijn niet opgenomen in deze collectie.

De meeste P38's in EU-markten zijn nu tussen de 23 en 30 jaar oud. Het model heeft in verschillende EU-jurisdicties de status van klassiek voertuig bereikt, en de actieve kopersgroep verdeelt zich tussen eigenaren die hun P38 als dagelijks vervoer rijden, restaurateurs die vermoeide exemplaren opknappen tot originele specificatie, en werkplaatsen die het overgebleven wagenpark onderhouden. Deze collectie voorziet alle drie de groepen van serviceonderdelen, restauratieonderdelen, en de BeCM-, EAS- en Rover V8-componenten die het P38-eigendom kenmerken.

De P38 omvat twee afzonderlijke benzinemotormanagement-tijdperken, drie motorvarianten en drie transmissieopties. Weten welke combinatie op uw voertuig is gemonteerd is de allerbelangrijkste stap vóór het bestellen.

Productie-sub-tijdperken

Het benzinemanagement veranderde halverwege de productie; de BMW M51-diesel niet.

De 4.0 en 4.6 Rover V8 delen dezelfde blokarchitectuur maar gebruiken een andere boring, interne onderdelen en ECU-kalibratie. De 2.5 BMW M51-diesel is een aparte motorfamilie met een Mitsubishi TD04 turbo, een ander vliegwielinterface dan de Rover V8, en een aangepaste ingaande as van de versnellingsbak. Kopers die onderdelen voor het brandstofsysteem, turbo, versnellingsbakinterface of motormanagement bestellen, moeten altijd de specifieke motor- en managementcombinatie bevestigen vóór het bestellen.

De tussenbak op alle P38-varianten is de BorgWarner 4462, die een elektronische high/low range-selector gebruikt in plaats van de mechanische hendel die op de Range Rover Classic wordt aangetroffen. Tussenbakserviceonderdelen voor de P38 verschillen van die voor de Classic.

Uw P38-variant bevestigen voordat u bestelt

Vier variabelen bepalen de pasvorm voor de meeste P38-onderdelenbestellingen: motor (4.0 V8, 4.6 V8, of 2.5 M51 diesel), generatie benzinemanagement (GEMS vóór 1999 versus Thor vanaf 1999), transmissie (ZF 4HP22, ZF 4HP24, of R380 handbak), en uitrustingsniveau (base, SE, HSE of Autobiography — voornamelijk relevant voor interieur-, infotainment- en BeCM-gestuurde elektrische onderdelen).

P38-voertuigen hebben een 17-cijferig ISO 3779-VIN. De plaat is bevestigd aan de deurstijl aan de bestuurderszijde, met een duplicaat zichtbaar aan de onderkant van de voorruit op het dashboard en een derde registratie op het V5C-kentekenbewijs. Positie 10 van het VIN codeert het modeljaar. Het kruisverwijzen van uw VIN naar de originele Land Rover-bouwgegevens levert de exacte motorcode, transmissie en uitrustingsspecificatie op die in de fabriek werden gebruikt.

Land Rover biedt een VIN-gebaseerde modeljaaridentificatieservice op de Land Rover eigenareninformatiesite. Productlistings in deze collectie bevatten onderdeelreferentienummers die zijn afgestemd op de officiële Land Rover-onderdelencatalogus — het kruisverwijzen van uw bestaande onderdeelnummer naar de vermelde referentie is vaak de snelste weg naar correcte pasvormbevestiging wanneer een vervangend serviceonderdeel wordt besteld.

Als uw VIN, motorcode of onderdeelnummer geen duidelijke overeenkomst oplevert met de listings, neem dan contact op met het Budget Parts-team en wij verifiëren de pasvorm voor u vóór verzending.

Onderdeelcategorieën in deze collectie

Deze collectie omvat de volledige mechanische, elektrische en carrosserie-omvang van de P38-generatie, geschikt voor routinematig onderhoud, mechanische opknapbeurten en volledig restauratiewerk. Belangrijke categorieën op voorraad:

• Koelsysteem: radiateuren, thermostaten, koelvloeistofslangen, expansietanks en waterpompcomponenten voor zowel de Rover V8- als de BMW M51-motoren. Vermeld onder Land Rover koelonderdelen.
• EAS luchtvering: Electronic Air Suspension-componenten waaronder kleppenblokken, luchtveren, compressoreenheden, hoogtesensoren en de EAS-ECU. Op voorraad onder Land Rover ophangingsonderdelen. EAS-falen is het kenmerkende P38-serviceprobleem en een focuspunt van de restauratieonderdelencatalogus.
• BeCM en elektra: Body Electrical Control Module-connectoren, deurslotactuatoren, raammechanismen, bedradingsconnectoren, verlichtingscomponenten en slotgerelateerde onderdelen. BeCM-gerelateerd restauratiewerk wordt goed ondersteund.
• Aandrijflijn en aandrijfassen: aandrijfasbouten, kruiskoppelingen, differentieelafdichtingen, BorgWarner 4462 tussenbakserviceonderdelen en versnellingsbakinterface-onderdelen.
• Motorinterne onderdelen en afdichtingen: kopbouten, klepsteelafdichtingen, koppakkingen en olieafdichtingen voor de Rover V8 (zowel GEMS als Thor) en de BMW M51-diesel.
• Remmen en hydrauliek: remklauwen, schijven, remblokken, hydraulische leidingen en remvloeistofcomponenten in Land Rover remonderdelen.
• Besturing en ophangingsgeometrie: stuurstangkogels, bussen, schokdemperbevestigingen en fuseekogels.
• Carrosserie-, bekledings- en restauratieonderdelen: deurrubbers, emblemen, clips, bevestigingsmateriaal en periodecorrecte bekledingsonderdelen voor restauratiewerk van concourskwaliteit.

Genuine, OEM en aftermarket onderdelen voor de P38

De P38-voorraad is ingedeeld in drie niveaus. Genuine is voorraad via het JLR-kanaal met originele Land Rover-verpakking — gekozen voor concourswerk of waar herkomst via de originele levering van belang is. OEM komt rechtstreeks van de oorspronkelijke componentleverancier zonder de meerprijs van het officiële kanaal en is de praktische keuze voor het meeste P38-service- en opknapwerk, met name op een 25 jaar oud voertuig zonder garantie. Aftermarket is door de leverancier geproduceerd en prijsgedreven, geschikt voor koeling, remslijtage en andere verbruikscategorieën op P38's met hoge kilometerstand waar de Genuine-levering opdroogt. De volledige niveaudefinities staan op de Range Rover onderdelen-collectie.

EU-voorraad, verzending, restauratieprojecten en zakelijke accounts

De P38-voorraad bevindt zich in het Budget Parts-magazijn in Den Haag en wordt verzonden door de hele Europese Unie, met correct toegepaste btw bij het afrekenen voor EU-leveringslanden. Leveringen naar Noorwegen, Zwitserland, IJsland en het VK zijn routine naast de EU-lidstaten. Btw-geregistreerde bedrijven in de EU kunnen verleggingsfacturering aanvragen via het trade-portaal.

Actieve P38-kopersprofielen omvatten eigenaren die dagelijks rijden en verouderende serviceonderdelen opknappen, restaurateurs die voertuigen terugbrengen naar fabrieksspecificatie, en Land Rover-werkplaatsen die het overgebleven EU-wagenpark onderhouden. Het groothandelsaccount ondersteunt alle drie met zakelijke prijzen, kit-build assistentie voor restauratieseries met meerdere voertuigen, kredietvoorwaarden op rekening, en een directe lijn naar het technische team van Budget Parts voor pasvormwerk per VIN.

Naburige Range Rover-collecties: Range Rover Classic onderdelen (de voorganger van de P38) en Range Rover L322 onderdelen (de opvolger). De overkoepelende hub is de Range Rover onderdelen-collectie.

Technische gidsen

De volgende gids behandelt een diagnoseproces dat direct relevant is voor Range Rover P38-eigenaren en -werkplaatsen, met name voor de koelsysteemstoringen die veel voorkomen op de Rover V8 en BMW M51 bij hoge kilometerstand.