voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de klassieke Land Rover Defender 90, 110 en 130, voor de L315- en L316-modellen gebouwd van 1983 tot 2016. Deze collectie omvat niet de Defender L663. Meer dan 5.900 onderdelen beschikbaar in originele, OEM- en aftermarket-kwaliteitsniveaus, voor de 200Tdi-, 300Tdi-, TD5- en Puma-motorfamilies.
Oliefilter voor Land Rover benzine- en dieselmotoren, onderdeel van het motorsmeercircuit. Dit opschroefbare busfilter wordt op het filterhuis ges...
Alle gegevens bekijkenOliepomppakking voor het smeersysteem van de Rover V8 benzinemotor. Deze pakking dicht de oliepomp af op het aanlegvlak, waardoor de oliedruk beho...
Alle gegevens bekijkenTandwiel Distributieketting Krukas Het aandrijftandwiel dat aan de voorkant van de krukas is gemonteerd binnen de distributiekettingaandrijving van...
Alle gegevens bekijkenO-ring voor injectoren voor het 2.5L Td5 5-cilinder Turbo Diesel brandstofinjectiesysteem. Deze O-ring zit in de groef op het injectorhuis bij de ...
Alle gegevens bekijken24V DSL lange band
Afdichtingsring Verstuiver dicht de basis van de brandstofverstuiver af in de cilinderkop van de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor. De ring zit...
Alle gegevens bekijkenKerstboombevestiging insteekbevestiging in grijs, gebruikt voor hemelbekleding, daklijsten en soortgelijke interieur- en exterieurlijsten. De taps...
Alle gegevens bekijkenJubilee Slangklem - 21-44mm is een slangklem met wormaandrijving met een klembereik van 21-44mm. De band wordt aangedraaid door een borgbout met w...
Alle gegevens bekijkenOliefilter voor de Td5 2.5L vijfcilinder turbodiesel. Onderdeel van het motorsmeersysteem. Het filter is een vervangbaar patroonelement dat in het...
Alle gegevens bekijkenRaamschakelaar
Niveauplug R380
Spire moer - een U-vormige veermoer die over een paneelrand schuift om een zelftappende schroef te ontvangen. Het biedt een gevangen schroefdraadz...
Alle gegevens bekijkenDescription: O-ringAll product codes / identifiers: err4794 ERR4794 Models: Land Rover Defender tot 2016 Land Rover Discovery 1 1989-19...
Alle gegevens bekijkenThermostaat regelt de koelvloeistofstroom binnen het motorkoelsysteem, met een openingstemperatuur van 82°C. Deze blijft gesloten terwijl de motor...
Alle gegevens bekijkenKettingspanner voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodiesel, onderdeel van de distributiekettingaandrijving aan de voorzijde van de motor. De spanner w...
Alle gegevens bekijkenGeleider voor ruit voordeur geleidt de raamruit terwijl deze beweegt binnen de voordeur. Deze geleider voor het loopraam positioneert de rand van ...
Alle gegevens bekijkenBrandstoftankadapterring bevestigt de in-tank brandstofpomp en de brandstofniveausensor in de opening aan de bovenkant van de brandstoftank. De ri...
Alle gegevens bekijkenBout - een bout met zeskantige kop met een 5/16" UNC (Unified Coarse) imperiale schroefdraad en een lengte van 3/4". Gebruikt als bevestiging voor ...
Alle gegevens bekijkenDistributiekettinggeleider voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodiesel, onderdeel van de distributiekettingaandrijving aan de voorzijde van de motor. ...
Alle gegevens bekijkenPakking Plenums naar Watermantel dicht de verbinding af tussen het plenum en het watergekoelde inlaatspruitstuk in het Rover V8 EFI inlaatsysteem. ...
Alle gegevens bekijkenMotorkapdoorvoer is een rubberen doorvoer die in de motorkapconstructie is gemonteerd. Het bekleedt de opening waar de motorkapsteunstang of het o...
Alle gegevens bekijkenHoofdlagerschroef - een 1/2" UNC-bout die een hoofdlagerkap aan het cilinderblok van de Rover V8-motor bevestigt. Het klemt de hoofdlagerkap en de...
Alle gegevens bekijkenSleutel voor wielmoer met slot – code A. Verwijdersleutel voor wielmoeren met slot code A. De sleutelcode is op de originele sleutel gestempeld en ...
Alle gegevens bekijkenGeschikt voor: - Classic Defender: TD5 dieselmodellen - Discovery 2: Alle TD5 dieselmodellen en alle V8 EFi benzinemodellen - Range Rover P38: 2.5L...
Alle gegevens bekijkenDowelpen is een precieze centreerpen die wordt gebruikt om aansluitende componenten in de aandrijflijn uit te lijnen, zoals de bell housing, versne...
Alle gegevens bekijkenTurbopakking voor de olieafvoer van de Td5-turbocompressor. De pakking dicht de verbinding af waar de olieretourleiding (afvoer) de onderzijde van...
Alle gegevens bekijkenArreteerveer voor het schakelmechanisme van handgeschakelde versnellingsbakken LT77 en R380. Deze veer maakt deel uit van de arreteerinrichting va...
Alle gegevens bekijkenCilinderkop centreerpen - Plastic is een centreerpen die wordt geplaatst op het pasvlak tussen het cilinderblok en de cilinderkop van de Td5 2.5L 5...
Alle gegevens bekijkenOliefilterrotor is het roterende element van het centrifugaal oliefilter op de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor. De rotor, gemonteerd in het c...
Alle gegevens bekijkenAfstandsstuk voor krukaspositiesensor voor de Land Rover Td5 2.5-liter 5-cilinder turbodieselmotor in handgeschakelde toepassingen. Dit afstandsst...
Alle gegevens bekijkenCentreerpen – Uitlijning van het bell housing in de versnellingsbak/motor-interface-assemblage. Deze centreerpen positioneert de bell housing nauw...
Alle gegevens bekijkenBevestigingselement - zwart kunststof insteekbevestigingselement (kerstboomtype) dat in het hele voertuig wordt gebruikt om carrosserielijsten, int...
Alle gegevens bekijkenVorkpen
Schokdemperring Borgring voor de onderste bevestiging van de achterschokdemper. Onderdeel van de achterwielophanging, deze past over de onderste b...
Alle gegevens bekijkenMotorstift voor de Rover V8 benzinemotor, afmeting 5/16" x 2-1/8" met UNC/UNF dubbele schroefdraadvorm. Het grove UNC-uiteinde wordt in het motorb...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar - Raambediening - Enkel
Nokkenaslagerset voor de Rover V8 benzinemotor. Deze set voorziet in de lagerbanen waarop de nokkenaslooppassen draaien in het cilinderblok. De la...
Alle gegevens bekijkenWissermoer - de speciale flensmoer voor de spil van het ruitenwisserhuis. Het ruitenwisserhuis is het tandwielscharnier waar de ruitenwisserarm op ...
Alle gegevens bekijkenKrukas naafbus is de koppelingsnaafbus die in de achterkant van de krukas, tussen de motor en de koppeling, wordt geperst. Deze ondersteunt en cen...
Alle gegevens bekijkenKrukasafdichting - Achter dicht de achterkant van de krukas af waar deze het cilinderblok aan de vliegwielzijde verlaat, waardoor olie binnen de on...
Alle gegevens bekijkenSleutel voor wielmoer met slot - Code F voor het verwijderen van wielmoeren met slot met het Code F-aandrijfprofiel, gemonteerd op lichtmetalen vel...
Alle gegevens bekijkenAchterste krukaskeerring geplaatst in het achterste krukaskeerringhuis aan de achterkant van het cilinderblok, die het punt afdicht waar de krukas ...
Alle gegevens bekijkenZeskantflensmoer - een zeskantige moer met flens die wordt gebruikt als een algemeen schroefbevestigingsmiddel in meerdere voertuigonderdelen. De ...
Alle gegevens bekijkenDrijfstang
O-ring voor de brandstofinjectorbedrading op de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor. Deze O-ring zorgt voor een afdichting binnen de brandstofinj...
Alle gegevens bekijkenMoer met kraag in klem, M6
Schroef
Spanstift gebruikt voor de precieze positionering en uitlijning van de voorkap op de cilinderkop bij Rover V8-motoren. Deze spanstiften zorgen erv...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de klassieke Land Rover Defender 90, 110 en 130, voor L315- en L316-modellen gebouwd van 1983 tot 2016. Deze collectie omvat niet de Defender L663. Ruim 5.900 onderdelen beschikbaar in de kwaliteitsklassen Genuine, OEM en aftermarket, voor de 200Tdi-, 300Tdi-, TD5- en Puma-motorfamilies.
Deze collectie omvat de klassieke Land Rover Defender geproduceerd van 1983 tot 2016, in drie carrosserielengtes: de 90 (korte wielbasis), de 110 (lange wielbasis) en de 130 (crew cab- en high-capacity laadvarianten). Deze beslaan twee platformaanduidingen. L315 verwijst naar het eerdere platform dat vanaf 1983 in gebruik was. L316 verwijst naar het herziene platform dat begin jaren negentig werd geïntroduceerd en gebruikt werd tot de laatste productie in januari 2016.
Deze collectie omvat niet de Defender L663 van de huidige generatie, geïntroduceerd in 2020. Onderdelen voor de L663 zijn afzonderlijk ondergebracht onder Land Rover Defender-onderdelen.
Engine FamiliesVier dieselmotorfamilies vormen het merendeel van de klassieke Defender-revisies en -restauraties die deze collectie ondersteunt.
De 200Tdi werd in 1990 geïntroduceerd en geproduceerd tot 1994. Het is een direct ingespoten turbodiesel, bekend om zijn mechanische eenvoud. Veelvoorkomende service- en revisiebehoeften omvatten de koppakking, waterpomp, injectorafdichtingen en thermostaat.
De 300Tdi liep van 1994 tot 1998. Hij gebruikt een riemaangedreven distributiesysteem en een herziene cilinderkop. Vervanging van de distributieriem en waterpomp is het service-interval met de hoogste prioriteit op deze motor. Complete timing kit-samenstellen voor de 300Tdi zijn op voorraad.
De TD5 liep van 1998 tot 2007 en was de eerste elektronisch beheerde Defender-motor van Land Rover. Hij introduceerde een geïntegreerde injectorkabelboom die door de klepdekselkap loopt, een herzien brandstoftoevoersysteem en volledige ECU-aansturing. Veel vervangen componenten omvatten de klepdekselpakking, de injectorkabelboom en het uitlaatspruitstuk.
De Puma TDCi-varianten liepen van 2007 tot 2016. Een 2.4-liter eenheid werd gebruikt van 2007 tot 2011, vervangen door een 2.2-liter eenheid vanaf 2011. Veelvoorkomende servicebehoeften omvatten EGR-componenten, koelsysteemonderdelen en turbogerelateerde items.
Defenders gebouwd vóór 1990 en uitgerust met eerdere motoren, waaronder de 2.25 benzine, de 2.5 atmosferische diesel of de V8 benzine, worden ook ondersteund waar onderdelen kruisverwijzen naar het L315-platform. Gebruik het motorfilter of zoek op OEM-onderdeelnummer voor deze varianten.
De productieperiodes van de motorfamilies zijn volgens de specificaties van het Land Rover-werkplaatshandboek en de Land Rover-onderdelencatalogus voor de L315- en L316-platforms.
Sommige componenten verschillen tussen de 90, 110 en 130. Cardanassen, chassisuitlopers, brandstoftanks, carrosserie-tubsecties en wielbasisspecifieke beugels zijn afhankelijk van de carrosserielengte. Wanneer een onderdeel specifiek is voor één of twee carrosserielengtes, vermeldt de productlisting dit.
Componenten die op alle drie de carrosserielengtes passen, omvatten de meeste motoronderdelen, remcomponenten, asrevisiesets en elektrische items. Voor die categorieën is geen carrosserielengtefilter nodig.
Quality TiersDe onderdelen in deze collectie zijn beschikbaar in drie kwaliteitsklassen, elk geschikt voor verschillende revisieprioriteiten en budgetten.
Genuine Land Rover-onderdelen zijn originele componenten die door of voor Land Rover op fabrieksspecificatie zijn geproduceerd. Dit is de juiste keuze wanneer een exacte vervanging op fabrieksspecificatie vereist is.
OEM-equivalente onderdelen worden geproduceerd door de oorspronkelijke componentfabrikant, vaak dezelfde leverancier die het onderdeel tijdens de oorspronkelijke productie voor Land Rover produceerde. Deze bieden kwaliteit op fabrieksniveau tegen een lager prijspunt dan Genuine-onderdelen met merklabel en worden veel gebruikt in professionele werkplaatsomgevingen.
Aftermarket-onderdelen zijn door derden vervaardigde alternatieven. De kwaliteit verschilt per leverancier en toepassing. Voor verbruiksartikelen met hoge slijtage zijn deze vaak een praktische en kosteneffectieve keuze.
Gebruik het kwaliteitsfilter aan de linkerzijde om de resultaten per klasse te beperken.
VIN LookupHet 17-cijferige VIN op de identificatieplaat van uw Defender codeert de carrosserievariant, de motorfamilie en het modeljaar. Voor elk onderdeel waarbij de pasvorm onzeker is, is het VIN het meest betrouwbare uitgangspunt voor bevestiging.
Budget Parts ondersteunt pasvormvragen op basis van het VIN via de contactpagina. Als u niet zeker weet of een onderdeel juist is voor uw specifieke Defender, gebruik dan het zoeken op onderdeelnummer of dien een vraag in voordat u bestelt.
Related CategoriesZoekt u een specifiek onderdeeltype in plaats van de volledige catalogus door te bladeren? De volgende collecties groeperen klassieke Defender-componenten per categorie:
Cardanassen, kruiskoppelingen en aandrijflijnrevisiecomponenten.
Land Rover aandrijfasonderdelen →Distributiecomponenten, pakkingen en interne motoritems.
Land Rover motoronderdelen →De meest betrouwbare methode is de VIN-plaat, meestal te vinden op de A-stijl aan de bestuurderszijde of op een plaat in de deuropening. De motorcode binnen het VIN bevestigt de motorfamilie. Als algemene richtlijn op basis van productiedata: de 200Tdi werd gemonteerd van 1990 tot 1994, de 300Tdi van 1994 tot 1998, de TD5 van 1998 tot 2007 en de Puma TDCi van 2007 tot 2016. Defenders gebouwd vóór 1990 gebruikten eerdere benzine- en dieselmotoren. De motorstempel op het blok zelf bevestigt de variant ook als de VIN-plaat ontbreekt of beschadigd is.
Nee. Klassieke Defenders gebruiken tijdperkspecifieke kabelboomontwerpen die niet uitwisselbaar zijn tussen motorgeneraties. De TD5 gebruikt een kabelboom die integreert met de ECU en de injectorkabelboom door de klepdekselkap leidt, wat niet compatibel is met de eerdere Tdi-bekabelingsarchitectuur. Puma TDCi-kabelbomen verschillen opnieuw vanwege het herziene motormanagementsysteem. Stem de kabelboom altijd af op zowel de motorfamilie als de carrosserielengte (90, 110 of 130) bij het bestellen.
Wielbasisspecifieke componenten omvatten cardanassen, brandstoftanks, chassisuitlopers, carrosserie-tubsecties en sommige beugelsamenstellen. De meeste mechanische componenten worden gedeeld over alle drie de carrosserielengtes, waaronder het inwendige van de motor, remcomponenten, asrevisieonderdelen en het merendeel van de elektrische items. De productlistings op deze pagina vermelden de carrosserielengtepasvorm waar dit relevant is.
Sommige onderdelen kruisverwijzen wel tussen de klassieke Defender en de Discovery 1, met name voor de 200Tdi-motor, die componenten deelt met de Discovery 1 200Tdi-motor. Ascomponenten overlappen ook in zekere mate tussen de twee platforms. Kruisverwijzen op onderdeelnummer is essentieel voordat u bestelt, aangezien niet alle ogenschijnlijk vergelijkbare onderdelen qua afmeting of functie uitwisselbaar zijn. Gebruik het zoeken op onderdeelnummer of neem contact op met Budget Parts met uw VIN als u twijfelt.
Genuine-onderdelen zijn componenten met Land Rover-merk die op de originele fabrieksspecificatie zijn geproduceerd. OEM-equivalente onderdelen worden gemaakt door de oorspronkelijke componentleverancier, vaak dezelfde fabrikant die Land Rover tijdens de productie beleverde, en bieden vergelijkbare kwaliteit zonder de merkpremie van Land Rover. Aftermarket-onderdelen zijn alternatieven van derden die in kwaliteit verschillen per leverancier. Alle drie de klassen zijn beschikbaar in deze collectie en kunnen worden gefilterd met de kwaliteitsselector.
De laatste klassieke Defender verliet de productielijn in Solihull in januari 2016, wat het einde markeerde van een model dat sinds 1983 onafgebroken in productie was geweest. De Defender L663 van de huidige generatie is een afzonderlijk voertuig op een ander platform en valt niet onder deze collectie.
De volgende gidsen behandelen motorspecifiek onderhoud en componentonderwerpen die relevant zijn voor de Defender-modellen in deze collectie. Elk artikel biedt gedetailleerde technische context en linkt terug naar de relevante onderdelen.
Een technische referentie die de bekende zwakke punten van de 300Tdi-motor, serviceprioriteiten en de componenten behandelt die het vaakst nodig zijn voor een volledige revisie of preventieve overhaul.
Gids Defender 300Tdi →Behandelt het scheuren van het TD5-uitlaatspruitstuk in detail, inclusief inspectiemethode, vervangingsopties en waarom de kwaliteit van de tapeinden van belang is voor een duurzame reparatie.
Gids Td5 uitlaatspruitstuk →Een onderhouds- en storingsreferentie voor de Puma 2.4 TDCi-motor gemonteerd op Defenders van na 2007, met aandacht voor EGR-, koelings- en turbogerelateerde servicebehoeften.
Gids Defender 2.4 TDCi →