voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de klassieke Land Rover Defender 90, 110 en 130, voor de L315- en L316-modellen gebouwd van 1983 tot 2016. Deze collectie omvat niet de Defender L663. Meer dan 5.900 onderdelen beschikbaar in originele, OEM- en aftermarket-kwaliteitsniveaus, voor de 200Tdi-, 300Tdi-, TD5- en Puma-motorfamilies.
Oliefilter voor Land Rover benzine- en dieselmotoren, onderdeel van het motorsmeercircuit. Dit opschroefbare busfilter wordt op het filterhuis ges...
Alle gegevens bekijkenHoofdremcilinder naar Pedaalbox Pakking voor het hydraulische koppelingssysteem. Deze pakking dicht het montagevlak af tussen het huis van de kopp...
Alle gegevens bekijkenOliepomppakking voor het smeersysteem van de Rover V8 benzinemotor. Deze pakking dicht de oliepomp af op het aanlegvlak, waardoor de oliedruk beho...
Alle gegevens bekijkenWaterpomppakking - 7-gaats voor het koelsysteem van Land Rover 4-cilinder militaire motoren. Deze pakking dicht het aansluitvlak tussen het waterp...
Alle gegevens bekijkenSpatlap achter voor de rechterzijde, geleverd met bevestigingsbeugel. Het maakt deel uit van de exterieure carrosseriebescherming en wordt achter h...
Alle gegevens bekijkenRozetpakking voor de rozet van de buitendeurklink. De pakking zit tussen de rozet van de klink en de buitenste deurbeplating en dicht de opening a...
Alle gegevens bekijkenSpatlap achter voor de linkerzijde, onderdeel van de beschermingsconstructie van de onderkant van de carrosserie. Gemonteerd achter het achterwiel...
Alle gegevens bekijkenGrille-embleem Het naamembleem aan de voorkant dat op het radiateurrooster wordt gemonteerd en deel uitmaakt van de externe voorzijde. Uitgevoerd ...
Alle gegevens bekijkenTandwiel Distributieketting Krukas Het aandrijftandwiel dat aan de voorkant van de krukas is gemonteerd binnen de distributiekettingaandrijving van...
Alle gegevens bekijkenVloermatset voorin is een paar voorgevormde rubbermatten voor de voetenruimte van de cabine, die deel uitmaken van de interieurbescherming van de v...
Alle gegevens bekijkenO-ring voor injectoren voor het 2.5L Td5 5-cilinder Turbo Diesel brandstofinjectiesysteem. Deze O-ring zit in de groef op het injectorhuis bij de ...
Alle gegevens bekijkenSpatlap achter - een linker spatlap voor achter van de 110" wielbasis, geleverd met bevestigingsbeugel. Deze wordt achter het achterwiel gemonteer...
Alle gegevens bekijkenBescherm uw Defender 110 of Defender 130 met deze originele LR achterspatlap voor de rechterzijde (RHS). Deze zwarte spatlap is ontworpen met een b...
Alle gegevens bekijkenPedaalpen is de draaipen in de pedaalbakconstructie die de rem- en koppelingspedalen positioneert. Deze pen gaat door de pedaalnaaf en de pedaalmo...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving: Logo tape ORIGINEEL LR Alle productcodes/identificaties: BTR1045 BTR1045 BTR1045 BTR1045 Modellen: Land Rover Defender tot en met 201...
Alle gegevens bekijken24V DSL lange band
Afdichtingsring Verstuiver dicht de basis van de brandstofverstuiver af in de cilinderkop van de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor. De ring zit...
Alle gegevens bekijkenKerstboombevestiging insteekbevestiging in grijs, gebruikt voor hemelbekleding, daklijsten en soortgelijke interieur- en exterieurlijsten. De taps...
Alle gegevens bekijkenPijpafdichting
EDC-schakelaar Puma
Jubilee Slangklem - 21-44mm is een slangklem met wormaandrijving met een klembereik van 21-44mm. De band wordt aangedraaid door een borgbout met w...
Alle gegevens bekijkenSchroef – een zelftappende schroef nr. 6 × 1/2 inch, gebruikt om interieurafwerking en paneelbevestigingen vast te zetten, zoals de instrumentencon...
Alle gegevens bekijkenDeurvergrendelingsclip voor de deurvergrendeling en het slotmechanisme. Deze houdt de bedieningsstang vast aan het vergrendelingsmechanisme. De cl...
Alle gegevens bekijkenBorgmoer voor carrosserie- en sierlijstbevestigingen. Deze past in een voorgevormde opening in het paneel om een vaste draadpunt te bieden voor de...
Alle gegevens bekijkenOliefilter voor de Td5 2.5L vijfcilinder turbodiesel. Onderdeel van het motorsmeersysteem. Het filter is een vervangbaar patroonelement dat in het...
Alle gegevens bekijkenPookknop past bovenop de handgeschakelde pook in het schakelmechanisme, biedt de handgreep en draagt de verwijzing naar het schakelpatroon. Het is...
Alle gegevens bekijkenStofhoes Veerpootschotel - een beschermhoes die over de veerpootschotel in de binnenste wielkuip is gemonteerd. Deze beschermt de bovenste schokbr...
Alle gegevens bekijkenLucar-connector - een volledig geïsoleerde tweeweg elektrische in-line connector voor het verbinden van bedrading binnen de kabelboom. Van het Luc...
Alle gegevens bekijken"Land Rover" achterste embleem Een zelfklevend naamplaatje dat deel uitmaakt van de externe achterste emblemen, aangebracht op de achterkant van de...
Alle gegevens bekijkenRaamschakelaar
Sticker
Brandstoftankdop - de dop die de vulhals van de brandstoftank sluit en afdicht. Deze wordt op de vulhals geschroefd om het brandstofsysteem af te ...
Alle gegevens bekijkenNiveauplug R380
Naafkap past over het uiteinde van de voor- of achternaaf, waarbij de aandrijfflens en naafconstructie worden omsloten. Het sluit het buitenuitein...
Alle gegevens bekijkenWielnaafdop met een tinlook afwerking, passend in de centreerboring van het lichtmetalen wegwiel. Het verbergt de naaf en de wielbevestigingen in h...
Alle gegevens bekijkenBrandstofleidingklem voor de brandstofleiding. De klem is de compressiehuls die tussen de brandstofleiding en de koppeling zit. Wanneer de wartelm...
Alle gegevens bekijkenDruklager tussenbak voor het tussenas-tandwiel in de hoofdtandwielkast, gebruikt voor viercilindertoepassingen. Het lager zit tegen het tussenas-t...
Alle gegevens bekijkenNaafdop sluit het midden van de aandrijfflens van de voorwielnaaf af, en bedekt de koppelingbouten van de aandrijfas in de voorasnaafconstructie. ...
Alle gegevens bekijkenSplitpen
Spire moer - een U-vormige veermoer die over een paneelrand schuift om een zelftappende schroef te ontvangen. Het biedt een gevangen schroefdraadz...
Alle gegevens bekijkenVerwarmde voorruit drukknop is de op het dashboard gemonteerde bedieningsschakelaar voor het circuit van de verwarmde voorruit. Door op de schakel...
Alle gegevens bekijkenKeerring voor het fuseelagerhuis op de vooras, afdichtend tegen het gepolijste oppervlak van de fuseekogel. De keerring zit in de achterkant van h...
Alle gegevens bekijkenHoes handrem LHD
Wielnaafdop in een zilveren Sparkle afwerking met het reliëf Land Rover logo, passend in de middenboring van het lichtmetalen wegwiel. Het verbergt...
Alle gegevens bekijkenRubberen stopkussen is een gegoten rubberen afsluitplug die in een voorgevormde opening in de carrosserie, het frame of de zitting past om de openi...
Alle gegevens bekijkenKabeldoorvoerring voor de kabelboom, geschikt voor een paneelgat van 41,5 mm en voor een kabel van maximaal 6 mm. Gemaakt van zwart rubber, beklee...
Alle gegevens bekijkenCilinderkopbout klemt de cilinderkop op het cilinderblok van de dieselmotor, waarbij de koppakking wordt samengeperst om de verbrandingskamers, koe...
Alle gegevens bekijkenBand
Onderdelen voor de klassieke Land Rover Defender 90, 110 en 130, voor L315- en L316-modellen gebouwd van 1983 tot 2016. Deze collectie omvat niet de Defender L663. Ruim 5.900 onderdelen beschikbaar in de kwaliteitsklassen Genuine, OEM en aftermarket, voor de 200Tdi-, 300Tdi-, TD5- en Puma-motorfamilies.
Deze collectie omvat de klassieke Land Rover Defender geproduceerd van 1983 tot 2016, in drie carrosserielengtes: de 90 (korte wielbasis), de 110 (lange wielbasis) en de 130 (crew cab- en high-capacity laadvarianten). Deze beslaan twee platformaanduidingen. L315 verwijst naar het eerdere platform dat vanaf 1983 in gebruik was. L316 verwijst naar het herziene platform dat begin jaren negentig werd geïntroduceerd en gebruikt werd tot de laatste productie in januari 2016.
Deze collectie omvat niet de Defender L663 van de huidige generatie, geïntroduceerd in 2020. Onderdelen voor de L663 zijn afzonderlijk ondergebracht onder Land Rover Defender-onderdelen.
Engine FamiliesVier dieselmotorfamilies vormen het merendeel van de klassieke Defender-revisies en -restauraties die deze collectie ondersteunt.
De 200Tdi werd in 1990 geïntroduceerd en geproduceerd tot 1994. Het is een direct ingespoten turbodiesel, bekend om zijn mechanische eenvoud. Veelvoorkomende service- en revisiebehoeften omvatten de koppakking, waterpomp, injectorafdichtingen en thermostaat.
De 300Tdi liep van 1994 tot 1998. Hij gebruikt een riemaangedreven distributiesysteem en een herziene cilinderkop. Vervanging van de distributieriem en waterpomp is het service-interval met de hoogste prioriteit op deze motor. Complete timing kit-samenstellen voor de 300Tdi zijn op voorraad.
De TD5 liep van 1998 tot 2007 en was de eerste elektronisch beheerde Defender-motor van Land Rover. Hij introduceerde een geïntegreerde injectorkabelboom die door de klepdekselkap loopt, een herzien brandstoftoevoersysteem en volledige ECU-aansturing. Veel vervangen componenten omvatten de klepdekselpakking, de injectorkabelboom en het uitlaatspruitstuk.
De Puma TDCi-varianten liepen van 2007 tot 2016. Een 2.4-liter eenheid werd gebruikt van 2007 tot 2011, vervangen door een 2.2-liter eenheid vanaf 2011. Veelvoorkomende servicebehoeften omvatten EGR-componenten, koelsysteemonderdelen en turbogerelateerde items.
Defenders gebouwd vóór 1990 en uitgerust met eerdere motoren, waaronder de 2.25 benzine, de 2.5 atmosferische diesel of de V8 benzine, worden ook ondersteund waar onderdelen kruisverwijzen naar het L315-platform. Gebruik het motorfilter of zoek op OEM-onderdeelnummer voor deze varianten.
De productieperiodes van de motorfamilies zijn volgens de specificaties van het Land Rover-werkplaatshandboek en de Land Rover-onderdelencatalogus voor de L315- en L316-platforms.
Sommige componenten verschillen tussen de 90, 110 en 130. Cardanassen, chassisuitlopers, brandstoftanks, carrosserie-tubsecties en wielbasisspecifieke beugels zijn afhankelijk van de carrosserielengte. Wanneer een onderdeel specifiek is voor één of twee carrosserielengtes, vermeldt de productlisting dit.
Componenten die op alle drie de carrosserielengtes passen, omvatten de meeste motoronderdelen, remcomponenten, asrevisiesets en elektrische items. Voor die categorieën is geen carrosserielengtefilter nodig.
Quality TiersDe onderdelen in deze collectie zijn beschikbaar in drie kwaliteitsklassen, elk geschikt voor verschillende revisieprioriteiten en budgetten.
Genuine Land Rover-onderdelen zijn originele componenten die door of voor Land Rover op fabrieksspecificatie zijn geproduceerd. Dit is de juiste keuze wanneer een exacte vervanging op fabrieksspecificatie vereist is.
OEM-equivalente onderdelen worden geproduceerd door de oorspronkelijke componentfabrikant, vaak dezelfde leverancier die het onderdeel tijdens de oorspronkelijke productie voor Land Rover produceerde. Deze bieden kwaliteit op fabrieksniveau tegen een lager prijspunt dan Genuine-onderdelen met merklabel en worden veel gebruikt in professionele werkplaatsomgevingen.
Aftermarket-onderdelen zijn door derden vervaardigde alternatieven. De kwaliteit verschilt per leverancier en toepassing. Voor verbruiksartikelen met hoge slijtage zijn deze vaak een praktische en kosteneffectieve keuze.
Gebruik het kwaliteitsfilter aan de linkerzijde om de resultaten per klasse te beperken.
VIN LookupHet 17-cijferige VIN op de identificatieplaat van uw Defender codeert de carrosserievariant, de motorfamilie en het modeljaar. Voor elk onderdeel waarbij de pasvorm onzeker is, is het VIN het meest betrouwbare uitgangspunt voor bevestiging.
Budget Parts ondersteunt pasvormvragen op basis van het VIN via de contactpagina. Als u niet zeker weet of een onderdeel juist is voor uw specifieke Defender, gebruik dan het zoeken op onderdeelnummer of dien een vraag in voordat u bestelt.
Related CategoriesZoekt u een specifiek onderdeeltype in plaats van de volledige catalogus door te bladeren? De volgende collecties groeperen klassieke Defender-componenten per categorie:
Cardanassen, kruiskoppelingen en aandrijflijnrevisiecomponenten.
Land Rover aandrijfasonderdelen →Distributiecomponenten, pakkingen en interne motoritems.
Land Rover motoronderdelen →De meest betrouwbare methode is de VIN-plaat, meestal te vinden op de A-stijl aan de bestuurderszijde of op een plaat in de deuropening. De motorcode binnen het VIN bevestigt de motorfamilie. Als algemene richtlijn op basis van productiedata: de 200Tdi werd gemonteerd van 1990 tot 1994, de 300Tdi van 1994 tot 1998, de TD5 van 1998 tot 2007 en de Puma TDCi van 2007 tot 2016. Defenders gebouwd vóór 1990 gebruikten eerdere benzine- en dieselmotoren. De motorstempel op het blok zelf bevestigt de variant ook als de VIN-plaat ontbreekt of beschadigd is.
Nee. Klassieke Defenders gebruiken tijdperkspecifieke kabelboomontwerpen die niet uitwisselbaar zijn tussen motorgeneraties. De TD5 gebruikt een kabelboom die integreert met de ECU en de injectorkabelboom door de klepdekselkap leidt, wat niet compatibel is met de eerdere Tdi-bekabelingsarchitectuur. Puma TDCi-kabelbomen verschillen opnieuw vanwege het herziene motormanagementsysteem. Stem de kabelboom altijd af op zowel de motorfamilie als de carrosserielengte (90, 110 of 130) bij het bestellen.
Wielbasisspecifieke componenten omvatten cardanassen, brandstoftanks, chassisuitlopers, carrosserie-tubsecties en sommige beugelsamenstellen. De meeste mechanische componenten worden gedeeld over alle drie de carrosserielengtes, waaronder het inwendige van de motor, remcomponenten, asrevisieonderdelen en het merendeel van de elektrische items. De productlistings op deze pagina vermelden de carrosserielengtepasvorm waar dit relevant is.
Sommige onderdelen kruisverwijzen wel tussen de klassieke Defender en de Discovery 1, met name voor de 200Tdi-motor, die componenten deelt met de Discovery 1 200Tdi-motor. Ascomponenten overlappen ook in zekere mate tussen de twee platforms. Kruisverwijzen op onderdeelnummer is essentieel voordat u bestelt, aangezien niet alle ogenschijnlijk vergelijkbare onderdelen qua afmeting of functie uitwisselbaar zijn. Gebruik het zoeken op onderdeelnummer of neem contact op met Budget Parts met uw VIN als u twijfelt.
Genuine-onderdelen zijn componenten met Land Rover-merk die op de originele fabrieksspecificatie zijn geproduceerd. OEM-equivalente onderdelen worden gemaakt door de oorspronkelijke componentleverancier, vaak dezelfde fabrikant die Land Rover tijdens de productie beleverde, en bieden vergelijkbare kwaliteit zonder de merkpremie van Land Rover. Aftermarket-onderdelen zijn alternatieven van derden die in kwaliteit verschillen per leverancier. Alle drie de klassen zijn beschikbaar in deze collectie en kunnen worden gefilterd met de kwaliteitsselector.
De laatste klassieke Defender verliet de productielijn in Solihull in januari 2016, wat het einde markeerde van een model dat sinds 1983 onafgebroken in productie was geweest. De Defender L663 van de huidige generatie is een afzonderlijk voertuig op een ander platform en valt niet onder deze collectie.
De volgende gidsen behandelen motorspecifiek onderhoud en componentonderwerpen die relevant zijn voor de Defender-modellen in deze collectie. Elk artikel biedt gedetailleerde technische context en linkt terug naar de relevante onderdelen.
Een technische referentie die de bekende zwakke punten van de 300Tdi-motor, serviceprioriteiten en de componenten behandelt die het vaakst nodig zijn voor een volledige revisie of preventieve overhaul.
Gids Defender 300Tdi →Behandelt het scheuren van het TD5-uitlaatspruitstuk in detail, inclusief inspectiemethode, vervangingsopties en waarom de kwaliteit van de tapeinden van belang is voor een duurzame reparatie.
Gids Td5 uitlaatspruitstuk →Een onderhouds- en storingsreferentie voor de Puma 2.4 TDCi-motor gemonteerd op Defenders van na 2007, met aandacht voor EGR-, koelings- en turbogerelateerde servicebehoeften.
Gids Defender 2.4 TDCi →