voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de klassieke Land Rover Defender 90, 110 en 130, voor de L315- en L316-modellen gebouwd van 1983 tot 2016. Deze collectie omvat niet de Defender L663. Meer dan 5.900 onderdelen beschikbaar in originele, OEM- en aftermarket-kwaliteitsniveaus, voor de 200Tdi-, 300Tdi-, TD5- en Puma-motorfamilies.
Carrosseriepaneel borgmoer voor vierkante gaten in panelen, gebruikt in carrosserie-, interieur- en sierpaneelmontages. Deze insteekbare kooimoer ...
Alle gegevens bekijkenHylomar Hylosil 100 is een neutraal-uithardende RTV siliconenkit voor het afdichten, afkitten en verlijmen in auto- en technische toepassingen. Het...
Alle gegevens bekijkenStop/Achterlicht Lamp - 12V 5/21W (handelsreferentie 380) voor achterlichtunits. Deze dubbeldraadse bajonetlamp (fitting BAY15d) biedt 5W achterli...
Alle gegevens bekijkenDifferentieel pignonkeerring met een dubbele afdichtingslip, voor de voor- en achterdifferentiëlen. Deze wordt in de differentieelbehuizing rond d...
Alle gegevens bekijkenHylomar Universal Blue is een niet-uithardende pakkingafdichtingskit voor gebruik op pakkingen en machinaal bewerkte metalen voegoppervlakken in au...
Alle gegevens bekijkenVeerring gemonteerd onder een moer of boutkop om losraken door trillingen te voorkomen. Een M8 veerring (enkele winding). De veeropening oefent ax...
Alle gegevens bekijkenMoer voor carrosserie- en sierpaneelbevestigingen. Deze wordt in een voorgevormde opening in het paneel geplaatst om een gevangen schroefdraadpunt...
Alle gegevens bekijkenO-ring oliekoelerpijp voor koelcircuits van motor- en transmissieolie. Deze O-ring dicht de pijpfittingen en slangaansluitingen in het oliekoelerc...
Alle gegevens bekijkenLuchtfilterelement geïnstalleerd in de luchtfilterbehuizing van de motor om inkomende lucht te filteren voordat deze het inlaatsysteem bereikt. He...
Alle gegevens bekijkenCuNiFer Remleiding, 3/16" buitendiameter, geleverd voor het hydraulische remcircuit. De koper-nikkellegering is corrosiebestendig en zacht genoeg o...
Alle gegevens bekijkenKoperen afdichtring voor banjo-boutverbindingen in het motoroliecircuit. Deze koperen ring zit tegen het bewerkte oppervlak van een banjo-fitting ...
Alle gegevens bekijkenRuitensproeier terugslagklep voor het ruitensproeier-/wissersysteem. De klep wordt in de ruitensproeiervloeistofleiding geplaatst, tussen de pomp e...
Alle gegevens bekijkenKoelvloeistof - Blauw RTU voorgemengde motor koelvloeistof en antivries voor oudere Land Rover modellen. Klaar voor gebruik, direct uit de verpakk...
Alle gegevens bekijkenBout, M8 schroefdraad x 30 mm lengte. Een schroefdraadbevestiger die wordt gebruikt om componenten in de voertuigassemblage te bevestigen. In de a...
Alle gegevens bekijkenLuchtmassameter TD5 OEM VDO / Delphi
Versnellingsbakolie 75W80 is een handgeschakelde transmissievloeistof (MTF) van 75W80-kwaliteit, geformuleerd voor de handgeschakelde R380 5-versne...
Alle gegevens bekijkenKnipperlichtautomaat, een elektronisch knipperlichtrelais voor aanhangwagen toepassingen. Het regelt de knipperfrequentie van de richtingaanwijzer...
Alle gegevens bekijkenSchroef met flens, M8 x 20mm. Een zeskantbout met een geïntegreerde flens onder de kop die de klemkracht verdeelt en fungeert als een ingebouwde sl...
Alle gegevens bekijkenTemperatuurschakelaar - 300TDi - TD5 - 2.0l L-serie Rover Diesel (Freelander 1)
Splintpenassortiment Een 280-delig assortiment splintpennen in verschillende maten, geleverd als werkplaatsset. Splintpennen beveiligen kroonmoere...
Alle gegevens bekijkenATF - Dexron III is een automatische transmissievloeistof die voldoet aan de Dexron III-specificatie, geleverd in een verpakking van 5 liter. Het ...
Alle gegevens bekijkenRemleidingsclip – Dubbel bevestigt een paar remleidingen langs hun route door het hydraulische remcircuit, en houdt beide leidingen vast aan de car...
Alle gegevens bekijkenRemreiniger & Ontvetter - een acetonvrije aerosolsolventreiniger voor remcomponenten en algemene onderdelenreiniging. Het verwijdert vuil, vet...
Alle gegevens bekijkenNylocmoer met M8-schroefdraad – een zelfborgende moer met nylon inzetstuk, gebruikt als zelfborgend bevestigingsmiddel in schroefverbindingen. Een...
Alle gegevens bekijkenGloeilamp 12V 10W met een BA15S bajonetvoet. Een bajonetlamp (BA15S) met één contact voor 12-volt circuits. De één-contactfitting is geschikt voor...
Alle gegevens bekijkenSchroef met flenskop is een M6 x 12 mm machineschroef met een geïntegreerde flens onder de kop. De flens verdeelt de klemkracht over een groter op...
Alle gegevens bekijkenAfstandsbediening alarmsysteem, de handzender die wordt gebruikt voor de bediening op afstand van het alarmsysteem en de centrale vergrendeling van...
Alle gegevens bekijkenEen sierlijstklem is een kunststof bevestigingsmiddel dat wordt gebruikt voor het bevestigen van binnen- en buitenpanelen, afwerkingen en wielkastb...
Alle gegevens bekijkenOlievulring dicht de olievuldop af tegen de vulhals op het nokkenasdeksel (tuimelaardeksel). Deze zit tussen de dop en de opening van het deksel e...
Alle gegevens bekijkenVeerring, M8, een veerring met een gespleten ring, gebruikt met M8 bouten en moeren om losraken van bevestigingsmiddelen door trillingen en cyclisc...
Alle gegevens bekijkenSpatlap voor differentieelflens - een beschermende afscherming die is aangebracht bij de aandrijfflens van het differentieelrondsel. Deze bevindt ...
Alle gegevens bekijkenAfdichtingsring is een koperen verpakkingsring die wordt gebruikt om banjo- en schroefverbindingen in het brandstofsysteem af te dichten. Geplaats...
Alle gegevens bekijkenSchroef – een zelftappend bevestigingsmiddel met panhead dat wordt gebruikt bij de montage van interieurbekleding. Het snijdt zijn eigen draad in ...
Alle gegevens bekijkenBout - een bout met zeskantkop met een M10 metrische draad en een lengte van 30 mm. Een veelgebruikt algemeen bevestigingsmiddel dat wordt gebruikt...
Alle gegevens bekijkenInertiaschakelaar in de brandstoftoevoer- en motorelektriciteitscircuit. Deze onderbreekt de elektrische voeding naar de brandstofpomp bij een plot...
Alle gegevens bekijkenSchroef is een bevestigingsmiddel dat wordt gebruikt in koel- en verwarmingssysteemassemblages op Land Rover-voertuigen.
Lamp - 501 is een 12V 5W steeklampje, aangeduid als W5W. De glazen fitting uit één stuk wordt rechtstreeks in de houder geschoven, waarbij de cont...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer - M8 is een standaard zeszijdige metrische moer met een nominale draaddiameter van 8 mm. Deze wordt op een bijpassende M8-bout of -dra...
Alle gegevens bekijkenBlanke ring in M6 extra groot formaat, met een grotere buitendiameter dan een standaard M6 ring. Het verdeelt de klemkracht van een boutkop of moe...
Alle gegevens bekijkenOntluchtingsnippel voor het hydraulische remsysteem. Deze ontluchtingsnippel (ontluchtingsschroef) wordt gemonteerd op remklauwen of wielremcilind...
Alle gegevens bekijkenSluitring is een eenvoudige platte sluitring die wordt gebruikt als algemeen lastverdelend bevestigingselement, met een binnendiameter van 6 mm en ...
Alle gegevens bekijkenFlensbout - M6 × 10 mm is een metrische bout met flenskop die wordt gebruikt op een breed scala aan montagepunten op Land Rover-voertuigen. De geï...
Alle gegevens bekijkenKnipperlichtlamp - oranje vervangingslamp voor het externe knipperlichtcircuit. Wordt geïnstalleerd in de behuizing van het knipperlicht en zorgt ...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar R380 Frl.1 handleiding achteruitrijden
Borgmoer beveiligt de stoterverstelschroef op de tuimelaaras en houdt de klepspeling vast zodra deze is ingesteld. Aangedraaid tegen de tuimelaar ...
Alle gegevens bekijkenPijp- en slangbevestigingsklem - Motor is een klem met kleine boring die wordt gebruikt om pijpen en slangen op meerdere punten in de motorruimte e...
Alle gegevens bekijkenKoelvloeistof, voorgemengd voor gebruik in het motorkoelsysteem. Het circuleert door de radiateur, waterpomp en verwarmingscircuit om de bedrijfste...
Alle gegevens bekijkenSchroef met flens - M6 × 12 mm is een metrische schroef met flenskop die wordt gebruikt in carrosserie, chassis en montagepunten van elektrische co...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de klassieke Land Rover Defender 90, 110 en 130, voor L315- en L316-modellen gebouwd van 1983 tot 2016. Deze collectie omvat niet de Defender L663. Ruim 5.900 onderdelen beschikbaar in de kwaliteitsklassen Genuine, OEM en aftermarket, voor de 200Tdi-, 300Tdi-, TD5- en Puma-motorfamilies.
Deze collectie omvat de klassieke Land Rover Defender geproduceerd van 1983 tot 2016, in drie carrosserielengtes: de 90 (korte wielbasis), de 110 (lange wielbasis) en de 130 (crew cab- en high-capacity laadvarianten). Deze beslaan twee platformaanduidingen. L315 verwijst naar het eerdere platform dat vanaf 1983 in gebruik was. L316 verwijst naar het herziene platform dat begin jaren negentig werd geïntroduceerd en gebruikt werd tot de laatste productie in januari 2016.
Deze collectie omvat niet de Defender L663 van de huidige generatie, geïntroduceerd in 2020. Onderdelen voor de L663 zijn afzonderlijk ondergebracht onder Land Rover Defender-onderdelen.
Engine FamiliesVier dieselmotorfamilies vormen het merendeel van de klassieke Defender-revisies en -restauraties die deze collectie ondersteunt.
De 200Tdi werd in 1990 geïntroduceerd en geproduceerd tot 1994. Het is een direct ingespoten turbodiesel, bekend om zijn mechanische eenvoud. Veelvoorkomende service- en revisiebehoeften omvatten de koppakking, waterpomp, injectorafdichtingen en thermostaat.
De 300Tdi liep van 1994 tot 1998. Hij gebruikt een riemaangedreven distributiesysteem en een herziene cilinderkop. Vervanging van de distributieriem en waterpomp is het service-interval met de hoogste prioriteit op deze motor. Complete timing kit-samenstellen voor de 300Tdi zijn op voorraad.
De TD5 liep van 1998 tot 2007 en was de eerste elektronisch beheerde Defender-motor van Land Rover. Hij introduceerde een geïntegreerde injectorkabelboom die door de klepdekselkap loopt, een herzien brandstoftoevoersysteem en volledige ECU-aansturing. Veel vervangen componenten omvatten de klepdekselpakking, de injectorkabelboom en het uitlaatspruitstuk.
De Puma TDCi-varianten liepen van 2007 tot 2016. Een 2.4-liter eenheid werd gebruikt van 2007 tot 2011, vervangen door een 2.2-liter eenheid vanaf 2011. Veelvoorkomende servicebehoeften omvatten EGR-componenten, koelsysteemonderdelen en turbogerelateerde items.
Defenders gebouwd vóór 1990 en uitgerust met eerdere motoren, waaronder de 2.25 benzine, de 2.5 atmosferische diesel of de V8 benzine, worden ook ondersteund waar onderdelen kruisverwijzen naar het L315-platform. Gebruik het motorfilter of zoek op OEM-onderdeelnummer voor deze varianten.
De productieperiodes van de motorfamilies zijn volgens de specificaties van het Land Rover-werkplaatshandboek en de Land Rover-onderdelencatalogus voor de L315- en L316-platforms.
Sommige componenten verschillen tussen de 90, 110 en 130. Cardanassen, chassisuitlopers, brandstoftanks, carrosserie-tubsecties en wielbasisspecifieke beugels zijn afhankelijk van de carrosserielengte. Wanneer een onderdeel specifiek is voor één of twee carrosserielengtes, vermeldt de productlisting dit.
Componenten die op alle drie de carrosserielengtes passen, omvatten de meeste motoronderdelen, remcomponenten, asrevisiesets en elektrische items. Voor die categorieën is geen carrosserielengtefilter nodig.
Quality TiersDe onderdelen in deze collectie zijn beschikbaar in drie kwaliteitsklassen, elk geschikt voor verschillende revisieprioriteiten en budgetten.
Genuine Land Rover-onderdelen zijn originele componenten die door of voor Land Rover op fabrieksspecificatie zijn geproduceerd. Dit is de juiste keuze wanneer een exacte vervanging op fabrieksspecificatie vereist is.
OEM-equivalente onderdelen worden geproduceerd door de oorspronkelijke componentfabrikant, vaak dezelfde leverancier die het onderdeel tijdens de oorspronkelijke productie voor Land Rover produceerde. Deze bieden kwaliteit op fabrieksniveau tegen een lager prijspunt dan Genuine-onderdelen met merklabel en worden veel gebruikt in professionele werkplaatsomgevingen.
Aftermarket-onderdelen zijn door derden vervaardigde alternatieven. De kwaliteit verschilt per leverancier en toepassing. Voor verbruiksartikelen met hoge slijtage zijn deze vaak een praktische en kosteneffectieve keuze.
Gebruik het kwaliteitsfilter aan de linkerzijde om de resultaten per klasse te beperken.
VIN LookupHet 17-cijferige VIN op de identificatieplaat van uw Defender codeert de carrosserievariant, de motorfamilie en het modeljaar. Voor elk onderdeel waarbij de pasvorm onzeker is, is het VIN het meest betrouwbare uitgangspunt voor bevestiging.
Budget Parts ondersteunt pasvormvragen op basis van het VIN via de contactpagina. Als u niet zeker weet of een onderdeel juist is voor uw specifieke Defender, gebruik dan het zoeken op onderdeelnummer of dien een vraag in voordat u bestelt.
Related CategoriesZoekt u een specifiek onderdeeltype in plaats van de volledige catalogus door te bladeren? De volgende collecties groeperen klassieke Defender-componenten per categorie:
Cardanassen, kruiskoppelingen en aandrijflijnrevisiecomponenten.
Land Rover aandrijfasonderdelen →Distributiecomponenten, pakkingen en interne motoritems.
Land Rover motoronderdelen →De meest betrouwbare methode is de VIN-plaat, meestal te vinden op de A-stijl aan de bestuurderszijde of op een plaat in de deuropening. De motorcode binnen het VIN bevestigt de motorfamilie. Als algemene richtlijn op basis van productiedata: de 200Tdi werd gemonteerd van 1990 tot 1994, de 300Tdi van 1994 tot 1998, de TD5 van 1998 tot 2007 en de Puma TDCi van 2007 tot 2016. Defenders gebouwd vóór 1990 gebruikten eerdere benzine- en dieselmotoren. De motorstempel op het blok zelf bevestigt de variant ook als de VIN-plaat ontbreekt of beschadigd is.
Nee. Klassieke Defenders gebruiken tijdperkspecifieke kabelboomontwerpen die niet uitwisselbaar zijn tussen motorgeneraties. De TD5 gebruikt een kabelboom die integreert met de ECU en de injectorkabelboom door de klepdekselkap leidt, wat niet compatibel is met de eerdere Tdi-bekabelingsarchitectuur. Puma TDCi-kabelbomen verschillen opnieuw vanwege het herziene motormanagementsysteem. Stem de kabelboom altijd af op zowel de motorfamilie als de carrosserielengte (90, 110 of 130) bij het bestellen.
Wielbasisspecifieke componenten omvatten cardanassen, brandstoftanks, chassisuitlopers, carrosserie-tubsecties en sommige beugelsamenstellen. De meeste mechanische componenten worden gedeeld over alle drie de carrosserielengtes, waaronder het inwendige van de motor, remcomponenten, asrevisieonderdelen en het merendeel van de elektrische items. De productlistings op deze pagina vermelden de carrosserielengtepasvorm waar dit relevant is.
Sommige onderdelen kruisverwijzen wel tussen de klassieke Defender en de Discovery 1, met name voor de 200Tdi-motor, die componenten deelt met de Discovery 1 200Tdi-motor. Ascomponenten overlappen ook in zekere mate tussen de twee platforms. Kruisverwijzen op onderdeelnummer is essentieel voordat u bestelt, aangezien niet alle ogenschijnlijk vergelijkbare onderdelen qua afmeting of functie uitwisselbaar zijn. Gebruik het zoeken op onderdeelnummer of neem contact op met Budget Parts met uw VIN als u twijfelt.
Genuine-onderdelen zijn componenten met Land Rover-merk die op de originele fabrieksspecificatie zijn geproduceerd. OEM-equivalente onderdelen worden gemaakt door de oorspronkelijke componentleverancier, vaak dezelfde fabrikant die Land Rover tijdens de productie beleverde, en bieden vergelijkbare kwaliteit zonder de merkpremie van Land Rover. Aftermarket-onderdelen zijn alternatieven van derden die in kwaliteit verschillen per leverancier. Alle drie de klassen zijn beschikbaar in deze collectie en kunnen worden gefilterd met de kwaliteitsselector.
De laatste klassieke Defender verliet de productielijn in Solihull in januari 2016, wat het einde markeerde van een model dat sinds 1983 onafgebroken in productie was geweest. De Defender L663 van de huidige generatie is een afzonderlijk voertuig op een ander platform en valt niet onder deze collectie.
De volgende gidsen behandelen motorspecifiek onderhoud en componentonderwerpen die relevant zijn voor de Defender-modellen in deze collectie. Elk artikel biedt gedetailleerde technische context en linkt terug naar de relevante onderdelen.
Een technische referentie die de bekende zwakke punten van de 300Tdi-motor, serviceprioriteiten en de componenten behandelt die het vaakst nodig zijn voor een volledige revisie of preventieve overhaul.
Gids Defender 300Tdi →Behandelt het scheuren van het TD5-uitlaatspruitstuk in detail, inclusief inspectiemethode, vervangingsopties en waarom de kwaliteit van de tapeinden van belang is voor een duurzame reparatie.
Gids Td5 uitlaatspruitstuk →Een onderhouds- en storingsreferentie voor de Puma 2.4 TDCi-motor gemonteerd op Defenders van na 2007, met aandacht voor EGR-, koelings- en turbogerelateerde servicebehoeften.
Gids Defender 2.4 TDCi →