voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Vervangende onderdelen voor de Land Rover Discovery 2 (L318), geproduceerd van 1998 tot 2004. Betreft de 2.5 Td5 diesel en de 4.0 en 4.6 Rover V8 benzinevarianten. OEM, originele en aftermarket onderdelen op voorraad in Nederland. Onderdeel van de Land Rover Discovery onderdelen collectie.
Carrosserieafstandhouderbuis maakt deel uit van de carrosserie-naar-chassis-montageconstructie en bevindt zich op een bevestigingspunt tussen de ca...
Alle gegevens bekijkenNokkenaslagerset voor de Rover V8 benzinemotor. Deze set zorgt voor de lageroppervlakken waarop de nokkenaslagerpassingen lopen in het cilinderblo...
Alle gegevens bekijkenHolle bout
Intercooler turboslang Def TD5
Tuimelaar voor de tuimelaaras-klepbediening van de Rover V8 benzinemotor. De tuimelaar draait om de tuimelaaras en brengt de hefbeweging van de st...
Alle gegevens bekijkenTuimelaar - Staal - LH voor het kleppenmechanisme van de Rover V8-motor, onderdeel van de cilinderkop en het kleppenmechanisme. Deze stalen tuimel...
Alle gegevens bekijkenABS-sensor - voor voor het snelheidsdetectiecircuit van het voorwiel. Dit is de korte versie van de sensor, die direct eindigt in een connector. D...
Alle gegevens bekijkenBorgring - Flens uitgaande as wordt gebruikt in de flensconstructie van de verdeelbakuitgang om het lager van de uitgaande as en bijbehorende compo...
Alle gegevens bekijkenCarrosserienagel - een mechanisch bevestigingsmiddel dat wordt gebruikt in de carrosserie- en paneelassemblage om dun plaatstaal, sierlijsten en op...
Alle gegevens bekijkenTuimelaar voor de tuimelaaras-klepbediening van de Rover V8 benzinemotor. De tuimelaar draait om de tuimelaaras en brengt de hefbeweging van de st...
Alle gegevens bekijkenFlexibele remslang voor rechtsachter, onderdeel van het hydraulische remcircuit. De slang vormt de flexibele verbinding tussen de stijve remleidin...
Alle gegevens bekijkenFlexibele remslang voor de linkerkant achter, onderdeel van het hydraulische remsysteem. De slang vormt de flexibele verbinding tussen de stijve r...
Alle gegevens bekijkenRijhoogtesensor - sensor voor de hoogte van de achterwielophanging voor het zelfnivellerende luchtveringssysteem. De sensor meet de positie van de...
Alle gegevens bekijkenOphangingsrubber - het buitenste scharnierrubber voor de dwarsverbinding van de Watts-koppeling achteraan. De Watts-koppeling positioneert de acht...
Alle gegevens bekijkenRadiusarmrubber voor de radiusarm vooraan in de spiraalveerophanging. Het rubber draagt de radiusarm bij de chassismontage. De radiusarmen positio...
Alle gegevens bekijkenKoelvloeistofslang die de radiator verbindt met het expansievat. Deze slang maakt deel uit van het motorkoelcircuit en verbindt de radiator met he...
Alle gegevens bekijkenEGR-koelslang - motor naar koeler is een koelvloeistofslang die deel uitmaakt van het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR). Deze voert motorkoelvlo...
Alle gegevens bekijkenKardanasmanchet (Schuifkoppeling) is de flexibele rubberen hoes die de schuifkoppeling van de cardanas in de aandrijflijn afsluit. De schuifkoppel...
Alle gegevens bekijkenO-Ring - Diff Lock - LT230 zorgt voor de hydraulische afdichting bij het differentieelslotmechanisme en de locatie van de voorste uitgaande as in d...
Alle gegevens bekijkenHoofdaslager ondersteunt de hoofdas binnen de LT230 verdeelbak, draagt de rotatiebelasting van de as en zorgt ervoor dat deze recht blijft lopen te...
Alle gegevens bekijkenMotorkapontgrendelingskabel voor het Discovery 2 motorkapontgrendelingssysteem. Deze kabel verbindt de interieurhendel voor de motorkapontgrendeli...
Alle gegevens bekijkenO-ring is een afdichtring die wordt gebruikt in de ZF 4-traps automatische versnellingsbak en de LT230 verdeelbak. Deze O-ring dicht vloeistofkana...
Alle gegevens bekijkenRuitenwissermotor voor het ruitensproeier-/wissersysteem aan de voorzijde, linksgestuurd. De motor drijft de ruitenwissermechanisme aan en zet de ...
Alle gegevens bekijkenNaaldlager is een intern rollager dat wordt gebruikt in de LT77 handgeschakelde vijfversnellingsbak en de R380 handgeschakelde vijfversnellingsbak....
Alle gegevens bekijkenRemklauw - linkervoorremklauw in de schijfremmontage vooraan. Onder hydraulische druk van het remcircuit klemmen de zuigers de remblokken tegen de...
Alle gegevens bekijkenDrijfstangbout voor de Rover V8 EFI benzinemotor, onderdeel van de drijfstangassemblage in het onderblok van de motor. De bout klemt de drijfstang...
Alle gegevens bekijkenWielmoer voor stalen wegvelgen - M14 × 1.5 schroefdraad. Bevestigt stalen wegvelgen aan de wielnaafbouten. Per stuk verkocht; vijf moeren zijn per...
Alle gegevens bekijkenBaulk Ring voor de R380 handgeschakelde 5-versnellingsbak synchromesh-assemblage. De baulkring (ook wel de synchromesh-ring genoemd) is het wrijvi...
Alle gegevens bekijkenLierafstandsbediening bedient een elektrische bergingslier draadloos, zodat de bediener tijdens het bergen uit de buurt van de lierkabel kan blijve...
Alle gegevens bekijkenBrandstoffilter watersensor voor de TD5 brandstoffilterbehuizing, gemonteerd op de Discovery 2 TD5. Deze sensor wordt in de basis van de brandstof...
Alle gegevens bekijkenOlietemperatuurschakelaar - Versnellingsbakoliekoeler in het koelcircuit van de automatische transmissie. Deze schakelaar is gemonteerd op de vers...
Alle gegevens bekijkenIntercooler is de laadluchtkoeler van het turbocompressor-inlaatsysteem. Deze bevindt zich tussen de uitlaat van de turbocompressor en de motorinl...
Alle gegevens bekijkenNiveauplug asolie - kunststof is de vul- en niveauplug voor de differentieelbehuizingen voor en achter. Deze plug dicht de oliepeil-/vulopening af ...
Alle gegevens bekijkenFlenzenbout - M12 x 85mm, voor het bevestigen van de voorste aandrijfflens aan de naaf binnen de vooras, aandrijfas en naafconstructie. De geïnteg...
Alle gegevens bekijkenLage toon claxon is de lage-toon eenheid van het hoorbare waarschuwingssysteem, gemonteerd achter de voorgrille of bumper. Deze klinkt samen met d...
Alle gegevens bekijkenKlephoedoliedichting voor de Td5 2.5L vijfcilinder turbodieselmotor, gemonteerd bovenaan de klepgeleider in de cilinderkop. Het dicht rond de klep...
Alle gegevens bekijkenSchokdempersteun is de bovenste bevestigingsbeugel die de bovenkant van de schokdemper aan de carrosserie bevestigt. Het verankert de bovenste bev...
Alle gegevens bekijkenVorkoverbrenging
Lagers van de tussenas voor de handgeschakelde vijfversnellingsbak R380. Dit kegellager ondersteunt de tussenas (secundaire as) in het versnellings...
Alle gegevens bekijkenIntercooler slang voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodiesel, onderdeel van het laadluchtsysteem tussen de intercooler en de motor. Deze voert gekoel...
Alle gegevens bekijkenGereedschap voor brandstoftankzender is een speciaal servicetool voor de brandstoftankzendereenheid. Het grijpt de metalen borgring aan die de bra...
Alle gegevens bekijkenGlazen spiegel D1, D2 RH
Conische rollagers - Differentieel pinion - Buiten is het buitenste pinionlager in de eindaandrijvingsconstructie van het differentieel, dat de pin...
Alle gegevens bekijkenSpeciale bout voor de straalarm van de voorwielophanging. Deze M16-bout beveiligt de straalarm bij de montage, positioneert de arm tegen het chass...
Alle gegevens bekijkenZeef voor automatische transmissieolie voor de ZF 4-traps automatische transmissie, gemonteerd in de oliecarter van de transmissie. De zeef filter...
Alle gegevens bekijkenVerwarmingsslang - inlaatpijp van de cilinderkop naar de verwarmingsradiator, Td5 2.5L 5-cilinder turbodiesel. Voert hete motorkoelvloeistof van d...
Alle gegevens bekijkenOliekeerringkraag voor de handgeschakelde R380-versnellingsbak. De kraag past over de uitgaande as en biedt het geharde loopvlak waartegen de olie...
Alle gegevens bekijkenPlatte ring - een vlakke, lastverdelende ring die wordt gebruikt bij de bevestigingen van de carrosserie aan het chassis. Geplaatst onder de boutk...
Alle gegevens bekijkenDe Discovery 2 (L318) is een body-on-frame voertuig met ladderchassis, gebouwd van 1998 tot 2004 in Solihull. Hij heeft starre assen voor en achter met permanente vierwielaandrijving, en was leverbaar met de 2,5-liter Td5 vijf-in-lijn diesel of de 4,0-liter en 4,6-liter Rover V8 benzinemotoren. De bakopties waren een vijfversnellings handgeschakelde bak en een viertraps automaat. Sommige latere varianten waren uitgerust met ACE (Active Cornering Enhancement), een elektronisch geregeld hydraulisch anti-rolsysteem.
Budget Parts heeft onderdelen op voorraad voor het volledige scala aan service- en reparatiebehoeften van de Discovery 2. De dekking omvat:
De Genuine- en directe OEM-levering voor de Discovery 2 is beperkter dan voor latere Discovery-generaties, aangezien de productie in 2004 eindigde. Budget Parts houdt aftermarket- en compatibele OEM-voorraad aan voor deze generatie, inclusief onderdelen die uit de Land Rover Genuine-toeleveringsketen zijn afgevoerd.
Referentienotitie: Het JLR Classic-onderdelenportaal op parts.jaguarlandroverclassic.com vermeldt de Discovery 2 onder de L318-aanduiding met een productieperiode van 1998 tot 2004 en behandelt dezelfde onderdeelcategorieën als hierboven vermeld.
Fitment GuidanceDe Discovery 2 deelt geen platform met de Discovery 3 of Discovery 4. Het is de laatste Land Rover-SUV die de ladderframe-architectuur gebruikt die is afgeleid van de oorspronkelijke onderbouw van de Range Rover uit 1970. Toen de Discovery 3 (L319) in 2004 verscheen, schakelde deze over op een geheel andere Integrated Body Frame-architectuur met onafhankelijke luchtvering, wat betekent dat er geen structurele, verings- of aandrijflijnonderdelen uitwisselbaar zijn tussen de twee generaties.
De Discovery 2 deelt wel enkele niet-structurele hardware met de Defender waar beide vanaf 1998 met dezelfde Td5-motor waren uitgerust. Td5-specifieke motorcomponenten zoals injectorafdichtingen, peilstok-O-ringen en spruitstuktapeinden kunnen gemeenschappelijk zijn over de twee platforms, maar bevestig de pasvorm altijd op onderdeelnummer voordat u bestelt.
Met ACE uitgeruste Discovery 2-voertuigen gebruiken hydraulische actuatoren die verbonden zijn met de stabilisatorstangen voor en achter. Als uw voertuig met ACE is uitgerust, bevestig dit dan voordat u veringscomponenten bestelt, aangezien bepaalde stabilisatorstang- en busspecificaties verschillen van niet-ACE-varianten.
Voor voertuigen gebouwd vóór en na de modeljaarupdate van 2002 zijn sommige sensor-, inspuitsysteem- en elektrische-connectorspecificaties gewijzigd. Bevestig uw productiejaar aan de hand van uw VIN voordat u elektrische en brandstofsysteemonderdelen bestelt.
Gebruik de filters voor motorvariant, jaar en categorie boven het productraster om deze collectie te beperken tot onderdelen die bij uw specifieke Discovery 2 passen.
De Land Rover Discovery 2 werd geproduceerd van 1998 tot 2004 in één generatie met een tussentijdse update voor het modeljaar 2002. Bestellen op jaar en motorvariant geeft de beste pasvormmatch voor het merendeel van de onderdelen. Voor elektrische componenten, sensoren en brandstofsysteemitems wordt het sterk aanbevolen om uw exacte productiedatum via het VIN te bevestigen.
Uw VIN is een 17-cijferige code op de deurstijl bij de A-stijl, aan de onderzijde van de voorruit of in uw voertuigdocumentatie. Het tiende teken identificeert het modeljaar. Land Rover publiceert een VIN-modeljaargids op landrover.co.uk die het tiende teken koppelt aan het bijbehorende productiejaar.
Als u verings-, motor- of brandstofsysteemonderdelen bestelt en niet zeker bent van uw productiedatum, gebruik dan de VIN-referentie voordat u uw bestelling plaatst. De productlistings op deze site bevestigen de pasvorm op model en jaar. Wanneer een onderdeel uitsluitend op een specifieke productieperiode past, wordt dit in de listing vermeld.
Technical GuidesDe onderstaande gidsen behandelen diagnose- en onderhoudsonderwerpen die rechtstreeks relevant zijn voor de Discovery 2 (L318). Ze bieden technische diepgang over veelvoorkomende faalpatronen en juiste vervangingsbeslissingen. Deze gidsen ondersteunen de onderdelenreeks op deze pagina en zijn bedoeld om te lezen voordat u een bestelling plaatst wanneer een storing is vastgesteld.
Behandelt waarom de achterste dwarsbalk op L318-voertuigen van binnenuit corrodeert, hoe u op structurele storing inspecteert en welke reparatiesectie u kiest voor een langdurige oplossing. Relevant voor elke Discovery 2-eigenaar die zich voorbereidt op een APK- of MOT-structuurbeoordeling, of die te maken heeft met zichtbare corrosie op het achterste chassis.
Discovery 2 achterste dwarsbalk →Legt uit waarom het Td5-uitlaatspruitstuk onder belasting kromtrekt en scheurt, en identificeert de juiste tapeind- en spruitstukspecificaties voor een permanente reparatie in plaats van een tijdelijke oplossing. Relevant voor Discovery 2 Td5-eigenaren met tikken, fluiten of uitlaatlekkage bij koude start of onder belasting.
Td5 uitlaatspruitstuk oplossing →Loopt elke veelvoorkomende oorzaak van oververhitting op Land Rover-voertuigen door, inclusief de Discovery 2 Td5 en V8, en legt uit hoe u het falende component identificeert voordat u bestelt. Behandelt thermostaatstoring, waterpompslijtage, vermoeiing van koelvloeistofslangen en storing van de viscokoppeling van de ventilator.
Land Rover diagnose oververhitting →Als u weet welk type onderdeel u nodig heeft, omvatten deze categoriecollecties de relevante componenten binnen alle compatibele Land Rover-modellen:
Luchtveren, schokdempers, draagarmen en stuurcomponenten.
Land Rover veringsonderdelen →Cardanassen, aandrijfassen, kruiskoppelingen en uitgaande-asafdichtingen.
Land Rover aandrijfasonderdelen →Schijven, blokken, remklauwen en hydraulische componenten.
Land Rover remonderdelen →Radiateurs, thermostaten, waterpompen en koelvloeistofslangen.
Land Rover koelingsonderdelen →De Land Rover Discovery 2, ook bekend als de Discovery Series II, werd geproduceerd van 1998 tot 2004. Hij draagt de chassiscode L318 en werd geassembleerd in Solihull in het Verenigd Koninkrijk. Hij werd in 2004 vervangen door de Discovery 3 (L319), die een geheel ander platform gebruikt.
De Discovery 2 was leverbaar met drie motoren: de 2,5-liter Td5 vijf-in-lijn diesel, de 4,0-liter Rover V8 benzine en de 4,6-liter Rover V8 benzine. De 4,6-liter V8 was in bepaalde markten leverbaar op voertuigen van modeljaar 2003 en 2004. In het VK was de enige aangeboden V8 de 4,0-liter. De productlistings op deze site bevestigen welke motorvariant elk component past.
Nee. De Discovery 2 gebruikt een body-on-frame ladderchassis met starre assen voor en achter. De Discovery 3 (L319) gebruikt een geheel andere Integrated Body Frame-architectuur met onafhankelijke luchtvering. Er is geen structurele, verings- of aandrijflijnuitwisselbaarheid tussen de twee generaties. Sommige generieke bevestigingsmiddelen en hardware kunnen overlappen, maar bevestig de compatibiliteit altijd op onderdeelnummer voordat u bestelt.
Sommige componenten worden gedeeld tussen de Discovery 2 en de Defender waar beide dezelfde Td5-motor gebruiken. Bepaalde Td5-motoritems waaronder injectorafdichtingen, spruitstuktapeinden en peilstok-O-ringen kunnen hetzelfde onderdeelnummer dragen over beide voertuigen. Bevestig de pasvorm op onderdeelnummer voor elk motorcomponent voordat u bestelt over modellijnen heen.
Voor de meeste service- en slijtage-items zijn uw modeljaar en motorvariant voldoende. Voor elektrische componenten, sensoren, brandstofsysteemonderdelen en items die zijn gewijzigd bij de modeljaarupdate van 2002, geeft het bevestigen van uw exacte productiedatum via het VIN de meest betrouwbare pasvormmatch. Uw VIN bevindt zich op de deurstijl bij de A-stijl of aan de onderzijde van de voorruit. Het tiende teken identificeert het modeljaar.
Ja. Budget Parts is gevestigd in Nederland en houdt voorraad aan op EU-locaties. Alle bestellingen worden vanuit de EU verzonden, wat betekent dat er geen douaneheffingen of importvertragingen zijn voor kopers in EU-lidstaten. De btw wordt correct afgehandeld voor zowel particuliere kopers als geregistreerde bedrijven.