Generations Overview De Discovery 5 in context
De Discovery 5 is de huidige full-size Discovery, gelanceerd in 2017 onder chassiscode L462. Het is de eerste Discovery gebouwd op een unibody aluminium architectuur, het JLR D7u platform, dezelfde carrosseriestructuur die ten grondslag ligt aan de Range Rover L405 en Range Rover Sport L494. Dit is een apart voertuig dan de kleinere, dwarsgeplaatste Discovery Sport (L550), een compacte crossover op het JLR PTA platform. De twee delen geen platform of belangrijke mechanische componenten en hun onderdelen zijn niet uitwisselbaar.
Elke Discovery 5 heeft permanente vierwielaandrijving met een Torsen middendifferentieel, een tweetraps tussenbak met low range, en de 8-traps ZF 8HP automatische transmissie. Terrain Response 2 is over de hele linie gemonteerd. De assemblage begon in 2017 in Solihull en werd in 2018 verplaatst naar Nitra, Slowakije.
Pre-facelift (2017 tot 2020)
Het lanceringsmotorgamma gebruikte de 3.0-liter AJD-V6 turbodiesel (TDV6- en SDV6-vermogensvarianten), de 2.0-liter Ingenium AJ200D viercilinder turbodiesel (Sd4 en Td4), de 2.0-liter Ingenium AJ200 turbobenzine (Si4), en de 3.0-liter AJ126 supercharged V6 benzine.
Post-facelift (modeljaar 2021 en later)
De facelift van november 2020 liet beide V6-motoren en de 2.0-liter viercilinder diesels vervallen. Het huidige gamma bestaat uit de 3.0-liter Ingenium AJ20-D6 zescilinder-in-lijn diesel MHEV en de 3.0-liter Ingenium AJ300 zescilinder-in-lijn benzine MHEV. Het 48-volt mild-hybride systeem kwam met de facelift.
Motor-, brandstof- en emissieonderdelen zijn motorspecifiek en overschrijden de grens van 2020 niet. Aandrijflijn-, rem-, carrosserie- en veel ophangingscomponenten lopen door over beide productiefasen. Waar een onderdeel beperkt is tot één fase, vermeldt de listing het jaarbereik.
How to use this collection Gebruik de filters voor motorvariant, jaar en categorie boven het productraster om deze collectie te beperken tot onderdelen die bij uw specifieke Discovery 5 passen.
Vehicle Identification Uw Discovery 5 identificeren
De Discovery 5 omvat twee productiefasen met verschillende motorfamilies aan weerszijden van de facelift van 2020, en de assemblage werd in de periode 2017 tot 2018 verplaatst van Solihull naar Nitra, wat de bouwgegevens van de vroegste voertuigen beïnvloedt. Bestellen op alleen modeljaar is niet voldoende wanneer het om motor-, brandstof- en emissieonderdelen gaat.
Gebruik het 17-cijferige VIN om de pasvorm te bevestigen. Het is gestempeld op de basisplaat van de voorruit, op de sticker van de deurstijl aan de bestuurderszijde, en geregistreerd op het V5C- of lokale kentekenbewijs. Het 10e teken van het VIN identificeert het modeljaar en vertelt u direct of het voertuig pre-facelift is (M, N, L, M voor modeljaren 2017 tot en met 2020) of post-facelift (2021 en later, modeljaarcode M en hoger).
Met name voor diesel motoronderdelen is het bevestigen van de motorcode via het VIN vóór het bestellen essentieel: de pre-facelift 3.0-liter AJD-V6 en de post-facelift 3.0-liter AJ20-D6 delen de cilinderinhoud en de naam "3.0 diesel", maar gebruiken volledig verschillende blokken, brandstofsystemen en emissiehardware.
Reference Note De VIN-decodeertabellen, de positie-tekentoewijzing en de motorcodereferentie voor de L462 zijn gepubliceerd in de Land Rover Discovery Workshop Manual voor het betreffende modeljaar. Voor de dieselgrens van pre-facelift naar post-facelift identificeren de AJD-V6- en AJ20-D6-secties van de workshop manual welke componenten specifiek zijn voor elke motorfamilie.
Parts Categories Onderdeelcategorieën voor de Discovery 5
De Discovery 5-voorraad omvat luchtveringcomponenten, remhardware, koeling en verwarming voor de V6- en zescilinder-in-lijn motoren, het volledige motor- en hulpcomponentengamma over de AJD-V6, AJ20-D6, AJ200, AJ126 en AJ300, aandrijflijnonderdelen waaronder de achteras en aandrijfassen, en elektrische en sensorservice-onderdelen. Klik op een categorie om de resultaten te filteren op L462-pasvorm.
Ophanging en besturing
Luchtveren, compressoronderdelen, draagarmen, stabilisatorstangkoppelingen en stuurcomponenten voor het L462 luchtveringsysteem.
Ophanging- en stuuronderdelen Remsysteem
Voor- en achterschijven, remblokken, remklauwen, slangen en hydraulische serviceonderdelen voor de Discovery 5.
Remsysteemonderdelen Motor en hulpcomponenten
Serviceonderdelen voor de AJD-V6- en AJ20-D6-diesels, AJ200- en AJ300-benzine Ingenium-motoren, en de AJ126 supercharged V6.
Motoronderdelen Koeling en verwarming
Thermostaten, waterpompen, radiateuren, intercoolers en koelvloeistofslangen voor pre-facelift V6- en post-facelift zescilinder-in-lijn motoren.
Koeling- en verwarmingsonderdelen Aandrijfmechanisme
Aandrijfassen, achterdifferentieel-serviceonderdelen en aandrijfascomponenten voor het Torsen permanente vierwielaandrijvingssysteem.
Aandrijfmechanisme-onderdelen Elektra en sensoren
Sensoren, schakelaars, verlichting en elektrische serviceonderdelen voor de L462 over zowel pre- als post-facelift specificaties.
Elektrische onderdelen Quality Tiers Kwaliteitsniveaus voor de L462
De Discovery 5 is nog in actieve productie, dus de Genuine- en OEM-levering voor deze generatie is de diepste van elke Discovery in de catalogus. Het juiste niveau hangt af van het systeem waaraan u werkt, niet van de prijs.
Genuine is geschikt voor de luchtvering, het actieve achterdifferentieel, de 8HP-transmissie, het MHEV 48V-systeem en de emissiehardware op de AJD-V6- en AJ20-D6-diesels. Dit zijn systemen waarbij kleine specificatieverschillen waarschuwingscodes of voortijdig falen veroorzaken, en waar het JLR-onderdeel het juiste onderdeelnummer en de juiste kalibratiehistorie heeft.
OEM dekt het meeste praktische servicewerk. ZF levert de 8HP-transmissie en de ZF Lifeguard 8-vloeistof is de juiste servicespecificatie. Bosch levert de meeste diesel-injectiehardware, waaronder de hogedrukpompen op de V6-diesel. Brembo en TRW leveren remcomponenten. Mahle levert koeling- en motorhulpcomponenten. Het OEM-niveau kost aanzienlijk minder dan Genuine voor hetzelfde onderdeel.
Aftermarket is de juiste keuze voor slijtagedelen, remschijven en remblokken, filters, bushings, verlichting en carrosseriebevestigingen. Elke listing noemt de leverancier waar de OEM-identiteit is geverifieerd, zodat u de bron kunt bevestigen vóór aankoop.
EU Stock and Dispatch EU-voorraad en verzending voor de Discovery 5
L462-onderdelen worden op voorraad gehouden in het magazijn in Nederland en op dezelfde werkdag verzonden bij bestellingen geplaatst vóór 15:00 CET. Binnen de EU zijn er geen douaneaangiften of invoer-btw-kosten, en de transittijd naar Duitsland, België en Frankrijk bedraagt doorgaans 1 tot 2 werkdagen. Scandinavië, Spanje, Italië en Polen duren meestal 2 tot 4 dagen. Zendingen naar het VK volgen de standaard douaneroute van na de Brexit, waarbij btw en rechten bij levering worden toegepast. Werkplaats- en wagenparkaccounts kunnen een trade login aanvragen voor facturatie op rekening.
Technical Guides Technische gidsen voor de Discovery 5
De onderstaande gids behandelt een servicevraag die regelmatig terugkomt op pre-facelift V6 Discovery 5-voertuigen.
3.0 TDV6 timing chain
De 3.0-liter AJD-V6 turbodiesel die op de pre-facelift Discovery 5 van 2017 tot 2020 is gemonteerd, loopt op een timing chain, niet op een riem. Deze gids behandelt het onderscheid, veelvoorkomende storingsindicatoren en de componenten die betrokken zijn bij een correcte timing chain service op deze motor.
3.0 TDV6 timing chain gids Land Rover EPB-storing: diagnose, oorzaak, reparatie
Storingen aan de elektronische parkeerrem op het Discovery-gamma, inclusief de L462, worden vaak ten onrechte gediagnosticeerd als actuatorfalen terwijl de werkelijke oorzaak versleten remschoenen of kabelweerstand is. Deze gids legt de juiste diagnosevolgorde uit en de onderdelen die nodig zijn voor een permanente oplossing.
EPB-storingsdiagnosegids Discovery 4 DPF verstopt: oorzaken, oplossingen, exacte onderdelen
Nuttige achtergrondinformatie voor eigenaren die overstappen van een Discovery 4 naar een Discovery 5, of die de kosten van het rijden met elk vergelijken. Behandelt de oorzaken van DPF-verstopping op de TDV6 en de stroomopwaartse sensoren en EGR-componenten die vaak vervangen moeten worden vóór het filter zelf.
Discovery 4 DPF-gids Is de Discovery 5 hetzelfde als de Discovery Sport?
Nee. De Discovery 5 (L462) is een full-size SUV met aluminium body-on-monocoque op het JLR D7u platform, die de structurele architectuur deelt met de Range Rover L405 en Range Rover Sport L494. Hij heeft permanente vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak met low range, in de lengterichting gemonteerde motoren, en biedt plaats aan maximaal zeven personen. De Discovery Sport (L550) is een compacte crossover op een ander platform (JLR D8, later PTA), met dwarsgeplaatste motoren, Haldex- of GKN Active Driveline-AWD, en geen low-range tussenbak. De twee voertuigen delen geen platform en vrijwel geen mechanische componenten, en onderdelen zijn niet uitwisselbaar tussen beide.
Welk platform deelt de Discovery 5 met de Range Rover?
De Discovery 5 gebruikt het JLR D7u platform, de aluminium-intensieve monocoque-architectuur die ook wordt gebruikt door de gelijktijdige Range Rover L405 (2013 tot 2022) en Range Rover Sport L494 (2013 tot 2022). Body-in-white-overeenkomsten betekenen dat sommige structurele panelen, ophangingsgeometrie-hardpoints en chassisgemonteerde hardware worden gedeeld, hoewel exterieurcarrosseriepanelen, interieurbekleding en de meeste mechanische componenten modelspecifiek zijn. Het D7u platform staat los van het D7a dat op de Range Rover Velar (L560) wordt gebruikt en van het MLA-Flex platform dat door de nieuwere Range Rover L460 wordt gebruikt, gelanceerd in 2022.
Kan de Discovery 5 trekken, en welke onderdelen zijn daarbij betrokken?
Ja. De Discovery 5 is geclassificeerd om tot 3.500 kg geremd te trekken over zowel pre-facelift- als post-facelift-specificaties, ondersteund door de standaard tweetraps tussenbak met low range, het Torsen middendifferentieel, en een luchtveringsysteem dat nivelleert voor de trekhaakbelasting. De trekgerelateerde onderdelen die het vaakst worden onderhouden zijn de achterste luchtveren en compressor, de bedradingsboom van de aanhangermodule, de serviceset van het achterasdifferentieel, en de remhardware op zwaar beladen voertuigen. De aanhangerelektra en de trekhaakmodule zijn aan het VIN gekoppeld, dus vervangingen moeten overeenkomen met de voertuigspecificatie.
Waarom verving Land Rover de V6-motoren door zescilinder-in-lijn motoren in 2020?
De V6-diesel en supercharged V6-benzine werden vervangen door de Ingenium AJ20-D6- en AJ300-zescilinder-in-lijn motoren als onderdeel van de facelift van november 2020 om te voldoen aan de aanscherpende EU-emissie- en CO2-doelstellingen en om het JLR-motorgamma te standaardiseren. De zescilinder-in-lijn architectuur ondersteunt het 48-volt mild-hybride systeem efficiënter dan de V6-opstelling. Het resultaat is dat Discovery 5-voertuigen van modeljaar 2021 en later een ander motorblok, brandstofsysteem, turbo-opstelling en emissiehardware gebruiken dan eerdere auto's. Pre-2021 V6-onderdelen en post-2020 zescilinder-in-lijn onderdelen zijn niet uitwisselbaar, zelfs niet tussen voertuigen die dicht bij elkaar zijn geregistreerd over de modeljaarovergang heen.
Hoe bevestig ik of mijn Discovery 5 pre-facelift of post-facelift is?
De eenvoudigste controle is het modeljaar, geïdentificeerd door het 10e teken van het VIN. Pre-facelift-voertuigen zijn modeljaren 2017 tot 2020. Post-facelift-voertuigen zijn modeljaar 2021 en later, wat betekent dat ze vanaf eind 2020 zijn gebouwd. Visueel hebben post-facelift-auto's een herzien front grille- en bumperontwerp, opnieuw ontworpen LED-koplampen en achterlichten, en het Pivi Pro infotainmentsysteem met het 11,4-inch gebogen touchscreen. De pre-facelift gebruikt het oudere InControl Touch Pro-systeem met een vlak scherm. Bij twijfel is het VIN het gezaghebbende antwoord.
Heeft u Discovery 5 luchtveringonderdelen op voorraad voor de EU-markt?
Ja. Luchtveringcomponenten zijn een van de Discovery 5-categorieën met het hoogste volume, en omvatten voor- en achterste luchtveren, de luchtveringcompressor, kleppenblokken, hoogtesensoren, en de bijbehorende beugels en slangen. De voorraad wordt in Nederland gehouden en op dezelfde werkdag verzonden bij bestellingen geplaatst vóór 15:00 CET. Genuine- en OEM-niveaus zijn beide beschikbaar voor de meeste luchtveringonderdelen. Voor werkplaatsen die meerdere L462-voertuigen behandelen, biedt de trade-accountroute snellere checkout en facturatie op rekening.
