voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Vervangende chassisreparatiedelen, carrosseriepanelen, exterieurbevestigingen en structurele onderdelen voor Land Rover en Range Rover modellen, van Series tot de huidige L460 en L461 generaties. Budget Parts levert reparatiesecties, geen volledige chassisframes. Alle onderdelen zijn op voorraad binnen de EU via ons Nederlandse magazijnnetwerk.
Dwarsbalk achterzijde carrosserie is een structureel onderdeel dat de achterzijde van de carrosserie overspant, de achterzijde van de laadruimte dr...
Alle gegevens bekijkenAchterreflector een passieve retroreflecterende markering aan de achterzijde van het voertuig. Deze reflecteert de koplampen van achteropkomend ve...
Alle gegevens bekijkenLWB voorste ophangpunt van achterste veer links en rechts
Moerplaat deurscharnier - een draadankerplaat voor het achterscharnier van de zijdeur. De plaat zit achter de carrosserieplaat bij de scharnierbev...
Alle gegevens bekijkenVulbuisslang 90
Dorpelpaneel vooraan voor de rechterkant van de carrosserie, het buitenpaneel dat langs de onderzijde van de carrosserie loopt, onder de deuropenin...
Alle gegevens bekijkenCarrosseriezijdige afdichting - boven voor de rechterkant van de carrosserie, onderdeel van de weerbestendige afdichting van de deuropening. De af...
Alle gegevens bekijkenSloten set - deur- en stuuras-sluitset voor het voertuigbeveiligingssysteem. De set bestaat uit twee deurslotcilinders, twee bijpassende sleutels ...
Alle gegevens bekijkenAfzettingsset voordeur voor de linkervoordeur, geleverd met de benodigde popnagels voor de montage. De set bevat de deurafdichtingsrubbers om de v...
Alle gegevens bekijkenVoordeur afdichtingskit dicht de rechtervoordeur weer af, geleverd met de benodigde popnagels om deze te monteren. De kit bevat zes rubberen deura...
Alle gegevens bekijkenRemleidingsbeugel is de rechterbeugel die de stijve remleiding in het remsysteem ondersteunt en leidt. Deze beugel bevestigt de remleiding aan het...
Alle gegevens bekijkenRemleidingbeugel voor de linkerzijde van het remsysteem. Deze beugel van geperst staal positioneert en klemt de stijve remleiding tegen het chassis...
Alle gegevens bekijkenSluitplaat is de sluitplaat tegen openbarsten voor de vergrendeling van de achterdeur. Het is gemonteerd op de carrosserieopening en biedt het aang...
Alle gegevens bekijkenAchterste uitlaatbeugel - de montagebeugel die het achterste gedeelte van het uitlaatsysteem ondersteunt, het bevestigt aan het chassis en de uitla...
Alle gegevens bekijkenRuitensproeier voor het ruitensproeiersysteem. Deze dubbele sproeikop wordt in het motorkappaneel gemonteerd en richt twee waaiervormige stromen ru...
Alle gegevens bekijkenKoplampwisserblad - wisserblad voor het koplampreinigingssysteem. Past op de koplampwisserarm en verwijdert opspattend water en vuil van de koplam...
Alle gegevens bekijkenRaammechanisme voor de rechter voordeur, elektrisch type, compleet geleverd met motor. Onderdeel van het raammechanisme van de deur. Het mechanism...
Alle gegevens bekijkenIndraaischroef - een zelftappende indraaischroef van nr. 6 x 1/2" die wordt gebruikt voor deurdrempels en fascia-assemblages. Deze bevestigt het v...
Alle gegevens bekijkenMotorsteunbeugel - adapter voor de rechter voorste motorsteunhoek. Wordt aan de rechterkant van het cilinderblok vastgeschroefd en draagt de rubbe...
Alle gegevens bekijkenBuitendeurgreep voor de rechter voordeur, configuratie met het stuur rechts. Gemonteerd aan de buitenkant van de deur, maakt de greep deel uit van...
Alle gegevens bekijkenHaakje
Bovenste Achterklep Dwarsbalk is het constructiedeel dat de bovenkant van de achterklepuitsparing overspant en de bovenrand van de achterste carros...
Alle gegevens bekijkenVerlenging achterchassis (lang), een structureel reparatiedeel voor de achterzijde van het ladderchassis. Het vernieuwt het achterste gedeelte van...
Alle gegevens bekijkenDwarsbalk voor de versteviging van de bodem van de laadbak is een structureel onderdeel in de carrosserie aan de achterzijde, dat de laadvloer van ...
Alle gegevens bekijkenRaammotor - LH voor het elektrische raammechanisme van de voordeur op de Range Rover Classic en Discovery 1. Dit is de linkse motoreenheid die het...
Alle gegevens bekijkenLuchthapperrooster voor het koude-lucht-inductiesysteem. Dit adapterrooster zit bij de koude-luchtaanzuiging en trekt koelere buitenlucht aan naar...
Alle gegevens bekijkenStopcontact
Deurvergrendelingsstang voor de voorste linkerdeur, de bedieningsstang die het vergrendelingsmechanisme met de deursluiting verbindt. Deze brengt ...
Alle gegevens bekijkenMotorkapslotbeugel - de bovenplaat die het motorkapslotmechanisme draagt. Deze wordt over het voorste carrosseriepaneel gemonteerd en positioneert ...
Alle gegevens bekijkenRaamafdichting - het raamrubber dat de raamstijl van de voordeur bekleedt en het glas daarin dempt. Het grijpt de rand van het glas vast, houdt het...
Alle gegevens bekijkenRaamkanaal - het bovenste gedeelte van het loopkanaal van de voordeurruit. Het loopt langs de bovenrand van het deurkozijn en geleidt de bovenkant ...
Alle gegevens bekijkenKabel motorkapontgrendeling voor het motorkapontgrendelingsmechanisme. Deze verbindt de ontgrendelingshendel in de auto met het motorkapslot: het ...
Alle gegevens bekijkenKabel Motorkapontgrendeling voor het motorkapontgrendelingsmechanisme. Deze verbindt de ontgrendelingshendel in het interieur met het motorkapslot...
Alle gegevens bekijkenAanslagbuffer is een gegoten rubberen stootblok dat aan de achterkant van het chassis, aan de linkerkant, is gemonteerd. Het dempt het contact tus...
Alle gegevens bekijkenLuchtrooster is het vleugelpaneel met lamellen dat de koude luchtinlaat aan de onderkant van de voorruit bedekt. Gemonteerd aan de bovenzijde van ...
Alle gegevens bekijkenMotorkapontgrendelingskabel is de Bowden-bedieningskabel die de ontgrendelingshendel in de cabine verbindt met het motorkapslotmechanisme. Door de...
Alle gegevens bekijkenKoppelingspakking
Herstel en verstevig de achterste vloerstructuur van uw Land Rover met deze gegalvaniseerde carrosserie-dwarsbalkvloer, ontworpen voor Defender en ...
Alle gegevens bekijkenSpire Moer is een veerstaal-instelbevestiger die wordt gebruikt voor het vasthouden van carrosseriepanelen en bekleding. De clip schuift over een ...
Alle gegevens bekijkenDeurafdichting Een universele tochtstrip voor deuropeningen, geschikt voor voordeuren, zijdeuren achter en achterklep/deur-openingen. Het dicht de...
Alle gegevens bekijkenAnti-Rammel Rubber Strip past op de bovenste stuurkolomsteun. Het zit tussen de kolom en de bovenste bevestiging, en dempt de as bij de bovenste s...
Alle gegevens bekijkenRubberen afdichting past langs de verbinding tussen de basis van de truckcabine en de achterbouw, en dicht af waar de cabine de laadbak raakt. Het...
Alle gegevens bekijkenKapstokbeugel Klem - zet een kapstok vast aan de montagebeugel in het soft-top frame. De klem houdt de kapstok (de soft-top framestang) stevig vas...
Alle gegevens bekijkenHoekvulstuk is een extern carrosseriepaneel dat de achterhoek van de deuropening afsluit en de opening overbrugt tussen de deurconstructie en de om...
Alle gegevens bekijkenKoplampreiniging T-stuk - drieweg T-connector in de ruitensproeierleiding van de koplampen. Splitst de toevoerslang van de ruitensproeierpomp zoda...
Alle gegevens bekijkenMotorsteun
Deurafdichtingsrubber, geleverd op een rol van 30 meter voor gebruik in het carrosserieafdichtingssysteem. Dit profiel wordt langs de deuropenings...
Alle gegevens bekijkenReparatieset voor scharnieren van de voordeur, gebruikt in de carrosseriescharnierbevestiging. De kit bevat de benodigde bevestigingsmiddelen en m...
Alle gegevens bekijkenBody Panels and Exterior Parts
Exterieurpanelen van de Land Rover krijgen regelmatig zware klappen te verduren. Portieren krijgen deuken, motorkappen corroderen aan de voorrand, spatborden scheuren rond de wielkast en spiegels worden geraakt. Bij voertuigen die zowel op de weg als in het terrein worden gebruikt, is slijtage van de carrosserie eerder onderdeel van het bezit dan een uitzondering.
Budget Parts voert vervangende Land Rover carrosseriepanelen en exterieuronderdelen voor het kernassortiment van Land Rover en Range Rover. Dit omvat portieren, voorste spatborden, motorkappen, achterklepschalen en spiegelhuizen voor Discovery 3-onderdelen, Discovery 4-onderdelen, Freelander 2-onderdelen, Range Rover L322-onderdelen, Range Rover L405-onderdelen en Defender-modellen. Elke gelinkte collectie kan boven het raster op categorie worden gefilterd om carrosserie- en chassiscomponenten te isoleren.
Op de Discovery 1 en Discovery 2 concentreren carrosserieproblemen zich doorgaans op de onderkant van de portieren, de schuifdakafdichtingen en slijtage van de raammechanismen. Op de Discovery 4 is vervanging van de buitenspiegel een veelvoorkomende exterieurreparatie. De fitment verschilt tussen vroege en late productie, dus modelspecifieke selectie is van belang. Defender-portierscharnieren zijn nog zo'n categorie waar regelmatig vervangingswerk aan te pas komt. Het vernieuwen van versleten scharnieren herstelt de uitlijning en sluiting, en voorkomt het bekende doorzakken van het portier dat wordt veroorzaakt door versleten scharnierpennen.
Op de Range Rover L405 is de juiste paneelspecificatie bijzonder belangrijk vanwege de aluminium carrosseriestructuur. De verkeerde legeringsklasse of het verkeerde bevestigingstype kan fitmentproblemen, materiaalspanning en corrosieproblemen op de lange termijn veroorzaken op de contactpunten van verschillende metalen.
Vernieuw bij het monteren van een nieuw portier of een nieuwe motorkap tegelijkertijd de tailleafdichting en de kooimoeren. Het hergebruiken van aangetaste afdichtingen of opgerekte bevestigingsmiddelen is een van de meest voorkomende oorzaken van terugkerende lekkages en rammels na paneelvervanging.
Niet elke koper repareert schade door een ongeval of corrosie. Velen verbeteren de functie van het voertuig bij veeleisend gebruik. Exterieurupgrades moeten met dezelfde logica worden geselecteerd als reparatieonderdelen: juiste fitment, betrouwbare werking en praktisch voordeel.
Elektrische treeplanken op de Discovery 4 en Range Rover-modellen falen met de jaren vaak mechanisch. Vervangende units herstellen de correcte fabriekswerking. Voor zwaarder terreingebruik bieden vaste rock sliders en treeplanken directe dorpelbescherming op Defender-modellen. Op technisch terrein wordt dorpelschade snel duur wanneer het voertuig zonder goede zijbescherming wordt gebruikt.
Voor LED-hulpverlichting en lightbar-upgrades, zie de speciale Lazer Land Rover-verlichtingsonderdelen-collectie.
Structural RepairStructurele integriteit is de basis van elke Land Rover. In het Europese klimaat versnellen wegenzout en vocht de interne metaalaantasting, wat vaak leidt tot een afkeuring bij de keuring. Wanneer de corrosie al gevorderd is, vormen de juiste reparatiesecties doorgaans een betere oplossing dan tijdelijk lapwerk.
Budget Parts voert chassisreparatiesecties en structurele onderdelen, geen volledige vervangende chassisframes. Voor de meeste plaatselijke corrosie herstelt het wegnemen van het beschadigde gebied en het inlassen van de juiste reparatiesectie de roadworthiness zonder de arbeidskosten van een volledige framewissel.
De achterste dwarsbalk van de Discovery 2 is het best gedocumenteerde structurele faalpunt in het assortiment Discovery 2-onderdelen (filter boven het raster op carrosserie en chassis), die doorgaans van binnenuit corrodeert. Aangrenzende outriggers moeten tegelijkertijd worden geïnspecteerd, omdat deze meestal in een vergelijkbaar tempo aftakelen. Op de Discovery 3- en Discovery 4-modellen zijn de achterste chassisboogsecties en de achterste onderrails primaire faalzones die correct gevormde stalen reparatiesecties vereisen om de sterkte te herstellen.
Voor Defender-eigenaren bieden gegalvaniseerde reparatiepanelen voor het schutbord en voetenruimtesecties een sterkere weerstand op de lange termijn tegen terugkerende corrosie. Hetzelfde principe geldt in het algemeen voor het assortiment Classic Defender-onderdelen: het in een vroeg stadium correct repareren van de aangetaste sectie is doorgaans goedkoper dan de schade zich te laten verspreiden naar meerdere structurele gebieden.
Bevestig bij het bestellen van carrosseriepanelen of bevestigingsmiddelen voor een Range Rover L405 de legerings- en bevestigingscompatibiliteit voordat u monteert. Het mengen van standaard stalen bevestigingsmiddelen in aluminium paneelbevestigingspunten zet een elektrolytische corrosiecel op die zes tot twaalf maanden later naar boven komt als blaasvorming rond de bevestiging.
Verkeerde diagnose is duur bij carrosserie- en chassiswerk aan een Land Rover. Het vervangen van zichtbare panelen zonder de afdichtingen, bevestigingspunten of aangrenzende structurele secties te controleren, leidt vaak tot herhaald arbeidswerk, slechte fitment en vermijdbare corrosie die rond de reparatie terugkeert.
Begrijpen waar elk Land Rover-model doorgaans faalt, helpt om de juiste onderdelen te identificeren voordat de reparatie begint. Deze reparatie-eerst-aanpak voorkomt dat oppervlaktesymptomen worden behandeld terwijl het onderliggende structurele of fitmentprobleem onopgelost blijft.
| Model | Belangrijkste carrosserie- en exterieurproblemen | Belangrijkste structurele en chassisproblemen | Aanbevolen hardware |
|---|---|---|---|
| Defender en Series III | Corrosie portierbeplating, versleten scharnieren, lekkende portierranden | Schutbordhoeken, voetenruimtes, achterste dwarsbalken | Gegalvaniseerde scharnieren, roestvrijstalen boutsets |
| Discovery 2 | Roest onderkant portier, lekkende schuifdakafdichtingen, problemen met raammechanisme | Interne roest achterste dwarsbalk, achterste outriggers | Bevestigingssets carrosserie-op-chassis |
| Discovery 3 en Discovery 4 | Falen achterklephendel, verlies wielkasttrim, slijtage spiegelmotor | Achterste chassisboogsecties, luchtveringbevestigingen | Trimclips, wielkastklinknagels |
| Range Rover L322 | Corrosie onderste achterklepschaal, blaasvorming achterste wielkast, dorpelaantasting | Bevestigingen achterste subframe, binnenste dorpelsecties | Achterklepveren, hendelsamenstellen |
| Range Rover L405 | Elektrolytische corrosie, krimp portierafdichting | Bevestigingspunten voorste subframe, bushings onderste arm | Juiste legeringsbevestigingsmiddelen, tailleafdichtingen |
| Range Rover Sport L320 | Falen achterklepvergrendeling, corrosie spiegelarm, slijtage treeplankmotor | Dorpelsecties, achterste chassisrails | Achterklepvergrendeling, montagebevestigingen |
| Freelander 1 en Freelander 2 | Roest achterste wielkast, vermoeidheid portierhendel, corrosie ruitenwisserarm | Bevestigingspunten achterste subframe, ophangingstorens | Subframebouten, kooimoeren |
Interne corrosie is het best gedocumenteerde structurele faalpunt op het L318-platform.
Reparatiesecties zijn de standaardpraktijk, meestal gecombineerd met inspectie en vervanging van de outriggers waar nodig.
Schutbordcorrosie begint rond de onderste hoeken en de voetenruimtes. Versleten scharnieren zorgen voor slechte uitlijning en doorzakken van het portier.
Gegalvaniseerde reparatiepanelen en scharniersets bieden een duurzame oplossing.
Corrosie ontwikkelt zich rond de achterste chassisboogsecties en de onderrails. Oppervlaktelapwerk is zelden voldoende.
Correct gevormde stalen reparatiesecties zijn vereist om de sterkte te herstellen.
Corrosie van de onderste achterklep en dorpelaantasting komen veel voor.
Achterklepschalen, dorpelreparatiesecties en bijbehorende hardware zijn vaak nodig om stijfheid en pasvorm te behouden.
Elektrolytische corrosie treedt op waar onverenigbare metalen samenkomen.
De juiste paneelspecificatie en compatibele bevestigingen zijn essentieel voor betrouwbaarheid op de lange termijn.
Corrosie van de achterste wielkast en slijtage van de subframebevestiging komen veel voor.
De juiste reparatiepanelen en montagehardware helpen de uitlijning en het rijgedrag te behouden.
Leeftijdgerelateerde corrosie in de portierranden en schutbordhoeken is te verwachten.
Gegalvaniseerde componenten zijn de voorkeursoplossing op de lange termijn voor restauratiewerk.
Vijf problemen die herhaald werk en nabestellingen van onderdelen veroorzaken. Elk is te voorkomen in de bestelfase.
Een one-size-fits-all-aanpak werkt niet bij reparaties aan een Land Rover. Een Discovery 4 heeft een heel ander corrosie- en hardwareprofiel dan een Series III. Het ene voertuig heeft mogelijk gegalvaniseerde portierhardware en schutbordsecties nodig, terwijl een ander aluminiumcompatibele bevestigingsmiddelen en de juiste paneelmaterialen vereist om corrosie tussen verschillende metalen te voorkomen.
Het vroegtijdig identificeren van bekende faalzones, vaak voordat ze zich als een afkeuring bij de keuring voordoen, houdt de reparatie gericht. Dit voorkomt dat een lokaal probleem zich ontwikkelt tot een breder structureel defect dat een grote demontage en aanzienlijk hogere arbeidskosten vereist.
In Nederland is deze keuring de APK, en in België de Keuring. Structurele corrosie, de staat van het chassis en aangetaste carrosseriesecties zijn centrale inspectiepunten bij oudere Land Rovers. Hoogwaardige reparatiesecties zoals dwarsbalken, outriggers, dorpelsecties en schutbordreparaties zijn vaak noodzakelijk om de roadworthiness te behouden en aan de inspectienormen voor gebruik op de openbare weg in de EU te voldoen. De officiële RDW-richtlijnen voor de periodieke technische keuring leggen uit hoe structurele corrosie en carrosseriewerk in Nederland worden beoordeeld.
Mounting HardwareEen paneelvervanging is slechts zo betrouwbaar als de hardware die het vastzet. Dit is waar veel doe-het-zelfreparaties falen. Een vervangend portier dat zonder een nieuwe tailleafdichting wordt gemonteerd, gaat vaak lekken, terwijl een motorkap die zonder vernieuwde kooimoeren wordt gemonteerd, aanhoudende beweging en rammels kan ontwikkelen.
Budget Parts voert de kleine componenten die grote reparaties compleet maken: portier- en raamafdichtingen, trimclips, fir-tree-bevestigingsmiddelen, speciale klinknagels, bevestigingsbouten voor carrosserie-op-chassis en bijbehorende beugels. Deze artikelen worden vaak nabesteld omdat ze tijdens de demontage vaak beschadigd raken of al aangetast zijn voordat de reparatie begint. Zie ook Land Rover hardware en bevestigingsmiddelen voor het bredere assortiment bevestigingsmiddelen.
Telkens wanneer structurele secties worden vervangen, moet de montagehardware tegelijkertijd worden geïnspecteerd. Nieuwe corrosiebestendige bevestigingen helpen ervoor te zorgen dat de reparatie jaren meegaat in plaats van één seizoen.
Technical GuidesDiepgaandere diagnostische en technische referentie voor de hierboven behandelde faalmodi van chassis en carrosserie.
Technische uitleg van de corrosiemodus van de achterste dwarsbalk van de L318, de inspectiemethode voor de outriggers en de juiste aanpak voor de reparatiesectie.
Gids corrosie achterste dwarsbalk Discovery 2Referentie over veelvoorkomende problemen van de L322 (2002 tot 2012), waaronder corrosie van de achterklepschaal, dorpelaantasting en de structurele faalpunten die relevant zijn voor de keuring en de planning van reparatiesecties.
Gids carrosserie en structurele faalpunten Range Rover L322Technische uitsplitsing van veelvoorkomende storingen van de Freelander 2 L359 (2006 tot 2014), waaronder corrosie van de achterste wielkast, slijtage van de subframebevestiging en de carrosseriereparaties die het vaakst nodig zijn vóór de keuring.
Gids storingen en modificaties Freelander 2Budget Parts voert Discovery 4-carrosseriepanelen, waaronder portieren, voorste spatborden en buitenspiegels, met duidelijk vermelde LHD-compatibiliteit waar de fitment richtingsgebonden is. Vervangende elektrische treeplanksystemen en exterieurtrimcomponenten zijn binnen deze collectie beschikbaar. Zie Discovery 4-onderdelen en filter boven het raster op carrosserie en chassis om de huidige Discovery 4-selectie te bekijken.
Nee. Budget Parts levert chassisreparatiesecties, outriggers, dwarsbalken, montagebeugels en structurele panelen, geen volledige vervangende chassisframes. Voor de meeste plaatselijke corrosie is dit de standaard reparatieaanpak, waarbij het beschadigde gebied kan worden uitgesneden en een correct gevormde reparatiesectie kan worden ingelast zonder de arbeids- en verzendkosten van een volledige chassiswissel.
Ja. De carrosseriepanelen en exterieuronderdelen van Budget Parts worden voor de EU-markt ingekocht. Waar de fitment richtingsgebonden is, zoals bij spiegels of specifieke schutbordsecties, wordt de LHD-compatibiliteit op de vermelding aangegeven. Veel exterieurpanelen zijn niet-richtingsgebonden en passen op alle configuraties. Elke vermelding wordt vóór verzending op de juiste toepassing gecontroleerd.
Het wordt sterk aanbevolen. Trimclips en tailleafdichtingen breken vaak of verliezen hun afdichtingsspanning tijdens de demontage. Het vervangen van deze kleine onderdelen helpt een waterdichte, rammelvrije afwerking te realiseren en vermindert het risico op toekomstige corrosie binnen het nieuwe paneel. Budget Parts voert de bijbehorende afdichtingen en hardware, zodat de reparatie in één bestelling goed kan worden voltooid.
Ja. Sectiereparatie is de standaardaanpak voor plaatselijke corrosie. De Discovery 2 (L318, geproduceerd van 1998 tot 2004) is het best gedocumenteerde geval: de achterste dwarsbalk corrodeert doorgaans van binnenuit het kokerprofiel, waarbij de outriggers in een vergelijkbaar tempo aftakelen. Het wegnemen van het beschadigde gebied en het inlassen van de juiste reparatiesectie herstelt de structurele integriteit zonder de arbeidskosten van een volledige chassisvervanging. Budget Parts voert de reparatiesecties die voor dit werk vaak nodig zijn.
De Range Rover L405 (2013 tot 2022) gebruikt een aluminium carrosseriestructuur op het D7u-platform. Standaard stalen of verzinkte bevestigingsmiddelen in direct contact met aluminium panelen creëren een elektrolytische corrosiecel, die zich binnen zes tot twaalf maanden manifesteert als blaasvorming rond de bevestiging. De juiste legering of gecoate bevestigingsmiddelen die voor aluminium carrosseriewerk zijn voorgeschreven, voorkomen dit. Hetzelfde geldt voor de Range Rover Sport L494 en de Discovery 5 L462, die het D7u-platform delen.
Levering naar nabijgelegen EU-landen zoals België en Duitsland duurt doorgaans één tot twee werkdagen vanuit het Nederlandse magazijnnetwerk. Er zijn geen douanevertragingen omdat de voorraad binnen de EU wordt aangehouden. Verzendkosten en btw worden bij het afrekenen berekend op basis van de bestemming.
Bijgewerkt: 17 mei 2026