voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Vervangende chassisreparatiedelen, carrosseriepanelen, exterieurbevestigingen en structurele onderdelen voor Land Rover en Range Rover modellen, van Series tot de huidige L460 en L461 generaties. Budget Parts levert reparatiesecties, geen volledige chassisframes. Alle onderdelen zijn op voorraad binnen de EU via ons Nederlandse magazijnnetwerk.
Afdekdop gebruikt om een ongebruikte opening in de carrosserie of paneelbekleding af te sluiten, onderdeel van de groep tules en afdekdoppen. Het ...
Alle gegevens bekijkenDeurstrip - Voor - Binnen De binnenste sierlijst (riem) voor de voordeur, gemonteerd langs de bovenzijde van het deurpaneel aan de onderkant van de...
Alle gegevens bekijkenLabel "ÉÉN"
Deur spatwaterafdichting is een waterkering die aan de binnenzijde van het voorportier is bevestigd, achter het sierpaneel. Het vormt een vochtbar...
Alle gegevens bekijkenMilitaire trekhaakverlaagplaat, onderdeel van de trekhaakconstructie achteraan. De verlaagplaat wordt aan de achterste dwarsbalk bevestigd en bied...
Alle gegevens bekijkenAchterbumper treeplankmat - het gegoten rubberen loopvlak dat op de bovenkant van de achterbumper past. Het biedt een antislipoppervlak waar de bu...
Alle gegevens bekijkenAnti-Rammelmat voor de bodemplaat. Deze akoestische, geluiddempende mat wordt geplaatst tussen het bodemplaatpaneel en het aangrenzende montageoppe...
Alle gegevens bekijkenDeur taille-afdichting - raamlijst-weerstrip langs de onderrand van de deurraamopening, onderdeel van de afdichtingsconstructie van de achterzijrui...
Alle gegevens bekijkenPlakband aangebracht op het linkerachterspatbord als exterieurbekledingsgrafiek. Het plakband is een donkergrijze zelfklevende paneelstrip die aan...
Alle gegevens bekijkenAchterklepafdichting, rubberen weerbestendige afdichting voor de achterklep. Het past rond de opening van de achterklep en dicht de verbinding af ...
Alle gegevens bekijkenVerwarmde ruitensproeier
Trekhaakbevestigingsbout is een M10 x 115 mm bevestigingsmiddel dat wordt gebruikt voor de montage van trekuitrusting aan de achterzijde, zoals een...
Alle gegevens bekijkenChassisframeschijf is een belastingverdelende ring die wordt gebruikt in de chassisframebevestigingsconstructie. Deze wordt onder een boutkop of mo...
Alle gegevens bekijkenCarrosseriemontagering is een lastspreidende ring die wordt gebruikt bij de carrosserie-chassisbevestigingen. Het zit onder de carrosseriebevestig...
Alle gegevens bekijkenDescription: Strookafwerking Fr1Alle productcodes / identificatienummers: STC7864 STC7864 STC7864 Modellen: Land Rover Freelander 1 1996...
Alle gegevens bekijkenDraadstrip voorkant - RH
Stootstrip achterdeur – exterieur beschermstrip die langs de achterdeur wordt gemonteerd. Het beschermt de lak en de onderrand van de deur tegen k...
Alle gegevens bekijkenDeurstootstrip (voor), de beschermende sierlijst die aan de buitenkant van het voorportier loopt om de carrosserie te beschermen tegen stoten, scha...
Alle gegevens bekijkenKlemp van stuurkolomvergrendeling die de vergrendelingsconstructie van de stuurkolom aan de stuurkolom bevestigt. Het omvat de buitenbuis van de k...
Alle gegevens bekijkenZeslichtkraag afdichtingskraag voor het zesde licht, de vaste achterste zijruitopening. De kraag omsluit het zesde ruitglas en dicht het af tegen ...
Alle gegevens bekijkenOmslag
Zeehond
Raambediening - hefmechanisme voor achterruit, linkerzijde. Deze elektrische raambediening beweegt de ruit van de achterdeur omhoog en omlaag, gel...
Alle gegevens bekijkenSleepoog Achter - een vastgeschroefd bergings- en sleepoog dat aan de achterkant van het chassis is bevestigd. Het biedt een stevig bevestigingspu...
Alle gegevens bekijkenAfdichting onderste binnenpaneel voor de achterbak, specifiek voor de High Capacity Pick Up (HCPU) carrosseriestijl. Het dicht de voeg bij het ond...
Alle gegevens bekijkenDeurvergrendelingsstang is de verbindingsstang in het slot- en handvatmechanisme van de voordeur. Het brengt de bedieningsbeweging van de deurklink...
Alle gegevens bekijkenDeurvanger Sleepstang maakt deel uit van het mechanisme van de achterdeurvanger. Het beperkt en controleert de beweging van de zijdelings scharnier...
Alle gegevens bekijkenMoer - M5 x 12mm is een schroefbevestigingsmoer met een M5-draad. Het is een universeel toepasbare bevestiger die wordt gebruikt voor verschillend...
Alle gegevens bekijkenDescription: PadAll product codes / identifiers: DRN000020 DRN000020 Models: Range Rover 2002-2012 (L322) Fitment Notes: <RANGE ROVE...
Alle gegevens bekijkenKoppeling
Vulstuk voor raamkanaal - een afstandsstuk dat in de voordeur wordt gebruikt om het geleidekanaal van het raam tegen de raambediening te plaatsen. ...
Alle gegevens bekijkenDeurvanger - deurvanger voor links, rond type. De deurvanger verbindt de deur met de carrosseriestijl en beperkt de openingsafstand van de deur, w...
Alle gegevens bekijkenSpanbandhaak controleer de riembeugel voor de achterste draaipoort, onderdeel van het poortbeslag. Verankert de poortcontroleband, houdt de draaip...
Alle gegevens bekijkenSoft Top Seal afdichting tussen voorste dakrand en voorruit, onderdeel van de softtopconstructie. Sluit de verbinding af tussen de voorste dakrand...
Alle gegevens bekijkenAfsluitplug sluit een ongebruikte opening in de voorbumper en de beschermingsbalk onder de chassis af. De plug wordt in een open gat gedrukt om di...
Alle gegevens bekijkenAfstandhouder voor deurslotmechanisme voor de vergrendeling van de achterklep. Het zorgt voor de juiste afstand tussen het slotmechanisme en het m...
Alle gegevens bekijkenDeurslotveer is een terugtrekveer die in het deurslotmechanisme is gemonteerd en de slothendel na bediening van het slot in de ingestelde positie t...
Alle gegevens bekijkenHoofdveer is de veer die is gemonteerd in de vrijloopnaven (handmatig vergrendelende naven) van Superwinch. Een vrijloopnaaf maakt het mogelijk om...
Alle gegevens bekijkenReservewielmontagering is de montagering waarop een op de motorkap gemonteerd reservewiel rust. Het biedt het zittingvlak waartegen de velg van he...
Alle gegevens bekijkenSloten set - Valeo MUC2085
Isolator
Boutplaat voor toepassingen voor het bevestigen van carrosserie en chassis. Deze achterplaat wordt gebruikt in combinatie met een boutbevestiging ...
Alle gegevens bekijkenOil Shield (modderkap voor voornaaf) voor de voorasnaafconstructie. Dit schild, gemonteerd op de voornaaf van de Range Rover Classic, zit tussen d...
Alle gegevens bekijkenBovenglas Voordeur - het binnenste schuifraam in het bovenste gedeelte van het voordeurraam. De schuiframen in het bovendeel van de deur lopen in ...
Alle gegevens bekijkenAchterruit voor de rechterachterdeur. Dit is het hoofdraam dat omhoog en omlaag beweegt in de deur. Het wordt geleid door de raamgeleiders en aang...
Alle gegevens bekijkenDrihoekruit voor de rechterkant, de vaste zijruit achteraan. Het is zonwerend getint (Optikool) glas en bevat een geïntegreerde radioantenne voor ...
Alle gegevens bekijkenZijruit Stationwagon Achter – het kleine vaste ruitpaneel voor de achterste zijruitopening van de carrosserie van een stationwagon. Het beglaast d...
Alle gegevens bekijkenVoordeurvergrendeling - de grendel en het vergrendelingsmechanisme van een voordeur, waarmee de deur aan de sluitplaat op de carrosseriestijl wordt...
Alle gegevens bekijkenBody Panels and Exterior Parts
Exterieurpanelen van de Land Rover krijgen regelmatig zware klappen te verduren. Portieren krijgen deuken, motorkappen corroderen aan de voorrand, spatborden scheuren rond de wielkast en spiegels worden geraakt. Bij voertuigen die zowel op de weg als in het terrein worden gebruikt, is slijtage van de carrosserie eerder onderdeel van het bezit dan een uitzondering.
Budget Parts voert vervangende Land Rover carrosseriepanelen en exterieuronderdelen voor het kernassortiment van Land Rover en Range Rover. Dit omvat portieren, voorste spatborden, motorkappen, achterklepschalen en spiegelhuizen voor Discovery 3-onderdelen, Discovery 4-onderdelen, Freelander 2-onderdelen, Range Rover L322-onderdelen, Range Rover L405-onderdelen en Defender-modellen. Elke gelinkte collectie kan boven het raster op categorie worden gefilterd om carrosserie- en chassiscomponenten te isoleren.
Op de Discovery 1 en Discovery 2 concentreren carrosserieproblemen zich doorgaans op de onderkant van de portieren, de schuifdakafdichtingen en slijtage van de raammechanismen. Op de Discovery 4 is vervanging van de buitenspiegel een veelvoorkomende exterieurreparatie. De fitment verschilt tussen vroege en late productie, dus modelspecifieke selectie is van belang. Defender-portierscharnieren zijn nog zo'n categorie waar regelmatig vervangingswerk aan te pas komt. Het vernieuwen van versleten scharnieren herstelt de uitlijning en sluiting, en voorkomt het bekende doorzakken van het portier dat wordt veroorzaakt door versleten scharnierpennen.
Op de Range Rover L405 is de juiste paneelspecificatie bijzonder belangrijk vanwege de aluminium carrosseriestructuur. De verkeerde legeringsklasse of het verkeerde bevestigingstype kan fitmentproblemen, materiaalspanning en corrosieproblemen op de lange termijn veroorzaken op de contactpunten van verschillende metalen.
Vernieuw bij het monteren van een nieuw portier of een nieuwe motorkap tegelijkertijd de tailleafdichting en de kooimoeren. Het hergebruiken van aangetaste afdichtingen of opgerekte bevestigingsmiddelen is een van de meest voorkomende oorzaken van terugkerende lekkages en rammels na paneelvervanging.
Niet elke koper repareert schade door een ongeval of corrosie. Velen verbeteren de functie van het voertuig bij veeleisend gebruik. Exterieurupgrades moeten met dezelfde logica worden geselecteerd als reparatieonderdelen: juiste fitment, betrouwbare werking en praktisch voordeel.
Elektrische treeplanken op de Discovery 4 en Range Rover-modellen falen met de jaren vaak mechanisch. Vervangende units herstellen de correcte fabriekswerking. Voor zwaarder terreingebruik bieden vaste rock sliders en treeplanken directe dorpelbescherming op Defender-modellen. Op technisch terrein wordt dorpelschade snel duur wanneer het voertuig zonder goede zijbescherming wordt gebruikt.
Voor LED-hulpverlichting en lightbar-upgrades, zie de speciale Lazer Land Rover-verlichtingsonderdelen-collectie.
Structural RepairStructurele integriteit is de basis van elke Land Rover. In het Europese klimaat versnellen wegenzout en vocht de interne metaalaantasting, wat vaak leidt tot een afkeuring bij de keuring. Wanneer de corrosie al gevorderd is, vormen de juiste reparatiesecties doorgaans een betere oplossing dan tijdelijk lapwerk.
Budget Parts voert chassisreparatiesecties en structurele onderdelen, geen volledige vervangende chassisframes. Voor de meeste plaatselijke corrosie herstelt het wegnemen van het beschadigde gebied en het inlassen van de juiste reparatiesectie de roadworthiness zonder de arbeidskosten van een volledige framewissel.
De achterste dwarsbalk van de Discovery 2 is het best gedocumenteerde structurele faalpunt in het assortiment Discovery 2-onderdelen (filter boven het raster op carrosserie en chassis), die doorgaans van binnenuit corrodeert. Aangrenzende outriggers moeten tegelijkertijd worden geïnspecteerd, omdat deze meestal in een vergelijkbaar tempo aftakelen. Op de Discovery 3- en Discovery 4-modellen zijn de achterste chassisboogsecties en de achterste onderrails primaire faalzones die correct gevormde stalen reparatiesecties vereisen om de sterkte te herstellen.
Voor Defender-eigenaren bieden gegalvaniseerde reparatiepanelen voor het schutbord en voetenruimtesecties een sterkere weerstand op de lange termijn tegen terugkerende corrosie. Hetzelfde principe geldt in het algemeen voor het assortiment Classic Defender-onderdelen: het in een vroeg stadium correct repareren van de aangetaste sectie is doorgaans goedkoper dan de schade zich te laten verspreiden naar meerdere structurele gebieden.
Bevestig bij het bestellen van carrosseriepanelen of bevestigingsmiddelen voor een Range Rover L405 de legerings- en bevestigingscompatibiliteit voordat u monteert. Het mengen van standaard stalen bevestigingsmiddelen in aluminium paneelbevestigingspunten zet een elektrolytische corrosiecel op die zes tot twaalf maanden later naar boven komt als blaasvorming rond de bevestiging.
Verkeerde diagnose is duur bij carrosserie- en chassiswerk aan een Land Rover. Het vervangen van zichtbare panelen zonder de afdichtingen, bevestigingspunten of aangrenzende structurele secties te controleren, leidt vaak tot herhaald arbeidswerk, slechte fitment en vermijdbare corrosie die rond de reparatie terugkeert.
Begrijpen waar elk Land Rover-model doorgaans faalt, helpt om de juiste onderdelen te identificeren voordat de reparatie begint. Deze reparatie-eerst-aanpak voorkomt dat oppervlaktesymptomen worden behandeld terwijl het onderliggende structurele of fitmentprobleem onopgelost blijft.
| Model | Belangrijkste carrosserie- en exterieurproblemen | Belangrijkste structurele en chassisproblemen | Aanbevolen hardware |
|---|---|---|---|
| Defender en Series III | Corrosie portierbeplating, versleten scharnieren, lekkende portierranden | Schutbordhoeken, voetenruimtes, achterste dwarsbalken | Gegalvaniseerde scharnieren, roestvrijstalen boutsets |
| Discovery 2 | Roest onderkant portier, lekkende schuifdakafdichtingen, problemen met raammechanisme | Interne roest achterste dwarsbalk, achterste outriggers | Bevestigingssets carrosserie-op-chassis |
| Discovery 3 en Discovery 4 | Falen achterklephendel, verlies wielkasttrim, slijtage spiegelmotor | Achterste chassisboogsecties, luchtveringbevestigingen | Trimclips, wielkastklinknagels |
| Range Rover L322 | Corrosie onderste achterklepschaal, blaasvorming achterste wielkast, dorpelaantasting | Bevestigingen achterste subframe, binnenste dorpelsecties | Achterklepveren, hendelsamenstellen |
| Range Rover L405 | Elektrolytische corrosie, krimp portierafdichting | Bevestigingspunten voorste subframe, bushings onderste arm | Juiste legeringsbevestigingsmiddelen, tailleafdichtingen |
| Range Rover Sport L320 | Falen achterklepvergrendeling, corrosie spiegelarm, slijtage treeplankmotor | Dorpelsecties, achterste chassisrails | Achterklepvergrendeling, montagebevestigingen |
| Freelander 1 en Freelander 2 | Roest achterste wielkast, vermoeidheid portierhendel, corrosie ruitenwisserarm | Bevestigingspunten achterste subframe, ophangingstorens | Subframebouten, kooimoeren |
Interne corrosie is het best gedocumenteerde structurele faalpunt op het L318-platform.
Reparatiesecties zijn de standaardpraktijk, meestal gecombineerd met inspectie en vervanging van de outriggers waar nodig.
Schutbordcorrosie begint rond de onderste hoeken en de voetenruimtes. Versleten scharnieren zorgen voor slechte uitlijning en doorzakken van het portier.
Gegalvaniseerde reparatiepanelen en scharniersets bieden een duurzame oplossing.
Corrosie ontwikkelt zich rond de achterste chassisboogsecties en de onderrails. Oppervlaktelapwerk is zelden voldoende.
Correct gevormde stalen reparatiesecties zijn vereist om de sterkte te herstellen.
Corrosie van de onderste achterklep en dorpelaantasting komen veel voor.
Achterklepschalen, dorpelreparatiesecties en bijbehorende hardware zijn vaak nodig om stijfheid en pasvorm te behouden.
Elektrolytische corrosie treedt op waar onverenigbare metalen samenkomen.
De juiste paneelspecificatie en compatibele bevestigingen zijn essentieel voor betrouwbaarheid op de lange termijn.
Corrosie van de achterste wielkast en slijtage van de subframebevestiging komen veel voor.
De juiste reparatiepanelen en montagehardware helpen de uitlijning en het rijgedrag te behouden.
Leeftijdgerelateerde corrosie in de portierranden en schutbordhoeken is te verwachten.
Gegalvaniseerde componenten zijn de voorkeursoplossing op de lange termijn voor restauratiewerk.
Vijf problemen die herhaald werk en nabestellingen van onderdelen veroorzaken. Elk is te voorkomen in de bestelfase.
Een one-size-fits-all-aanpak werkt niet bij reparaties aan een Land Rover. Een Discovery 4 heeft een heel ander corrosie- en hardwareprofiel dan een Series III. Het ene voertuig heeft mogelijk gegalvaniseerde portierhardware en schutbordsecties nodig, terwijl een ander aluminiumcompatibele bevestigingsmiddelen en de juiste paneelmaterialen vereist om corrosie tussen verschillende metalen te voorkomen.
Het vroegtijdig identificeren van bekende faalzones, vaak voordat ze zich als een afkeuring bij de keuring voordoen, houdt de reparatie gericht. Dit voorkomt dat een lokaal probleem zich ontwikkelt tot een breder structureel defect dat een grote demontage en aanzienlijk hogere arbeidskosten vereist.
In Nederland is deze keuring de APK, en in België de Keuring. Structurele corrosie, de staat van het chassis en aangetaste carrosseriesecties zijn centrale inspectiepunten bij oudere Land Rovers. Hoogwaardige reparatiesecties zoals dwarsbalken, outriggers, dorpelsecties en schutbordreparaties zijn vaak noodzakelijk om de roadworthiness te behouden en aan de inspectienormen voor gebruik op de openbare weg in de EU te voldoen. De officiële RDW-richtlijnen voor de periodieke technische keuring leggen uit hoe structurele corrosie en carrosseriewerk in Nederland worden beoordeeld.
Mounting HardwareEen paneelvervanging is slechts zo betrouwbaar als de hardware die het vastzet. Dit is waar veel doe-het-zelfreparaties falen. Een vervangend portier dat zonder een nieuwe tailleafdichting wordt gemonteerd, gaat vaak lekken, terwijl een motorkap die zonder vernieuwde kooimoeren wordt gemonteerd, aanhoudende beweging en rammels kan ontwikkelen.
Budget Parts voert de kleine componenten die grote reparaties compleet maken: portier- en raamafdichtingen, trimclips, fir-tree-bevestigingsmiddelen, speciale klinknagels, bevestigingsbouten voor carrosserie-op-chassis en bijbehorende beugels. Deze artikelen worden vaak nabesteld omdat ze tijdens de demontage vaak beschadigd raken of al aangetast zijn voordat de reparatie begint. Zie ook Land Rover hardware en bevestigingsmiddelen voor het bredere assortiment bevestigingsmiddelen.
Telkens wanneer structurele secties worden vervangen, moet de montagehardware tegelijkertijd worden geïnspecteerd. Nieuwe corrosiebestendige bevestigingen helpen ervoor te zorgen dat de reparatie jaren meegaat in plaats van één seizoen.
Technical GuidesDiepgaandere diagnostische en technische referentie voor de hierboven behandelde faalmodi van chassis en carrosserie.
Technische uitleg van de corrosiemodus van de achterste dwarsbalk van de L318, de inspectiemethode voor de outriggers en de juiste aanpak voor de reparatiesectie.
Gids corrosie achterste dwarsbalk Discovery 2Referentie over veelvoorkomende problemen van de L322 (2002 tot 2012), waaronder corrosie van de achterklepschaal, dorpelaantasting en de structurele faalpunten die relevant zijn voor de keuring en de planning van reparatiesecties.
Gids carrosserie en structurele faalpunten Range Rover L322Technische uitsplitsing van veelvoorkomende storingen van de Freelander 2 L359 (2006 tot 2014), waaronder corrosie van de achterste wielkast, slijtage van de subframebevestiging en de carrosseriereparaties die het vaakst nodig zijn vóór de keuring.
Gids storingen en modificaties Freelander 2Budget Parts voert Discovery 4-carrosseriepanelen, waaronder portieren, voorste spatborden en buitenspiegels, met duidelijk vermelde LHD-compatibiliteit waar de fitment richtingsgebonden is. Vervangende elektrische treeplanksystemen en exterieurtrimcomponenten zijn binnen deze collectie beschikbaar. Zie Discovery 4-onderdelen en filter boven het raster op carrosserie en chassis om de huidige Discovery 4-selectie te bekijken.
Nee. Budget Parts levert chassisreparatiesecties, outriggers, dwarsbalken, montagebeugels en structurele panelen, geen volledige vervangende chassisframes. Voor de meeste plaatselijke corrosie is dit de standaard reparatieaanpak, waarbij het beschadigde gebied kan worden uitgesneden en een correct gevormde reparatiesectie kan worden ingelast zonder de arbeids- en verzendkosten van een volledige chassiswissel.
Ja. De carrosseriepanelen en exterieuronderdelen van Budget Parts worden voor de EU-markt ingekocht. Waar de fitment richtingsgebonden is, zoals bij spiegels of specifieke schutbordsecties, wordt de LHD-compatibiliteit op de vermelding aangegeven. Veel exterieurpanelen zijn niet-richtingsgebonden en passen op alle configuraties. Elke vermelding wordt vóór verzending op de juiste toepassing gecontroleerd.
Het wordt sterk aanbevolen. Trimclips en tailleafdichtingen breken vaak of verliezen hun afdichtingsspanning tijdens de demontage. Het vervangen van deze kleine onderdelen helpt een waterdichte, rammelvrije afwerking te realiseren en vermindert het risico op toekomstige corrosie binnen het nieuwe paneel. Budget Parts voert de bijbehorende afdichtingen en hardware, zodat de reparatie in één bestelling goed kan worden voltooid.
Ja. Sectiereparatie is de standaardaanpak voor plaatselijke corrosie. De Discovery 2 (L318, geproduceerd van 1998 tot 2004) is het best gedocumenteerde geval: de achterste dwarsbalk corrodeert doorgaans van binnenuit het kokerprofiel, waarbij de outriggers in een vergelijkbaar tempo aftakelen. Het wegnemen van het beschadigde gebied en het inlassen van de juiste reparatiesectie herstelt de structurele integriteit zonder de arbeidskosten van een volledige chassisvervanging. Budget Parts voert de reparatiesecties die voor dit werk vaak nodig zijn.
De Range Rover L405 (2013 tot 2022) gebruikt een aluminium carrosseriestructuur op het D7u-platform. Standaard stalen of verzinkte bevestigingsmiddelen in direct contact met aluminium panelen creëren een elektrolytische corrosiecel, die zich binnen zes tot twaalf maanden manifesteert als blaasvorming rond de bevestiging. De juiste legering of gecoate bevestigingsmiddelen die voor aluminium carrosseriewerk zijn voorgeschreven, voorkomen dit. Hetzelfde geldt voor de Range Rover Sport L494 en de Discovery 5 L462, die het D7u-platform delen.
Levering naar nabijgelegen EU-landen zoals België en Duitsland duurt doorgaans één tot twee werkdagen vanuit het Nederlandse magazijnnetwerk. Er zijn geen douanevertragingen omdat de voorraad binnen de EU wordt aangehouden. Verzendkosten en btw worden bij het afrekenen berekend op basis van de bestemming.
Bijgewerkt: 17 mei 2026