for Discounts / VAT
for Discounts & Correct VAT
Originele, OEM en hoogwaardige aftermarket Land Rover Defender onderdelen voor de klassieke Defender 90, 110 en 130 (1983 tot 2016) en de nieuwe Defender L663 (2020 tot heden). Alle onderdelen zijn gecontroleerd op pasvorm via VIN en worden verzonden vanuit ons magazijn in Nederland.
Schroef voor gebruik in carrosserie, chassis en hardwaretoepassingen van Land Rover.
Bedieningskabel verwarming - Warmte-uitlaat voor Defender 90 en 110 voertuigen. Deze Bowdenkabel verbindt de regelhendel voor de warmte-uitlaat op...
Alle gegevens bekijkenVeerpoot, de zijplaat van de veerbeugelassemblage die de zwenkschakel vormt tussen het bladveeroog en de chassisveerbeugel. Een paar platen klemme...
Alle gegevens bekijkenVeerbeugel die het uiteinde van een bladveer met de chassisbeugel verbindt, waardoor de veer langer en korter kan worden als deze onder belasting d...
Alle gegevens bekijkenBout
Borgring
Volger 2.0 & 2.6
Nutsert - 1/4" UNF is een blindklinkmoer (rivnut) met een 1/4" UNF interne schroefdraad. Een nutsert wordt geïnstalleerd in een voorgeboord gat in...
Alle gegevens bekijkenSchroef 2BA x 3/8" voor onder andere brandstoftankdop. moer: RTC608
Beschrijving: Autogear Power Syn 75W90 5LAlle productcodes / identificatiecodes: 73100005 73100005 73100001 XZF001, BA 4744, TYK500010 LR...
Alle gegevens bekijkenBout
Voorremklauwzuiger is een zuiger van 41 mm die werkt in de voorremklauw, onderdeel van het hydraulische remcircuit voor massieve schijfremmen. Dez...
Alle gegevens bekijkenKlepgids - V8
O-Ring dicht de peilstokbuis af waar deze in het cilinderblok van de V8-benzinemotor komt. Deze O-ring, gemonteerd rond het onderste uiteinde van ...
Alle gegevens bekijkenBout gebruikt in de nokkenasconstructie van de 3.5L V8 benzinemotor. Imperiale UNF-bevestiger, 7/16" diameter met een schachtlengte van 1 1/8". Ge...
Alle gegevens bekijkenCilinderkopboutring zit onder de kop van een 7/16 inch cilinderkopbout op de Rover V8 benzinemotor. Het verdeelt de klemdruk over de cilinderkopbo...
Alle gegevens bekijkenChokekabel voor het koudestartsysteem van de carburateur. De kabel verbindt de op het dashboard gemonteerde chokehendel met de carburateur, en bed...
Alle gegevens bekijkenChokekabel is de handmatige chokebedieningskabel in het carburateurbrandstofsysteem, die van de chokeknop op het dashboard naar de chokehendel van ...
Alle gegevens bekijkenVerwarmingsslang - Serie 3 RHD
Primaire tandwielvulring - 2,00 mm voor de V8-vierversnellingsbak. Wordt gebruikt tijdens het monteren of reviseren van de versnellingsbak om de j...
Alle gegevens bekijkenPrimair pignonlager vulring stelt de inbouwpositie van het primaire pignon in de LT95 viertraps versnellingsbakbehuizing in. 2,05 mm dik, regelt h...
Alle gegevens bekijkenKiesasveer - V8
Binnenring
Slang
Contactslot voor de stuurkolomvergrendeling, dieseluitvoering. Het contactslot is de elektrische eenheid die in de cilinder van het stuurkolomslot ...
Alle gegevens bekijkenAchterste aandrijfas voor de Salisbury achteras, 24-tands, rechterzijde. De aandrijfas brengt de aandrijving over van het differentieel via de asb...
Alle gegevens bekijkenVacuümaandrijver O-ring voor de LT95 4-versnellingsbak. Deze O-ring dicht de vacuümaandrijver af die op het LT95 verdeelbakmechanisme is gemonteerd...
Alle gegevens bekijkenVeren vervangen
Veerstift
Pakking versnellingsbak voorkap en oliepomp. LT95 4-versnellingsbak - Vroege 110 V8, - S3 109" stage 1 V8, - 101" F.C. - Vroege Range Rover Classic
Kabelclip voor het vastzetten van kabelbomen en kabels in Land Rover voertuigen. Per stuk verkocht.
Pedaallager bus voor de rempedaalsamenstelling. Deze past in de pedaalbox en vormt het lager oppervlak waarop het rempedaal scharniert op zijn as....
Alle gegevens bekijkenRadiator Overloopfles gemonteerd op het koelsysteem van Series II, Series III en 101 Forward Control Land Rovers. Dit plastic reservoir vangt koel...
Alle gegevens bekijkenMiddendemperbuis voor de 2.6L 6-cilinder benzinemotor. Dit is het middengedeelte van het uitlaatsysteem, dat de voorpijp verbindt met de achterdem...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer
Pad-kiezer
O-ring voor gebruik in twee verschillende toepassingen bij klassieke Land Rover-motoren. Bij de Series IIA 2.6L 6-cilindermotor dicht deze O-ring ...
Alle gegevens bekijkenRing - een vlakke ring met een binnendiameter van 10,5 mm, geschikt voor M10-bevestigingsmiddelen. Het zit onder een boutkop of moer om de klemdru...
Alle gegevens bekijkenOliecarter - 2.25 Benzine/Diesel - 2.5 Benzine is het motoroliecarter (oliepan) voor de 2.25L 4-cilinder benzinemotor, 2.25L 4-cilinder dieselmotor...
Alle gegevens bekijkenAfstandsbordje
Kleppensteller is de stelschroef die wordt gebruikt om de klepspeling in de cilinderkop van Land Rover Series 4-cilindermotoren in te stellen. De ...
Alle gegevens bekijkenStoterstelschroef - de klepspeling-verstelschroef in het tuimelaarmechanisme van de viercilindermotor (3-lagers krukas), onderdeel van de klepbedie...
Alle gegevens bekijkenAfstandsstuk - een machinaal bewerkt afstandsstuk in de as- en ophangingsconstructie, gespecificeerd voor de 1-ton militaire configuratie. Het bep...
Alle gegevens bekijkenRem- & Koppelingsreservoirtankset, een vervanging voor het originele enkelvoudige vloeistofreservoir dat zowel de hoofdremcilinder als de hoofd...
Alle gegevens bekijkenStotergeleider (alleen geleider) plaatst en houdt de stoterrolassemblage in het motorblok, waarbij de juiste uitlijning van de stoter wordt gehandh...
Alle gegevens bekijkenHandrempal, de ratelklauw van het parkeerremsysteem van de transmissie. Deze grijpt in op de getande kwadrant op de handremhendel, waardoor de hen...
Alle gegevens bekijkenStartmotorrelais voor de Lucas 2M100 startmotor, onderdeel van het startcircuit van de motor. Gemonteerd op het startmotorhuis, werpt het relais h...
Alle gegevens bekijkenDifferentieellager voor de Rover-type as, onderdeel van de differentieeldraagsamenstelling in het ashuis. Het ondersteunt de differentiealdrager w...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor het volledige Land Rover Defender assortiment, van klassieke Defender 90, 110 en 130 modellen gebouwd tussen 1983 en 2016 tot de nieuwe Defender L663 geïntroduceerd in 2020. Genuine, OEM en aftermarket onderdelen op EU-voorraad. Gebruik de onderstaande collecties om per generatie te winkelen.
De naam Land Rover Defender omvat twee verschillende voertuigplatforms die een naam delen, maar verder weinig gemeen hebben qua techniek, onderdelencompatibiliteit of onderhoudseisen.
De klassieke Defender (1983 tot 2016) was een body-on-frame utiliteitsvoertuig geproduceerd in 90, 110 en 130 wielbasisvarianten. Hij gebruikte een reeks diesel- en benzinemotoropties gedurende zijn productieleven, van vroege 2.25 benzine- en dieselmotoren via de 200Tdi, 300Tdi, Td5, tot de latere 2.4 en 2.2 Puma TDCi motoren. Onderdelen voor deze modellen worden behandeld in de Defender 90, 110 en 130 onderdelencollectie.
De nieuwe Defender (vanaf 2020) gebruikt een monocoque-architectuur op het D7x-platform van Land Rover, dat ook wordt gebruikt door de Range Rover L460 en Range Rover Sport L461. Hij wordt geproduceerd in 90, 110 en 130 carrosserieconfiguraties en wordt aangeboden met een reeks benzine- en dieselmotoren, waaronder de P300, P400, D200, D240 en D300 motoren. Onderdelen voor deze modellen worden behandeld in de nieuwe Defender onderdelencollectie.
Onderdelen zijn niet uitwisselbaar tussen de twee platforms. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan de onderstaande richtlijnen voordat u producten toevoegt aan uw winkelmandje.
PasvormnotitiesHet bevestigen van uw generatie voor het bestellen is de meest betrouwbare manier om retouren en vertragingen te voorkomen.
De eenvoudigste controle is het modeljaar. Klassieke Defenders werden geproduceerd van 1983 tot januari 2016. Nieuwe Defenders zijn vanaf september 2020 in productie genomen. Er is geen Defender modeljaar tussen 2016 en 2020.
Voor de klassieke Defender is het chassisnummer (VIN) gestempeld op de chassisbalk aan de rechterzijde van de motorruimte en staat ook op een plaat die op het tussenschot is bevestigd. De VIN codeert carrosseriestijl, motortype en bouwjaar. Voor de nieuwe Defender bevindt de VIN zich op een plaat in de motorruimte en is ook zichtbaar door de voorruit in de linkeronderhoek aan de bestuurderszijde.
Als u uw VIN heeft, gebruik dan de onderdelenzoekfunctie op roverparts.eu of neem direct contact op met Budget Parts. Het verstrekken van uw VIN verwijdert dubbelzinnigheid over de pasvorm, met name voor motorafhankelijke onderdelen zoals pakkingen, filters, sensoren en aandrijflijncomponenten.
KwaliteitsniveausBudget Parts voert drie kwaliteitsniveaus voor het Defender assortiment. Het verschil begrijpen helpt u het juiste onderdeel te kiezen voor uw bouwfase, budget en gebruikssituatie.
Genuine onderdelen worden vervaardigd door de goedgekeurde toeleveringsketen van Land Rover en dragen Land Rover branding. Ze zijn de exacte specificatie die in de originele assemblage werd gebruikt. Genuine onderdelen zijn doorgaans de duurste optie en zijn het meest geschikt voor voertuigen die worden onderhouden volgens fabrieksspecificatie, voertuigen onder garantie, of restauraties waarbij originaliteit telt.
OEM onderdelen worden vervaardigd door dezelfde componentleveranciers die onderdelen produceren voor de Land Rover productielijn, maar worden verkocht zonder Land Rover branding. Het component zelf is vaak identiek aan het genuine onderdeel. OEM is een sterke keuze voor mechanische vervangingen waarbij fabrieksspecificatie vereist is, maar de originele branding niet.
Aftermarket onderdelen worden geproduceerd door derde-partij fabrikanten volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per fabrikant en per onderdeeltype. Budget Parts selecteert aftermarket lijnen die voldoen aan de pasvorm- en duurzaamheidsvereisten van de toepassing. Aftermarket is uitstekend geschikt voor sterk slijtende artikelen, carrosseriecomponenten en niet-veiligheidskritische onderdelen waar kostenefficiëntie telt.
Alle drie de niveaus worden duidelijk vermeld op elke productvermelding.
OnderdelencategorieënHet Defender assortiment wordt ondersteund in alle belangrijke onderdelencategorieën. Zowel het klassieke als het nieuwe platform is vertegenwoordigd, hoewel de voorraaddiepte varieert per generatie en componenttype.
Categorieën op voorraad voor het Defender assortiment omvatten carrosserie- en chassisonderdelen, remonderdelen, koppelingssysteem en kits, koelingsonderdelen, aandrijfas- en cardanasonderdelen, elektrische onderdelen, motoronderdelen, uitlaatonderdelen, brandstofsysteemonderdelen, interieuronderdelen, verlichtingsonderdelen, service- en onderhoudsonderdelen, veringsonderdelen, en wielen en wielonderdelen.
Voor modelspecifieke categoriediepte navigeert u eerst naar de relevante deelcollectie en past u vervolgens een categoriefilter toe, of gebruikt u het categoriefilter op deze pagina samen met het modelfilter Defender Classic of Defender New.
EU-voorraad en VerzendingBudget Parts opereert vanuit Den Haag, Nederland, met magazijnvoorraad beschikbaar voor EU-brede verzending. Onderdelen die als op voorraad zijn aangemerkt, worden in het magazijn aangehouden en zijn beschikbaar voor verzending op dezelfde dag bij bestellingen die voor de dagelijkse cut-off worden geplaatst. Nabestelling is beschikbaar voor onderdelen die momenteel niet op voorraad zijn, waarbij de levertijden op het moment van bestellen worden bevestigd.
Zakelijke kopers en werkplaatsen kunnen een groothandelsaccount aanvragen via het portaal dat in de site-header is gelinkt. Volumeprijzen zijn beschikbaar op hoogdraaiende lijnen, waaronder filters, remcomponenten, bevestigingsmiddelen en serviceonderdelen.
Platformaanduidingsgegevens voor de D7x-architectuur zijn consistent met de gepubliceerde product- en technische documentatie van Land Rover. De Discovery 5 (L462) gebruikt het verwante maar onderscheiden D7a-platform en wordt niet behandeld door deze collectie. Voor VIN-decodering en chassisspecifieke onderdelenidentificatie zijn het Land Rover JTIS (Jaguar Land Rover Technical Information System) en de relevante Land Rover onderdelencatalogus de gezaghebbende referenties.
De onderstaande artikelen behandelen Defender-specifieke identificatie, platformverschillen en onderdelenselectie in meer detail. Elk linkt terug naar deze collectie voor onderdelen.
Een praktische Defender koop- en onderdelengids met TD5 injectorstoringen, 2.4 TDCi DPF-problemen, remcorrosie en L663 pasvormnotities. Nuttig voor zowel klassieke als nieuwe Defender eigenaren die onderdelen onderzoeken vóór aankoop.
Defender onderdelen Europa 2025 →Een gids voor veelvoorkomende storingen op de 300Tdi klassieke Defender, met diagnostische notities, de oplossingen die daadwerkelijk standhouden, en de bewezen upgrades die de moeite waard zijn. Nuttig voordat u 300Tdi motor-, koelings- of serviceonderdelen bestelt.
Defender 300Tdi storingen →Veelvoorkomende 2.4 TDCi Puma storingen uitgelegd, waaronder DPF-verstopping, EGR-problemen, turbo-onderdruk, koppelingsuitval en MT82 versnellingsbakproblemen. Behandelt wat te controleren en de onderdelen die het vaakst betrokken zijn.
Defender 2.4 TDCi problemen →De klassieke Defender (1983 tot 2016) is een body-on-frame voertuig. De nieuwe Defender (vanaf 2020, interne aanduiding L663) gebruikt een monocoque-architectuur op het D7x-platform. De twee platforms zijn volledig verschillend qua constructie, motorfamilie en onderdelenpasvorm. Geen enkel mechanisch onderdeel is uitwisselbaar tussen beide. Bevestig altijd uw modeljaar voordat u bestelt, en gebruik uw VIN om onzekerheid over de pasvorm op te lossen.
De eenvoudigste controle is het modeljaar. Klassieke Defenders werden geproduceerd van 1983 tot januari 2016. Er zijn geen Defender modellen van 2017 tot 2019. Nieuwe Defenders zijn in 2020 in productie genomen. Als u niet zeker bent van het jaar, bevindt de VIN-plaat op een klassieke Defender zich op de chassisbalk in de motorruimte en op het tussenschot. Op de nieuwe Defender bevindt de VIN-plaat zich in de motorruimte en is ook zichtbaar door de linkeronderhoek van de voorruit aan de bestuurderszijde.
Ja. Budget Parts voert alle drie de kwaliteitsniveaus voor zowel de klassieke als de nieuwe Defender waar beschikbaar. Genuine onderdelen dragen Land Rover branding en zijn gebouwd volgens de originele assemblagespecificatie. OEM onderdelen worden vervaardigd door dezelfde leveranciers die de Land Rover productielijn beleveren, zonder merklabel. Aftermarket onderdelen zijn componenten van derden, geselecteerd op pasvormcompatibiliteit. Elke vermelding op roverparts.eu geeft duidelijk aan tot welk niveau het onderdeel behoort.
Ja. Budget Parts verzendt EU-breed vanuit zijn magazijn in Den Haag. Levering is beschikbaar in alle EU-lidstaten. Verzendkosten en geschatte levertijden worden bij het afrekenen weergegeven op basis van uw afleveradres. Onderdelen die als op voorraad zijn aangemerkt, zijn beschikbaar voor verzending op dezelfde dag bij bestellingen die voor de dagelijkse cut-off worden geplaatst.
Ja. Budget Parts beheert een groothandelsportaal voor zakelijke kopers, werkplaatsen en wederverkopers. U kunt zich registreren via het groothandelsportaal dat boven aan de site is gelinkt. Zakelijke accounts bieden toegang tot volumeprijzen op hoogdraaiende lijnen, waaronder serviceonderdelen, remcomponenten, filters, bevestigingsmiddelen en aandrijflijnonderdelen. Er zijn geen minimale bestelvereisten om een account te openen.