voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Elektrische onderdelen voor Land Rover- en Range Rover-modellen, waaronder modules, sensoren, kabelbomen en schakelaars voor Defender, Discovery, Freelander, Range Rover en Series-voertuigen. Van eenvoudige Series-bekabeling tot CAN-bus-geïntegreerde systemen op Discovery 4 en L322: de juiste diagnose en het juiste vervangingsonderdeel zijn hier essentieel.
Balk - 7" LED-koplamp - Halo & - LHD - Paar
Bougie voor het ontstekingssysteem van de benzinemotor, geschikt voor de 2.5L viercilinder en 3.5L/3.9L V8 benzinemotoren. Deze wordt in de cilind...
Alle gegevens bekijkenStappenmotor
Schakelaar - Olietemperatuur
Ahd Achteruitrijcamerasysteem - Defender 2007-2016
Afstandsbediening - Alarmsysteem
Antiblokkeerremsysteem Sensor
Beschrijving: KitAlle productcodes/identificatienummers: SSW500050 SSW500050LR SSW500050LR
Natte batterij, niet-lekkend
Snelheidsmeter voor het instrumentenpaneel, gekalibreerd volgens de specificaties voor de Japanse markt voor de 4.0L V8 EFi benzinemotor met automa...
Alle gegevens bekijkenStartmotor voor de 2.25L benzinemotor, 24V systeem - onderdeel van het motorstartsysteem. Bij het starten grijpt het rondsel van de motor in het v...
Alle gegevens bekijkenVerlichtingseenheid halogeen - RH (Paar)
RHD kristalheldere halogeenlampen set ZONDER lamp
7-inch ronde led-koplamp voor het voorverlichtingssysteem, ter vervanging van de conventionele 7-inch ronde verzegelde straal of halogeenkoplamp. ...
Alle gegevens bekijkenPaar 7 inch ronde LED-koplamp RHD - Defender
Set 7 inch halo DRL-koplampen LHD - Defender
Lampje verlichte versnellingsindicator Wigfittinglampje (kaploos) dat de versnellingsindicator verlicht. Het zit in de versnellingspookmontage ach...
Alle gegevens bekijkenKabelclip voor het bevestigen van de kabelboom van de carrosserie, onderdeel van het elektrische systeem van het voertuig. Deze clip houdt een kab...
Alle gegevens bekijkenWielsensor voor ABS, Classic Defender vanaf 2007, voor (geschikt voor zowel links als rechts voor)
Gloeibougie voor het voorverwarmingssysteem voor een koude start van dieselmotoren, in de cilinderkop geschroefd om in de verbrandingskamer (of voo...
Alle gegevens bekijkenRuitenwisserarmadapter - vertande adapter die wordt gebruikt in het ruitenwissersysteem om de ruitenwisserarm te verbinden met de vertande ruitenwi...
Alle gegevens bekijkenVerdelerkap voor de Lucas verdeler die op de viercilinder benzinemotor is gemonteerd, onderdeel van het ontstekingssysteem. De kap zit over het ve...
Alle gegevens bekijkenRally 1000 Langeafstand-rijlicht
Achterruitwisserarm kit voor het ruitenwissersysteem van de achterruit. De arm past op de spindel van de achterruitwissermotor en veegt het ruiten...
Alle gegevens bekijkenVerdelingsreparatieset
Dynamo poelie wordt op de aandrijfas van de dynamo gemonteerd en brengt de rotatie van de hulpriem over op de rotor van de dynamo. Dit is een 49mm...
Alle gegevens bekijkenVacuümvervroeger voor de ontstekingverdeler van de 3,5L V8 benzinemotor. Deze vacuümvervroeger wordt aan de zijkant van de verdeler gemonteerd en ...
Alle gegevens bekijkenBehuizing zekeringkast voor de hoofdbedradingsbundel. Deze behuizing bevat de zekeringen die de elektrische circuits van het voertuig beschermen e...
Alle gegevens bekijkenDynamopoelie voor de 2.5L 300TDi turbodiesel, onderdeel van de dynamoaandrijving in het laadsysteem van de motor. De poelie wordt op de dynamojas ...
Alle gegevens bekijkenStartrelais voor het startcircuit van de motor, gemonteerd op het startmotorhuis. Wanneer het relais door het contactslot wordt bekrachtigd, werpt...
Alle gegevens bekijkenBedradingsconnector voor de chassisbedrading, gebruikt in het brandstoftankcircuit. De connector vormt een onderhoudsvriendelijke elektrische verb...
Alle gegevens bekijkenRotor voor het verdelerontstekingssysteem van de 3,5L V8 benzinemotor met dubbele carburateur. Gemonteerd op de verdeleras onder de kap, draait de...
Alle gegevens bekijkenDoor het rubber omhulde kabelboomdoorvoertule is een afdichtingselement in de kabelboom van de achterklep. Deze omhult de opening in de carrosseri...
Alle gegevens bekijkenRegulator Voltage - Schroefklemmen - (Niet Meer Leverbaar Indien Op)
Rubbertule voor Kabelboom Achterklep is een afdichtingselement binnen de kabelboomconstructie van de achterklep. Het bekleedt de opening in de car...
Alle gegevens bekijkenAandrijving voor de Lucas Type M113 startmotor, gebruikt op de 2,5L 4-cilinder ongeblazen dieselmotor. De aandrijving bevat het startrondsel samen...
Alle gegevens bekijkenAfdekdop voor het afsluiten van een ongebruikte paneelopening. Deze kunststof afdekdop van 20,5 mm sluit een open gat in de carrosserie of het cha...
Alle gegevens bekijkenAlternatorlagerkit voor de dynamo in het laadsysteem. Deze kit bevat de vervangende lagers die nodig zijn voor de revisie of het herstel van de dyn...
Alle gegevens bekijkenZekeringkaststicker is het gedrukte identificatielabel voor de zekeringkast, met de zekeringposities en hun stroomsterktes. Het wordt op de klep va...
Alle gegevens bekijkenMontageplaat Sigarettenaansteker - een afdekplaat die de sigarettenaanstekerhouder in het dashboard plaatst en vasthoudt. Deze wordt in de afdekpl...
Alle gegevens bekijkenSnelheidsmeter voor het instrumentenpaneel, geijkt in mijlen per uur. Geproduceerd door Smiths, wordt aangedreven via een kabel vanuit de snelheids...
Alle gegevens bekijkenSigarenaanstekerknop - de afneembare knop en het verwarmingselement van de sigarenaansteker, onderdeel van de elektrische hulpapparatuur. De knop ...
Alle gegevens bekijkenStarter Motor Drive Assembly is de rondselaandrijving van de startmotor, gebruikt op V8-benzinemotoren die zijn uitgerust met de Bosch-starter. Wa...
Alle gegevens bekijkenDe zijmarkeringslampbus is de gevormde rubberen bus die de zijmarkeringslampunit (knipperlicht) in het voorspatbordpaneel plaatst. Het positioneer...
Alle gegevens bekijkenStartmotor borstelset — vervangende koolborstels voor de startmotor, een onderhoudsbaar onderdeel van het startcircuit van de motor. De borstels l...
Alle gegevens bekijkenAchteruitschakelaarplunjer is een plunjer in de schakel- en hevelassemblage van de LT77-versnellingsbak die de achteruitrijlichtschakelaar bedient....
Alle gegevens bekijkenMoer voor het bevestigen van de zijmarkeringslicht lenzen aan de carrosserie van de Defender en Range Rover Classic. Vier moeren zijn vereist per ...
Alle gegevens bekijkenKoplamp voor de buitenste verlichting aan de voorzijde, geleverd als complete halogeenunit. De koplamp biedt handmatige hoogteregeling, waardoor d...
Alle gegevens bekijkenSystem Overview
De elektrische architectuur van Land Rover ontwikkelde zich in twee decennia sterk. Series-voertuigen en vroege Defender-modellen werken met eenvoudige kabelboomgebaseerde elektriciteit met losse schakelaars, relais en analoge meters. Discovery 2 en Freelander 1 introduceerden de eerste generatie van genetwerkte regelmodules. Bij de Discovery 3 (L319), Range Rover Sport L320, L322 en Freelander 2 (L359) draaiden voertuigen met meerdere ECU's die via de CAN-bus met elkaar communiceerden, waarbij de elektronische regeling zich uitstrekte tot Terrain Response, de werking van het tussenbak en stabiliteitssystemen. Discovery 4, Range Rover L405 en latere varianten dreven de integratie verder door in het rem-, ophangings- en aandrijflijnbeheer.
Het praktische gevolg: een elektrische storing blijft zelden lokaal. Een falende ABS-module kan de tractiecontrole en het gedrag van de hill descent beïnvloeden. Een probleem met de body control module kan tegelijkertijd doorwerken in storingen aan de raammechanismen, verlichting en centrale vergrendeling. Een gecorrodeerde massa of een beschadigd deel van de kabelboom kan foutcodes over meerdere niet-gerelateerde systemen heen veroorzaken. Veel storingen worden op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen verkeerd gediagnosticeerd, omdat één enkel falend onderdeel de CAN-bussignalen over het hele netwerk verstoort.
Begrijpen welke architectuur uw voertuig gebruikt, is het startpunt voor het vinden van het juiste onderdeel.
Failure PatternsSpecifieke storingspatronen herhalen zich binnen het Land Rover- en Range Rover-assortiment. Dit zijn de categorieën die de moeite waard zijn om te begrijpen voordat u bestelt.
Het falen van een regelmodule is een van de meest voorkomende problemen op voertuigen met een hoge kilometerstand of voertuigen die aan vocht zijn blootgesteld. Zowel de Discovery 3 als de Discovery 4 staan bekend om ABS-modulestoringen, die zich doorgaans uiten als ABS-waarschuwingslampjes in combinatie met waarschuwingen voor tractiecontrole en hill descent. De Discovery 3 is ook gevoelig voor CAN-buscommunicatiestoringen, vaak gekoppeld aan bekabelingsschade, spanningsonregelmatigheden of modulefalen in plaats van aan het netwerk zelf, wat het netwerk verstoort en niet-gerelateerde foutcodes over de systemen heen produceert. De L322 heeft een gedocumenteerde geschiedenis van instrumentenpaneelstoringen die grillige meters, waarschuwingslampjes of volledig uitvallen van het paneel veroorzaken, en BCM-storingen die de centrale vergrendeling, verlichting en raambediening over meerdere zones heen beïnvloeden.
Sterk slijtende sensoronderdelen veroorzaken loopproblemen op diesel- en benzinevarianten. Vervuiling of onjuiste metingen van de MAF-sensor kunnen bijdragen aan onregelmatig lopen of het noodloopprogramma op de Discovery 4 SDV6 en TDV6 en op de Discovery 3 TDV6. Een storing in de lambdasensor beïnvloedt de brandstofcorrectie en emissies op diesel- en benzinemotoren. Krukassensoren kunnen zonder waarschuwing uitvallen en direct startweigering veroorzaken.
Bekabelingsschade ontstaat door knaagdierschade, hittecycli in de motorruimte, waterintrede via doorvoertullen in het schutbord en leeftijdsgebonden aantasting van de isolatie. De Freelander 2 staat bekend om massastrip-problemen die schijnbaar willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaken. Defender Classic- en Series 3-voertuigen hebben regelmatig reparaties aan de kabelboom of volledige vervanging van de kabelboom nodig als onderdeel van een restauratie- of betrouwbaarheidstraject, en het vervangen van connectoren en doorvoertullen is een veelvoorkomende parallelle klus.
Eigenaren van een Freelander 2 en Discovery 4 komen regelmatig immobiliserstoringen tegen die gekoppeld zijn aan defecte sleutelafstandsbedieningen of transpondercoderingsproblemen. Het voertuig start niet en de juiste vervangingsonderdelen plus codering op dealerniveau zijn nodig om de werking te herstellen.
Storingen aan de ruitenwissermotor en sproeierpomp zijn elektrische reparaties met een hoog volume op de Discovery 3 en Discovery 4. Het ruitenwissersysteem wordt aangestuurd via de body control module, dus een BCM-storing kan de ruitenwissers uitschakelen zelfs wanneer de motor zelf volledig functioneel is, wat de reden is dat een "dode ruitenwissermotor" soms een werkende motor met een aansturingsprobleem is.
Component Groups| Type onderdeel | Typische onderdelen | Relevantie voor storingen |
|---|---|---|
| Modules | ABS, BCM, tussenbak-ECU, instrumentenpaneel | Storingen over meerdere systemen en waarschuwingscascades |
| Sensoren | MAF, lambda, krukas, koelvloeistoftemperatuur, ABS | Motorprestaties, starten, stabiliteit |
| Bekabeling | Reparatiekabelbomen, connectoren, massastrips, doorvoertullen | Grondoorzaak van intermitterende en valse storingen |
| Schakelaars | Raamschakelaars, spiegelmotoren, ruitenwisserhendels | Lokale aansturingsstoringen |
Beide modellen gebruiken de CAN-busarchitectuur uitgebreid. Een diagnosescan over meerdere systemen is raadzaam voordat u onderdelen bestelt, omdat communicatiestoringen misleidende codes in secundaire modules genereren. Houd rekening met het falen van de ABS-module wanneer er meerdere waarschuwingen van het stabiliteitssysteem tegelijk verschijnen.
Gevoelig voor massacontinuïteitsproblemen die onvoorspelbare storingen veroorzaken. Inspecteer en reinig of vervang de massastrips voordat u modules vervangt. Immobiliserstoringen zijn ook een bekende zwakte, en de conditie van de sleutelafstandsbediening dient te worden bevestigd voordat een belangrijk elektrisch onderdeel wordt besteld.
Gedocumenteerde storingspatronen aan het instrumentenpaneel en de BCM. De integriteit van de bekabeling en de conditie van de connectoren dienen te worden beoordeeld voordat een module wordt vervangen op exemplaren met een hoge kilometerstand. De splitsing tussen de BMW M62 V8-benzine en de AJ-V8 / TDV8 over de productieperiode betekent dat motorgerelateerde sensoren per variant verschillen. Bevestig de motorcode voordat u bestelt.
Hebben vaak werk aan de kabelboom nodig in plaats van vervanging van een module. Reparatiesets voor bekabeling, doorvoertullen, connectoren en massaonderdelen zijn de terugkerende benodigdheden voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk. De motorvarianten van de Defender Classic omvatten 200Tdi, 300Tdi, Td5 en 2.4 / 2.2 TDCi Puma, en de sensorspecificaties verschillen per motor. Bevestiging van de motorcode voordat u bestelt, voorkomt de meest voorkomende verkeerde pasvorm.
Before You OrderElektrische onderdelen hebben een hoger percentage verkeerde bestellingen dan elke andere categorie, omdat storingen vaak niet-voor de hand liggende grondoorzaken hebben. Bevestig het volgende voordat u een bestelling plaatst.
De meeste ABS-modules van de Discovery 3 en Discovery 4 moeten met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden gecodeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS, tractiecontrole en hill descent. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Hoe spanningsinstabiliteit en het falen van de dynamo waarschuwingen over meerdere systemen heen veroorzaken, en hoe u de juiste grondoorzaak diagnosticeert voordat u onderdelen bestelt.
Discovery 4 noodloopprogramma en elektrische storingen dynamoGedocumenteerde storingen van de L322, waaronder het falen van het instrumentenpaneel, BCM-gedrag en overwegingen rond de bekabelingsintegriteit voor voertuigen met een hoge kilometerstand.
Range Rover L322 veelvoorkomende storingen en onderhoudsoplossingenHet storingspatroon van de massastrip, Haldex-gedrag en de modelspecifieke problemen die de meeste elektrische diagnoses van de Freelander 2 aansturen.
Freelander 2 veelvoorkomende storingen, oplossingen en modificatiesKabelbomen, reparatiekabelbomen, connectoren en massaonderdelen voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk op de Defender Classic-, Series-, Discovery- en Freelander-platforms.
Land Rover kabels en bekabeling onderdelenABS-sensoren en veiligheidssysteemonderdelen. ABS-modules zitten in de collectie Elektrische onderdelen; ABS-sensoren en veiligheidsonderdelen van het remsysteem zitten in Veiligheidsonderdelen.
Land Rover veiligheidsonderdelenMotorspecifieke sensoren waaronder MAF, krukaspositie en koelvloeistoftemperatuur, georganiseerd per motorvariant en model.
Land Rover motoronderdelenHet meest betrouwbare startpunt is een volledige diagnosescan van het voertuig met een Land Rover-compatibel hulpmiddel zoals de GAP IIDTool, de officiële Topix Cloud Diagnostics of een diagnoseapparaat van dealerniveau. Een uitlezer voor één module zal CAN-buscommunicatiestoringen waarschijnlijk niet identificeren, die veelvoorkomend zijn op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen. Een volledige scan toont actieve en opgeslagen codes over alle modules en helpt te bepalen of de storing in een specifiek onderdeel of in het communicatienetwerk zit. Een nauwkeurige diagnose voorkomt onnodige vervanging van onderdelen.
Op beide modellen delen de ABS-module, het tractiecontrolesysteem en de hill descent control de communicatie via het CAN-busnetwerk. Wanneer de ABS-module een storing ontwikkelt, verstoort deze de signalen naar gerelateerde systemen en gaan er meerdere waarschuwingslampjes tegelijk branden. Een diagnosescan is nodig om de bron te bevestigen voordat u onderdelen bestelt.
Op de meeste varianten van de Discovery 3 (L319) en Discovery 4 (L319) moet een vervangende ABS-module met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden geprogrammeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS-, tractiecontrole- en hill descent-systemen. Het programmeren van JLR-modules wordt beheerd via het officiële Topix Cloud-diagnoseplatform, waar onafhankelijke werkplaatsen via een abonnement toegang toe hebben. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Op Defender Classic- en Series 3-voertuigen zijn bekabelingsstoringen doorgaans leeftijdsgebonden: aangetaste isolatie, gecorrodeerde connectoren en verloren massacontinuïteit. Op Freelander 2-voertuigen is het falen van de massastrip een gedocumenteerd zwak punt dat willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaakt. Op alle modellen is knaagdierschade aan kabelbomen een praktische zorg voor voertuigen die in landelijke omgevingen of bij weinig gebruik worden gestald, en volledige of gedeeltelijke vervanging van de kabelboom is een terugkerende restauratieklus, specifiek op de Defender Classic.
Er is geen universele levensduur voor beide onderdelen, omdat het falen wordt veroorzaakt door vochtintrede, spanningsgebeurtenissen en de conditie van de connectoren in plaats van door de kilometerstand. Als werkpatroon clusteren ABS-modulestoringen op de Discovery 3 en Discovery 4 rond de 150.000 tot 200.000 km op exemplaren voor de Europese markt, en storingen aan het instrumentenpaneel en de BCM van de L322 verschijnen doorgaans op voertuigen ouder dan 12 tot 15 jaar, waar de omgeving van het interieur en het schutbord is aangetast. Het inspecteren en beschermen van connectoren verlengt de levensduur van de onderdelen aanzienlijk.
De CAN-busarchitectuur wordt uitgebreid gebruikt op de Discovery 3 (L319, 2004 tot 2009), Discovery 4 (L319, 2009 tot 2016), Range Rover L322 (2002 tot 2012), Range Rover L405 (2013 tot 2022), Range Rover Sport L320 (2005 tot 2013), Freelander 2 (L359, 2006 tot 2014) en alle latere modellen. Eerdere voertuigen waaronder de Defender Classic, Series 3, Discovery 1 en Discovery 2 gebruiken eenvoudigere architecturen en worden anders gediagnosticeerd.
Bijgewerkt: 17 mei 2026