voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Elektrische onderdelen voor Land Rover- en Range Rover-modellen, waaronder modules, sensoren, kabelbomen en schakelaars voor Defender, Discovery, Freelander, Range Rover en Series-voertuigen. Van eenvoudige Series-bekabeling tot CAN-bus-geïntegreerde systemen op Discovery 4 en L322: de juiste diagnose en het juiste vervangingsonderdeel zijn hier essentieel.
Remlichtschakelaar RR Sport 05-09 Disco3 05-09
Remslijtagesensor achter maakt deel uit van de remeenheid achter, gemonteerd op het remblok op de achteras. De sensor bewaakt de dikte van het rem...
Alle gegevens bekijkenLuchtmassasensor voor het 2.7L TDV6 Turbo Diesel motormanagementsysteem. Deze sensor, gemonteerd in het luchtinlaattraject tussen het luchtfilterh...
Alle gegevens bekijkenLuchtsensor
Koelvloeistofniveausensor voor het motorkoelsysteem. Deze sensor is gemonteerd op het koelvloeistofexpansievat en controleert het koelvloeistofniv...
Alle gegevens bekijkenPomp Water 3.0d
Wateruitlaatverbinding voor het motorkoelsysteem, vormt een koelvloeistofuitlaat vanuit de motor. De verbinding vormt de poort en slangaansluiting...
Alle gegevens bekijkenDe ultieme diagnose-tool voor doe-het-zelvers, met functionaliteit die voorheen alleen beschikbaar was in veel duurdere apparatuur. Standaard diag...
Alle gegevens bekijkenGloeibougie voor de TDV6 2.7L en TDV8 3.6L dieselmotoren. Gloeibougies worden per cilinder in de cilinderkop geïnstalleerd en verwarmen de verbran...
Alle gegevens bekijkenVentilatorkoppeling - Elektrisch is de elektronisch geregelde viskeuze ventilatorkoppeling die de motorkoelventilator op de 3.0L V6 dieselmotor aan...
Alle gegevens bekijkenViscokoppeling elektrisch Discovery 3/4 OEM Hella
Elektronisch stuurslot gemonteerd op de stuurkolom als onderdeel van het antidiefstal-immobilisatiesysteem van het voertuig. Bij een geldige start...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar ruitensproeier gemonteerd in het dashboardpaneel. Deze drukschakelaar activeert het circuit van de ruitensproeierpomp, waardoor de sproe...
Alle gegevens bekijkenSmeltveiligheid
Dynamo-eenheid TDV6 NIEUW
Dynamo-eenheid - Freelander TD4
Accu-bevestigingsbeugel De klem die de accu in zijn houder in de motorruimte vastzet. Deze wordt over de accu geplaatst en trekt deze stevig aan t...
Alle gegevens bekijkenAccuklembout voor de accuhouder. De bout zet de klem vast die de accu in zijn houder vasthoudt, zodat deze stevig op zijn plaats blijft.
Watermelder detecteert water dat zich in het brandstoffilter in de brandstoffilterbehuizing heeft verzameld. Dieselbrandstof bevat water dat het f...
Alle gegevens bekijkenBrandstofpomp in de tank voor het 2.0L Td4 dieselbrandstofsysteem. De pomp is in de brandstoftank gemonteerd en zuigt diesel uit de tank. Deze wor...
Alle gegevens bekijkenUitlaatgastemperatuursensor meet de uitlaatgastemperatuur aan de voorkant van het dieselpartikelfilter, in het stroomopwaartse deel van het nabehan...
Alle gegevens bekijkenLuchtveringssensor voor het Electronic Air Suspension (EAS)-systeem. Deze rijhoogtesensor controleert de veerweg in elke hoek van het voertuig met...
Alle gegevens bekijkenMotorkapvergrendeling is het sluitmechanisme dat de motorkapvanger aangrijpt om de motorkap veilig gesloten te houden, en deze ontgrendelt wanneer ...
Alle gegevens bekijkenDeurschakelaarmodule - Bestuurder
Remlichtschakelaar gemonteerd aan het rempedaal binnen het stoplichtcircuit. De schakelaar detecteert het indrukken van het rempedaal en activeert...
Alle gegevens bekijkenOliepomp TD4 2.2 Pierburg
Motorkapschakelaar De motorkapschakelaar voor het voertuigbeveiligings- en antidiefstalsysteem. Deze is gemonteerd op de motorkapvergrendeling en d...
Alle gegevens bekijkenDe massaluchtsensor maakt deel uit van het luchtinlaatsysteem en is gemonteerd in het inlaattraject stroomafwaarts van het luchtfilter. Deze senso...
Alle gegevens bekijkenAfstandsbedieningssysteem - de afstandsbedieningszender voor de centrale vergrendeling van het voertuig, werkend op de frequentie van 433 MHz. Het...
Alle gegevens bekijkenDe bougie wordt gebruikt in de bobine en de bedrading van V8-benzinemotoren, waar het de laatste component vormt in het hoogspanningsontstekingscir...
Alle gegevens bekijkenBandenspanningscontrolesysteem (TPMS-sensor) - Kit TPMS-sensor bandenspanningssensoren 433 MHZ
Startmotor Puma Vervanging - Defender
Dynamo genereert de elektrische stroom van het voertuig, laadt de accu op en voedt het elektrische systeem terwijl de motor draait. Aangedreven do...
Alle gegevens bekijkenDynamo genereert de elektrische stroom van het voertuig, laadt de accu op en voorziet het elektrische systeem van stroom terwijl de motor draait. ...
Alle gegevens bekijkenDeurregelmodule - Voor - Bestuurder
Deurregelmodule - Achter
Sensorconstructie
Kabelboom bestuurdersdeur - rechterhand stuur, keyless start configuratie. Deurzijde aftakking van de carrosserie elektrische kabelboom, die door d...
Alle gegevens bekijkenHoogtesensor voorzijde
Kit aandrijving brandstofpomp 3L - TDV6
Kabelboom versnellingsbak - ZF 6HP26/6HP28 - Voor
Dakbedrading voor Land Rover Discovery 4 (2010-2016), voor voertuigen zonder schuifdak, met 7 zitplaatsen en klimaatregeling achterin. Voorziet dub...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar voor stoelverstelling voorin voor de elektrische stoel zonder geheugenfunctie, in rechtsgestuurde uitvoering. Onderdeel van het elektris...
Alle gegevens bekijkenPomp - Stuurbekrachtiging
Koplamp sproeier voor de linkerzijde, onderdeel van het koplampreinigingssysteem en gemonteerd achter de voorbumper. Onder druk van de sproeierpom...
Alle gegevens bekijkenKoplampreinigingssproeier is de sproeikop van het koplampreinigingssysteem, gemonteerd aan de voorzijde van het voertuig aan de rechterkant. Bij a...
Alle gegevens bekijkenRuitensproeierreservoir - Met koplampsproeier
Dynamo is de riemaangedreven laadeenheid van het elektrische systeem van de motor. Aangedreven door de accessoireriem, zet deze mechanische energi...
Alle gegevens bekijkenSystem Overview
De elektrische architectuur van Land Rover ontwikkelde zich in twee decennia sterk. Series-voertuigen en vroege Defender-modellen werken met eenvoudige kabelboomgebaseerde elektriciteit met losse schakelaars, relais en analoge meters. Discovery 2 en Freelander 1 introduceerden de eerste generatie van genetwerkte regelmodules. Bij de Discovery 3 (L319), Range Rover Sport L320, L322 en Freelander 2 (L359) draaiden voertuigen met meerdere ECU's die via de CAN-bus met elkaar communiceerden, waarbij de elektronische regeling zich uitstrekte tot Terrain Response, de werking van het tussenbak en stabiliteitssystemen. Discovery 4, Range Rover L405 en latere varianten dreven de integratie verder door in het rem-, ophangings- en aandrijflijnbeheer.
Het praktische gevolg: een elektrische storing blijft zelden lokaal. Een falende ABS-module kan de tractiecontrole en het gedrag van de hill descent beïnvloeden. Een probleem met de body control module kan tegelijkertijd doorwerken in storingen aan de raammechanismen, verlichting en centrale vergrendeling. Een gecorrodeerde massa of een beschadigd deel van de kabelboom kan foutcodes over meerdere niet-gerelateerde systemen heen veroorzaken. Veel storingen worden op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen verkeerd gediagnosticeerd, omdat één enkel falend onderdeel de CAN-bussignalen over het hele netwerk verstoort.
Begrijpen welke architectuur uw voertuig gebruikt, is het startpunt voor het vinden van het juiste onderdeel.
Failure PatternsSpecifieke storingspatronen herhalen zich binnen het Land Rover- en Range Rover-assortiment. Dit zijn de categorieën die de moeite waard zijn om te begrijpen voordat u bestelt.
Het falen van een regelmodule is een van de meest voorkomende problemen op voertuigen met een hoge kilometerstand of voertuigen die aan vocht zijn blootgesteld. Zowel de Discovery 3 als de Discovery 4 staan bekend om ABS-modulestoringen, die zich doorgaans uiten als ABS-waarschuwingslampjes in combinatie met waarschuwingen voor tractiecontrole en hill descent. De Discovery 3 is ook gevoelig voor CAN-buscommunicatiestoringen, vaak gekoppeld aan bekabelingsschade, spanningsonregelmatigheden of modulefalen in plaats van aan het netwerk zelf, wat het netwerk verstoort en niet-gerelateerde foutcodes over de systemen heen produceert. De L322 heeft een gedocumenteerde geschiedenis van instrumentenpaneelstoringen die grillige meters, waarschuwingslampjes of volledig uitvallen van het paneel veroorzaken, en BCM-storingen die de centrale vergrendeling, verlichting en raambediening over meerdere zones heen beïnvloeden.
Sterk slijtende sensoronderdelen veroorzaken loopproblemen op diesel- en benzinevarianten. Vervuiling of onjuiste metingen van de MAF-sensor kunnen bijdragen aan onregelmatig lopen of het noodloopprogramma op de Discovery 4 SDV6 en TDV6 en op de Discovery 3 TDV6. Een storing in de lambdasensor beïnvloedt de brandstofcorrectie en emissies op diesel- en benzinemotoren. Krukassensoren kunnen zonder waarschuwing uitvallen en direct startweigering veroorzaken.
Bekabelingsschade ontstaat door knaagdierschade, hittecycli in de motorruimte, waterintrede via doorvoertullen in het schutbord en leeftijdsgebonden aantasting van de isolatie. De Freelander 2 staat bekend om massastrip-problemen die schijnbaar willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaken. Defender Classic- en Series 3-voertuigen hebben regelmatig reparaties aan de kabelboom of volledige vervanging van de kabelboom nodig als onderdeel van een restauratie- of betrouwbaarheidstraject, en het vervangen van connectoren en doorvoertullen is een veelvoorkomende parallelle klus.
Eigenaren van een Freelander 2 en Discovery 4 komen regelmatig immobiliserstoringen tegen die gekoppeld zijn aan defecte sleutelafstandsbedieningen of transpondercoderingsproblemen. Het voertuig start niet en de juiste vervangingsonderdelen plus codering op dealerniveau zijn nodig om de werking te herstellen.
Storingen aan de ruitenwissermotor en sproeierpomp zijn elektrische reparaties met een hoog volume op de Discovery 3 en Discovery 4. Het ruitenwissersysteem wordt aangestuurd via de body control module, dus een BCM-storing kan de ruitenwissers uitschakelen zelfs wanneer de motor zelf volledig functioneel is, wat de reden is dat een "dode ruitenwissermotor" soms een werkende motor met een aansturingsprobleem is.
Component Groups| Type onderdeel | Typische onderdelen | Relevantie voor storingen |
|---|---|---|
| Modules | ABS, BCM, tussenbak-ECU, instrumentenpaneel | Storingen over meerdere systemen en waarschuwingscascades |
| Sensoren | MAF, lambda, krukas, koelvloeistoftemperatuur, ABS | Motorprestaties, starten, stabiliteit |
| Bekabeling | Reparatiekabelbomen, connectoren, massastrips, doorvoertullen | Grondoorzaak van intermitterende en valse storingen |
| Schakelaars | Raamschakelaars, spiegelmotoren, ruitenwisserhendels | Lokale aansturingsstoringen |
Beide modellen gebruiken de CAN-busarchitectuur uitgebreid. Een diagnosescan over meerdere systemen is raadzaam voordat u onderdelen bestelt, omdat communicatiestoringen misleidende codes in secundaire modules genereren. Houd rekening met het falen van de ABS-module wanneer er meerdere waarschuwingen van het stabiliteitssysteem tegelijk verschijnen.
Gevoelig voor massacontinuïteitsproblemen die onvoorspelbare storingen veroorzaken. Inspecteer en reinig of vervang de massastrips voordat u modules vervangt. Immobiliserstoringen zijn ook een bekende zwakte, en de conditie van de sleutelafstandsbediening dient te worden bevestigd voordat een belangrijk elektrisch onderdeel wordt besteld.
Gedocumenteerde storingspatronen aan het instrumentenpaneel en de BCM. De integriteit van de bekabeling en de conditie van de connectoren dienen te worden beoordeeld voordat een module wordt vervangen op exemplaren met een hoge kilometerstand. De splitsing tussen de BMW M62 V8-benzine en de AJ-V8 / TDV8 over de productieperiode betekent dat motorgerelateerde sensoren per variant verschillen. Bevestig de motorcode voordat u bestelt.
Hebben vaak werk aan de kabelboom nodig in plaats van vervanging van een module. Reparatiesets voor bekabeling, doorvoertullen, connectoren en massaonderdelen zijn de terugkerende benodigdheden voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk. De motorvarianten van de Defender Classic omvatten 200Tdi, 300Tdi, Td5 en 2.4 / 2.2 TDCi Puma, en de sensorspecificaties verschillen per motor. Bevestiging van de motorcode voordat u bestelt, voorkomt de meest voorkomende verkeerde pasvorm.
Before You OrderElektrische onderdelen hebben een hoger percentage verkeerde bestellingen dan elke andere categorie, omdat storingen vaak niet-voor de hand liggende grondoorzaken hebben. Bevestig het volgende voordat u een bestelling plaatst.
De meeste ABS-modules van de Discovery 3 en Discovery 4 moeten met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden gecodeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS, tractiecontrole en hill descent. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Hoe spanningsinstabiliteit en het falen van de dynamo waarschuwingen over meerdere systemen heen veroorzaken, en hoe u de juiste grondoorzaak diagnosticeert voordat u onderdelen bestelt.
Discovery 4 noodloopprogramma en elektrische storingen dynamoGedocumenteerde storingen van de L322, waaronder het falen van het instrumentenpaneel, BCM-gedrag en overwegingen rond de bekabelingsintegriteit voor voertuigen met een hoge kilometerstand.
Range Rover L322 veelvoorkomende storingen en onderhoudsoplossingenHet storingspatroon van de massastrip, Haldex-gedrag en de modelspecifieke problemen die de meeste elektrische diagnoses van de Freelander 2 aansturen.
Freelander 2 veelvoorkomende storingen, oplossingen en modificatiesKabelbomen, reparatiekabelbomen, connectoren en massaonderdelen voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk op de Defender Classic-, Series-, Discovery- en Freelander-platforms.
Land Rover kabels en bekabeling onderdelenABS-sensoren en veiligheidssysteemonderdelen. ABS-modules zitten in de collectie Elektrische onderdelen; ABS-sensoren en veiligheidsonderdelen van het remsysteem zitten in Veiligheidsonderdelen.
Land Rover veiligheidsonderdelenMotorspecifieke sensoren waaronder MAF, krukaspositie en koelvloeistoftemperatuur, georganiseerd per motorvariant en model.
Land Rover motoronderdelenHet meest betrouwbare startpunt is een volledige diagnosescan van het voertuig met een Land Rover-compatibel hulpmiddel zoals de GAP IIDTool, de officiële Topix Cloud Diagnostics of een diagnoseapparaat van dealerniveau. Een uitlezer voor één module zal CAN-buscommunicatiestoringen waarschijnlijk niet identificeren, die veelvoorkomend zijn op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen. Een volledige scan toont actieve en opgeslagen codes over alle modules en helpt te bepalen of de storing in een specifiek onderdeel of in het communicatienetwerk zit. Een nauwkeurige diagnose voorkomt onnodige vervanging van onderdelen.
Op beide modellen delen de ABS-module, het tractiecontrolesysteem en de hill descent control de communicatie via het CAN-busnetwerk. Wanneer de ABS-module een storing ontwikkelt, verstoort deze de signalen naar gerelateerde systemen en gaan er meerdere waarschuwingslampjes tegelijk branden. Een diagnosescan is nodig om de bron te bevestigen voordat u onderdelen bestelt.
Op de meeste varianten van de Discovery 3 (L319) en Discovery 4 (L319) moet een vervangende ABS-module met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden geprogrammeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS-, tractiecontrole- en hill descent-systemen. Het programmeren van JLR-modules wordt beheerd via het officiële Topix Cloud-diagnoseplatform, waar onafhankelijke werkplaatsen via een abonnement toegang toe hebben. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Op Defender Classic- en Series 3-voertuigen zijn bekabelingsstoringen doorgaans leeftijdsgebonden: aangetaste isolatie, gecorrodeerde connectoren en verloren massacontinuïteit. Op Freelander 2-voertuigen is het falen van de massastrip een gedocumenteerd zwak punt dat willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaakt. Op alle modellen is knaagdierschade aan kabelbomen een praktische zorg voor voertuigen die in landelijke omgevingen of bij weinig gebruik worden gestald, en volledige of gedeeltelijke vervanging van de kabelboom is een terugkerende restauratieklus, specifiek op de Defender Classic.
Er is geen universele levensduur voor beide onderdelen, omdat het falen wordt veroorzaakt door vochtintrede, spanningsgebeurtenissen en de conditie van de connectoren in plaats van door de kilometerstand. Als werkpatroon clusteren ABS-modulestoringen op de Discovery 3 en Discovery 4 rond de 150.000 tot 200.000 km op exemplaren voor de Europese markt, en storingen aan het instrumentenpaneel en de BCM van de L322 verschijnen doorgaans op voertuigen ouder dan 12 tot 15 jaar, waar de omgeving van het interieur en het schutbord is aangetast. Het inspecteren en beschermen van connectoren verlengt de levensduur van de onderdelen aanzienlijk.
De CAN-busarchitectuur wordt uitgebreid gebruikt op de Discovery 3 (L319, 2004 tot 2009), Discovery 4 (L319, 2009 tot 2016), Range Rover L322 (2002 tot 2012), Range Rover L405 (2013 tot 2022), Range Rover Sport L320 (2005 tot 2013), Freelander 2 (L359, 2006 tot 2014) en alle latere modellen. Eerdere voertuigen waaronder de Defender Classic, Series 3, Discovery 1 en Discovery 2 gebruiken eenvoudigere architecturen en worden anders gediagnosticeerd.
Bijgewerkt: 17 mei 2026