voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Elektrische onderdelen voor Land Rover- en Range Rover-modellen, waaronder modules, sensoren, kabelbomen en schakelaars voor Defender, Discovery, Freelander, Range Rover en Series-voertuigen. Van eenvoudige Series-bekabeling tot CAN-bus-geïntegreerde systemen op Discovery 4 en L322: de juiste diagnose en het juiste vervangingsonderdeel zijn hier essentieel.
Mistachterlichtschakelaar voor het circuit van het mistachterlicht. Deze schakelaar is gemonteerd in het dashboard en schakelt het mistachterlicht ...
Alle gegevens bekijkenKabelboomstekker aanhanger 7-polig (Serie)
Aandrijfriem Dynamo Dayco Freelander 1 met airco, t/m (VIN) YA99999 (modeljaar 2000)
Riem dynamo RR L322 Dayco
Drukschakelaar OEM DUNLOP
Bougie voor het ontstekingssysteem van de Freelander 1 1.8L 4-cilinder benzinemotor. De bougie, geplaatst in de cilinderkop, ontsteekt het gecompr...
Alle gegevens bekijkenBougie
Ontstekingskabel - Nr. 1 De hoogspanningskabel van cilinder 1 in het ontstekingssysteem. Deze draagt de hoogspanningsvonk over naar de bougie van ...
Alle gegevens bekijkenBobinekabel voor V8 benzinemotoren, onderdeel van het hoogspanningscircuit van de ontsteking. De bobinekabel draagt de ontstekingsoutput over naar...
Alle gegevens bekijkenBobine voor de 1.8L K-Serie viercilinder benzinemotor, onderdeel van het ontstekingssysteem. De bobine zet de laagspanningstoevoer om in de hoogsp...
Alle gegevens bekijkenGloeibougieregelapparaat voor de 3.0L TD6-dieselmotor, onderdeel van het gloeibougivoorgloeicircuit. Het regelapparaat schakelt de hoge stroom naa...
Alle gegevens bekijkenStartmotor voor de 4.4L AJ V8 benzine- en 4.2L supercharged V8 benzinemotoren, onderdeel van het motorstartsysteem. De starter wordt op de bellhou...
Alle gegevens bekijkenStartmotor voor de 2.7L TDV6 dieselmotor, onderdeel van het motorstartsysteem. De starter wordt gemonteerd op het koppelingshuis en drijft zijn ro...
Alle gegevens bekijkenstartmotor Freel. Td4 OEM
Startmotor voor de 1.8L K-Serie viercilinder benzinemotor, onderdeel van het motorstartsysteem. De starter wordt op de bellhousing gemonteerd en v...
Alle gegevens bekijkenStartmotor voor de 2.5L KV6 V6 benzinemotor, onderdeel van het motorstartsysteem. De startmotor wordt gemonteerd op het transmissiehuis en drijft ...
Alle gegevens bekijkenStartmotor voor de 2.0L viercilinder turbodieselmotor, onderdeel van het motorstartsysteem. De starter wordt op het vliegwielhuis gemonteerd en ve...
Alle gegevens bekijkenStartmotor voor 6-cilinder dieseltoepassingen. De elektromotor in het startcircuit van de motor die de motor doet draaien voor de start. Bij insch...
Alle gegevens bekijkenBedradingsafdekking is de gegoten afdekking die de bedradingsbundel verbergt en beschermt die over de bovenste achterklep loopt. Het beschermt de ...
Alle gegevens bekijkenAccupoolbout - een J-vormige haakbout die de accu aan zijn houder bevestigt. Het gehaakte uiteinde grijpt in de lip van de accuhouder, terwijl de s...
Alle gegevens bekijkenLambdasonde OEM Freelander 1.8L benzine pre-kat: - van VIN1A000001 tot VIN1A569999 en - vanaf VIN2A000001
Luchtdruksensor
Sensor zuurstof INTERMOTOR
Watertemperatuursensor voor de EFi V8 benzinemotor, geschroefd in het koelvloeistofcircuit om de koelvloeistoftemperatuur van de motor te meten. D...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving: Past op alle modellen M62 B44 4.4L V8 benzine Alle productcodes / identificatiegegevens: MEK105210 MEK105210A Modellen: Landrover Fre...
Alle gegevens bekijkenKoelvloeistoftemperatuursensor is de motorkoelvloeistoftemperatuursensor voor de 1.8 L K-serie en 2.5 L KV6 benzinemotoren. Deze meet de temperatu...
Alle gegevens bekijkenTemperatuursensor is de motorkoelvloeistoftemperatuursensor voor de V8 EFI benzinemotor, gemonteerd in het inlaatspruitstukkoelvloeistofkanaal. De...
Alle gegevens bekijkenDistributor Pomp Afstelgereedschap is een speciaal werkplaatsgereedschap dat wordt gebruikt om de injectietiming van de roterende (verdeelstuk-type...
Alle gegevens bekijkenBatterijdrager is de montagesteun die de batterij vasthoudt en positioneert, deze ondersteunt en beveiligt tegen beweging en trillingen. Het vormt...
Alle gegevens bekijkenSensor lambdasonde uitlaatgas zuurstof 2.0d Dsp Rrevq
Dynamo 2.7 Lion Diesel
Koelvloeistoftemperatuursensor voor het motorkoel- en managementsysteem van de AJ200/AJ20-serie benzine- en dieselmotoren. Meet de temperatuur van...
Alle gegevens bekijkenStartmotor AJ200 Benzine & Diesel
Remlichtschakelaar gemonteerd aan het rempedaal binnen het stoplichtcircuit. De schakelaar detecteert het indrukken van het rempedaal en activeert...
Alle gegevens bekijkenOliepomp TD4 2.2 Pierburg
Koplamp - LA - LHD - Bi-Xenon
Lambdasensor - Uitlaatgas - Midden Een lambdasensor (uitlaatgaszuurstofsensor) die op de middelste sensorpositie in het uitlaatsysteem is geplaatst...
Alle gegevens bekijkenOntworpen voor Defender 2007-2016 Gerookte lens voor een stijlvolle, moderne uitstraling Hoogwaardig 73 mm LED-licht voor superieure helderhei...
Alle gegevens bekijkenBrandstofinjectiepomp Revisie
Achterlicht - links. Het achterlichtblok voor de linkerzijde, gemonteerd in de opening aan de achterzijde van de carrosserie. De assemblage herber...
Alle gegevens bekijkenBedien gsm instrmt displaytaal Engels gereviseerd
Motorkapschakelaar De motorkapschakelaar voor het voertuigbeveiligings- en antidiefstalsysteem. Deze is gemonteerd op de motorkapvergrendeling en d...
Alle gegevens bekijkenKOPLAMP EN KNIPPERLICHT RV
Koplamp en Knipperlicht - de linker koplampunit vooraan, met het voorste richtingaanwijzerlicht (knipperlicht) geïntegreerd in dezelfde unit. Deze...
Alle gegevens bekijkenweerstandsblok voor verwarming Klassieke Defender PUMA vanaf modeljaar 2007 (VIN 7A).
Draad - waarschuwing remblokslijtage
Afstandsbedieningssysteem - de afstandsbedieningszender voor de centrale vergrendeling van het voertuig, werkend op de frequentie van 433 MHz. Het...
Alle gegevens bekijkenStartmotorunit - de elektrische starter die de motor bij ontsteking aanzwengelt. Het rondsel grijpt aan op de tandkrans van het vliegwiel/de aandri...
Alle gegevens bekijkenSystem Overview
De elektrische architectuur van Land Rover ontwikkelde zich in twee decennia sterk. Series-voertuigen en vroege Defender-modellen werken met eenvoudige kabelboomgebaseerde elektriciteit met losse schakelaars, relais en analoge meters. Discovery 2 en Freelander 1 introduceerden de eerste generatie van genetwerkte regelmodules. Bij de Discovery 3 (L319), Range Rover Sport L320, L322 en Freelander 2 (L359) draaiden voertuigen met meerdere ECU's die via de CAN-bus met elkaar communiceerden, waarbij de elektronische regeling zich uitstrekte tot Terrain Response, de werking van het tussenbak en stabiliteitssystemen. Discovery 4, Range Rover L405 en latere varianten dreven de integratie verder door in het rem-, ophangings- en aandrijflijnbeheer.
Het praktische gevolg: een elektrische storing blijft zelden lokaal. Een falende ABS-module kan de tractiecontrole en het gedrag van de hill descent beïnvloeden. Een probleem met de body control module kan tegelijkertijd doorwerken in storingen aan de raammechanismen, verlichting en centrale vergrendeling. Een gecorrodeerde massa of een beschadigd deel van de kabelboom kan foutcodes over meerdere niet-gerelateerde systemen heen veroorzaken. Veel storingen worden op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen verkeerd gediagnosticeerd, omdat één enkel falend onderdeel de CAN-bussignalen over het hele netwerk verstoort.
Begrijpen welke architectuur uw voertuig gebruikt, is het startpunt voor het vinden van het juiste onderdeel.
Failure PatternsSpecifieke storingspatronen herhalen zich binnen het Land Rover- en Range Rover-assortiment. Dit zijn de categorieën die de moeite waard zijn om te begrijpen voordat u bestelt.
Het falen van een regelmodule is een van de meest voorkomende problemen op voertuigen met een hoge kilometerstand of voertuigen die aan vocht zijn blootgesteld. Zowel de Discovery 3 als de Discovery 4 staan bekend om ABS-modulestoringen, die zich doorgaans uiten als ABS-waarschuwingslampjes in combinatie met waarschuwingen voor tractiecontrole en hill descent. De Discovery 3 is ook gevoelig voor CAN-buscommunicatiestoringen, vaak gekoppeld aan bekabelingsschade, spanningsonregelmatigheden of modulefalen in plaats van aan het netwerk zelf, wat het netwerk verstoort en niet-gerelateerde foutcodes over de systemen heen produceert. De L322 heeft een gedocumenteerde geschiedenis van instrumentenpaneelstoringen die grillige meters, waarschuwingslampjes of volledig uitvallen van het paneel veroorzaken, en BCM-storingen die de centrale vergrendeling, verlichting en raambediening over meerdere zones heen beïnvloeden.
Sterk slijtende sensoronderdelen veroorzaken loopproblemen op diesel- en benzinevarianten. Vervuiling of onjuiste metingen van de MAF-sensor kunnen bijdragen aan onregelmatig lopen of het noodloopprogramma op de Discovery 4 SDV6 en TDV6 en op de Discovery 3 TDV6. Een storing in de lambdasensor beïnvloedt de brandstofcorrectie en emissies op diesel- en benzinemotoren. Krukassensoren kunnen zonder waarschuwing uitvallen en direct startweigering veroorzaken.
Bekabelingsschade ontstaat door knaagdierschade, hittecycli in de motorruimte, waterintrede via doorvoertullen in het schutbord en leeftijdsgebonden aantasting van de isolatie. De Freelander 2 staat bekend om massastrip-problemen die schijnbaar willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaken. Defender Classic- en Series 3-voertuigen hebben regelmatig reparaties aan de kabelboom of volledige vervanging van de kabelboom nodig als onderdeel van een restauratie- of betrouwbaarheidstraject, en het vervangen van connectoren en doorvoertullen is een veelvoorkomende parallelle klus.
Eigenaren van een Freelander 2 en Discovery 4 komen regelmatig immobiliserstoringen tegen die gekoppeld zijn aan defecte sleutelafstandsbedieningen of transpondercoderingsproblemen. Het voertuig start niet en de juiste vervangingsonderdelen plus codering op dealerniveau zijn nodig om de werking te herstellen.
Storingen aan de ruitenwissermotor en sproeierpomp zijn elektrische reparaties met een hoog volume op de Discovery 3 en Discovery 4. Het ruitenwissersysteem wordt aangestuurd via de body control module, dus een BCM-storing kan de ruitenwissers uitschakelen zelfs wanneer de motor zelf volledig functioneel is, wat de reden is dat een "dode ruitenwissermotor" soms een werkende motor met een aansturingsprobleem is.
Component Groups| Type onderdeel | Typische onderdelen | Relevantie voor storingen |
|---|---|---|
| Modules | ABS, BCM, tussenbak-ECU, instrumentenpaneel | Storingen over meerdere systemen en waarschuwingscascades |
| Sensoren | MAF, lambda, krukas, koelvloeistoftemperatuur, ABS | Motorprestaties, starten, stabiliteit |
| Bekabeling | Reparatiekabelbomen, connectoren, massastrips, doorvoertullen | Grondoorzaak van intermitterende en valse storingen |
| Schakelaars | Raamschakelaars, spiegelmotoren, ruitenwisserhendels | Lokale aansturingsstoringen |
Beide modellen gebruiken de CAN-busarchitectuur uitgebreid. Een diagnosescan over meerdere systemen is raadzaam voordat u onderdelen bestelt, omdat communicatiestoringen misleidende codes in secundaire modules genereren. Houd rekening met het falen van de ABS-module wanneer er meerdere waarschuwingen van het stabiliteitssysteem tegelijk verschijnen.
Gevoelig voor massacontinuïteitsproblemen die onvoorspelbare storingen veroorzaken. Inspecteer en reinig of vervang de massastrips voordat u modules vervangt. Immobiliserstoringen zijn ook een bekende zwakte, en de conditie van de sleutelafstandsbediening dient te worden bevestigd voordat een belangrijk elektrisch onderdeel wordt besteld.
Gedocumenteerde storingspatronen aan het instrumentenpaneel en de BCM. De integriteit van de bekabeling en de conditie van de connectoren dienen te worden beoordeeld voordat een module wordt vervangen op exemplaren met een hoge kilometerstand. De splitsing tussen de BMW M62 V8-benzine en de AJ-V8 / TDV8 over de productieperiode betekent dat motorgerelateerde sensoren per variant verschillen. Bevestig de motorcode voordat u bestelt.
Hebben vaak werk aan de kabelboom nodig in plaats van vervanging van een module. Reparatiesets voor bekabeling, doorvoertullen, connectoren en massaonderdelen zijn de terugkerende benodigdheden voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk. De motorvarianten van de Defender Classic omvatten 200Tdi, 300Tdi, Td5 en 2.4 / 2.2 TDCi Puma, en de sensorspecificaties verschillen per motor. Bevestiging van de motorcode voordat u bestelt, voorkomt de meest voorkomende verkeerde pasvorm.
Before You OrderElektrische onderdelen hebben een hoger percentage verkeerde bestellingen dan elke andere categorie, omdat storingen vaak niet-voor de hand liggende grondoorzaken hebben. Bevestig het volgende voordat u een bestelling plaatst.
De meeste ABS-modules van de Discovery 3 en Discovery 4 moeten met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden gecodeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS, tractiecontrole en hill descent. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Hoe spanningsinstabiliteit en het falen van de dynamo waarschuwingen over meerdere systemen heen veroorzaken, en hoe u de juiste grondoorzaak diagnosticeert voordat u onderdelen bestelt.
Discovery 4 noodloopprogramma en elektrische storingen dynamoGedocumenteerde storingen van de L322, waaronder het falen van het instrumentenpaneel, BCM-gedrag en overwegingen rond de bekabelingsintegriteit voor voertuigen met een hoge kilometerstand.
Range Rover L322 veelvoorkomende storingen en onderhoudsoplossingenHet storingspatroon van de massastrip, Haldex-gedrag en de modelspecifieke problemen die de meeste elektrische diagnoses van de Freelander 2 aansturen.
Freelander 2 veelvoorkomende storingen, oplossingen en modificatiesKabelbomen, reparatiekabelbomen, connectoren en massaonderdelen voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk op de Defender Classic-, Series-, Discovery- en Freelander-platforms.
Land Rover kabels en bekabeling onderdelenABS-sensoren en veiligheidssysteemonderdelen. ABS-modules zitten in de collectie Elektrische onderdelen; ABS-sensoren en veiligheidsonderdelen van het remsysteem zitten in Veiligheidsonderdelen.
Land Rover veiligheidsonderdelenMotorspecifieke sensoren waaronder MAF, krukaspositie en koelvloeistoftemperatuur, georganiseerd per motorvariant en model.
Land Rover motoronderdelenHet meest betrouwbare startpunt is een volledige diagnosescan van het voertuig met een Land Rover-compatibel hulpmiddel zoals de GAP IIDTool, de officiële Topix Cloud Diagnostics of een diagnoseapparaat van dealerniveau. Een uitlezer voor één module zal CAN-buscommunicatiestoringen waarschijnlijk niet identificeren, die veelvoorkomend zijn op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen. Een volledige scan toont actieve en opgeslagen codes over alle modules en helpt te bepalen of de storing in een specifiek onderdeel of in het communicatienetwerk zit. Een nauwkeurige diagnose voorkomt onnodige vervanging van onderdelen.
Op beide modellen delen de ABS-module, het tractiecontrolesysteem en de hill descent control de communicatie via het CAN-busnetwerk. Wanneer de ABS-module een storing ontwikkelt, verstoort deze de signalen naar gerelateerde systemen en gaan er meerdere waarschuwingslampjes tegelijk branden. Een diagnosescan is nodig om de bron te bevestigen voordat u onderdelen bestelt.
Op de meeste varianten van de Discovery 3 (L319) en Discovery 4 (L319) moet een vervangende ABS-module met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden geprogrammeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS-, tractiecontrole- en hill descent-systemen. Het programmeren van JLR-modules wordt beheerd via het officiële Topix Cloud-diagnoseplatform, waar onafhankelijke werkplaatsen via een abonnement toegang toe hebben. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Op Defender Classic- en Series 3-voertuigen zijn bekabelingsstoringen doorgaans leeftijdsgebonden: aangetaste isolatie, gecorrodeerde connectoren en verloren massacontinuïteit. Op Freelander 2-voertuigen is het falen van de massastrip een gedocumenteerd zwak punt dat willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaakt. Op alle modellen is knaagdierschade aan kabelbomen een praktische zorg voor voertuigen die in landelijke omgevingen of bij weinig gebruik worden gestald, en volledige of gedeeltelijke vervanging van de kabelboom is een terugkerende restauratieklus, specifiek op de Defender Classic.
Er is geen universele levensduur voor beide onderdelen, omdat het falen wordt veroorzaakt door vochtintrede, spanningsgebeurtenissen en de conditie van de connectoren in plaats van door de kilometerstand. Als werkpatroon clusteren ABS-modulestoringen op de Discovery 3 en Discovery 4 rond de 150.000 tot 200.000 km op exemplaren voor de Europese markt, en storingen aan het instrumentenpaneel en de BCM van de L322 verschijnen doorgaans op voertuigen ouder dan 12 tot 15 jaar, waar de omgeving van het interieur en het schutbord is aangetast. Het inspecteren en beschermen van connectoren verlengt de levensduur van de onderdelen aanzienlijk.
De CAN-busarchitectuur wordt uitgebreid gebruikt op de Discovery 3 (L319, 2004 tot 2009), Discovery 4 (L319, 2009 tot 2016), Range Rover L322 (2002 tot 2012), Range Rover L405 (2013 tot 2022), Range Rover Sport L320 (2005 tot 2013), Freelander 2 (L359, 2006 tot 2014) en alle latere modellen. Eerdere voertuigen waaronder de Defender Classic, Series 3, Discovery 1 en Discovery 2 gebruiken eenvoudigere architecturen en worden anders gediagnosticeerd.
Bijgewerkt: 17 mei 2026