voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Elektrische onderdelen voor Land Rover- en Range Rover-modellen, waaronder modules, sensoren, kabelbomen en schakelaars voor Defender, Discovery, Freelander, Range Rover en Series-voertuigen. Van eenvoudige Series-bekabeling tot CAN-bus-geïntegreerde systemen op Discovery 4 en L322: de juiste diagnose en het juiste vervangingsonderdeel zijn hier essentieel.
Bevestigingsschroef Dynamo voor de Rover V8 benzinemotor dynamo assemblage. Deze schroef bevestigt de dynamo aan de montagebeugel op het motorblok...
Alle gegevens bekijkenStelschroef gebruikt als algemeen bevestigingsmiddel in hulpstukken in de motorruimte en aandrijflijnsamenstellen. Toegepast op bevestigingspunten...
Alle gegevens bekijkenDubbele clip voor het geleiden en bevestigen van accukabels. Deze dubbele clip houdt twee kabels bij elkaar, waardoor de bekabeling tijdens het leg...
Alle gegevens bekijkenBobinepakket in het ontstekingssysteem van de motor, genereert de hoogspanning die de bougies ontsteekt. Gebruikt in het V8-motormanagementsysteem...
Alle gegevens bekijkenLamp & houder - Hoofd Instrumentenpaneel voor het verlichtingscircuit van het Discovery 2 instrumentenpaneel. Deze lamp- en houderconstructie ...
Alle gegevens bekijkenSnelheidsmeter voor het instrumentenpaneel, die de rijsnelheid weergeeft met LED-verlichting. Deze wordt in het dashboard gemonteerd en geeft de v...
Alle gegevens bekijkenGelijkrichter dynamo wisselstroom
Achterste airconditioningweerstandmontage voor het achterste ventilatorcircuit (HVAC) op voertuigen die zijn uitgerust met airconditioning achter. ...
Alle gegevens bekijkenTerugslagklep
TF3322 - VERVANGENDE AFSTANDSBEDIENING MET KABEL VOOR DE TF3320 Van TERRAFIRMA
Verdeler - 3.5L V8 dubbele carburateur is de ontstekingverdeler voor de Rover 3.5L V8 benzinemotor met dubbele carburateurconfiguratie. De verdele...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar richtingaanwijzer en alarmlichten voor de schakelaars van de stuurkolom. Deze aan de kolom gemonteerde hendel bedient de linker- en rech...
Alle gegevens bekijkenStuurkolomschakelaar is de multifunctionele hendelmontage op de stuurkolom. Het combineert de bedieningselementen voor richtingaanwijzer, grootlic...
Alle gegevens bekijkenRijhoogtesensor - sensor voor de hoogte van de achterwielophanging voor het zelfnivellerende luchtveringssysteem. De sensor meet de positie van de...
Alle gegevens bekijkenRiem met Ace, Zonder airconditioning - Discovery 2 TD5
Nutsert, M8 blindklinkmoer voor toepassingen waar een permanent schroefdraadinzetstuk nodig is en toegang tot de achterzijde van het paneel of de b...
Alle gegevens bekijkenpositiesensor nokkenas OEM. Te gebruiken met verbindingskabel YSB002390.
Lambdasonde (zuurstofsensor) gemonteerd op de uitlaatpijp, vóór de katalysator, in het motormanagementsysteem van de 4.0/4.6L V8 benzinemotor. De ...
Alle gegevens bekijkenOntstekingsmodule Link Plug - een 3-naar-2-pins adapterstekker die wordt gebruikt met de V8-verdelerontstekingsmodule. Het past de bedradingsaansl...
Alle gegevens bekijkenRuitenwissermotorbeugel
Achterlichtlens mistlamp voor gebruik in de achterlichtunit. Dit onderdeel vormt het buitenste optische element van de mistlampbehuizing, geplaats...
Alle gegevens bekijkenRood glazen lens - een vervangende lens voor een buitenlampunit. De lens sluit de lampbehuizing af om de lampkamer af te dichten en kleurt het uit...
Alle gegevens bekijkenSchroefset voor lampglas - roestvrijstalen schroeven voor het bevestigen van externe lampglazen. Vervangt de lensbevestigingsschroeven op de zijma...
Alle gegevens bekijkenO-ring voor het deksel van het batterijvak van de Range Rover P38 afstandsbediening. Deze kleine rubberen afdichting zit in de groef rondom het ba...
Alle gegevens bekijkenKopschroef, M6 x 12 mm. Metrische kopschroef voor gebruik in een reeks Land Rover carrosserie-, chassis- en elektrische assemblages.
Verwarmingsplugkabel in het diesel gloeiplug voorverwarmingscircuit. Deze 25 cm lange verbindingskabel verbindt de nummer 2 en nummer 3 verwarming...
Alle gegevens bekijkenHuls OEM - Serie 2A/B met enkele ruitenwissermotor, - Serie 3 - 90/110/127, Classic Defender
Accuhoofdschakelaar groene knop
ABS-wielsnelheidssensor voor de voornaaf, onderdeel van het antiblokkeerremsysteem. De sensor wordt gemonteerd op de voorste naafdrager en leest d...
Alle gegevens bekijkenLamp en houder voor schakelaar- en bedieningspaneelverlichting. De oranje getinte lamp en de geïntegreerde houder passen aan de achterzijde van da...
Alle gegevens bekijkenZijlichtglas Wit
De dynamo is de stroombron van het elektrische systeem van de motor. Aangedreven door de accessoire-aandrijfriem, zet hij de rotatie van de krukas ...
Alle gegevens bekijkenGevlochten aardkabel zorgt voor een flexibele, lage-weerstand aardverbinding tussen twee punten in het elektrische systeem van het voertuig, zoals ...
Alle gegevens bekijkenKabelclip voor het vastzetten van kabelbomen en kabels in Land Rover voertuigen. Per stuk verkocht.
Flensmoer - M6 flens-zeskantmoer voor gebruik in een breed scala aan Land Rover-assemblages, waaronder motor, aandrijflijn, carrosserie, remmen en ...
Alle gegevens bekijkenruitenwissermotor losse vervanging (NLA wanneer op!)
Verenmoer - Metalen U-clip voor bevestigingen van carrosseriepanelen en elektrische componenten voor een reeks Land Rover-modellen. Deze metalen U...
Alle gegevens bekijkenWissermotorstang voor het ruitenwissersysteem van de voorruit, voor voertuigen met het stuur links. De stang brengt de aandrijving van de wissermo...
Alle gegevens bekijkenSmeltverbinding - 30A Roze voor het elektrische beveiligingscircuit. Een smeltverbinding die inline wordt geïnstalleerd in de bedradingsbundel op ...
Alle gegevens bekijkenGloeibougie is een elektrisch verwarmingselement dat de verbrandingskamer verwarmt om het koud starten van de 2.4L Duratorq-TDCi (Puma) dieselmotor...
Alle gegevens bekijken7 inch koplamp dimlicht/grootlicht linksgestuurd zwart, met U-vormig parkeerlicht, (PAAR)
Montageplaat voor één trekhaak-contactdoos, als onderdeel van de elektrische installatie voor aanhangwagens en caravans. Deze draagt één 12N (7-po...
Alle gegevens bekijkenSmeltzekering - 100A Blauw voor het primaire elektrische beveiligingscircuit. Een smeltzekering voor hoge stroomsterkte die in-line in de kabelboo...
Alle gegevens bekijkenHoogtesensor-liftstangenset voor luchtveringssystemen van de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport. De hoogtesensoren van de luchtvering g...
Alle gegevens bekijken12N 7-polige aanhangerdoos voor het elektrische systeem van de trekhaak, gemonteerd aan de achterzijde van het voertuig. De 12N-doos draagt de sta...
Alle gegevens bekijkenVerlichting Gevarenschakelaar Verlichtingslampje voor de gevarenwaarschuwingsschakelaar in de schakelaareenheid van het dashboard. Het zorgt voor ...
Alle gegevens bekijkenGloeibougie - 300TDi - 24V voor de militaire Defender (Wolf) voorzien van de 300TDi 2.5L turbodieselmotor en een 24-volt elektrisch systeem. Het 2...
Alle gegevens bekijkenOliedrukmeter voor het instrumentenpaneel. Deze geeft de oliedruk van de motor weer, afkomstig van de oliedrukzender op de hoofdoliegallerij van d...
Alle gegevens bekijkenSystem Overview
De elektrische architectuur van Land Rover ontwikkelde zich in twee decennia sterk. Series-voertuigen en vroege Defender-modellen werken met eenvoudige kabelboomgebaseerde elektriciteit met losse schakelaars, relais en analoge meters. Discovery 2 en Freelander 1 introduceerden de eerste generatie van genetwerkte regelmodules. Bij de Discovery 3 (L319), Range Rover Sport L320, L322 en Freelander 2 (L359) draaiden voertuigen met meerdere ECU's die via de CAN-bus met elkaar communiceerden, waarbij de elektronische regeling zich uitstrekte tot Terrain Response, de werking van het tussenbak en stabiliteitssystemen. Discovery 4, Range Rover L405 en latere varianten dreven de integratie verder door in het rem-, ophangings- en aandrijflijnbeheer.
Het praktische gevolg: een elektrische storing blijft zelden lokaal. Een falende ABS-module kan de tractiecontrole en het gedrag van de hill descent beïnvloeden. Een probleem met de body control module kan tegelijkertijd doorwerken in storingen aan de raammechanismen, verlichting en centrale vergrendeling. Een gecorrodeerde massa of een beschadigd deel van de kabelboom kan foutcodes over meerdere niet-gerelateerde systemen heen veroorzaken. Veel storingen worden op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen verkeerd gediagnosticeerd, omdat één enkel falend onderdeel de CAN-bussignalen over het hele netwerk verstoort.
Begrijpen welke architectuur uw voertuig gebruikt, is het startpunt voor het vinden van het juiste onderdeel.
Failure PatternsSpecifieke storingspatronen herhalen zich binnen het Land Rover- en Range Rover-assortiment. Dit zijn de categorieën die de moeite waard zijn om te begrijpen voordat u bestelt.
Het falen van een regelmodule is een van de meest voorkomende problemen op voertuigen met een hoge kilometerstand of voertuigen die aan vocht zijn blootgesteld. Zowel de Discovery 3 als de Discovery 4 staan bekend om ABS-modulestoringen, die zich doorgaans uiten als ABS-waarschuwingslampjes in combinatie met waarschuwingen voor tractiecontrole en hill descent. De Discovery 3 is ook gevoelig voor CAN-buscommunicatiestoringen, vaak gekoppeld aan bekabelingsschade, spanningsonregelmatigheden of modulefalen in plaats van aan het netwerk zelf, wat het netwerk verstoort en niet-gerelateerde foutcodes over de systemen heen produceert. De L322 heeft een gedocumenteerde geschiedenis van instrumentenpaneelstoringen die grillige meters, waarschuwingslampjes of volledig uitvallen van het paneel veroorzaken, en BCM-storingen die de centrale vergrendeling, verlichting en raambediening over meerdere zones heen beïnvloeden.
Sterk slijtende sensoronderdelen veroorzaken loopproblemen op diesel- en benzinevarianten. Vervuiling of onjuiste metingen van de MAF-sensor kunnen bijdragen aan onregelmatig lopen of het noodloopprogramma op de Discovery 4 SDV6 en TDV6 en op de Discovery 3 TDV6. Een storing in de lambdasensor beïnvloedt de brandstofcorrectie en emissies op diesel- en benzinemotoren. Krukassensoren kunnen zonder waarschuwing uitvallen en direct startweigering veroorzaken.
Bekabelingsschade ontstaat door knaagdierschade, hittecycli in de motorruimte, waterintrede via doorvoertullen in het schutbord en leeftijdsgebonden aantasting van de isolatie. De Freelander 2 staat bekend om massastrip-problemen die schijnbaar willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaken. Defender Classic- en Series 3-voertuigen hebben regelmatig reparaties aan de kabelboom of volledige vervanging van de kabelboom nodig als onderdeel van een restauratie- of betrouwbaarheidstraject, en het vervangen van connectoren en doorvoertullen is een veelvoorkomende parallelle klus.
Eigenaren van een Freelander 2 en Discovery 4 komen regelmatig immobiliserstoringen tegen die gekoppeld zijn aan defecte sleutelafstandsbedieningen of transpondercoderingsproblemen. Het voertuig start niet en de juiste vervangingsonderdelen plus codering op dealerniveau zijn nodig om de werking te herstellen.
Storingen aan de ruitenwissermotor en sproeierpomp zijn elektrische reparaties met een hoog volume op de Discovery 3 en Discovery 4. Het ruitenwissersysteem wordt aangestuurd via de body control module, dus een BCM-storing kan de ruitenwissers uitschakelen zelfs wanneer de motor zelf volledig functioneel is, wat de reden is dat een "dode ruitenwissermotor" soms een werkende motor met een aansturingsprobleem is.
Component Groups| Type onderdeel | Typische onderdelen | Relevantie voor storingen |
|---|---|---|
| Modules | ABS, BCM, tussenbak-ECU, instrumentenpaneel | Storingen over meerdere systemen en waarschuwingscascades |
| Sensoren | MAF, lambda, krukas, koelvloeistoftemperatuur, ABS | Motorprestaties, starten, stabiliteit |
| Bekabeling | Reparatiekabelbomen, connectoren, massastrips, doorvoertullen | Grondoorzaak van intermitterende en valse storingen |
| Schakelaars | Raamschakelaars, spiegelmotoren, ruitenwisserhendels | Lokale aansturingsstoringen |
Beide modellen gebruiken de CAN-busarchitectuur uitgebreid. Een diagnosescan over meerdere systemen is raadzaam voordat u onderdelen bestelt, omdat communicatiestoringen misleidende codes in secundaire modules genereren. Houd rekening met het falen van de ABS-module wanneer er meerdere waarschuwingen van het stabiliteitssysteem tegelijk verschijnen.
Gevoelig voor massacontinuïteitsproblemen die onvoorspelbare storingen veroorzaken. Inspecteer en reinig of vervang de massastrips voordat u modules vervangt. Immobiliserstoringen zijn ook een bekende zwakte, en de conditie van de sleutelafstandsbediening dient te worden bevestigd voordat een belangrijk elektrisch onderdeel wordt besteld.
Gedocumenteerde storingspatronen aan het instrumentenpaneel en de BCM. De integriteit van de bekabeling en de conditie van de connectoren dienen te worden beoordeeld voordat een module wordt vervangen op exemplaren met een hoge kilometerstand. De splitsing tussen de BMW M62 V8-benzine en de AJ-V8 / TDV8 over de productieperiode betekent dat motorgerelateerde sensoren per variant verschillen. Bevestig de motorcode voordat u bestelt.
Hebben vaak werk aan de kabelboom nodig in plaats van vervanging van een module. Reparatiesets voor bekabeling, doorvoertullen, connectoren en massaonderdelen zijn de terugkerende benodigdheden voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk. De motorvarianten van de Defender Classic omvatten 200Tdi, 300Tdi, Td5 en 2.4 / 2.2 TDCi Puma, en de sensorspecificaties verschillen per motor. Bevestiging van de motorcode voordat u bestelt, voorkomt de meest voorkomende verkeerde pasvorm.
Before You OrderElektrische onderdelen hebben een hoger percentage verkeerde bestellingen dan elke andere categorie, omdat storingen vaak niet-voor de hand liggende grondoorzaken hebben. Bevestig het volgende voordat u een bestelling plaatst.
De meeste ABS-modules van de Discovery 3 en Discovery 4 moeten met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden gecodeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS, tractiecontrole en hill descent. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Hoe spanningsinstabiliteit en het falen van de dynamo waarschuwingen over meerdere systemen heen veroorzaken, en hoe u de juiste grondoorzaak diagnosticeert voordat u onderdelen bestelt.
Discovery 4 noodloopprogramma en elektrische storingen dynamoGedocumenteerde storingen van de L322, waaronder het falen van het instrumentenpaneel, BCM-gedrag en overwegingen rond de bekabelingsintegriteit voor voertuigen met een hoge kilometerstand.
Range Rover L322 veelvoorkomende storingen en onderhoudsoplossingenHet storingspatroon van de massastrip, Haldex-gedrag en de modelspecifieke problemen die de meeste elektrische diagnoses van de Freelander 2 aansturen.
Freelander 2 veelvoorkomende storingen, oplossingen en modificatiesKabelbomen, reparatiekabelbomen, connectoren en massaonderdelen voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk op de Defender Classic-, Series-, Discovery- en Freelander-platforms.
Land Rover kabels en bekabeling onderdelenABS-sensoren en veiligheidssysteemonderdelen. ABS-modules zitten in de collectie Elektrische onderdelen; ABS-sensoren en veiligheidsonderdelen van het remsysteem zitten in Veiligheidsonderdelen.
Land Rover veiligheidsonderdelenMotorspecifieke sensoren waaronder MAF, krukaspositie en koelvloeistoftemperatuur, georganiseerd per motorvariant en model.
Land Rover motoronderdelenHet meest betrouwbare startpunt is een volledige diagnosescan van het voertuig met een Land Rover-compatibel hulpmiddel zoals de GAP IIDTool, de officiële Topix Cloud Diagnostics of een diagnoseapparaat van dealerniveau. Een uitlezer voor één module zal CAN-buscommunicatiestoringen waarschijnlijk niet identificeren, die veelvoorkomend zijn op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen. Een volledige scan toont actieve en opgeslagen codes over alle modules en helpt te bepalen of de storing in een specifiek onderdeel of in het communicatienetwerk zit. Een nauwkeurige diagnose voorkomt onnodige vervanging van onderdelen.
Op beide modellen delen de ABS-module, het tractiecontrolesysteem en de hill descent control de communicatie via het CAN-busnetwerk. Wanneer de ABS-module een storing ontwikkelt, verstoort deze de signalen naar gerelateerde systemen en gaan er meerdere waarschuwingslampjes tegelijk branden. Een diagnosescan is nodig om de bron te bevestigen voordat u onderdelen bestelt.
Op de meeste varianten van de Discovery 3 (L319) en Discovery 4 (L319) moet een vervangende ABS-module met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden geprogrammeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS-, tractiecontrole- en hill descent-systemen. Het programmeren van JLR-modules wordt beheerd via het officiële Topix Cloud-diagnoseplatform, waar onafhankelijke werkplaatsen via een abonnement toegang toe hebben. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Op Defender Classic- en Series 3-voertuigen zijn bekabelingsstoringen doorgaans leeftijdsgebonden: aangetaste isolatie, gecorrodeerde connectoren en verloren massacontinuïteit. Op Freelander 2-voertuigen is het falen van de massastrip een gedocumenteerd zwak punt dat willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaakt. Op alle modellen is knaagdierschade aan kabelbomen een praktische zorg voor voertuigen die in landelijke omgevingen of bij weinig gebruik worden gestald, en volledige of gedeeltelijke vervanging van de kabelboom is een terugkerende restauratieklus, specifiek op de Defender Classic.
Er is geen universele levensduur voor beide onderdelen, omdat het falen wordt veroorzaakt door vochtintrede, spanningsgebeurtenissen en de conditie van de connectoren in plaats van door de kilometerstand. Als werkpatroon clusteren ABS-modulestoringen op de Discovery 3 en Discovery 4 rond de 150.000 tot 200.000 km op exemplaren voor de Europese markt, en storingen aan het instrumentenpaneel en de BCM van de L322 verschijnen doorgaans op voertuigen ouder dan 12 tot 15 jaar, waar de omgeving van het interieur en het schutbord is aangetast. Het inspecteren en beschermen van connectoren verlengt de levensduur van de onderdelen aanzienlijk.
De CAN-busarchitectuur wordt uitgebreid gebruikt op de Discovery 3 (L319, 2004 tot 2009), Discovery 4 (L319, 2009 tot 2016), Range Rover L322 (2002 tot 2012), Range Rover L405 (2013 tot 2022), Range Rover Sport L320 (2005 tot 2013), Freelander 2 (L359, 2006 tot 2014) en alle latere modellen. Eerdere voertuigen waaronder de Defender Classic, Series 3, Discovery 1 en Discovery 2 gebruiken eenvoudigere architecturen en worden anders gediagnosticeerd.
Bijgewerkt: 17 mei 2026