voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Elektrische onderdelen voor Land Rover- en Range Rover-modellen, waaronder modules, sensoren, kabelbomen en schakelaars voor Defender, Discovery, Freelander, Range Rover en Series-voertuigen. Van eenvoudige Series-bekabeling tot CAN-bus-geïntegreerde systemen op Discovery 4 en L322: de juiste diagnose en het juiste vervangingsonderdeel zijn hier essentieel.
Lamp - Rood - 21W 12V
LED-inspectielamp is een draagbare handwerklamp voor het verlichten van motorruimtes, gebieden onder de carrosserie en andere krappe werkruimtes ti...
Alle gegevens bekijkenSpotlightbalk - Zonder Verlichting is een op het dak gemonteerde balk voor het dragen van extra rij- en spotlampen. Deze wordt aan de voorkant van...
Alle gegevens bekijkenLier Afstandsbediening - Draadloos is een draadloze 12-volt afstandsbediening voor het op afstand bedienen van een elektrische bergingslier. Het s...
Alle gegevens bekijkenLier Solenoïde - 12V is een 12-volt solenoïde voor het elektrische besturingscircuit van een elektrische berginglier. De solenoïde fungeert als ee...
Alle gegevens bekijkenBatterij-isolatorsleutel, de vervangende bedieningssleutel voor de batterij-isolatorschakelaar (hoofdschakelaar). Met de sleutel wordt de isolator ...
Alle gegevens bekijkenAchterlichtbeschermer beschermt het achterlichtcluster tegen stoten en beschadiging door puin. Het wordt over de achterlichtunit gemonteerd om de ...
Alle gegevens bekijkenAchterlichtbeschermer beschermt het achterlichtcluster tegen stoten en beschadiging door puin. Hij wordt over de achterlichtunit gemonteerd om de ...
Alle gegevens bekijkenKabelset Freelander 1.8 OEM LUCAS
Contactset voor Elektrische Brandstofpomp
Relais ASU1151
Accudrager - Links is het linker accubevestigingspaneel, de geperste stalen bak die de accu in de motorruimte ondersteunt en positioneert. Het wor...
Alle gegevens bekijkenHoofdkabelboom die de primaire kabelboom van het elektrische systeem van het voertuig vormt, over de gehele lengte van het chassis van aansluitpunt...
Alle gegevens bekijkenBumper - 40LED Lichtcombinatie - ARB
Omschrijving: ARB Intensity 21 LED Spot - ARBAlle productcodes / identificatienummers: AR21 AR21S
Active Cornering Enhancement (ACE)-pomp voor de Discovery 2. Deze hydraulische pomp is de primaire drukbron binnen het ACE-systeem, dat actief de ...
Alle gegevens bekijkenStuurbekrachtigingspomp is de door de motor aangedreven hydraulische pomp die de kern vormt van het stuurbekrachtigingscircuit. Aangedreven door d...
Alle gegevens bekijkenLamprichting NAS GENUINE LR NLA NA VOORRAAD OPDROOGT gebruik AMR6527R
Achterrem/achterlicht - LED Gerookt is een 95 mm rond NAS-stijl achterlicht met gecombineerde stop- en achterlichtfunctie met LED-verlichting achte...
Alle gegevens bekijkenNAS Stop-/Achterlicht - LED Helder - een enkele LED-achterrem- en achterlichtlamp met een heldere lens, ontworpen volgens NAS (North American Speci...
Alle gegevens bekijkenRichtingaanwijzer voor voor de rechterkant, onderdeel van de voorverlichtingsunit. Biedt de functie van richtingaanwijzer voor aan de rechterkant,...
Alle gegevens bekijkenVoorste richtingaanwijzer voor de linkerzijde, onderdeel van de voorverlichtingsunit. Biedt de voorste richtingaanwijzerfunctie aan de linkerzijde...
Alle gegevens bekijkenKoplampregelaar is een draaischakelaar die in de schakelaarunit van het dashboard is gemonteerd. Deze regelt de hoogte van de koplampbundel om te ...
Alle gegevens bekijkenReikwijdte Lange Lamp Assemblage
Mistlamp is de complete mistlampunit aan de rechterzijde, onderdeel van de externe verlichting aan de voorzijde. De lamp is gemonteerd aan de rech...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar achterste mistlamp voor het instrumentenpaneel schakelcircuit. Een schakelaar met één functie die het circuit van de achterste mistlamp...
Alle gegevens bekijkenSwitch is de drukknop voor de verwarmde voorruitbediening die in het schakelpaneel van het middenconsole is geplaatst. De schakelaar, die werkt bi...
Alle gegevens bekijkenTemperatuurschakelaareenheid is de temperatuurschakelaar van de transmissieoliekoeler binnen het koelcircuit van de automatische transmissie. Gemo...
Alle gegevens bekijkenAchterlichtunit - LH is de linkerachterlichteenheid binnen het externe achterverlichtingssysteem. De unit combineert de functies van achterlicht, ...
Alle gegevens bekijkenMistachterlicht - Achter is een gecombineerde mistachterlicht- en achteruitrijlichteenheid die deel uitmaakt van het exterieur achterverlichtingssy...
Alle gegevens bekijkenMotorbedradingsharnas voor de 300 TDi-motor, met de elektrische verbindingen tussen de motorsensoren, zendeenheden en hulpapparatuur. De motorruim...
Alle gegevens bekijkenKoplamp - Rechts is de voorste buitenverlichtingseenheid voor de rechterkant van het voertuig. Deze levert het grootlicht en het dimlicht vanuit é...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar verwarmde achterruit
Schakelaar achterruitwisser gemonteerd in het instrumentenpaneel, bedient het ruitensproeiercircuit achter. Een druk-druk (vergrendelende) schakel...
Alle gegevens bekijkenAccuklem J-bout beveiligt de accu-vastzetsamenstelling binnenin de accuplaat. De gehaakte (J-vormige) bout verankert zich in de basis van de accub...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar Stoelverwarming voor de rechter voorstoel, gemonteerd in het schakelpaneel van de middenconsole. Bedient het verwarmingselement van de ...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar Stoelverwarming voor de linker voorstoel, gemonteerd in het schakelpakket van de middenconsole. Bedient het verwarmingselement van de s...
Alle gegevens bekijkenAntennekabel die de op de vleugel gemonteerde radioantenne verbindt met de head unit van het audio systeem in de auto. De coaxiale voedingskabel di...
Alle gegevens bekijkenAntennestang - het telescopische mastgedeelte van de op de vleugel gemonteerde radio-antenne-eenheid. Vervangt de uitschuifbare stang van de handm...
Alle gegevens bekijkenRadioantenne montage op de voorvleugel als onderdeel van het audioantennesysteem in de auto. Een handmatig intrekbare telescopische mast die de ra...
Alle gegevens bekijkenCentrale deurvergrendelingsactuator voor de voorste bestuurdersdeur, onderdeel van het centrale deurvergrendelingssysteem van het voertuig. De act...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar Cruisecontrol Disco
Lampje voor instrument- en paneelverlichting binnen het dashboardverlichtingscircuit. Een lampje zonder fitting (W2W) met een laag wattage dat wor...
Alle gegevens bekijkenKoplamp sproei pomp - de elektrische pomp die de koplamp sproeiers voedt. Wordt op het ruitensproeierreservoir gemonteerd en levert vloeistof aan ...
Alle gegevens bekijkenZekeringkastbeugel - de op het dashboard gemonteerde beugel die de zekeringkast draagt. Zet de zekeringkast achter het dashboard vast, positioneer...
Alle gegevens bekijkenInstrumentenbedrading - de kabelboom voor het instrumentenpaneel. Verbindt het instrumentenpaneel met het elektrische systeem van het voertuig, en...
Alle gegevens bekijkenTrekhaakkabelset
Interieurverlichting - beleefdheidslamp (koepel) voor de cabine. Wordt gemonteerd in de hemelbekleding om het interieur te verlichten en maakt dee...
Alle gegevens bekijkenSystem Overview
De elektrische architectuur van Land Rover ontwikkelde zich in twee decennia sterk. Series-voertuigen en vroege Defender-modellen werken met eenvoudige kabelboomgebaseerde elektriciteit met losse schakelaars, relais en analoge meters. Discovery 2 en Freelander 1 introduceerden de eerste generatie van genetwerkte regelmodules. Bij de Discovery 3 (L319), Range Rover Sport L320, L322 en Freelander 2 (L359) draaiden voertuigen met meerdere ECU's die via de CAN-bus met elkaar communiceerden, waarbij de elektronische regeling zich uitstrekte tot Terrain Response, de werking van het tussenbak en stabiliteitssystemen. Discovery 4, Range Rover L405 en latere varianten dreven de integratie verder door in het rem-, ophangings- en aandrijflijnbeheer.
Het praktische gevolg: een elektrische storing blijft zelden lokaal. Een falende ABS-module kan de tractiecontrole en het gedrag van de hill descent beïnvloeden. Een probleem met de body control module kan tegelijkertijd doorwerken in storingen aan de raammechanismen, verlichting en centrale vergrendeling. Een gecorrodeerde massa of een beschadigd deel van de kabelboom kan foutcodes over meerdere niet-gerelateerde systemen heen veroorzaken. Veel storingen worden op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen verkeerd gediagnosticeerd, omdat één enkel falend onderdeel de CAN-bussignalen over het hele netwerk verstoort.
Begrijpen welke architectuur uw voertuig gebruikt, is het startpunt voor het vinden van het juiste onderdeel.
Failure PatternsSpecifieke storingspatronen herhalen zich binnen het Land Rover- en Range Rover-assortiment. Dit zijn de categorieën die de moeite waard zijn om te begrijpen voordat u bestelt.
Het falen van een regelmodule is een van de meest voorkomende problemen op voertuigen met een hoge kilometerstand of voertuigen die aan vocht zijn blootgesteld. Zowel de Discovery 3 als de Discovery 4 staan bekend om ABS-modulestoringen, die zich doorgaans uiten als ABS-waarschuwingslampjes in combinatie met waarschuwingen voor tractiecontrole en hill descent. De Discovery 3 is ook gevoelig voor CAN-buscommunicatiestoringen, vaak gekoppeld aan bekabelingsschade, spanningsonregelmatigheden of modulefalen in plaats van aan het netwerk zelf, wat het netwerk verstoort en niet-gerelateerde foutcodes over de systemen heen produceert. De L322 heeft een gedocumenteerde geschiedenis van instrumentenpaneelstoringen die grillige meters, waarschuwingslampjes of volledig uitvallen van het paneel veroorzaken, en BCM-storingen die de centrale vergrendeling, verlichting en raambediening over meerdere zones heen beïnvloeden.
Sterk slijtende sensoronderdelen veroorzaken loopproblemen op diesel- en benzinevarianten. Vervuiling of onjuiste metingen van de MAF-sensor kunnen bijdragen aan onregelmatig lopen of het noodloopprogramma op de Discovery 4 SDV6 en TDV6 en op de Discovery 3 TDV6. Een storing in de lambdasensor beïnvloedt de brandstofcorrectie en emissies op diesel- en benzinemotoren. Krukassensoren kunnen zonder waarschuwing uitvallen en direct startweigering veroorzaken.
Bekabelingsschade ontstaat door knaagdierschade, hittecycli in de motorruimte, waterintrede via doorvoertullen in het schutbord en leeftijdsgebonden aantasting van de isolatie. De Freelander 2 staat bekend om massastrip-problemen die schijnbaar willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaken. Defender Classic- en Series 3-voertuigen hebben regelmatig reparaties aan de kabelboom of volledige vervanging van de kabelboom nodig als onderdeel van een restauratie- of betrouwbaarheidstraject, en het vervangen van connectoren en doorvoertullen is een veelvoorkomende parallelle klus.
Eigenaren van een Freelander 2 en Discovery 4 komen regelmatig immobiliserstoringen tegen die gekoppeld zijn aan defecte sleutelafstandsbedieningen of transpondercoderingsproblemen. Het voertuig start niet en de juiste vervangingsonderdelen plus codering op dealerniveau zijn nodig om de werking te herstellen.
Storingen aan de ruitenwissermotor en sproeierpomp zijn elektrische reparaties met een hoog volume op de Discovery 3 en Discovery 4. Het ruitenwissersysteem wordt aangestuurd via de body control module, dus een BCM-storing kan de ruitenwissers uitschakelen zelfs wanneer de motor zelf volledig functioneel is, wat de reden is dat een "dode ruitenwissermotor" soms een werkende motor met een aansturingsprobleem is.
Component Groups| Type onderdeel | Typische onderdelen | Relevantie voor storingen |
|---|---|---|
| Modules | ABS, BCM, tussenbak-ECU, instrumentenpaneel | Storingen over meerdere systemen en waarschuwingscascades |
| Sensoren | MAF, lambda, krukas, koelvloeistoftemperatuur, ABS | Motorprestaties, starten, stabiliteit |
| Bekabeling | Reparatiekabelbomen, connectoren, massastrips, doorvoertullen | Grondoorzaak van intermitterende en valse storingen |
| Schakelaars | Raamschakelaars, spiegelmotoren, ruitenwisserhendels | Lokale aansturingsstoringen |
Beide modellen gebruiken de CAN-busarchitectuur uitgebreid. Een diagnosescan over meerdere systemen is raadzaam voordat u onderdelen bestelt, omdat communicatiestoringen misleidende codes in secundaire modules genereren. Houd rekening met het falen van de ABS-module wanneer er meerdere waarschuwingen van het stabiliteitssysteem tegelijk verschijnen.
Gevoelig voor massacontinuïteitsproblemen die onvoorspelbare storingen veroorzaken. Inspecteer en reinig of vervang de massastrips voordat u modules vervangt. Immobiliserstoringen zijn ook een bekende zwakte, en de conditie van de sleutelafstandsbediening dient te worden bevestigd voordat een belangrijk elektrisch onderdeel wordt besteld.
Gedocumenteerde storingspatronen aan het instrumentenpaneel en de BCM. De integriteit van de bekabeling en de conditie van de connectoren dienen te worden beoordeeld voordat een module wordt vervangen op exemplaren met een hoge kilometerstand. De splitsing tussen de BMW M62 V8-benzine en de AJ-V8 / TDV8 over de productieperiode betekent dat motorgerelateerde sensoren per variant verschillen. Bevestig de motorcode voordat u bestelt.
Hebben vaak werk aan de kabelboom nodig in plaats van vervanging van een module. Reparatiesets voor bekabeling, doorvoertullen, connectoren en massaonderdelen zijn de terugkerende benodigdheden voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk. De motorvarianten van de Defender Classic omvatten 200Tdi, 300Tdi, Td5 en 2.4 / 2.2 TDCi Puma, en de sensorspecificaties verschillen per motor. Bevestiging van de motorcode voordat u bestelt, voorkomt de meest voorkomende verkeerde pasvorm.
Before You OrderElektrische onderdelen hebben een hoger percentage verkeerde bestellingen dan elke andere categorie, omdat storingen vaak niet-voor de hand liggende grondoorzaken hebben. Bevestig het volgende voordat u een bestelling plaatst.
De meeste ABS-modules van de Discovery 3 en Discovery 4 moeten met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden gecodeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS, tractiecontrole en hill descent. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Hoe spanningsinstabiliteit en het falen van de dynamo waarschuwingen over meerdere systemen heen veroorzaken, en hoe u de juiste grondoorzaak diagnosticeert voordat u onderdelen bestelt.
Discovery 4 noodloopprogramma en elektrische storingen dynamoGedocumenteerde storingen van de L322, waaronder het falen van het instrumentenpaneel, BCM-gedrag en overwegingen rond de bekabelingsintegriteit voor voertuigen met een hoge kilometerstand.
Range Rover L322 veelvoorkomende storingen en onderhoudsoplossingenHet storingspatroon van de massastrip, Haldex-gedrag en de modelspecifieke problemen die de meeste elektrische diagnoses van de Freelander 2 aansturen.
Freelander 2 veelvoorkomende storingen, oplossingen en modificatiesKabelbomen, reparatiekabelbomen, connectoren en massaonderdelen voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk op de Defender Classic-, Series-, Discovery- en Freelander-platforms.
Land Rover kabels en bekabeling onderdelenABS-sensoren en veiligheidssysteemonderdelen. ABS-modules zitten in de collectie Elektrische onderdelen; ABS-sensoren en veiligheidsonderdelen van het remsysteem zitten in Veiligheidsonderdelen.
Land Rover veiligheidsonderdelenMotorspecifieke sensoren waaronder MAF, krukaspositie en koelvloeistoftemperatuur, georganiseerd per motorvariant en model.
Land Rover motoronderdelenHet meest betrouwbare startpunt is een volledige diagnosescan van het voertuig met een Land Rover-compatibel hulpmiddel zoals de GAP IIDTool, de officiële Topix Cloud Diagnostics of een diagnoseapparaat van dealerniveau. Een uitlezer voor één module zal CAN-buscommunicatiestoringen waarschijnlijk niet identificeren, die veelvoorkomend zijn op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen. Een volledige scan toont actieve en opgeslagen codes over alle modules en helpt te bepalen of de storing in een specifiek onderdeel of in het communicatienetwerk zit. Een nauwkeurige diagnose voorkomt onnodige vervanging van onderdelen.
Op beide modellen delen de ABS-module, het tractiecontrolesysteem en de hill descent control de communicatie via het CAN-busnetwerk. Wanneer de ABS-module een storing ontwikkelt, verstoort deze de signalen naar gerelateerde systemen en gaan er meerdere waarschuwingslampjes tegelijk branden. Een diagnosescan is nodig om de bron te bevestigen voordat u onderdelen bestelt.
Op de meeste varianten van de Discovery 3 (L319) en Discovery 4 (L319) moet een vervangende ABS-module met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden geprogrammeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS-, tractiecontrole- en hill descent-systemen. Het programmeren van JLR-modules wordt beheerd via het officiële Topix Cloud-diagnoseplatform, waar onafhankelijke werkplaatsen via een abonnement toegang toe hebben. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Op Defender Classic- en Series 3-voertuigen zijn bekabelingsstoringen doorgaans leeftijdsgebonden: aangetaste isolatie, gecorrodeerde connectoren en verloren massacontinuïteit. Op Freelander 2-voertuigen is het falen van de massastrip een gedocumenteerd zwak punt dat willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaakt. Op alle modellen is knaagdierschade aan kabelbomen een praktische zorg voor voertuigen die in landelijke omgevingen of bij weinig gebruik worden gestald, en volledige of gedeeltelijke vervanging van de kabelboom is een terugkerende restauratieklus, specifiek op de Defender Classic.
Er is geen universele levensduur voor beide onderdelen, omdat het falen wordt veroorzaakt door vochtintrede, spanningsgebeurtenissen en de conditie van de connectoren in plaats van door de kilometerstand. Als werkpatroon clusteren ABS-modulestoringen op de Discovery 3 en Discovery 4 rond de 150.000 tot 200.000 km op exemplaren voor de Europese markt, en storingen aan het instrumentenpaneel en de BCM van de L322 verschijnen doorgaans op voertuigen ouder dan 12 tot 15 jaar, waar de omgeving van het interieur en het schutbord is aangetast. Het inspecteren en beschermen van connectoren verlengt de levensduur van de onderdelen aanzienlijk.
De CAN-busarchitectuur wordt uitgebreid gebruikt op de Discovery 3 (L319, 2004 tot 2009), Discovery 4 (L319, 2009 tot 2016), Range Rover L322 (2002 tot 2012), Range Rover L405 (2013 tot 2022), Range Rover Sport L320 (2005 tot 2013), Freelander 2 (L359, 2006 tot 2014) en alle latere modellen. Eerdere voertuigen waaronder de Defender Classic, Series 3, Discovery 1 en Discovery 2 gebruiken eenvoudigere architecturen en worden anders gediagnosticeerd.
Bijgewerkt: 17 mei 2026