Bereik van de collectie Over Land Rover-handremonderdelen
Binnen de productie van Land Rover en Range Rover zijn drie verschillende parkeerremontwerpen gebruikt, en deze collectie is rond alle drie opgebouwd. Bij Series I, Series II en III, classic Defender, Discovery 1, Discovery 2, Range Rover Classic en Range Rover P38 trekt de parkeerremhendel aan een kabel die een aparte kleine trommelrem bedient, gemonteerd op de achteruitgang van de tussenbak, niet bij de achterwielen. Dit is een op de transmissie gemonteerde parkeerrem: versleten transmissie-parkeerremschoenen, ook wel parkeerremschoenen genoemd, zijn een parkeerremstoring, geen storing aan de achterwielrem, ook al lijken de schoenen zelf op een conventionele trommelremset. Vanwege die overlap staan transmissie-parkeerremschoenen zowel hier als in Land Rover Remschoenen & Trommels vermeld. Dat is bewust: een koper die een parkeerremstoring diagnosticeert, zoekt onder Handremonderdelen, terwijl een koper die een volledige trommelrembeurt uitvoert, zoekt onder Remschoenen & Trommels. Beide paden leiden naar hetzelfde onderdeel.
Range Rover L322 en de pre-facelift, mechanisch-bediende versie van Freelander 2 (2006 tot 2012) gebruiken een andere indeling: een kleine trommel die in de binnenzijde van de achterremschijf is verwerkt, bekend als een trommel-in-naaf parkeerrem, met schoenen die hiertegen uitzetten wanneer aan de parkeerremkabel wordt getrokken. Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 gebruiken hetzelfde trommel-in-naaf principe, maar de kabel wordt getrokken door een elektrische actuator in plaats van een handhendel. Deze collectie omvat de actuatoren, schoenen en kabels voor dat systeem. De remklauw-geïntegreerde EPB die op latere platforms is gemonteerd, valt hier niet onder, waaronder de facelift Freelander 2 (2013 tot 2014), Range Rover L405, L494, L461 en L460, en de huidige Defender L663; geen van deze heeft een trommel, schoenen of een centrale actuator om te onderhouden.
Koopgids Koopgids: het juiste onderdeel bij uw parkeerremsysteem
Parkeerremonderdelen in deze collectie variëren van kleine bevestigingsmaterialen van minder dan een euro tot een complete EPB-actuatormodule, en kwaliteitsniveau is hier belangrijker dan bij de meeste andere collecties, omdat verschillende onderdelen deel uitmaken van een veiligheidskritisch systeem. Originele Land Rover-onderdelen bieden de montageroute met het laagste risico wanneer de speling tussen schoen en trommel, de actuatorspecificatie of de nauwkeurigheid van de chassiscode van belang is. Erkende OE/OEM-kwaliteitsmerken zoals Ferodo, TRW en Delphi kunnen dezelfde ontwerpintentie bieden tegen een lagere prijs, afhankelijk van het exacte onderdeelnummer en de toepassing. Aftermarket onderdelen zijn goed geschikt voor pakkingen, veren, beschermhoezen en bevestigingsmateriaal, maar voor parkeerremschoenen en EPB-actuatoronderdelen is het exact laten overeenkomen van model, chassiscode en, waar relevant, onderdeelrevisie belangrijker dan alleen het merkniveau.
Belangrijk Verwijder bij Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 de achterremschijven, parkeerremschoenen of EPB-kabels niet zonder de EPB eerst met een geschikte diagnosetool in servicemodus te zetten. De actuator, die in het achterste hulpframe is gemonteerd in plaats van op de remklauw, moet naar de slappe stand worden aangestuurd voordat de kabels veilig van de schoenspreiders kunnen worden losgemaakt. Het overslaan van deze stap brengt het risico met zich mee dat het tandwielstelsel van de actuator beschadigd raakt. Zie de EPB-storing- en reparatiegids voor de volledige procedure.
Wanneer een EPB-actuator heeft gewerkt tegen versleten schoenen, een vastgelopen stelmechanisme of een uitgerekte kabel, is de actuator zelf zelden de werkelijke hoofdoorzaak. Alleen de motor vervangen zonder ook de schoenen en de kabel erachter te controleren en te vernieuwen, kan dezelfde storing opnieuw veroorzaken.
Toepassingsoverzicht Modeltoepassingstabel
| Model | Jaren | Parkeerremsysteem | Benodigd type schoen/onderdeel |
| Series I | 1948 tot 1958 | Op de transmissie gemonteerde trommel | Transmissie-parkeerremschoenen |
| Series II & III | 1958 tot 1985 | Op de transmissie gemonteerde trommel | Transmissie-parkeerremschoenen |
| Defender Classic | 1983 tot 2016 | Op de transmissie gemonteerde trommel | Transmissie-parkeerremschoenen |
| Defender New (L663) | 2020 en later | Remklauw-geïntegreerde EPB | Geen schoenen; beperkt aantal parkeerremspecifieke onderdelen vermeld |
| Discovery 1 | 1989 tot 1998 | Op de transmissie gemonteerde trommel | Transmissie-parkeerremschoenen |
| Discovery 2 | 1998 tot 2004 | Op de transmissie gemonteerde trommel | Transmissie-parkeerremschoenen |
| Discovery 3 | 2004 tot 2009 | Trommel-in-naaf, EPB-actuator | Trommel-in-naaf parkeerremschoenen + EPB-kabels |
| Discovery 4 | 2009 tot 2016 | Trommel-in-naaf, EPB-actuator | Trommel-in-naaf parkeerremschoenen + EPB-kabels |
| Freelander 1 | 1997 tot 2006 | Kabel naar achterwielrem | Parkeerremkabel (schoenen vermeld onder Remschoenen & Trommels) |
| Freelander 2 | 2006 tot 2014 | Trommel-in-naaf, mechanische hendel (2006 tot 2012); remklauw-geïntegreerde EPB (2013 tot 2014) | Trommel-in-naaf parkeerremschoenen en spreidhendel, uitsluitend 2006 tot 2012. EPB-modellen van 2013 tot 2014 gebruiken een remklauw-geïntegreerde actuator, buiten het bereik van deze collectie |
| Range Rover Classic | tot 1994 | Op de transmissie gemonteerde trommel | Transmissie-parkeerremschoenen |
| Range Rover P38 | 1994 tot 2001 | Op de transmissie gemonteerde trommel | Transmissie-parkeerremschoenen |
| Range Rover L322 | 2002 tot 2012 | Trommel-in-naaf, mechanische kabel | Trommel-in-naaf parkeerremschoenen |
| Range Rover Sport L320 | 2005 tot 2013 | Trommel-in-naaf, EPB-actuator | Trommel-in-naaf parkeerremschoenen + EPB-kabels |
Compatibiliteit Compatibiliteitsgids
Het bepalen van het juiste parkeerremonderdeel begint met het model, de chassiscode en, bij de Defender, de carrosserielengte. De lengte van de parkeerremkabel verschilt tussen Defender 90, 110 en 130, omdat de wielbasis de afstand tussen de hendel en de achteras verandert, en er wordt voor elke carrosserielengte een aparte kabel vermeld. Bij voertuigen gebouwd vanaf 1996 bevestigt het 17-cijferige ISO 3779 VIN het bouwjaar en de marktspecificatie, en is dit de meest betrouwbare referentie voor de juiste toepassing. Voor Series en Defender van vóór 1997, en Discovery 1, is de informatie op de chassisplaat betrouwbaarder dan het VIN, omdat de vroege VIN-codering van Land Rover niet de latere ISO-norm volgt.
LHD- en RHD-varianten zijn vooral van belang voor de parkeerremkabel zelf, omdat de kabel afhankelijk van de markt anders langs de transmissietunnel en de pedalenbak loopt. Bevestig LHD of RHD samen met model en carrosserielengte voordat u een kabel bestelt. Als er nog meer dan één optie bij uw voertuig past, neem dan contact op met Budget Parts met het VIN of chassisnummer, en wij bevestigen het juiste onderdeel voordat u bestelt.
Montage-opmerkingen Algemene montage-opmerkingen
- Vervang schoenen, veer en stelmechanisme samen. Bij een op de transmissie gemonteerde of trommel-in-naaf parkeerrem verkort een versleten terugtrekveer of een vastgelopen stelmechanisme de levensduur van nieuwe schoenen al binnen een paar honderd kilometer. Door alle drie tegelijk te vernieuwen, voorkomt u een herhaalde klus.
- Stel de kabelspanning af na montage. Te strak gespannen kabels laten de schoenen licht slepen, wat ongelijkmatige slijtage en na verloop van tijd een verminderde houdkracht veroorzaakt. Te los gespannen kabels vereisen overmatige hendelslag en kunnen op een helling mogelijk niet houden. Stel zo af dat de hendel of het pedaal binnen zijn normale slagbereik een stevige houdkracht bereikt.
- EPB-modellen hebben na elke vervanging van schoenen of kabel een diagnostische reset nodig. De positie van de actuatormotor wordt bijgehouden door de regelmodule. Het vervangen van schoenen of kabels zonder herinitialiseringscyclus laat de module met onjuiste gegevens achter, en dit activeert doorgaans een waarschuwingslampje van de parkeerrem.
- Loop nieuwe trommel-in-naaf schoenen in vóór normaal gebruik. Nieuwe schoenen hebben een korte inloopperiode nodig om zich wrijvingsmatig aan het trommeloppervlak aan te passen. Het overslaan van deze stap geeft een zwakke aanvankelijke houdkracht, wat ertoe kan leiden dat de EPB-module bij latere bedieningen te strak aantrekt en de nieuwe tandwielen beschadigt.
- Controleer de vorm van de opening in de beschermhoes voordat u bestelt. Beschermhoezen van de Series II en latere Series III hebben een ovale opening die past bij de L-vormige hendel; eerdere hendels gebruiken een ronde opening. Het monteren van de verkeerde vorm laat een opening bij de voet van de hendel.
Technische gidsen Gerelateerde diagnosegidsen
Land Rover EPB-storing: diagnose en reparatie
Waarom de EPB-actuator faalt bij Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320, en de juiste reparatievolgorde voor schoenen, kabels en de actuator samen.
Land Rover EPB-storing diagnose- en reparatiegids Discovery 4 parkeerremstoring
Een gerichte blik op de symptomen van parkeerremstoringen bij de Discovery 4, met uitleg over hoe u een actuatorprobleem van versleten schoenen kunt onderscheiden voordat u onderdelen bestelt.
Discovery 4 parkeerremstoring gids Gerelateerde categorieën Gerelateerde categorieën
Land Rover Remonderdelen
De volledige categorie remsysteem: schijven, remblokken, remklauwen, ABS-sensoren en EPB-onderdelen.
Land Rover Remonderdelen Land Rover Remschoenen & Trommels
Achterwiel trommelremschoenen, trommels en bevestigingsmateriaal, inclusief de transmissie-parkeerremschoenen die deze collectie deelt.
Land Rover Remschoenen & Trommels Land Rover Handrem- en Ontgrendelingskabels
Het volledige assortiment kabels: hand- en parkeerremkabels naast ontgrendelingskabels voor motorkap, deur, achterklep en schuifdak.
Land Rover Handrem- en Ontgrendelingskabels Veelgestelde vragen Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een transmissie-parkeerrem en een EPB-parkeerrem?
Een transmissie-parkeerrem, gemonteerd bij Series, classic Defender, Discovery 1 en 2, Range Rover Classic en Range Rover P38, gebruikt een handhendel en kabel om een kleine trommelrem te bedienen die op de achteruitgang van de tussenbak is gemonteerd, los van de achterwielremmen. Een EPB, oftewel Electronic Parking Brake, vervangt de handhendel door een schakelaar. In plaats daarvan trekt een elektrische actuator aan de kabels, waarbij schoenen worden aangedrukt in een trommel die in de achterremschijf is verwerkt. Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 gebruiken deze EPB-indeling.
Heb ik een diagnosetool nodig om parkeerremschoenen te vervangen bij een Discovery 3, Discovery 4 of Range Rover Sport L320?
Ja. De EPB-actuator moet met een geschikte diagnosetool in servicemodus worden gezet voordat de kabels veilig van de achterste schoenspreiders kunnen worden losgemaakt, en het systeem moet daarna worden geherinitialiseerd om de bijgehouden positie van de motor te resetten. Als u de actuator of remklauw zonder deze stap probeert los te maken, loopt u het risico dat het tandwielstelsel van de actuator beschadigd raakt.
Moet ik de parkeerremschoenen, veer en stelmechanisme tegelijk vervangen?
Ja, zowel bij op de transmissie gemonteerde als bij trommel-in-naaf parkeerremmen. Een versleten terugtrekveer of vastgelopen stelmechanisme zorgt ervoor dat nieuwe schoenen ongelijkmatig slijten of tegen de trommel slepen, waardoor hun levensduur wordt teruggebracht tot een fractie van wat een volledige vernieuwing zou opleveren. Het samen vervangen van alle drie de onderdelen is de standaard werkplaatsaanpak.
Waarom blijft mijn parkeerrem-waarschuwingslampje branden na het monteren van nieuwe parkeerremschoenen bij een EPB-model?
De EPB-regelmodule houdt de positie van de actuatormotor bij en verwacht dat deze overeenkomt met de nieuwe onderdeeltoestand. Het monteren van schoenen of kabels zonder daarna een diagnostische herinitialiseringscyclus uit te voeren, laat de module achter met verouderde positiegegevens, wat een waarschuwingslampje of foutcode activeert, zelfs wanneer de mechanische reparatie zelf correct is.
Hoe weet ik of ik een parkeerrem-beschermhoes met ronde of ovale opening nodig heb?
De vorm van de opening volgt het hendelontwerp van uw model en productiejaar. Eerdere Series-hendels gebruiken een ronde opening, terwijl late Series IIA- en Series III-hendels L-vormig zijn en een beschermhoes met ovale opening vereisen. Controleer de vorm van uw bestaande beschermhoes of hendelvoet voordat u bestelt, want het monteren van de verkeerde vorm laat een opening bij de voet van de hendel.
Wat is het verschil tussen Originele, OEM en aftermarket parkeerremonderdelen?
Originele Land Rover-onderdelen bieden de montageroute met het laagste risico wanneer de speling tussen schoen en trommel of de EPB-actuatorspecificatie van belang is. Erkende OE/OEM-kwaliteitsmerken zoals Ferodo, TRW en Delphi kunnen dezelfde ontwerpintentie bieden tegen een lagere prijs, afhankelijk van het exacte onderdeelnummer en de toepassing. Aftermarket onderdelen zijn goed geschikt voor pakkingen, veren, beschermhoezen en bevestigingsmateriaal, maar voor parkeerremschoenen en EPB-actuatoronderdelen is het exact laten overeenkomen van model en chassiscode belangrijker dan alleen het merkniveau.
Technische inhoud door het Budget Parts werkplaatsteam.
