voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de Land Rover Series I (1948 tot 1958), voor alle vijf wielbasisconfiguraties: 80, 86, 88, 107 en 109 inch. OEM, originele en aftermarket-opties voor remmen, ophanging, carrosserie en chassis, motor en elektrische categorieën. Onderdeel van de complete Land Rover Series Onderdelen catalogus.
Wat past: Serie I geproduceerd van 1948 tot 1958. Alle wielbasisvarianten (SWB en LWB). Benzine motoren: 1.6 L (1948 tot 1951) en 2.0 L (1952 tot 1958). Dieselmotor: 2.0 L (1957 tot 1958 late productie).
Remreiniger & Ontvetter - een acetonvrije aerosolsolventreiniger voor remcomponenten en algemene onderdelenreiniging. Het verwijdert vuil, vet...
Alle gegevens bekijkenMotorkapisolator is een veerkrachtig rubberen kussen dat deel uitmaakt van de motorkapsluiting aan de voorkant van de carrosserie. Het is de aansl...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving:Transformeer de verlichting van uw voertuig met de 73 mm heldere LED-lampupgradekit, speciaal ontworpen voor Land Rover Defender en an...
Alle gegevens bekijkenPakking stuurrelais dicht de stuurbekrachtigingseenheid af binnen de stuurinrichting. Het stuurrelais brengt beweging over van de valarm van de st...
Alle gegevens bekijkenAandrijflid - 10-spline is de aandrijfkoppeling aan het buitenuiteinde van de as en maakt deel uit van de wielnaaf- en aandrijfasconstructie. De 1...
Alle gegevens bekijkenLamp van 12V 4W met een fitting met kleine diameter, onderdeel van het voertuigverlichtingssysteem. Deze lamp met laag wattage past op de armatuur...
Alle gegevens bekijkenHoesring - zet de rubberen hoes vast rond de hoog-laag (tussenbak) hendel op de LT76-versnellingsbak, die een geïntegreerde tussenbak heeft. De ri...
Alle gegevens bekijkenO-ringafdichting - afdichtring voor de stuurhuishefboom. Geplaatst rond de hefboom (sector) as waar deze door het stuurhuis gaat, dicht de O-ring ...
Alle gegevens bekijkenPakking voor nokkenasdeksel dicht de deksel van de nokkenas af tegen het cilinderblok en vormt een onderdeel van de nokkenasbehuizing en de grens v...
Alle gegevens bekijkenBout voor de LT76 versnellingsbakmontage, met een 5/16" BSF (British Standard Fine) schroefdraad. Gebruikt als een draadbevestiging binnen de vers...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling voor de aandrijfas, van het 82mm 'kap-tot-kap' type. De kruiskoppeling (cardankoppeling) verbindt twee secties van de aandrijfas, w...
Alle gegevens bekijkenLucar-connector - een volledig geïsoleerde tweeweg elektrische in-line connector voor het verbinden van bedrading binnen de kabelboom. Van het Luc...
Alle gegevens bekijkenGlazen zekering - 25A - een 25 A glazen patroonzekering voor de elektrische circuits van het voertuig. Het glazen omhulsel bevat een gekalibreerd ...
Alle gegevens bekijkenAfdichtstrip voor de achterste krukas (T-stuk) maakt deel uit van de afdichting van de achterste krukasoliekeerring aan de achterkant van het cilin...
Alle gegevens bekijkenInlaatklep - de schotelklep die de inlaatpoort in de cilinderkop afsluit en opent tijdens de inlaatslag om de inkomende lucht naar de verbrandingsk...
Alle gegevens bekijkenPrimaire Pignonlager voor de handgeschakelde versnellingsbak, ter ondersteuning van het primaire pignon (ingangsas van de versnellingsbak). Het pr...
Alle gegevens bekijkenVoorbumper van gegalvaniseerd staal, te monteren aan de voorkant van het chassisframe. Deze wordt aan de chassiskoppen van het chassisframe vastge...
Alle gegevens bekijkenTussenash Vulring Tussenbak, 0,005 inch dik, gebruikt in de tussenbak om de axiale speling van het tussenwiel op zijn as in te stellen. Vulringen ...
Alle gegevens bekijkenCilinderkopbout - een klembout die de cilinderkop aan het motorblok bevestigt. Deze trekt de kop naar het blok om de koppakking te comprimeren, wa...
Alle gegevens bekijkenAchterste Aandrijfas voor het chassis met korte wielbasis, een onderdeel van de aandrijflijn tussen de verdeelbak en de achteras. De aandrijfas br...
Alle gegevens bekijkenDubbel gegroefd kogellager voor de handgeschakelde versnellingsbak en de verdeelbak. Het ondersteunt en positioneert een roterende as in de behuizi...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling is een kruisvormige (spin)koppeling die in de aandrijfas is gemonteerd en de roterende aandrijving tussen tegenovergestelde jukken o...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper voor de voorwielophanging - een met olie gevulde, heavy-duty hydraulische demper. Gemonteerd tussen de as en het chassis, dempt deze d...
Alle gegevens bekijkenRotorarm voor de Lucas verdeler in het ontstekingssysteem van de 2.0L en 2.25L 4-cilinder benzinemotoren (tot motorachtervoegsel C). Aangedreven d...
Alle gegevens bekijkenOntluchterstelbout zet de ontluchter vast op het kleppendeksel binnen de carterventilatie van de motor. Het houdt de ontluchter tegen het kleppend...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling-borgring - een borgclip voor het kruisstuk van de aandrijfas. Deze zit in de groef van de jukoor en houdt de lagerkap van het kruis...
Alle gegevens bekijkenUitlaatklep - de schotelklep die de uitlaatpoort in de cilinderkop afsluit en opent tijdens de uitlaatslag om verbruikte verbrandingsgassen in het ...
Alle gegevens bekijkenHot plug hotspot 2.25 diesel
Stalen kogel 1/4"
Zwenkpinhuis Borgplaat wordt op het zwenkpinhuis van de vooras gemonteerd. Het vergrendelt de zwenkpen in positie en zorgt voor de vaste stop die ...
Alle gegevens bekijkenSpruitstukbout - een bevestigingsbout voor het spruitstuk. In de cilinderkop geschroefd, positioneert deze het spruitstuk en klemt het tegen de ko...
Alle gegevens bekijkenTrekhaak aan de voorzijde / Hijsoog wordt aan de voorkant van het chassis vastgeschroefd en biedt een verankerd bevestigingspunt voor slepen, berge...
Alle gegevens bekijkenLamp 24V 21/5W lamp met dubbele gloeidraad voor 24 volt elektrische systemen. De 21W gloeidraad dient voor de remlichtschakeling en de 5W gloeidraa...
Alle gegevens bekijkenOliekanaalplug voor het oliecircuit van het cilinderblok op Land Rover 4-cilindermotoren. Het oliekanaal is het netwerk van interne boringen in he...
Alle gegevens bekijkenUpgrade uw Land Rover Defender (1987-2006, 2007-2016) of Series 3 met de WIPAC LED 73mm getinte lampenset. Getinte LED-stijlverlichting voor een ...
Alle gegevens bekijkenStartschakelaar voor Land Rover Series 1- en Series 2-modellen (1948-1966). Deze schakelaar activeert de startrelais om de startmotor in te schake...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer met een 5/16" UNF (Unified National Fine) schroefdraad. Deze zeskantige bevestiger wordt op een bijpassende 5/16" UNF bout of draadein...
Alle gegevens bekijkenStatische heupgordel voor de tweede zitrij, als onderdeel van het interieur veiligheidssysteem voor inzittenden. De niet-oprolbare, vaste gordelba...
Alle gegevens bekijkenOntluchtingsnippel Koppelingswerkcilinder voor het hydraulische koppelingsontkoppelingscircuit. Deze wordt in de koppelingswerkcilinder geschroefd,...
Alle gegevens bekijkenUitlaatdemper voor voertuigen met het stuur rechts. Deze demper, onderdeel van het uitlaatsysteem, reduceert verbrandingsgeluiden wanneer de gasse...
Alle gegevens bekijkenKoperen ring is een zachte afdichtingsring die wordt gebruikt om een lekvrije metalen afdichting te vormen bij een schroef- of banjo-aansluiting. ...
Alle gegevens bekijkenIn/uit lidveer
Cilinderslot en sleutel voor het deurslot, geleverd als de gecodeerde slotcilinder samen met een bijpassende sleutel. De cilinder is het gedeelte ...
Alle gegevens bekijkenDistributieketting spanrol loopt tegen de distributieketting in het voorste distributiecarter, geleidt de ketting en helpt de spanning ervan te han...
Alle gegevens bekijkenAftapplug voor de asbehuizing en brandstoftank. Deze messing schroefplug sluit de aftapopening aan de onderkant van het differentieel en de asbehu...
Alle gegevens bekijkenClevispen - scharnierpen gebruikt in mechanische rem- en transmissiekoppelingen. Deze pen gaat door een gevorkte beugel en het oog van een bijpasse...
Alle gegevens bekijkenLeren overslag burgerlijk
Keerring - Kruisstuk Koppeling voor Land Rover Series 1 en Series 2 voertuigen (1948-1971). Het kruisstuk van de koppeling loopt door het koppelin...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de Land Rover Series I, geproduceerd van 1948 tot 1958. Deze collectie omvat alle wielbasisconfiguraties: 80, 86, 88, 107 en 109 inch. Onderdelen zijn op voorraad voor de 1.6 L- en 2.0 L-benzinemotoren. Een 2.0 L diesel was leverbaar in de late productie (1957 tot 1958).
De Land Rover Series I werd geproduceerd van 1948 tot 1958 op een stalen ladderchassis met aluminium carrosseriepanelen. Hij werd aangeboden in korte wielbasis- en lange wielbasis-configuraties over vier wielbasislengtes: 80 inch (1948 tot 1953), 86 inch (1954 tot 1956 SWB), 88 inch (1956 tot 1958 SWB), 107 inch (1954 tot 1956 LWB) en 109 inch (1956 tot 1958 LWB). De carrosserievormen omvatten station wagon, pick-up, soft-top en hard-top.
De motorvarianten omvatten de oorspronkelijke 1.6-liter benzine (1948 tot 1951), de 2.0-liter benzine die deze vanaf 1952 verving, en een 2.0-liter diesel die in de late productie van 1957 tot 1958 werd geïntroduceerd. De aandrijflijn is een 4-versnellings handgeschakelde bak met een aparte tweetraps tussenbak die hoog en laag bereik biedt. Deze collectie omvat alle configuraties. Hij omvat niet de Series II, Series IIA of Series III, die afzonderlijk beschikbaar zijn in de collectie Land Rover Series 2 and 3 Parts.
Als u niet zeker weet of een onderdeelnummer op uw exacte wielbasis of motorvariant van toepassing is, gebruik dan het chassisnummer om de pasvorm te bevestigen voordat u bestelt. Neem contact op met Budget Parts met uw chassisnummer en de onderdeelreferentie voor een pasvormcontrole.
Productiejaarbereiken, wielbasisafmetingen en motorvarianten zijn bevestigd aan de hand van de Hagerty UK Series I-koopgids.
De catalogus beslaat de volledige breedte van Series I-componenten, van carrosserie- en chassisreparatie tot aandrijflijn-, elektrische en service-items. De categorieën die het meest relevant zijn voor het bezit en de restauratie van een Series I staan hieronder vermeld.
Reparatiepanelen, vloerplaatsecties, dwarsbalksecties, schutbord-reparatieplaten, carrosseriebevestigingen, klinknagels en structurele bevestigingsmiddelen. Corrosie in de vloer- en dorpelgebieden is het meest voorkomende structurele probleem op Series I-voertuigen.
Land Rover carrosserie- en chassisonderdelen →Wielremcilinders, hoofdremcilindercomponenten, remschoenen, remtrommels en bijbehorende keerringen en hardware. De Series I gebruikt een hydraulisch remsysteem met enkel circuit. Keerringen en cilinders zijn de meest vervangen remcomponenten.
Land Rover remonderdelen →Bladveren, veerbussen, schokdemperbussen en swivelhuisafdichtingen. SWB- en LWB-configuraties gebruiken verschillende veerstijfheden en lengtes. Bevestig uw wielbasis voordat u bladverensamenstellen bestelt.
Land Rover veringsonderdelen →Oliekeerringen, pakkingen, krukasafdichtingen en motorbevestigingsmiddelen voor de 1.6 L- en 2.0 L-benzinemotoren en de 2.0 L-diesel. De benzine- en dieselvarianten delen sommige componenten, maar verschillen in koppakkingspecificatie en afdichtingsafmetingen.
Land Rover motoronderdelen →Lucas-type elektrische connectoren, Lucar-connectoren, zekeringen, schakelaars en kabelboomcomponenten. De Series I gebruikt een 12-volt elektrisch systeem met positieve massa. Veel componenten worden gedeeld met andere Britse voertuigen van vóór 1960 met Lucas-installatie.
Land Rover elektrische onderdelen →Kabelboomcomponenten, kabeltrajecten, kabelboomsecties en aanvullende bekabelingsonderdelen die compatibel zijn met het Lucas-systeem met positieve massa dat op Series I-voertuigen wordt gebruikt.
Land Rover kabels en bekabeling →Besturing en aandrijflijn: Spoorstangeinden, swivelhuisafdichtingen, koppelingsringen, tussenbakcomponenten en aandrijflijnbevestigingsmiddelen. Swivelhuisslijtage is een veelvoorkomend service-item op voertuigen met hoge kilometerstand.
Service en hardware: Bouten, tapeinden, ringen, borgringen en andere bevestigingsmiddelen in BSF-, UNF- en metrische schroefdraadmaten. Veel Series I-bevestigingsmiddelen gebruiken Whitworth- of BSF-schroefdraad. Bevestig waar relevant de schroefdraadstandaard voordat u bestelt.
Quality TiersDe onderdelen in deze collectie zijn voorzien van een label in drie kwaliteitsklassen.
Genuine-onderdelen zijn originele componenten met Land Rover-merk, afkomstig uit de officiële onderdelentoeleveringsketen. Deze zijn schaars voor Series I-toepassingen en hebben een prijspremie. Ze zijn geschikt voor restauraties op showniveau of waar herkomst van belang is.
OEM-onderdelen worden vervaardigd door dezelfde leveranciers die componenten op de originele specificatie produceerden, zonder het Land Rover-merklabel. Voor de meeste Series I-toepassingen is OEM de praktische keuze voor mechanische en aandrijflijncomponenten.
Aftermarket-onderdelen worden vervaardigd om op de toepassing te passen, maar worden mogelijk niet door de oorspronkelijke leverancier geproduceerd. De kwaliteit verschilt per componentcategorie. Aftermarket is geschikt voor carrosseriehardware, bevestigingsmiddelen, rubberen afdichtingen en andere items met hoge slijtage waarbij de kosten over een volledig restauratieproject een factor zijn.
Voor elektrische componenten op een systeem met positieve massa: bevestig de compatibiliteit ongeacht de kwaliteitsklasse voordat u bestelt.
Budget Parts is gevestigd in Den Haag, Nederland. Alle bestellingen worden verzonden vanuit EU-voorraad. De juiste btw wordt bij het afrekenen toegepast voor EU-kopers. Houders van een zakelijk account ontvangen een btw-behandeling die overeenkomt met hun registratie. Werkplaats- en zakelijke kopers kunnen zich registreren via het Wholesale Portal voor accountprijzen.
Voor een volledig overzicht van de Land Rover Series-familie bezoekt u de collectie Land Rover Series Parts.
FAQJa. Deze collectie omvat alle Series I-configuraties die geproduceerd zijn tussen 1948 en 1958, inclusief de wielbasisvarianten van 80 inch, 86 inch, 88 inch, 107 inch en 109 inch. Sommige onderdelen, met name bladveren en carrosseriepanelen, zijn specifiek voor ofwel de korte wielbasis- ofwel de lange wielbasis-configuratie. De productlistings geven de pasvorm aan wanneer een onderdeel op slechts één configuratie van toepassing is. Als u twijfelt, neem dan contact op met Budget Parts met uw chassisnummer en onderdeelreferentie ter bevestiging.
De Series I gebruikte van 1948 tot 1951 een 1.6-liter viercilinder benzinemotor. Vanaf 1952 verving een 2.0-liter viercilinder benzinemotor deze. Een 2.0-liter dieselvariant werd in 1957 geïntroduceerd en gebruikt tot het einde van de productie in 1958. Sommige componenten, waaronder pakkingen, oliekeerringen en kopbouten, zijn specifiek voor ofwel de benzine- ofwel de dieselconfiguratie. Bevestig altijd welke motor uw voertuig heeft voordat u motorgerelateerde onderdelen bestelt. Het chassisnummer van het voertuig en een eventuele bijbehorende Commission Book-vermelding bevestigen de fabrieksmotorspecificatie.
De componenten die de meeste aandacht vereisen op Series I-voertuigen vallen in vier hoofdgebieden. Remkeerringen en wielcilinders verslechteren na verloop van tijd en zijn doorgaans het veiligheidsitem met de hoogste prioriteit op elk voertuig dat opgeslagen of weinig gebruikt is geweest. Swivelhuisafdichtingen en koppelingsringen op de vooras slijten met de kilometerstand en moeten worden geïnspecteerd als onderdeel van elke aandrijflijnservice. Elektrische connectoren en zekeringen op het Lucas-systeem met positieve massa zijn op niet-gerestaureerde voertuigen vaak gecorrodeerd of aangetast. Carrosserie- en vloerbevestigingen, klinknagels en structurele bevestigingsmiddelen corroderen in de dorpel- en vloergebieden en vormen een veelvoorkomende eerste fase van elke structurele restauratie.
Genuine-onderdelen dragen het originele Land Rover-merk en zijn geschikt voor restauraties op showniveau waar herkomst een prioriteit is. OEM-onderdelen worden op de originele specificatie gemaakt door de componentfabrikant, zonder het Land Rover-label, en zijn de praktische keuze voor de meeste mechanische en aandrijflijntoepassingen. Aftermarket-onderdelen worden gemaakt om op de toepassing te passen en zijn geschikt voor bevestigingsmiddelen, rubberen afdichtingen, carrosseriehardware en andere items met hoge slijtage waarbij de kosten over een volledige restauratie een overweging zijn. Alle drie de klassen zijn duidelijk gelabeld in het productraster.
Ja. Budget Parts opereert vanuit Nederland en past bij het afrekenen de juiste btw-behandeling toe voor EU-kopers. Houders van een zakelijk account profiteren van btw-conforme facturering. Werkplaats- en zakelijke kopers kunnen zich registreren via het Wholesale Portal dat in de header van de site is gelinkt, om vanaf de eerste bestelling toegang te krijgen tot accountprijzen en correcte btw-behandeling.
De meest betrouwbare methode is het gebruik van het chassisnummer van uw voertuig. Series I-chassisnummers coderen het productiejaar en de fabrieksconfiguratie. Neem contact op met Budget Parts met het chassisnummer en het onderdeelreferentienummer dat u overweegt, dan kan er een pasvormcontrole worden uitgevoerd voordat u bestelt. Voor voertuigen waarbij de chassisplaat onleesbaar is of ontbreekt, biedt een Commission Book-vermelding of een registratiedocument uit de periode een gelijkwaardige bevestiging van de oorspronkelijke fabrieksspecificatie.