voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de Land Rover Series I (1948 tot 1958), voor alle vijf wielbasisconfiguraties: 80, 86, 88, 107 en 109 inch. OEM, originele en aftermarket-opties voor remmen, ophanging, carrosserie en chassis, motor en elektrische categorieën. Onderdeel van de complete Land Rover Series Onderdelen catalogus.
Wat past: Serie I geproduceerd van 1948 tot 1958. Alle wielbasisvarianten (SWB en LWB). Benzine motoren: 1.6 L (1948 tot 1951) en 2.0 L (1952 tot 1958). Dieselmotor: 2.0 L (1957 tot 1958 late productie).
Borgring is een opvouwbare vergrendelingslip die wordt gebruikt in het fuseehuis van de vooras. Geplaatst onder een 3/8" tapeindbevestiging, wordt...
Alle gegevens bekijkenOliepomparmbeveiligingsplaatje, onderdeel van de oliepompmontage van de motor. Het beveiligingsplaatje is een tandborgring die onder de bevestigin...
Alle gegevens bekijkenUitlaatverbindingsbuis is het tussendeel van het uitlaatsysteem voor Series voertuigen met een korte wielbasis die zijn uitgerust met de 2,25L dies...
Alle gegevens bekijkenVoorste veerstift voor de 9-bladige voorwegveer, onderdeel van de bladveerassemblage. De stift is de centreerpen die door het veerbladpakket gaat,...
Alle gegevens bekijkenCarterpakking dicht de verbinding tussen de oliecarter en het cilinderblok in het motorsmeersysteem af, waardoor olielekkage bij de carterflens wor...
Alle gegevens bekijkenKlemset Spoorstang beveiligt de spoorstang binnen de stuurinrichting, waardoor het gewricht op zijn plaats blijft en de stuurgeometrie ingesteld bl...
Alle gegevens bekijkenSchott Reparatiepaneel met Ventilatieopeningen - Rechts is een inlasreparatiesectie voor de bovenhoek van het schot, inclusief de ombouw van de fri...
Alle gegevens bekijkenTandwielkeuzestift is de vergrendelingsstift die in de schakelstang van de 1e en 2e versnelling in het bovendeksel van de versnellingsbak is gemont...
Alle gegevens bekijkenDeurpen voor het deurstelmechanisme. De pen bevestigt de deurstel aan de montagebeugel en vormt het scharnier waartegen de stel werkt om te beperk...
Alle gegevens bekijkenHefboombout
Achterste veerbeugel is een chassisbevestigingsbeugel in de achterste bladveerophanging, die het voorste ankerpunt vormt dat het voorste oog van de...
Alle gegevens bekijkenInterieurverlichting
Schakelhendel voor de hoofdversnellingsbak, configuratie met het stuur rechts. De schakelhendel is de primaire interface voor de bestuurder in het...
Alle gegevens bekijkenStoterplaatje voor Land Rover 4-cilinder motoren, waaronder de Series I, Series II, Series IIA en Series III (2.0L Diesel en 2.25L Benzine en Diese...
Alle gegevens bekijkenDrukplaat is de drukplaatconstructie van de koppeling, 229 mm diameter, spiraalveer type met drie ontgrendelingsvingers. Deze wordt op het vliegwi...
Alle gegevens bekijkenVoorste uitlaatpijp vormt het voorste gedeelte van het uitlaatsysteem en wordt met een flens met vier bouten aan het uitlaatspruitstuk bevestigd. ...
Alle gegevens bekijkenStuurrelaisasbus - Gespleten helft voor de stuurrelais-eenheid op klassieke Land Rover-modellen. Deze bus wordt geleverd als één helft van een ges...
Alle gegevens bekijkenStoterstangenkit
Veerring voor de brandstoftankzender en brandstofafvoerpijpbevestigingen. Gemonteerd onder de bevestigingsschroeven die de brandstofmeterzender va...
Alle gegevens bekijkenCarrosseriepasring gebruikt om de juiste speling en uitlijning tussen de carrosserie en de chassisbevestigingspunten in te stellen. Deze dunne, pl...
Alle gegevens bekijkenHandremtrommel is de trommel voor de op de transmissie gemonteerde parkeerrem, voor gebruik met de LT76 versnellingsbak. Aan de achterzijde van de...
Alle gegevens bekijkenBolmoer met een 5/16 UNF-schroefdraad, een afwerkingsbevestiging. De bolle (afgeronde) vorm omsluit het uiteinde van de draadeind of bout waarop d...
Alle gegevens bekijkenSteekas met een 10-spline aandrijfkoppeling, een onderdeel van de halve as-assemblage. De steekas bevindt zich in de as en draagt het aandrijfkopp...
Alle gegevens bekijkenNaafdichting sluit de achterste naafconstructie af, waardoor smeermiddel in de naaf blijft en vuil en vocht uit de wiellagers worden gehouden. Dez...
Alle gegevens bekijkenBorgring - Veerretentie van versnellingspook voor de versnellingspookconstructie van de Series Land Rover-versnellingsbak. Deze borgring houdt de ...
Alle gegevens bekijkenZwenklager - het lager waarop het scharnierpenhuis van de vooras scharniert, binnen de stuurzwenkassemblage. Het positioneert de scharnierpen in d...
Alle gegevens bekijkenSpoorstanguiteinde stofhoesring - veerklemring voor het spoorstanguiteinde van de stuurinrichting. Deze klemt de rubberen stofhoes op het kogelgewr...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper Bus Set voor de schokdemperbevestigingen. Deze set bevat de bussen die elke schokdemper op zijn bevestigingsogen positioneren, waardoo...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper voor de achteras, die de veerdemping verzacht door de energie van de veeroscillatie om te zetten in warmte wanneer de as beweegt ten op...
Alle gegevens bekijkenParabolische Veerset voor de achterste bladgeveerde ophanging. Parabolische veren vervangen de standaard multi-blad semi-elliptische veren door een...
Alle gegevens bekijkenContactpuntenset voor de Lucas 25D-verdeler in het ontstekingssysteem van de 2.25L en 2.6L benzinemotoren. De contactpuntenset (stroomonderbrekers...
Alle gegevens bekijkenBolvormige Lagering Bus - Koppelingsas voor Land Rover Series 1, Series 2 en Series 3 voertuigen. De koppelingsas wordt op het draaipunt ondersteu...
Alle gegevens bekijkenStarter rondsel borgset voor de inertie (Bendix) aandrijving van de startmotor van 4-cilinder en 6-cilinder benzinemotoren. Het startrondsel schui...
Alle gegevens bekijkenBout - 5/16 inch BSF x 1 inch voor de schakelmechanisme van de versnellingsbak. Wordt gebruikt om de schakelvorken aan hun respectievelijke schake...
Alle gegevens bekijkenGloeibougie Kabel in het voorverwarmingscircuit van de dieselgloeibougie (verwarmingsbougie). Deze korte 5" kabel verbindt gloeibougies die in ser...
Alle gegevens bekijkenLierafstandsbediening bedient een elektrische bergingslier draadloos, zodat de bediener tijdens het bergen uit de buurt van de lierkabel kan blijve...
Alle gegevens bekijkenBrandstoftankdrager is een achterste chassisdrager die deel uitmaakt van de carrosserie- en chassisconstructie. Deze wordt aan de hoofdchassisbalk...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper - Oliegevuld - Voor voor de voorwielophanging van Series I, II en IIA Land Rovers. Deze oliegevulde hydraulische unit wordt verticaal ...
Alle gegevens bekijkenDynamo borstelset voor de Lucas C40 dynamo. De koolborstels liggen tegen de commutator om stroom te geleiden door de roterende ankerwikkelingen; ve...
Alle gegevens bekijkenZitting en Hoofdsteun voor de buitenste voorstoel, in het deluxe patroon en afgewerkt in zwart. Dit is de gestoffeerde rugleuning waar de inzittend...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving: Sensorunit (Map Sensor)Alle productcodes / identificatiecodes: MHK100820L MHK100820L MHK100820LES MHK100820L MHK100820L Mode...
Alle gegevens bekijkenSynchro Hub voor de 3e/4e versnelling synchroomringeenheid in de handgeschakelde versnellingsbak van het Series-type (LT76). De naaf draagt het sy...
Alle gegevens bekijkenPeilstokbuis - de geleidebuis waardoor de oliepeilstok de carterpan ingaat. Deze wordt in het cilinderblok geplaatst en leidt de peilstok naar de ...
Alle gegevens bekijkenVoorste Chassispoot voor de linker (nabijgelegen) voorkant van het chassis. Een gelast chassisreparatiesectie dat de voorste chassispoot vernieuwt...
Alle gegevens bekijkenDaklader in thermisch verzinkt staal, voor veilige toegang tot een imperiaal. Dit is een boorvrije (vastboutbare) ladder die aan de achterzijde va...
Alle gegevens bekijkenStuurrelaiarm - Boven is de bovenste hefboom van de stuurrelaiseinheid, het verticale relais gemonteerd op de dwarsbalk van het voorchassis dat de ...
Alle gegevens bekijkenVaste trekhaakvalplaat wordt aan de achterste trekhaak gemonteerd om de trekhaak op de juiste trekhakhoogte te dragen. Dit is de extra lange versi...
Alle gegevens bekijkenDeurstoppenbeugel is de scharnierbeugel in de deurstoppersamenstelling die de deurstoppers naar de carrosserie verankert aan de achterdeur. De deu...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de Land Rover Series I, geproduceerd van 1948 tot 1958. Deze collectie omvat alle wielbasisconfiguraties: 80, 86, 88, 107 en 109 inch. Onderdelen zijn op voorraad voor de 1.6 L- en 2.0 L-benzinemotoren. Een 2.0 L diesel was leverbaar in de late productie (1957 tot 1958).
De Land Rover Series I werd geproduceerd van 1948 tot 1958 op een stalen ladderchassis met aluminium carrosseriepanelen. Hij werd aangeboden in korte wielbasis- en lange wielbasis-configuraties over vier wielbasislengtes: 80 inch (1948 tot 1953), 86 inch (1954 tot 1956 SWB), 88 inch (1956 tot 1958 SWB), 107 inch (1954 tot 1956 LWB) en 109 inch (1956 tot 1958 LWB). De carrosserievormen omvatten station wagon, pick-up, soft-top en hard-top.
De motorvarianten omvatten de oorspronkelijke 1.6-liter benzine (1948 tot 1951), de 2.0-liter benzine die deze vanaf 1952 verving, en een 2.0-liter diesel die in de late productie van 1957 tot 1958 werd geïntroduceerd. De aandrijflijn is een 4-versnellings handgeschakelde bak met een aparte tweetraps tussenbak die hoog en laag bereik biedt. Deze collectie omvat alle configuraties. Hij omvat niet de Series II, Series IIA of Series III, die afzonderlijk beschikbaar zijn in de collectie Land Rover Series 2 and 3 Parts.
Als u niet zeker weet of een onderdeelnummer op uw exacte wielbasis of motorvariant van toepassing is, gebruik dan het chassisnummer om de pasvorm te bevestigen voordat u bestelt. Neem contact op met Budget Parts met uw chassisnummer en de onderdeelreferentie voor een pasvormcontrole.
Productiejaarbereiken, wielbasisafmetingen en motorvarianten zijn bevestigd aan de hand van de Hagerty UK Series I-koopgids.
De catalogus beslaat de volledige breedte van Series I-componenten, van carrosserie- en chassisreparatie tot aandrijflijn-, elektrische en service-items. De categorieën die het meest relevant zijn voor het bezit en de restauratie van een Series I staan hieronder vermeld.
Reparatiepanelen, vloerplaatsecties, dwarsbalksecties, schutbord-reparatieplaten, carrosseriebevestigingen, klinknagels en structurele bevestigingsmiddelen. Corrosie in de vloer- en dorpelgebieden is het meest voorkomende structurele probleem op Series I-voertuigen.
Land Rover carrosserie- en chassisonderdelen →Wielremcilinders, hoofdremcilindercomponenten, remschoenen, remtrommels en bijbehorende keerringen en hardware. De Series I gebruikt een hydraulisch remsysteem met enkel circuit. Keerringen en cilinders zijn de meest vervangen remcomponenten.
Land Rover remonderdelen →Bladveren, veerbussen, schokdemperbussen en swivelhuisafdichtingen. SWB- en LWB-configuraties gebruiken verschillende veerstijfheden en lengtes. Bevestig uw wielbasis voordat u bladverensamenstellen bestelt.
Land Rover veringsonderdelen →Oliekeerringen, pakkingen, krukasafdichtingen en motorbevestigingsmiddelen voor de 1.6 L- en 2.0 L-benzinemotoren en de 2.0 L-diesel. De benzine- en dieselvarianten delen sommige componenten, maar verschillen in koppakkingspecificatie en afdichtingsafmetingen.
Land Rover motoronderdelen →Lucas-type elektrische connectoren, Lucar-connectoren, zekeringen, schakelaars en kabelboomcomponenten. De Series I gebruikt een 12-volt elektrisch systeem met positieve massa. Veel componenten worden gedeeld met andere Britse voertuigen van vóór 1960 met Lucas-installatie.
Land Rover elektrische onderdelen →Kabelboomcomponenten, kabeltrajecten, kabelboomsecties en aanvullende bekabelingsonderdelen die compatibel zijn met het Lucas-systeem met positieve massa dat op Series I-voertuigen wordt gebruikt.
Land Rover kabels en bekabeling →Besturing en aandrijflijn: Spoorstangeinden, swivelhuisafdichtingen, koppelingsringen, tussenbakcomponenten en aandrijflijnbevestigingsmiddelen. Swivelhuisslijtage is een veelvoorkomend service-item op voertuigen met hoge kilometerstand.
Service en hardware: Bouten, tapeinden, ringen, borgringen en andere bevestigingsmiddelen in BSF-, UNF- en metrische schroefdraadmaten. Veel Series I-bevestigingsmiddelen gebruiken Whitworth- of BSF-schroefdraad. Bevestig waar relevant de schroefdraadstandaard voordat u bestelt.
Quality TiersDe onderdelen in deze collectie zijn voorzien van een label in drie kwaliteitsklassen.
Genuine-onderdelen zijn originele componenten met Land Rover-merk, afkomstig uit de officiële onderdelentoeleveringsketen. Deze zijn schaars voor Series I-toepassingen en hebben een prijspremie. Ze zijn geschikt voor restauraties op showniveau of waar herkomst van belang is.
OEM-onderdelen worden vervaardigd door dezelfde leveranciers die componenten op de originele specificatie produceerden, zonder het Land Rover-merklabel. Voor de meeste Series I-toepassingen is OEM de praktische keuze voor mechanische en aandrijflijncomponenten.
Aftermarket-onderdelen worden vervaardigd om op de toepassing te passen, maar worden mogelijk niet door de oorspronkelijke leverancier geproduceerd. De kwaliteit verschilt per componentcategorie. Aftermarket is geschikt voor carrosseriehardware, bevestigingsmiddelen, rubberen afdichtingen en andere items met hoge slijtage waarbij de kosten over een volledig restauratieproject een factor zijn.
Voor elektrische componenten op een systeem met positieve massa: bevestig de compatibiliteit ongeacht de kwaliteitsklasse voordat u bestelt.
Budget Parts is gevestigd in Den Haag, Nederland. Alle bestellingen worden verzonden vanuit EU-voorraad. De juiste btw wordt bij het afrekenen toegepast voor EU-kopers. Houders van een zakelijk account ontvangen een btw-behandeling die overeenkomt met hun registratie. Werkplaats- en zakelijke kopers kunnen zich registreren via het Wholesale Portal voor accountprijzen.
Voor een volledig overzicht van de Land Rover Series-familie bezoekt u de collectie Land Rover Series Parts.
FAQJa. Deze collectie omvat alle Series I-configuraties die geproduceerd zijn tussen 1948 en 1958, inclusief de wielbasisvarianten van 80 inch, 86 inch, 88 inch, 107 inch en 109 inch. Sommige onderdelen, met name bladveren en carrosseriepanelen, zijn specifiek voor ofwel de korte wielbasis- ofwel de lange wielbasis-configuratie. De productlistings geven de pasvorm aan wanneer een onderdeel op slechts één configuratie van toepassing is. Als u twijfelt, neem dan contact op met Budget Parts met uw chassisnummer en onderdeelreferentie ter bevestiging.
De Series I gebruikte van 1948 tot 1951 een 1.6-liter viercilinder benzinemotor. Vanaf 1952 verving een 2.0-liter viercilinder benzinemotor deze. Een 2.0-liter dieselvariant werd in 1957 geïntroduceerd en gebruikt tot het einde van de productie in 1958. Sommige componenten, waaronder pakkingen, oliekeerringen en kopbouten, zijn specifiek voor ofwel de benzine- ofwel de dieselconfiguratie. Bevestig altijd welke motor uw voertuig heeft voordat u motorgerelateerde onderdelen bestelt. Het chassisnummer van het voertuig en een eventuele bijbehorende Commission Book-vermelding bevestigen de fabrieksmotorspecificatie.
De componenten die de meeste aandacht vereisen op Series I-voertuigen vallen in vier hoofdgebieden. Remkeerringen en wielcilinders verslechteren na verloop van tijd en zijn doorgaans het veiligheidsitem met de hoogste prioriteit op elk voertuig dat opgeslagen of weinig gebruikt is geweest. Swivelhuisafdichtingen en koppelingsringen op de vooras slijten met de kilometerstand en moeten worden geïnspecteerd als onderdeel van elke aandrijflijnservice. Elektrische connectoren en zekeringen op het Lucas-systeem met positieve massa zijn op niet-gerestaureerde voertuigen vaak gecorrodeerd of aangetast. Carrosserie- en vloerbevestigingen, klinknagels en structurele bevestigingsmiddelen corroderen in de dorpel- en vloergebieden en vormen een veelvoorkomende eerste fase van elke structurele restauratie.
Genuine-onderdelen dragen het originele Land Rover-merk en zijn geschikt voor restauraties op showniveau waar herkomst een prioriteit is. OEM-onderdelen worden op de originele specificatie gemaakt door de componentfabrikant, zonder het Land Rover-label, en zijn de praktische keuze voor de meeste mechanische en aandrijflijntoepassingen. Aftermarket-onderdelen worden gemaakt om op de toepassing te passen en zijn geschikt voor bevestigingsmiddelen, rubberen afdichtingen, carrosseriehardware en andere items met hoge slijtage waarbij de kosten over een volledige restauratie een overweging zijn. Alle drie de klassen zijn duidelijk gelabeld in het productraster.
Ja. Budget Parts opereert vanuit Nederland en past bij het afrekenen de juiste btw-behandeling toe voor EU-kopers. Houders van een zakelijk account profiteren van btw-conforme facturering. Werkplaats- en zakelijke kopers kunnen zich registreren via het Wholesale Portal dat in de header van de site is gelinkt, om vanaf de eerste bestelling toegang te krijgen tot accountprijzen en correcte btw-behandeling.
De meest betrouwbare methode is het gebruik van het chassisnummer van uw voertuig. Series I-chassisnummers coderen het productiejaar en de fabrieksconfiguratie. Neem contact op met Budget Parts met het chassisnummer en het onderdeelreferentienummer dat u overweegt, dan kan er een pasvormcontrole worden uitgevoerd voordat u bestelt. Voor voertuigen waarbij de chassisplaat onleesbaar is of ontbreekt, biedt een Commission Book-vermelding of een registratiedocument uit de periode een gelijkwaardige bevestiging van de oorspronkelijke fabrieksspecificatie.