for Discounts / VAT
for Discounts & Correct VAT
Onderdelen voor de Land Rover Series I (1948 tot 1958), voor alle vijf wielbasisconfiguraties: 80, 86, 88, 107 en 109 inch. OEM, originele en aftermarket-opties voor remmen, ophanging, carrosserie en chassis, motor en elektrische categorieën. Onderdeel van de complete Land Rover Series Onderdelen catalogus.
Wat past: Serie I geproduceerd van 1948 tot 1958. Alle wielbasisvarianten (SWB en LWB). Benzine motoren: 1.6 L (1948 tot 1951) en 2.0 L (1952 tot 1958). Dieselmotor: 2.0 L (1957 tot 1958 late productie).
Borgring buitenste naaf voor de voorste en achterste naafconstructie van Land Rover vaste assen. Deze borgring beveiligt de borgmoer van het naafl...
Alle gegevens bekijkenAandrijfnaafpakking - een afdichtingspakking die tussen de aandrijfflens en de buitenste naaf van Land Rover Series starre assen is gemonteerd. De...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring uitgaande as dicht de voorste of achterste uitgaande as van de LT76-tussenbak af, houdt smeermiddel in de tussenbak en voorkomt dat ol...
Alle gegevens bekijkenAandrijfashoes met klemmen voor het schuifstuk van de voorste aandrijfas. Deze rubber hoes past over het spiebanenschuifstuk (slip yoke) van de vo...
Alle gegevens bekijkenAfdekdop Aandrijfas voor de naafconstructie van Land Rover Series-voertuigen. Deze dop past op de buitenkant van de naaf en sluit het uiteinde van...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring draaipenbehuizing-fusee voor de draaipenassemblage van de vooras. Deze afdichtring past tussen de draaipenbehuizing en de fuseedrager ...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring differentieelpignon voor de differentieelbehuizing van de as. Deze oliekeerring past rond de pignonflens waar de aandrijfaskoppeling ...
Alle gegevens bekijkenKeerring voor de stuurpenbehuizing op de vooras, afdichtend tegen het gepolijste oppervlak van de fuseekogel. De afdichting zit in de achterzijde ...
Alle gegevens bekijkenKeerringhuispakking voor de fuseebol-asconstructie aan de voorzijde. Deze pakking dicht het aansluitvlak af tussen het chromen fuseebolhuis en de ...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling voor de aandrijfas, van het 82 mm kap-tot-kap type. De kruiskoppeling (cardankoppeling) verbindt twee delen van de aandrijfas en br...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring differentieel rondsel voor de differentieelbehuizing van de as. Deze oliekeerring past rond de rondselflens waar de koppelingsas aans...
Alle gegevens bekijkenAandrijfnaafbout voor de aandrijfnaafconstructie. Deze 3/8" BSF x 1-19/32" bout bevestigt de aandrijfnaaf aan de naafconstructie. De aandrijfnaaf ...
Alle gegevens bekijkenGlijring
Differentieelhuispakking voor de Rover-type asconstructie. De pakking dicht het differentieelhuis af tegen de asbehuizing bij de centrale flens. B...
Alle gegevens bekijkenOverbrengingsbak Carterpakking voor de LT76 gecombineerde versnellingsbak- en overbrengingseenheid die wordt gebruikt in Series Land Rovers. Deze ...
Alle gegevens bekijkenOlievulplug die dient als gecombineerd vul- en niveaucontrolepunt voor het fuseehuis, de handgeschakelde versnellingsbak en de LT230-tussenbak van ...
Alle gegevens bekijkenRubberen afdichtring voor schakelassen in de LT76-versnellingsbak en LT95-tussenbak. In de LT76-versnellingsbak worden twee ringen per eenheid gem...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring asbus
Keerring
Borgplaat voor as voor het borgsysteem van de naafmoer in de asmontage. Deze borgring zit onder de naafmoer van de as, met lipjes die in machinaal...
Alle gegevens bekijkenKeerring uitgaande as dicht de voorste of achterste uitgaande as van de LT76-tussenbak af, houdt smeermiddel binnen de tussenbak en voorkomt dat ol...
Alle gegevens bekijkenAandrijfas Boutenset - Achter is een bevestigingsset voor de aandrijflijn om de achterste aandrijfas aan de flensverbindingen te bevestigen. De se...
Alle gegevens bekijkenDifferentieelflens 4-tandig
Cardanas voor voor de 4-cilinder 2,25L benzinemotor. Deze stuurt de aandrijving van de voorste uitgang van de tussenbak naar het differentieel van ...
Alle gegevens bekijkenTellerschroef snelheidsmeterkabelplaat zet de bevestigingsplaat van de snelheidsmeterkabel vast aan de versnellingsbak. Deze klemt de plaat vast d...
Alle gegevens bekijkenPakking
Schakelhendel is de hoofdkeuzehendel van de versnellingsbak. Deze wordt gemonteerd in de externe behuizing van de versnellingsbak en wordt door de ...
Alle gegevens bekijkenPakking voor de bovenste deksel van de verdeelbak. Deze pakking dicht de verbinding tussen de bovenste deksel en de behuizing van de verdeelbak af...
Alle gegevens bekijken4WD Hoge Versnelling Keuzeschakelaar Veer voor het verdeelbak vierwielaandrijving keuzemechanisme. De veer werkt op de hoge-range vierwielaandrijv...
Alle gegevens bekijkenBout met 3/8" UNF (Unified National Fine) schroefdraad en een lengte van 1-7/32". Een standaard imperiale-draadbevestiger voor chassis-, aandrijfl...
Alle gegevens bekijkenWiellager voorste halve as - rollager ter ondersteuning van het binnenste uiteinde van de voorste halve as in de voorasbehuizing. Dit rollager, ge...
Alle gegevens bekijkenMontage: Alle modellen tot 1980 behalve V8
Veerclip - een borgclip in het schakelmechanisme van de tussenbak. Deze bevestigt de hendel van de tussenbak aan het scharnier en houdt de versnel...
Alle gegevens bekijkenHalfshaft-manchet is een positioneringsmanchet dat op de aandrijfas van de vooras is gemonteerd. Het zit tegen de binnenzijde van het aandrijfasho...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling voor de aandrijfas, van het 82mm 'kap-tot-kap' type. De kruiskoppeling (cardankoppeling) verbindt twee secties van de aandrijfas, w...
Alle gegevens bekijkenKeerring voor het fuseelagerhuis op de vooras, afdichtend tegen het gepolijste oppervlak van de fuseekogel. De keerring zit in de achterkant van h...
Alle gegevens bekijkenAandrijflid - 10-spline is de aandrijfkoppeling aan het buitenuiteinde van de as en maakt deel uit van de wielnaaf- en aandrijfasconstructie. De 1...
Alle gegevens bekijkenTussenash Vulring Tussenbak, 0,005 inch dik, gebruikt in de tussenbak om de axiale speling van het tussenwiel op zijn as in te stellen. Vulringen ...
Alle gegevens bekijkenAchterste Aandrijfas voor het chassis met korte wielbasis, een onderdeel van de aandrijflijn tussen de verdeelbak en de achteras. De aandrijfas br...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling is een kruisvormige (spin)koppeling die in de aandrijfas is gemonteerd en de roterende aandrijving tussen tegenovergestelde jukken o...
Alle gegevens bekijkenLeren afdichtingshoes voor fuseekogel voor de fuseehuizen van de vooras, geleverd als as-set om beide zijden te bedekken. De afdichtingshoes omslu...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling-borgring - een borgclip voor het kruisstuk van de aandrijfas. Deze zit in de groef van de jukoor en houdt de lagerkap van het kruis...
Alle gegevens bekijkenZwenkpinhuis Borgplaat wordt op het zwenkpinhuis van de vooras gemonteerd. Het vergrendelt de zwenkpen in positie en zorgt voor de vaste stop die ...
Alle gegevens bekijkenAftapplug voor de asbehuizing en brandstoftank. Deze messing schroefplug sluit de aftapopening aan de onderkant van het differentieel en de asbehu...
Alle gegevens bekijkenDubbel gegroefd kogellager voor de handgeschakelde versnellingsbak en de verdeelbak. Het ondersteunt en positioneert een roterende as in de behuizi...
Alle gegevens bekijkenFuseehuis Series
Clevispen - scharnierpen gebruikt in mechanische rem- en transmissiekoppelingen. Deze pen gaat door een gevorkte beugel en het oog van een bijpasse...
Alle gegevens bekijkenZelfborgende moer, 3/8" BSF, gebruikt om de bevestigingsmiddelen van de cardanas binnen de aandrijflijn te beveiligen. De vervormde schroefdraadvo...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de Land Rover Series I, geproduceerd van 1948 tot 1958. Deze collectie omvat alle wielbasisconfiguraties: 80, 86, 88, 107 en 109 inch. Onderdelen zijn op voorraad voor de 1.6 L- en 2.0 L-benzinemotoren. Een 2.0 L diesel was leverbaar in de late productie (1957 tot 1958).
De Land Rover Series I werd geproduceerd van 1948 tot 1958 op een stalen ladderchassis met aluminium carrosseriepanelen. Hij werd aangeboden in korte wielbasis- en lange wielbasis-configuraties over vier wielbasislengtes: 80 inch (1948 tot 1953), 86 inch (1954 tot 1956 SWB), 88 inch (1956 tot 1958 SWB), 107 inch (1954 tot 1956 LWB) en 109 inch (1956 tot 1958 LWB). De carrosserievormen omvatten station wagon, pick-up, soft-top en hard-top.
De motorvarianten omvatten de oorspronkelijke 1.6-liter benzine (1948 tot 1951), de 2.0-liter benzine die deze vanaf 1952 verving, en een 2.0-liter diesel die in de late productie van 1957 tot 1958 werd geïntroduceerd. De aandrijflijn is een 4-versnellings handgeschakelde bak met een aparte tweetraps tussenbak die hoog en laag bereik biedt. Deze collectie omvat alle configuraties. Hij omvat niet de Series II, Series IIA of Series III, die afzonderlijk beschikbaar zijn in de collectie Land Rover Series 2 and 3 Parts.
Als u niet zeker weet of een onderdeelnummer op uw exacte wielbasis of motorvariant van toepassing is, gebruik dan het chassisnummer om de pasvorm te bevestigen voordat u bestelt. Neem contact op met Budget Parts met uw chassisnummer en de onderdeelreferentie voor een pasvormcontrole.
Productiejaarbereiken, wielbasisafmetingen en motorvarianten zijn bevestigd aan de hand van de Hagerty UK Series I-koopgids.
De catalogus beslaat de volledige breedte van Series I-componenten, van carrosserie- en chassisreparatie tot aandrijflijn-, elektrische en service-items. De categorieën die het meest relevant zijn voor het bezit en de restauratie van een Series I staan hieronder vermeld.
Reparatiepanelen, vloerplaatsecties, dwarsbalksecties, schutbord-reparatieplaten, carrosseriebevestigingen, klinknagels en structurele bevestigingsmiddelen. Corrosie in de vloer- en dorpelgebieden is het meest voorkomende structurele probleem op Series I-voertuigen.
Land Rover carrosserie- en chassisonderdelen →Wielremcilinders, hoofdremcilindercomponenten, remschoenen, remtrommels en bijbehorende keerringen en hardware. De Series I gebruikt een hydraulisch remsysteem met enkel circuit. Keerringen en cilinders zijn de meest vervangen remcomponenten.
Land Rover remonderdelen →Bladveren, veerbussen, schokdemperbussen en swivelhuisafdichtingen. SWB- en LWB-configuraties gebruiken verschillende veerstijfheden en lengtes. Bevestig uw wielbasis voordat u bladverensamenstellen bestelt.
Land Rover veringsonderdelen →Oliekeerringen, pakkingen, krukasafdichtingen en motorbevestigingsmiddelen voor de 1.6 L- en 2.0 L-benzinemotoren en de 2.0 L-diesel. De benzine- en dieselvarianten delen sommige componenten, maar verschillen in koppakkingspecificatie en afdichtingsafmetingen.
Land Rover motoronderdelen →Lucas-type elektrische connectoren, Lucar-connectoren, zekeringen, schakelaars en kabelboomcomponenten. De Series I gebruikt een 12-volt elektrisch systeem met positieve massa. Veel componenten worden gedeeld met andere Britse voertuigen van vóór 1960 met Lucas-installatie.
Land Rover elektrische onderdelen →Kabelboomcomponenten, kabeltrajecten, kabelboomsecties en aanvullende bekabelingsonderdelen die compatibel zijn met het Lucas-systeem met positieve massa dat op Series I-voertuigen wordt gebruikt.
Land Rover kabels en bekabeling →Besturing en aandrijflijn: Spoorstangeinden, swivelhuisafdichtingen, koppelingsringen, tussenbakcomponenten en aandrijflijnbevestigingsmiddelen. Swivelhuisslijtage is een veelvoorkomend service-item op voertuigen met hoge kilometerstand.
Service en hardware: Bouten, tapeinden, ringen, borgringen en andere bevestigingsmiddelen in BSF-, UNF- en metrische schroefdraadmaten. Veel Series I-bevestigingsmiddelen gebruiken Whitworth- of BSF-schroefdraad. Bevestig waar relevant de schroefdraadstandaard voordat u bestelt.
Quality TiersDe onderdelen in deze collectie zijn voorzien van een label in drie kwaliteitsklassen.
Genuine-onderdelen zijn originele componenten met Land Rover-merk, afkomstig uit de officiële onderdelentoeleveringsketen. Deze zijn schaars voor Series I-toepassingen en hebben een prijspremie. Ze zijn geschikt voor restauraties op showniveau of waar herkomst van belang is.
OEM-onderdelen worden vervaardigd door dezelfde leveranciers die componenten op de originele specificatie produceerden, zonder het Land Rover-merklabel. Voor de meeste Series I-toepassingen is OEM de praktische keuze voor mechanische en aandrijflijncomponenten.
Aftermarket-onderdelen worden vervaardigd om op de toepassing te passen, maar worden mogelijk niet door de oorspronkelijke leverancier geproduceerd. De kwaliteit verschilt per componentcategorie. Aftermarket is geschikt voor carrosseriehardware, bevestigingsmiddelen, rubberen afdichtingen en andere items met hoge slijtage waarbij de kosten over een volledig restauratieproject een factor zijn.
Voor elektrische componenten op een systeem met positieve massa: bevestig de compatibiliteit ongeacht de kwaliteitsklasse voordat u bestelt.
Budget Parts is gevestigd in Den Haag, Nederland. Alle bestellingen worden verzonden vanuit EU-voorraad. De juiste btw wordt bij het afrekenen toegepast voor EU-kopers. Houders van een zakelijk account ontvangen een btw-behandeling die overeenkomt met hun registratie. Werkplaats- en zakelijke kopers kunnen zich registreren via het Wholesale Portal voor accountprijzen.
Voor een volledig overzicht van de Land Rover Series-familie bezoekt u de collectie Land Rover Series Parts.
FAQJa. Deze collectie omvat alle Series I-configuraties die geproduceerd zijn tussen 1948 en 1958, inclusief de wielbasisvarianten van 80 inch, 86 inch, 88 inch, 107 inch en 109 inch. Sommige onderdelen, met name bladveren en carrosseriepanelen, zijn specifiek voor ofwel de korte wielbasis- ofwel de lange wielbasis-configuratie. De productlistings geven de pasvorm aan wanneer een onderdeel op slechts één configuratie van toepassing is. Als u twijfelt, neem dan contact op met Budget Parts met uw chassisnummer en onderdeelreferentie ter bevestiging.
De Series I gebruikte van 1948 tot 1951 een 1.6-liter viercilinder benzinemotor. Vanaf 1952 verving een 2.0-liter viercilinder benzinemotor deze. Een 2.0-liter dieselvariant werd in 1957 geïntroduceerd en gebruikt tot het einde van de productie in 1958. Sommige componenten, waaronder pakkingen, oliekeerringen en kopbouten, zijn specifiek voor ofwel de benzine- ofwel de dieselconfiguratie. Bevestig altijd welke motor uw voertuig heeft voordat u motorgerelateerde onderdelen bestelt. Het chassisnummer van het voertuig en een eventuele bijbehorende Commission Book-vermelding bevestigen de fabrieksmotorspecificatie.
De componenten die de meeste aandacht vereisen op Series I-voertuigen vallen in vier hoofdgebieden. Remkeerringen en wielcilinders verslechteren na verloop van tijd en zijn doorgaans het veiligheidsitem met de hoogste prioriteit op elk voertuig dat opgeslagen of weinig gebruikt is geweest. Swivelhuisafdichtingen en koppelingsringen op de vooras slijten met de kilometerstand en moeten worden geïnspecteerd als onderdeel van elke aandrijflijnservice. Elektrische connectoren en zekeringen op het Lucas-systeem met positieve massa zijn op niet-gerestaureerde voertuigen vaak gecorrodeerd of aangetast. Carrosserie- en vloerbevestigingen, klinknagels en structurele bevestigingsmiddelen corroderen in de dorpel- en vloergebieden en vormen een veelvoorkomende eerste fase van elke structurele restauratie.
Genuine-onderdelen dragen het originele Land Rover-merk en zijn geschikt voor restauraties op showniveau waar herkomst een prioriteit is. OEM-onderdelen worden op de originele specificatie gemaakt door de componentfabrikant, zonder het Land Rover-label, en zijn de praktische keuze voor de meeste mechanische en aandrijflijntoepassingen. Aftermarket-onderdelen worden gemaakt om op de toepassing te passen en zijn geschikt voor bevestigingsmiddelen, rubberen afdichtingen, carrosseriehardware en andere items met hoge slijtage waarbij de kosten over een volledige restauratie een overweging zijn. Alle drie de klassen zijn duidelijk gelabeld in het productraster.
Ja. Budget Parts opereert vanuit Nederland en past bij het afrekenen de juiste btw-behandeling toe voor EU-kopers. Houders van een zakelijk account profiteren van btw-conforme facturering. Werkplaats- en zakelijke kopers kunnen zich registreren via het Wholesale Portal dat in de header van de site is gelinkt, om vanaf de eerste bestelling toegang te krijgen tot accountprijzen en correcte btw-behandeling.
De meest betrouwbare methode is het gebruik van het chassisnummer van uw voertuig. Series I-chassisnummers coderen het productiejaar en de fabrieksconfiguratie. Neem contact op met Budget Parts met het chassisnummer en het onderdeelreferentienummer dat u overweegt, dan kan er een pasvormcontrole worden uitgevoerd voordat u bestelt. Voor voertuigen waarbij de chassisplaat onleesbaar is of ontbreekt, biedt een Commission Book-vermelding of een registratiedocument uit de periode een gelijkwaardige bevestiging van de oorspronkelijke fabrieksspecificatie.