voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Motorkapscharnierbus voor de Land Rover motorkapscharnieren. Deze bus past in de boring van het motorkapscharnier, biedt een slijtoppervlak rond d...
Alle gegevens bekijkenAandrijfflenspakking is de afdichtingsring die wordt geïnstalleerd bij de verbinding tussen de aandrijfflens en de asstomp, waardoor wordt voorkome...
Alle gegevens bekijkenBorgring buitenste naaf voor de voorste en achterste naafconstructie van Land Rover vaste assen. Deze borgring beveiligt de borgmoer van het naafl...
Alle gegevens bekijkenOliefilter voor Land Rover benzine- en dieselmotoren, onderdeel van het motorsmeercircuit. Dit opschroefbare canisterfilter wordt op het filterhui...
Alle gegevens bekijkenVet voor de fuseebehuizing voor de fuseemontage van de vooras, geleverd als een voorgemeten zakje voor eenmalig gebruik. Het zakje levert de juist...
Alle gegevens bekijkenNylocmoer met een 3/8" UNF-schroefdraad, gebruikt om de flensbouten van de cardanas te bevestigen. Een nylon inzetstuk in de kroon van de moer ver...
Alle gegevens bekijkenCartersumpakking - 4-cil voor de afdichting van de motorcartersump op Land Rover 4-cilindermotoren. Deze pakking dicht het aansluitvlak tussen de ...
Alle gegevens bekijkenCarrosseriepaneel borgmoer voor vierkante gaten in panelen, gebruikt in carrosserie-, interieur- en sierpaneelmontages. Deze insteekbare kooimoer ...
Alle gegevens bekijkenCarterplugring - koperen afdichtring voor de oliecarterplug en het thermostaathuis op benzine- en vroege dieselmotoren. De koperen ring sluit af t...
Alle gegevens bekijkenKleppendekselpakking - Diesel voor de 2.25L en 2.5L 4-cilinder dieselmotor. Deze pakking dicht de verbinding tussen het kleppendeksel en de cilind...
Alle gegevens bekijkenKardanbout - een bevestigingsmiddel dat de kruiskoppelingflens van de cardanas aan de aandrijfflens van het differentieel binnen de aandrijflijn be...
Alle gegevens bekijkenAchterlichtglas voor het achterrem- en achterlicht. Het rode glas past over het lamphuis om de rem- en achterlichtlamp te bedekken, en zendt het r...
Alle gegevens bekijkenNaafdop past over het uiteinde van de voor- of achternaaf, en omsluit de aandrijfflens en naafconstructie. Het sluit het buitenuiteinde van de naa...
Alle gegevens bekijkenKoppeling werkcilinder is de hydraulische actuator in het koppelingsontkoppelingscircuit, extern gemonteerd op het versnellingsbakcarter. Wanneer ...
Alle gegevens bekijkenStadslicht – stadslicht (parkeerlicht) in het exterieure verlichtingssysteem. Koepelvormig stadslicht dat positie- en markeringsverlichting versch...
Alle gegevens bekijkenKleppendekselpakking dicht de verbinding af tussen het kleppendeksel en de cilinderkop bovenaan de motor, binnen het klepmechanisme. Het vormt een...
Alle gegevens bekijkenRemschijfschroef voor de remtrommelmontage. Deze borgschroef bevestigt de remtrommel aan de wielflens, voorkomt dat de trommel verschuift tijdens ...
Alle gegevens bekijkenWiellager - een kegelrollager voor de wieluiteinden van de voor- en achteras. Het ondersteunt de draaiende wielnaaf op de vaste asstomp, draagt de ...
Alle gegevens bekijkenOliefilter voor het motoroliesysteem van de 2.25L viercilinder benzine- en dieselmotor. Het filter vangt verbrandingsbijproducten, metaaldeeltjes ...
Alle gegevens bekijkenAandrijfashoes met klemmen voor het schuifstuk van de voorste aandrijfas. Deze rubber hoes past over het spiebanenschuifstuk (slip yoke) van de vo...
Alle gegevens bekijkenBuitenspiegel geleverd als complete eenheid bestaande uit de spiegelkop en de montagearm, voor montage aan de buitenkant van de deur om achteruitzi...
Alle gegevens bekijkenSpiralok Moer voor bevestigingen van carrosseriepanelen en interieurbekleding. Deze snelheidsmoer (clipmoer) van verenstaal klemt aan een paneelfl...
Alle gegevens bekijkenhoofdremcilinder OEM Delphi
Afdekkap voor knipperlicht, amber, voor het ronde knipperlicht (richtingaanwijzer). De afdekkap past over het lamphuis om de lamp af te dichten en ...
Alle gegevens bekijkenDe krukastapbus is de koppelingspilootbus die in de achterkant van de krukas, tussen de motor en de koppeling, wordt gedrukt. Het ondersteunt en c...
Alle gegevens bekijkenKoperen ring hoofdcilinder koppeling voor het hydraulische koppelingssysteem. Koperen afdichtring gebruikt bij de adapteraansluiting tussen de hyd...
Alle gegevens bekijkenAftapplugring voor het motorsmeersysteem. Deze zit tussen de olieaftapplug en de carterpan, en dicht de verbinding af zodat de plug kan worden vast...
Alle gegevens bekijkenPakking thermostaathuis in het motorkoelsysteem. Deze pakking dicht het thermostaathuis af op het passende oppervlak van de motor, waardoor lekkag...
Alle gegevens bekijkenVloerplaatschroef met paddestoelkop, gebruikt om vloerplaten en lagere carrosseriepanelen van de Defender te bevestigen. De onopvallende paddestoe...
Alle gegevens bekijkenKentekenplaatverlichting voor het verlichtingscircuit van de achterste kentekenplaat. Deze complete lampfitting wordt aan de achterkant van het vo...
Alle gegevens bekijkenThermostaathuispakking voor het motorkoelsysteem. Deze bovenste pakking dicht de verbinding tussen het thermostaathuis en de motor af, waardoor ve...
Alle gegevens bekijkenOliefilter voor Land Rover benzine- en dieselmotoren, onderdeel van het motorsmeercircuit. Dit opschroefbare busfilter wordt op het filterhuis ges...
Alle gegevens bekijkenDruklager, gemonteerd in de koppelings- en vliegwielconstructie, werkzaam tussen de koppelingsvork en de membraanveer van de koppelingsdeksel. Wan...
Alle gegevens bekijkenKeerring voorkant
Motorsteun is een rubber-metaal anti-vibratiesteun in de motorsteunconstructie, die de benzinemotor op het chassisframe ondersteunt. Het verlijmde...
Alle gegevens bekijkenV-snaar voor de neven-aandrijving van de motor. Brengt de aandrijving over van de krukaspoelie naar de waterpomp, koelventilator en dynamo of alter...
Alle gegevens bekijkenNylocmoer met een 1/2" UNF-draad, gebruikt om de ophanging en stuurkogelscharnieren vast te zetten. Een nylon inzetstuk in de kroon van de moer ve...
Alle gegevens bekijkenRadiateurdop sluit de vulhals van de radiateur af en handhaaft het koelcircuit van de motor op de nominale druk. De veerbelaste klep is ingesteld ...
Alle gegevens bekijkenSpruitstukpakking voor de 2.25L en 2.5L 4-cilinder benzinemotoren. Deze pakking dicht de gecombineerde inlaat- en uitlaatspruitstukconstructie af ...
Alle gegevens bekijkenWielmoer Sleutel voor de voornaaf- en wiellagerconstructie. Het 52 mm gereedschap grijpt de borgmoer van de naaf op de voorste fusee aan. Ontworpe...
Alle gegevens bekijkenDashboardventilator tussenschotafdichting voor de frisseluchtaanzuigconstructie. De afdichting, geplaatst tussen het dashboardventilatorpaneel en ...
Alle gegevens bekijkenRemleidingkoppeling voor het hydraulische remsysteem, een mannelijke koppeling in messing. Deze koppeling verbindt een 3/16 inch remleiding met he...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer - 5/16" UNF is een eenvoudige zeskantmoer met een 5/16 inch UNF-schroefdraad, die wordt gebruikt als een algemeen imperiaal bevestiging...
Alle gegevens bekijkenAchterlichtunit voor het achterverlichtingscircuit, combineert het achterlicht (rijlicht) en het stoplicht (remlicht) in één enkele unit. De unit ...
Alle gegevens bekijkenOliefilter voor Land Rover benzine- en dieselmotoren, onderdeel van het motorsmeercircuit. Dit opschroefbare canisterfilter wordt op de filterbehu...
Alle gegevens bekijkenKoplamp voor het voorverlichtingssysteem: een 7-inch ronde unit met een vlakke glazen lens. De lamp maakt gebruik van een vervangbare H4-halogeenl...
Alle gegevens bekijkenKoppelingspedaalbak Bovendichting voor het koppelingspedaalhuis op voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. Deze pakking dicht de verbindin...
Alle gegevens bekijkenHylomar Hylosil 100 is een neutraal-uithardende RTV siliconenkit voor het afdichten, afkitten en verlijmen in auto- en technische toepassingen. Het...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.