voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Borgplaat voor as voor het borgsysteem van de naafmoer in de asmontage. Deze borgring zit onder de naafmoer van de as, met lipjes die in machinaal...
Alle gegevens bekijkenRemslang - de flexibele hydraulische leiding in het remsysteem. Deze transporteert onder druk staande remvloeistof van de stijve, aan het chassis g...
Alle gegevens bekijkenVulplug die het vul- en ontluchtingspunt van het motorkoelsysteem afdicht, gemonteerd op het thermostaathuis en de radiator. Deze messing plug slu...
Alle gegevens bekijkenAftapplug voor differentieelhuizen en LT230 verdeelbakken. De conische plug dicht de olieaftap-, vul- en niveaugaten in differentieel- en ashuizen...
Alle gegevens bekijkenAchterremtrommel gemonteerd in de achtertrommelremconstructie van het remsysteem van het voertuig. De trommel wordt op de achternaaf gemonteerd en ...
Alle gegevens bekijkenHoofdremcilinder en Hoofdkoppelingscilinder - Gecombineerd CV-Type bedient zowel het rem- als het koppelingshydraulische circuit vanuit één enkele ...
Alle gegevens bekijkenZie montagehandleiding: https://www.scribd.com/doc/208898844/Fitting-Instructions-for-RTC3176-Adjuster-Shoes-Drum-brake-LAnd-Rover-Series
Remleidingskoppeling - een buitendraadse koppeling voor 3/16" (4.75 mm) hydraulische remleiding, met een 7/16"-20 UNF-schroefdraad. Het klemt het ...
Alle gegevens bekijkenUitlaatspruitstukpakking voor de 3.5L V8 benzinemotor. Deze pakking dicht de verbinding af tussen het uitlaatspruitstuk en de cilinderkop, waardoo...
Alle gegevens bekijkenMotorkapbuffer - rubberen buffer bij het schutbord. Deze rubberen buffer monteert aan het schutbord waar de achterkant van de motorkap op rust wan...
Alle gegevens bekijkenAsschokdemper - rubberen stootblok voor de voor- en achterwielophanging. Gemonteerd aan het chassis boven elke as, beperkt de schokdemper de opwaa...
Alle gegevens bekijkenRemleidingsclip - enkelgats bevestigingsclip voor het bevestigen van een stijve remleiding aan het chassis of de carrosseriestructuur. Deze clip h...
Alle gegevens bekijkenVerbeter de ontsteking van uw Land Rover Defender, Discovery 1 en Range Rover Classic (3.5 V8-carburateur en EFI-modellen) met deze hoogwaardige ro...
Alle gegevens bekijkenThermostaat - 88°C voor het koelsysteem van V8 benzinemotoren. De thermostaat regelt de koelvloeistofstroom tussen het motorblok en de radiateur, ...
Alle gegevens bekijkenDeurscharnier voor de achterdeur (laaddeur/achterklep), onderzijde. Eén van de twee zijdelings scharnierende deurscharnieren die de achterdeur aan...
Alle gegevens bekijkenRemcilinder revisiekit voor trommelremsystemen aan de voorzijde, voorzien van 11-inch remtrommels. Deze kit bevat de benodigde onderdelen om alle ...
Alle gegevens bekijkenKeerring
Wielmoer voor het bevestigen van een autowiel aan de naaf, waarbij het wiel stevig tegen het montagevlak van de naaf wordt gedrukt. M16 binnendraa...
Alle gegevens bekijkenDistributieketting voor de Rover V8 benzinemotor, onderdeel van de nokkenas-aandrijfeenheid die zich in de distributiedeksel aan de voorzijde bevin...
Alle gegevens bekijkenUitlaatrubber – vrouwelijk is het rubberen montagebus met vrouwelijk profiel dat wordt gebruikt in de trillingsisolatie-eenheid van het uitlaatsyst...
Alle gegevens bekijkenKoppelingscilinderadapter - een pijpverbinding die de hydraulische koppelingsaanvoerleiding verbindt met de inlaatpoort van de hoofdkoppelingscilin...
Alle gegevens bekijkenPakking zijklep die de zijklep van het cilinderblok (inspectieklep stoter) afdicht tegen het blokvlak, voor benzine- en dieselmotoren. De zijklep ...
Alle gegevens bekijkenVergrendelveer voor het schakelmechanisme van de handgeschakelde versnellingsbak. De veer drukt de vergrendelingskogel tegen de selectieas, waardo...
Alle gegevens bekijkenRichtingaanwijzer vóór voor het voertuigverlichtingssysteem. Deze unit voorziet in de knipperende richtingaanwijzerfunctie aan de voorzijde van he...
Alle gegevens bekijkenKoppelingsdrukgroep voor de koppelingsontgrendeling van de LT77 handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze montageplaat bevestigt de externe hydrauli...
Alle gegevens bekijkenWisserarmadapter - vertande adapter die in het ruitenwissersysteem wordt gebruikt om de wisserarm met de vertande wisserstift te verbinden. De ada...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling voor de aandrijfas, die rotatie aandrijving overbrengt tussen assecties terwijl de hoekbeweging van de aandrijflijn wordt opgevangen...
Alle gegevens bekijkenBorgring voor de hoofdas van de versnellingsbak, waarmee de speciale borgmoer wordt vastgezet waar de hoofdas aansluit op de tussenbak. Een tabbor...
Alle gegevens bekijkenRuitenwissermotor voor de ruitenwisserinstallatie. Deze zet de elektrische toevoer om in een roterende beweging, die de wisseroverbrenging en de v...
Alle gegevens bekijkenO-ring - een elastomeerafdichting die wordt gebruikt bij de aansluiting van de oliekoelerbuis in het motoroliekoelcircuit. Deze wordt geplaatst in...
Alle gegevens bekijkenKleppendeksel rubberen ring benzine
Weerstrip voor het glas van het alpine licht (zijruit dak). Deze rubberen afdichtingsstrip houdt de 5 mm glaspanelen van de alpine lichten vast en...
Alle gegevens bekijken7" ronde LED koplamp 12/24V zwart 78W LHD (paar)
Glasgeleiderprofiel voor de deurraamopening, geleverd in een lengte van 2 m. Het profiel bekleedt het deurkozijn om het zijruitglas te geleiden en...
Alle gegevens bekijkenRotorarm voor de Lucas-verdeler in het ontstekingssysteem. Gemonteerd op de verdeleras onder de kap, leidt hij de hoogspanningsvonk van de bobine ...
Alle gegevens bekijkenMoer, 1/2" UNF. Een bevestigingsmiddel met schroefdraad dat wordt gebruikt bij de vroege montage van de 4-cilinder dieselmotor.
Slotcilinder- & Sleutelset voor de deursloten. Deze set bevat twee slotcilinders en twee sleutels, geleverd zonder stuurslot. Voor het anti-bu...
Alle gegevens bekijkenUitlaatdemper bevindt zich in het achterste deel van het uitlaatsysteem, stroomafwaarts van de middenpijp en vóór de uitlaatopening, waar het de be...
Alle gegevens bekijkenKeerring voor de vooras fuseepenhuis. Sluit de voorste aandrijfas af waar deze in het binnenste uiteinde van het fuseehuis komt, houdt asolie vast...
Alle gegevens bekijkenRemschoenveer 109 achter onder
Wielsleutel met een dop van 27 mm, een handgereedschap voor het verwijderen en terugplaatsen van wielmoeren. Grijpt de 27 mm zeskant van de wielmo...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper voor de voorwielophanging van het chassis met korte wielbasis (SWB). De hydraulische schokdemper is gemonteerd tussen de vooras en het...
Alle gegevens bekijkenBorgmoer - 7/16" UNF - zelfborgende moer die een blijvende aanhaalweerstand biedt. De moer voorkomt losraken onder trillingen en dynamische belast...
Alle gegevens bekijkenOliefilterpakking voor het motorsmeersysteem, voor het afdichten van de oliefilterbeker op het filterhuis van 4-cilinder benzine- en dieselmotoren....
Alle gegevens bekijkenTuimelschakelaar is een aan/uit-schakelaar met twee standen in het dashboard, die het circuit van de instrumenten- en paneelverlichting bedient. D...
Alle gegevens bekijkenMistachterlicht dat deel uitmaakt van de achterlichteenheid en een rood achterlicht met hoge intensiteit biedt voor gebruik bij slecht zicht. Het ...
Alle gegevens bekijkenKoelvloeistof bypassslang voor de thermostaatbehuizing op de 3.5L V8 benzinemotor. Deze slang verbindt de thermostaatbehuizing met het inlaatsprui...
Alle gegevens bekijkenLuchtinlaatslang voor de 2,25 liter dieselmotor, maakt deel uit van het luchtinductiesysteem tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk. Het t...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.