for Discounts / VAT
for Discounts & Correct VAT
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Rem- en koppelingspedaalrubber voor de pedaalconstructie. Dit gevormde rubberen kussentje past over de rem- en koppelingspedaalsarm en biedt het co...
Alle gegevens bekijkenZitting - Buitenzijde is het onderste zitkussen voor de buitenste (bestuurders- of passagiers-) positie in de voorste zitplaatsconstructie. Met sc...
Alle gegevens bekijkenBulkhead Vent Hinge Pin Kit in roestvrij staal – vervangt de draaipennen waarop de schutbord (scuttle) luchtventilatiekleppen scharnieren. De orig...
Alle gegevens bekijkenMiddenconsole afgewerkt in zwart vinyl, te plaatsen tussen de voorstoelen voor een afgesloten opbergvak met een dubbele bekerhouder op het deksel. ...
Alle gegevens bekijkenKerstboombevestiging bevestigt interieur carrosserie- en dakbekledingspanelen aan de voertuigstructuur. De geribbelde, taps toelopende kerstboomst...
Alle gegevens bekijkenDrive Pin Fastener is een tweedelige push-in bevestiging die wordt gebruikt om interieurafwerking en luchtkanalen te bevestigen. Het bevestigingsl...
Alle gegevens bekijkenZitkist Hoekbeschermer - Paar - Zwart Staal
Bout, zeskantige bevestiger met 5/16" UNF-draad, 7/8" lang. Deze Engelse bevestiger heeft een UNF (Unified National Fine) draadserie en wordt gebr...
Alle gegevens bekijkenVingergreep van de verwarmingsregeling De vingergreep op de schuifregelaar van de verwarming (HVAC) op het bedieningspaneel van de verwarming, bedi...
Alle gegevens bekijkenGordelgesp - Rechts - het sluitingsmechanisme van het veiligheidsgordelsysteem, waarin de gordeltong (sluitplaat) vastklikt en vergrendelt om de go...
Alle gegevens bekijkenZeskantbout, 1/4" UNF-draad, 7/8" lang. Unified Fine (UNF)-draad met een zeskantkop voor gebruik met standaard Engelse sleutels en doppen. Een alg...
Alle gegevens bekijkenSchroef M6 x 20 pan-head schroef. Het kan worden gebruikt ter vervanging van LR083229 (RYG500650 / DYP500210 / EYG50080), maar is niet identiek: d...
Alle gegevens bekijkenZelftappende schroef – Nr. 8 × 5/8 inch is een algemeen bevestigingsmiddel voor het bevestigen van carrosserie-, sierlijst- en paneelbevestigingen....
Alle gegevens bekijkenPedaalveer
Stuurwielnaaf in de stuurkolomassemblage, die de bevestigingsinterface vormt tussen de kolomas en het stuurwiel. De boring met 48 tanden grijpt aa...
Alle gegevens bekijkenRubberen stopkussen is een gegoten rubberen afsluitplug die in een voorgevormde opening in de carrosserie, het frame of de zitting past om de openi...
Alle gegevens bekijkenZittingrug voor de buitenste voorstoel, in het luxe patroon en afgewerkt in zwart. Dit is de gestoffeerde rugleuning waar de inzittende tegenaan le...
Alle gegevens bekijkenHoesring - zet de rubberen hoes vast rond de hoog-laag (tussenbak) hendel op de LT76-versnellingsbak, die een geïntegreerde tussenbak heeft. De ri...
Alle gegevens bekijkenZeskantbout, 5/16" UNF-draad, 3/4" lang. Unified Fine (UNF) draad met zeskantkop voor gebruik met standaard Engelse sleutels en doppen. Een algeme...
Alle gegevens bekijkenVersnellingspookknop - LT95 is de handgreep die op de hoofdversnellingspook van de LT95 4-versnellingsbak is gemonteerd. Deze wordt op de bovenkan...
Alle gegevens bekijkenGordelsluiting - linker veiligheidsgordel ontvanger die het vaste onderste uiteinde van de voorste linker veiligheidsgordel vormt. De geluidloze sl...
Alle gegevens bekijkenBout 1/4" UNF x 2" is een zeskantige draadbout met een 1/4-inch Unified National Fine (UNF) schroefdraad met 28 draden per inch en een schachtlengt...
Alle gegevens bekijkenZittingrugleuningbout - schouderbout voor het monteren van de zittingrugleuning (rugleuning) aan het frame. Deze schouderbout bevestigt de zitting...
Alle gegevens bekijkenStatische heupgordel voor de tweede zitrij, als onderdeel van het interieur veiligheidssysteem voor inzittenden. De niet-oprolbare, vaste gordelba...
Alle gegevens bekijkenVeiligheidsgordel - 3-punts oprolmechanisme is een heup- en diagonale veiligheidsgordel voorin met een zelfblokkerend oprolmechanisme, geleverd vol...
Alle gegevens bekijkenTussenbakpookknop - Hoog/Laag - LT95 is de handgreep die op de hoog/laag-tussenbakhendel van de LT95-versnellingsbak is gemonteerd. Deze wordt op ...
Alle gegevens bekijkenSplitpen - een splitpen van 1,5 mm x 12 mm die wordt gebruikt om een kroonmoer te vergrendelen of om een kogelbout vast te zetten. Door een geboor...
Alle gegevens bekijkenAfmeting/Diameter: 1/4" unf x 7/8"
Verzonken schroef - een machineschroef met een platte, conische kop die gelijk zit met het oppervlak dat het bevestigt, waardoor er geen uitstekend...
Alle gegevens bekijkenStuurwiel - een 14-inch driespaaks vervangend stuurwiel met een zwarte vinyl rand en een zwart midden. Het stuurwiel wordt op de stuurkolom gemont...
Alle gegevens bekijkenZelfborende schroef - een nr. 8 x 3/8" zelftappende schroef, gebruikt als algemeen bevestigingsmiddel. De zelftappende draad snijdt zijn eigen pas...
Alle gegevens bekijkenOp de middentunnel gemonteerde opbergdoos met een afgesloten vak tussen de voorstoelen en extra bekerhouders in het interieurafwerkingssysteem. F...
Alle gegevens bekijkenZelftappende schroef – nr. 6 × 3/4 inch, gebruikt om interieurbekleding en paneelbevestigingen, zoals het dashboardpaneel en de sierlijsten van het...
Alle gegevens bekijkenMidden rugleuningbuffer - een rubberen buffer die de middenrugleuning van de zitting tegen de omliggende carrosserie opvangt. Het voorkomt metaal-...
Alle gegevens bekijkenLeren overslag burgerlijk
Bout 1/4" UNF x 5/8" zeskantkop
Moer - 10/32" UNF Een moer met een #10-32 UNF (Unified National Fine) binnendraad, die op een bijpassende UNF-bout of -tapbout wordt gedraaid om de...
Alle gegevens bekijkenZitbeugel RH
Verwarming Luchtbuis, linkerkant, binnen het luchtverdeelsysteem van de verwarming. Voert lucht van de verwarmingseenheid naar de vloeruitgang ond...
Alle gegevens bekijkenZijpaneel Stoelbak - Rechts is een reparatiepaneel dat de buitenste zijkant van de stoelbak vormt. Het vervangt het gecorrodeerde rechterzijpaneel...
Alle gegevens bekijkenPan Head Schroef - een machineschroef met een lage, afgeronde kop en een vlak contactvlak, gebruikt als universeel bevestigingsmiddel. Metrische M...
Alle gegevens bekijkenZitkussen Basis voor de binnenste (midden) positie van de 3-persoons voorbank. Gemaakt met een schuimkern bekleed met zwart vinyl, wordt het kusse...
Alle gegevens bekijkenStuurwiel is een 15-inch driepotig vervangingswiel dat op de stuurkolom wordt gemonteerd. Het wordt geleverd zonder naaf, dus een aparte montageki...
Alle gegevens bekijkenZitgordelbeugel voor de veiligheidsgordel vooraan, onderste bevestiging, linkerkant. Deze beugel wordt aan de zitkist geschroefd en vormt het onde...
Alle gegevens bekijkenInterieurverlichting
Chubby Box Grijs - Serie 3 - Defender
Opbergvak Zwart Gaas - Series 3 - Defender
Scharnier cubby box in messing, vormt het draaipunt voor het deksel van de cubby box van de middenconsole. Het scharnier bevestigt het deksel aan ...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.