for Discounts / VAT
for Discounts & Correct VAT
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Bougie - ontsteekt het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer van de benzinemotor. Deze wordt in de cilinderkop geschroefd, waarbij de elek...
Alle gegevens bekijkenScharnierset Achterdeur vervangt de complete set scharnieren die de achterdeur aan de carrosserie dragen. De set bevat drie scharnieren met een ve...
Alle gegevens bekijkenRaamkanaal
Uitlaatklepsteelkeerring voor de cilinderkopklepbediening. Past over de uitlaatklepsteel aan de bovenkant van de klepgeleider, waardoor de olie di...
Alle gegevens bekijkenUitlaatklepgeleider wordt in de cilinderkop geperst om de uitlaatklep te ondersteunen en uit te lijnen. Het positioneert de klepsteel zodat de kle...
Alle gegevens bekijkenVeerring - M10 veerring met enkele winding. Geplaatst onder een moer of boutkop, drukt de gesplitste sectie met enkele winding tegen de bevestigin...
Alle gegevens bekijkenStartmotor voor het motorstartsysteem - een 12V high-torque overbrengingseenheid voor benzinetoepassingen. De starter wordt op de bellhousing gemo...
Alle gegevens bekijkenAchteruitrijlichtlens is de heldere lens die op de achterste achteruitrijlichtunit past. Het sluit de lamp en reflector af en verspreidt het licht...
Alle gegevens bekijkenDynamo Koolborstelset vervangt de koolborstels in een dynamo van het ACR-type, binnen het laadsysteem. De borstels dragen op de sleepringen van de...
Alle gegevens bekijkenKrukasdruklagerpaar voor de 4-cilindermotor, inclusief de 200 TDi- en 300 TDi-diesels. De druklagers zitten aan weerszijden van het middelste hoofd...
Alle gegevens bekijkenDifferentieellager is een conisch rollager dat het differentieelhuis in de as ondersteunt, als onderdeel van de kroonwiel- en pignon-assemblage. H...
Alle gegevens bekijkenRuitenwisserarm, links. Wordt aan de ruitenwisseraandrijfas geklemd en beweegt het ruitenwisserblad over de voorruit. Voor de 7 mm ruitenwisseras.
Uitlaatklem 2.6 Fase 1 V8
Veiligheidsgordel - 3-punts oprolmechanisme is een heup- en diagonale veiligheidsgordel voorin met een zelfblokkerend oprolmechanisme, geleverd vol...
Alle gegevens bekijkenKoppelingshulpcilinder, onderdeel van het hydraulische koppelingsontkoppelingscircuit. De hulpcilinder ontvangt vloeistofdruk van de hoofdkoppelin...
Alle gegevens bekijkenTussenbakpookknop - Hoog/Laag - LT95 is de handgreep die op de hoog/laag-tussenbakhendel van de LT95-versnellingsbak is gemonteerd. Deze wordt op ...
Alle gegevens bekijkenOliepeilstok - motoroliepeilmeter voor de 4-cilindermotor. Wordt in de peilstokbuis gestoken om het oliepeil in het carter af te lezen, gemarkeerd...
Alle gegevens bekijkenCilinderkoppakking Dicht de cilinderkop af op het cilinderblok van de pre-TDi 2.25L en 2.5L atmosferische en turbogeladen dieselmotoren. Het houdt...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring
Retourleiding brandstofinjector voor het brandstofinjectiecircuit van de 2.25L en 2.5L atmosferische dieselmotor. Deze overloopretourleiding verbin...
Alle gegevens bekijkenCarburateurpakking - een afdichtingspakking voor de Zenith-Stromberg 175CD carburateur zoals gemonteerd op de 3,5 liter V8. Het dicht een verbindi...
Alle gegevens bekijkenDe Trekhaakkogel Treeplank is een achterste toegangstrede die over de trekhaakkogel wordt geplaatst en twee treevlakken biedt om de achterdeur, laa...
Alle gegevens bekijkenBout - draadbevestiging met 7/16" UNF (Unified National Fine) schroefdraad en een lengte van 2-1/4".
Bout - een imperiale zeskantbout met een 5/16" UNF-schroefdraad en een schachtlengte van 2-3/4". Dit is een motorbevestiging voor vroege Series-to...
Alle gegevens bekijkenGezamenlijke wasmachine - een afdichtingsring voor de oliespuitopening voor de zuigerkoeling in het motorsmeercircuit. Het dicht de oliesproeier a...
Alle gegevens bekijkenIndraaischroef - een zelftappende indraaischroef van nr. 6 x 1/2" die wordt gebruikt voor deurdrempels en fascia-assemblages. Deze bevestigt het v...
Alle gegevens bekijkenRuitensproeier Terugslagklep past in-line in de sproeiervloeistofleiding en maakt deel uit van het ruitensproeiersysteem. Het laat vloeistof allee...
Alle gegevens bekijkenVerwarmingsregelklep regelt de stroom van motorkoelvloeistof naar de verwarmingsradiator, en maakt deel uit van het verwarmingscircuit van de HVAC ...
Alle gegevens bekijkenUitlaatklemplaat voor het uitlaatsysteem, gebruikt bij de verbinding van de voorpijp en de katalysator. De plaat werkt samen met een U-bout om de u...
Alle gegevens bekijkenInlaatspruitstukbout
Bobine voor het V8 benzineontstekingssysteem. Het zet de laagspanning om in hoogspanning die de bougies via de verdeler ontsteekt. Dit is een bobi...
Alle gegevens bekijkenSingle Clip is een enkelvoudige bevestigingsclip die wordt gebruikt om remleidingen en brandstofleidingen, de acceleratiekabel en de handgasbedieni...
Alle gegevens bekijkenBout met paddestoelkop en een 1/4" Acme draad, 1" lang, met een gecoate zink afwerking (sherardized). Gebruikt als vloerbevestiging, voor het vast...
Alle gegevens bekijkenKernplug voor de achterkant van de nokkenasboring in het V8 benzinecilinderblok. De kopvormige plug dicht de machinaal bewerkte opening aan de ach...
Alle gegevens bekijkenU-beugel voor de bladvering achter van modellen met een lange wielbasis (LWB). De U-vormige bout loopt over de as en klemt het achterste bladveren...
Alle gegevens bekijkenSynchro Cone – LT76 is een synchronisatie-ring van het synchromesh-systeem van de handgeschakelde LT76 versnellingsbak. Het is het frictie-onderdee...
Alle gegevens bekijkenLamp, 12V 4W (type 233, BA9s bajonetfitting met één contact). Een miniatuur bajonetlamp die wordt gebruikt in kentekenplaat-, zij-, binnen- en acht...
Alle gegevens bekijkenMilitaire tankdop
Dynamopoelie wordt op de aandrijfas van de dynamo gemonteerd en wordt aangedreven door de aandrijfriem van de motor. Het brengt rotatie over van d...
Alle gegevens bekijkenVerstuiverleiding - de hogedrukbrandstofleiding voor de nummer 4 cilinder van de 2.25L diesel. Deze voert afgemeten brandstof van de uitlaat van d...
Alle gegevens bekijkenVerstuiverleiding nr. 2, een hogedrukleiding in het dieselinjectiesysteem. De stijve stalen pijp transporteert brandstof onder hoge druk van uitla...
Alle gegevens bekijkenDuwstang Motor voor de klepbediening van dieselmotoren, werkzaam binnen de kleptrein van de cilinderkop. De duwstang draagt beweging over van de n...
Alle gegevens bekijkenBrandstofleidingklem voor de brandstofleiding. De klem is de compressiehuls die tussen de brandstofleiding en de koppeling zit. Wanneer de wartelm...
Alle gegevens bekijkenBinnen-Deurvergrendelingsknop, rechts, van het interieurbeslag. De duimschroef-type vergrendelingsknop die het deurslot bedient vanuit de binnenka...
Alle gegevens bekijkenAchterklepbuffer - rubberen buffer voor de achterklep (laadklep). Deze rubberen buffer dempt de achterklep waar deze de carrosserie raakt, absorbe...
Alle gegevens bekijkenKabeldoorvoerring voor de kabelboom, geschikt voor een paneelgat van 41,5 mm en voor een kabel van maximaal 6 mm. Gemaakt van zwart rubber, beklee...
Alle gegevens bekijkenBorgring voor de startnok aan de voorkant van de krukas. De startnok wordt in de krukasneus geschroefd om de voorste poelie vast te zetten en het ...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring voor de carburateur-chokeschakelaar op benzinemotoren. Deze wordt bij de chokeschakelaar gemonteerd en dicht de verbinding bij de fitt...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.