for Discounts / VAT
for Discounts & Correct VAT
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Differentieeldrukring voor het middendifferentieel van de LT230 verdeelbak. Het drukt tegen de differentieel tandwielen in het middendifferentieel...
Alle gegevens bekijkenZuiger voor de 2.25L viercilinder dieselmotor, als onderdeel van de zuiger- en drijfstangconstructie in het cilinderblok. Geleverd met +0.020" ove...
Alle gegevens bekijkenKrukaspoelie voor de 2.25L en 2.5L 4-cilinder benzinemotor. Deze wordt gemonteerd op de neus van de krukas en drijft de koelventilator, waterpomp e...
Alle gegevens bekijkenOliedruksensor Bewaakt de oliedruk van de motor in het smeercircuit en geeft een signaal aan de oliedrukmeter of waarschuwingslamp op het instrumen...
Alle gegevens bekijkenStuurwiel - een 14-inch driespaaks vervangend stuurwiel met een zwarte vinyl rand en een zwart midden. Het stuurwiel wordt op de stuurkolom gemont...
Alle gegevens bekijkenBout 1/4" UNF x 2-1/2"
Zelfborende schroef - een nr. 8 x 3/8" zelftappende schroef, gebruikt als algemeen bevestigingsmiddel. De zelftappende draad snijdt zijn eigen pas...
Alle gegevens bekijkenTandwielborgmoer – Salisbury borgt het aandrijftandwiel in het Salisbury achterdifferentieel, en houdt de flens van het tandwiel en de voorspanning...
Alle gegevens bekijkenPakking is een afdichtingspakking die wordt gebruikt bij de assemblage van V8-benzinemotoren. Deze creëert een afdichting tussen twee op elkaar aan...
Alle gegevens bekijkenKachelslang – Inlaat transporteert heet koelmiddel van het motorkoelsysteem naar de kachelradiator, die deel uitmaakt van het cabineverwarmingssyst...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring ingaande as
Rivet is een permanent mechanisch bevestigingsmiddel dat wordt gebruikt in de scharnierconstructie van de onderste achterklep (drop-down laadklep)....
Alle gegevens bekijkenSpire Moer is een veerstaal-instelbevestiger die wordt gebruikt voor het vasthouden van carrosseriepanelen en bekleding. De clip schuift over een ...
Alle gegevens bekijkenOliepomptandwiel voor de 3.5L V8 motoroliepomp, onderdeel van het smeersysteem. De oliepomp zuigt olie aan uit het carter en brengt deze onder dru...
Alle gegevens bekijkenCarburateurring voor de dubbele Stromberg carburateurinstallatie op de V8 benzinemotor. Deze zit in het luchtfilter en de luchtinlaat van de carbur...
Alle gegevens bekijkenU-bout – Achter – 1-ton klemt de achterste bladveer aan de as. De U-vormige bout gaat over de as en door de veerzittingplaat, waar zijn twee draade...
Alle gegevens bekijkenAandrijfas – Achter RH – 10-tands Kort is de achterasaandrijfas voor de rechterkant. Deze brengt de aandrijving van het differentieel over naar de ...
Alle gegevens bekijkenOlievuldopconstructie voor het kleppendeksel van de 2.25L 4-cilinder benzinemotor. De dop sluit de olievulopening af en bevat een geïntegreerd ontl...
Alle gegevens bekijkenClip koppelingshendel die de koppelingshendel op zijn draaipunt in de koppelingsbehuizing vasthoudt. De clip houdt de ontgrendelvork op het kogelg...
Alle gegevens bekijkenKlepgeleider Een precisiebus die in de cilinderkop wordt geperst en de inlaatklepstang ondersteunt en positioneert, waardoor de klep gedurende de h...
Alle gegevens bekijkenInjectorleiding nr. 3, een hogedruktoevoerleiding in het dieselbrandstofinjectiesysteem. De stijve stalen leiding transporteert brandstof onder ho...
Alle gegevens bekijkenVerstuiverleiding nr. 1, een hogedruktoevoerleiding in het dieselbrandstofinjectiesysteem. De stijve stalen leiding transporteert brandstof onder ...
Alle gegevens bekijkenKernplug dicht een gietopening in het cilinderblok of de kop van de 2.25L en 2.5L viercilinder benzinemotoren af. Ook bekend als een uitzettings- ...
Alle gegevens bekijkenDifferentieel pinion lagerafstandhouder die wordt gebruikt in het asdifferentieel van een breed scala aan Land Rover-modellen vanaf 1965. Deze afs...
Alle gegevens bekijkenBinnenste conische rollager differentieelpinion gebruikt in de differentieelpinionasconstructie in de eindaandrijving van de as. Het lager onderst...
Alle gegevens bekijkenUitlaat Downpipe is het voorste deel van het uitlaatsysteem, dat de uitlaat van het spruitstuk verbindt met de middenpijp. Deze downpipe is geschi...
Alle gegevens bekijkenVerwarmingskabel bedient de kraantype verwarmingsregelklep in het verwarmings- en ventilatiesysteem. Het verbindt de dashboardverwarmingsregeling ...
Alle gegevens bekijkenRubberen afdichting past langs de verbinding tussen de basis van de truckcabine en de achterbouw, en dicht af waar de cabine de laadbak raakt. Het...
Alle gegevens bekijkenAchterdeurafdichting - rubberen weerbestendige afdichting voor de achterdeuropening. Deze rubberen afdichting past rond de achterdeuropening en sl...
Alle gegevens bekijkenKapstokbeugel Klem - zet een kapstok vast aan de montagebeugel in het soft-top frame. De klem houdt de kapstok (de soft-top framestang) stevig vas...
Alle gegevens bekijkenShim is een stelring van 0,002" voor de handmatige (niet-bekrachtigde) stuurinrichting. Deze wordt in de stuurinrichting geplaatst om de juiste ax...
Alle gegevens bekijkenSchokdemperbout zet een schokdemper vast aan zijn bevestiging in de ophanging. De lange schacht gaat door het demperoog en de montagebeugel en wor...
Alle gegevens bekijkenKoppelingsankerplaat - een stalen montageplaat binnen de koppelingspedaalbakconstructie. Het verankert het scharnier van het koppelingspedaal aan ...
Alle gegevens bekijkenUitlaatbeugel voor het uitlaatsysteem op voertuigen met het stuur links. Deze beugel ondersteunt en positioneert de uitlaat langs zijn traject ond...
Alle gegevens bekijkenSluitring die op meerdere plaatsen in de handgeschakelde versnellingsbak wordt gebruikt, waaronder de hoofdcarter, verlengstuk, oliepomp en snelhei...
Alle gegevens bekijkenClevispen - scharnierpen gebruikt in mechanische rem- en transmissiekoppelingen. Deze pen gaat door een gevorkte beugel en het oog van een bijpasse...
Alle gegevens bekijkenHot plug hotspot 2.25 diesel
Uitlaatklep - de schotelklep die de uitlaatpoort in de cilinderkop afsluit en opent tijdens de uitlaatslag om verbruikte verbrandingsgassen in het ...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper voor de voorwielophanging - een met olie gevulde, heavy-duty hydraulische demper. Gemonteerd tussen de as en het chassis, dempt deze d...
Alle gegevens bekijkenKoperen ring is een zachte afdichtingsring die wordt gebruikt om een lekvrije metalen afdichting te vormen bij een schroef- of banjo-aansluiting. ...
Alle gegevens bekijkenLamp 24V 21/5W lamp met dubbele gloeidraad voor 24 volt elektrische systemen. De 21W gloeidraad dient voor de remlichtschakeling en de 5W gloeidraa...
Alle gegevens bekijkenStalen kogel 1/4"
Upgrade uw Land Rover Defender (1987-2006, 2007-2016) of Series 3 met de WIPAC LED 73mm getinte lampenset. Getinte LED-stijlverlichting voor een ...
Alle gegevens bekijkenTrekhaak aan de voorzijde / Hijsoog wordt aan de voorkant van het chassis vastgeschroefd en biedt een verankerd bevestigingspunt voor slepen, berge...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving: Dit OEM-krukas-distributiekettingtandwiel is ontworpen voor Land Rover V8-motoren en garandeert een nauwkeurige timing en soepele mot...
Alle gegevens bekijkenOp de middentunnel gemonteerde opbergdoos met een afgesloten vak tussen de voorstoelen en extra bekerhouders in het interieurafwerkingssysteem. F...
Alle gegevens bekijkenTrekhaakkogel 50 mm flensbevestigde trekhaakkogel voor gebruik met een aanboutbare trekhaak-verlagingsplaat. Geschikt voor een maximaal aanhangwag...
Alle gegevens bekijkenAntiluce splitpen voor de achterklepconstructie. Deze zelfborgende druksluiting beveiligt de bevestiging van de achterklepafdekking en houdt de ac...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.