voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Versnellingsbakvulring voor de LT95 4-versnellingsbak die wordt gebruikt in Land Rover-varianten met V8-motor, waaronder Range Rover Classic en vro...
Alle gegevens bekijkenBorgring is een gespleten borgring die op de achteruitversnellingsas van de LT95-versnellingsbak zit. Hij zit in een gefreesde groef om de achteru...
Alle gegevens bekijkenBorgring gebruikt in de LT95 4-versnellingsbak om het binnenste deel op de hoofdas te bevestigen. De LT95 is de 4-versnellingsbak met geïntegreerde...
Alle gegevens bekijkenKabelclip voor het vastzetten van kabelbomen en kabels in Land Rover voertuigen. Per stuk verkocht.
Regelpen Verwarming
Pedaallager bus voor de rempedaalsamenstelling. Deze past in de pedaalbox en vormt het lager oppervlak waarop het rempedaal scharniert op zijn as....
Alle gegevens bekijkenRadiator Overloopfles gemonteerd op het koelsysteem van Series II, Series III en 101 Forward Control Land Rovers. Dit plastic reservoir vangt koel...
Alle gegevens bekijkenMiddendemperbuis voor de 2.6L 6-cilinder benzinemotor. Dit is het middengedeelte van het uitlaatsysteem, dat de voorpijp verbindt met de achterdem...
Alle gegevens bekijkenPlaatbeugel Mil. LWB Achter
O-ring voor gebruik in twee verschillende toepassingen bij klassieke Land Rover-motoren. Bij de Series IIA 2.6L 6-cilindermotor dicht deze O-ring ...
Alle gegevens bekijkenOliecarter - 2.25 Benzine/Diesel - 2.5 Benzine is het motoroliecarter (oliepan) voor de 2.25L 4-cilinder benzinemotor, 2.25L 4-cilinder dieselmotor...
Alle gegevens bekijkenSchroef lokaliseren
Borgring
Blindplug
Kleppensteller is de stelschroef die wordt gebruikt om de klepspeling in de cilinderkop van Land Rover Series 4-cilindermotoren in te stellen. De ...
Alle gegevens bekijkenStoterstelschroef - de klepspeling-verstelschroef in het tuimelaarmechanisme van de viercilindermotor (3-lagers krukas), onderdeel van de klepbedie...
Alle gegevens bekijkenRem- & Koppelingsreservoirtankset, een vervanging voor het originele enkelvoudige vloeistofreservoir dat zowel de hoofdremcilinder als de hoofd...
Alle gegevens bekijkenStotergeleider (alleen geleider) plaatst en houdt de stoterrolassemblage in het motorblok, waarbij de juiste uitlijning van de stoter wordt gehandh...
Alle gegevens bekijkenBovenste achterdeurafdichting, de rubberen tochtstrip voor de bovenzijde van de opening van de achterdeur. Het dicht de bovenrand van de achterdeu...
Alle gegevens bekijkenDeurvergrendeling Vulstuk - Achter - een vulstuk voor de anti-burst vergrendeling van de achterdeur, onderdeel van het deurslot en de handgreepcons...
Alle gegevens bekijkenBevestigingsplaat kachelbediening voor linksgestuurde voertuigen. Deze plaat, geplaatst in de kachelbediening in de cabine, biedt het structurele b...
Alle gegevens bekijkenSpatbord rechtsvoor buiten SIII kunststof
Dorpelpaneel Achter 109 Geen Stationcar - LH
Achterdorpelpaneel voor de rechterkant van de carrosserieonderbouw bij modellen met lange wielbasis (109 inch). Dit paneel wordt in de positie van ...
Alle gegevens bekijkenSierlijst luchtinlaat kachel past op de luchtinlaat in de voorspatbord van het verwarmings- en ventilatiesysteem. Het werkt de opening van de fris...
Alle gegevens bekijkenRandclip - Deurslotmechanisme met diverse toepassingen voor Land Rover Series, Defender, Discovery 1 en Range Rover Classic modellen. Deze veersta...
Alle gegevens bekijkenKoplampbehuizing is de buitenste bevestigingsrand van de koplampunit, die in het voorste verlichtingspaneel wordt gemonteerd. Het beveiligt en wer...
Alle gegevens bekijkenDeurslot R.K.
Splitpen voor motorkapsteun (aan motorkap, bovenzijde). - Serie 2A en Serie 3 - Vroege 90/110 met schaarstijl steun.
Afdichting achtercarrosserie is een rubberen afdichting die is aangebracht op het verlengingspaneel van de achtercarrosserie van de stationcar. De...
Alle gegevens bekijkenControleerstang RH
Geschikt voor: alle modellen tot 1980
Belangrijkste kenmerken en voordelen: Kleur: Zwart Montage: Geschikt voor Series modellen Standaard ontwerp: Biedt betrouwbare ondersteuning en com...
Alle gegevens bekijkenTouw haak
Speciale Bout
Wasmachine
Scharnierpen
Tussenas
Locatiepen Tuimelaarsteun voor de cilinderkop en tuimelaarconstructie in de 2.25L en 2.5L benzine- en dieselmotoren. Deze pen positioneert de tuim...
Alle gegevens bekijkenOlietoevoerleiding is de externe olietoevoerleiding die de cilinderkop voorziet binnen het motorsmeersysteem. Het transporteert onder druk staande...
Alle gegevens bekijkenHaakje
Bovenklep
Veer - Timingpal zit in de distributie-eenheid van Land Rover 2.25L en 2.0L dieselmotoren. Deze veer zorgt voor de vasthoudkracht van de timingpal...
Alle gegevens bekijkenBout - 5/16" UNF x 5/8" is een universele zeskantbout met 5/16 UNF (Unified National Fine) schroefdraad, 5/8 inch lang. Wordt gebruikt voor motor- ...
Alle gegevens bekijkenSpruitstukbout wordt gebruikt om het gecombineerde inlaat-/uitlaatspruitstuk aan het cilinderblok te bevestigen bij Series-voertuigen die zijn uitg...
Alle gegevens bekijkenDistributieketting spannerveer voor Land Rover 2.0L diesel- en 2.25L benzine- en diesel viercilindermotoren. Deze veer oefent constante druk uit o...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring - Tuimelaardeksel Ontluchtingsbout voor de 2.25-liter 4-cilindermotor. Deze afdichtring wordt onder de tuimelaardeksel ontluchtingsbou...
Alle gegevens bekijkenBout voor gebruik in Land Rover versnellingsbakmontage.
Onderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.