voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Bovenste Kogellager voor de stuurkolom. Het lager centreert de bovenkant van de stuurstang in de kolom, waardoor de stang soepel kan draaien en he...
Alle gegevens bekijkenPakking
Aandrijfas Boutenset - Achter is een bevestigingsset voor de aandrijflijn om de achterste aandrijfas aan de flensverbindingen te bevestigen. De se...
Alle gegevens bekijkenCondensator voor het contactonderbrekerontstekingssysteem. De condensator is parallel geschakeld aan de contactpunten in de verdeler. Wanneer de p...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving: Geschikt voor: alle modellen Alle productcodes / identificatiegegevens: 551595 551595 551595 551595 551595, Modellen: Land Rover Defe...
Alle gegevens bekijkenRechter voorste bovendeel van de beglaasde deur, dat de bovenste sectie van de deurstructuur vormt. Dit onderdeel biedt de omlijste opening voor d...
Alle gegevens bekijkenBout, 1/4" BSF x 1", dienend als stuurblokkering in de stuurinrichting van de vooras. De bout wordt in de fuseepenbehuizing geschroefd en is ingest...
Alle gegevens bekijkenContactpuntset voor de Lucas 25D verdeler in het ontstekingssysteem van de 2.25L en 2.6L benzinemotoren. De contactpuntset (onderbrekercontacten) ...
Alle gegevens bekijkenVeer voor achteruitversnellingsblokkering voor het schakelmechanisme van de handgeschakelde versnellingsbak. De veer drukt de blokkeerkogel tegen ...
Alle gegevens bekijkenUitlaatspruitstukpakkingenset 2.6
Schokdemper - demper van de achterwielophanging voor het chassis met korte wielbasis. Gemonteerd tussen de achteras en de chassishouder, regelt de...
Alle gegevens bekijkenZitkist Hoekbeschermer - Paar - Zwart Staal
Wielremcilinder voor de achterremtrommelconstructie, rechterzijde. De wielremcilinder maakt deel uit van het hydraulische trommelremcircuit en zet...
Alle gegevens bekijkenCardanas voor voor de 4-cilinder 2,25L benzinemotor. Deze stuurt de aandrijving van de voorste uitgang van de tussenbak naar het differentieel van ...
Alle gegevens bekijkenBout met 3/8" UNF (Unified National Fine) schroefdraad en een lengte van 1-7/32". Een standaard imperiale-draadbevestiger voor chassis-, aandrijfl...
Alle gegevens bekijkenUitlaatspruitstuk wordt op de uitlaatpoorten van de cilinderkop geschroefd en vangt de uitlaatgassen van de cilinders op in één enkele uitlaat die ...
Alle gegevens bekijkenOliefilter voor het motorsmeersysteem, geschikt voor de 2.0L en 2.6L IOE (inlaat-over-uitlaat) benzinemotoren. Het filter vangt metaaldeeltjes, ko...
Alle gegevens bekijkenSchakelknop tussenbak in geel, voor de inschakelingshendel van de vierwielaandrijving op de tussenbak. Deze wordt op de bovenkant van de keuzescha...
Alle gegevens bekijken4WD Hoge Versnelling Keuzeschakelaar Veer voor het verdeelbak vierwielaandrijving keuzemechanisme. De veer werkt op de hoge-range vierwielaandrijv...
Alle gegevens bekijkenVeer voor achteruitversnellingsblokkering voor het versnellingsmechanisme. De veer werkt in op de plunjer van de achteruitversnellingsblokkering e...
Alle gegevens bekijkenStuurstangeindhoes voor het kogelgewricht van de stuurstang. Deze rubberen hoes past over het huis van het stuurstangeind en dicht het kogelgewric...
Alle gegevens bekijkenBout voor de ophangingsbevestiging. Een bout met 7/16" UNF-draad, 6,5" lang, gebruikt bij de bovenste ophangingsbevestiging om de schokdemper en ve...
Alle gegevens bekijkenKeerring hoofdas versnellingsbak voor de achterkant van de handgeschakelde versnellingsbak, die de hoofdas afdicht waar deze door de achterkant van...
Alle gegevens bekijkenVergrendelingsplaat
Achterklep kettinghoes - een paar beschermhoezen die over de twee borgkettingen passen die de achterklep ondersteunen. Elke ketting verbindt de ac...
Alle gegevens bekijkenPakking voor de bovenste deksel van de verdeelbak. Deze pakking dicht de verbinding tussen de bovenste deksel en de behuizing van de verdeelbak af...
Alle gegevens bekijken7" ronde LED koplamp 12/24V chroom 78W LHD (paar)
Veer handrem maakt deel uit van de transmissie-gemonteerde trommelhandrem, en werkt op de relaishefboom binnen het parkeerremmechanisme. Wanneer d...
Alle gegevens bekijkenOnderste fuseepen-O-ring voor de fuseehuisconstructie van de vooras. Deze dicht de verbinding af bij de onderste fuseepen, waar de stuurarm en de o...
Alle gegevens bekijkenOliefilter (Groot) voor het motorsmeersysteem, het filter met grote bus dat gemonteerd is op de 4-cilinder benzine- en dieselmotoren. Het filter v...
Alle gegevens bekijkenDraaipuntlager - het lager waarop de fuseepenbehuizing van de vooras draait, binnen het stuurdraaipuntmechanisme. Het lager fixeert de fuseepen in...
Alle gegevens bekijkenVeerclip - een borgclip in het schakelmechanisme van de tussenbak. Deze bevestigt de hendel van de tussenbak aan het scharnier en houdt de versnel...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring
Wielbout, inschroeftype, 9/16 BSF en aan beide uiteinden voorzien van schroefdraad, passend op de naaf van de voor- en achteras. De bout wordt aan...
Alle gegevens bekijkenVeerring zet een schroefverbinding vast tegen losraken door trillingen en thermische cycli. Geplaatst onder de moer of boutkop, bijt het in het dr...
Alle gegevens bekijkenSchakelhendel is de hoofdkeuzehendel van de versnellingsbak. Deze wordt gemonteerd in de externe behuizing van de versnellingsbak en wordt door de ...
Alle gegevens bekijkenKoplamp lamp – H4 – 12V 60/55W is een halogeenkoplamp met dubbele gloeidraad voor koplampen die de standaard H4-fitting gebruiken. Het bevat zowel ...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring stuurbekrachtiging voor de stuurbekrachtigingseenheid, onderdeel van de stuurinrichting. De stuurrelais overbrengt de beweging van de...
Alle gegevens bekijkenWiellager voorste halve as - rollager ter ondersteuning van het binnenste uiteinde van de voorste halve as in de voorasbehuizing. Dit rollager, ge...
Alle gegevens bekijkenKabel snelheidsmeter-eenheid SII
Olievulopening ontluchtingsdop van het hogehoed-type sluit de olievulopening aan de zijkant van de cilinderkopafdekking af en ontlucht het carter. ...
Alle gegevens bekijkenReparatieset voor wielremcilinders Een reparatieset voor afdichtingen voor het reviseren van de wielremcilinders achter, onderdeel van het trommelr...
Alle gegevens bekijkenU-Beugel - een klem voor de achterste bladveer-as. Deze loopt om de asbuis heen en klemt de achterste bladveer vast aan de asstoel via de onderste...
Alle gegevens bekijkenVleugelmoer met 1/4" BSF schroefdraad, handvast aangedraaid zonder gereedschap. Wordt gebruikt om het accuklemframe en de klem van het oliebadluch...
Alle gegevens bekijkenReservewielhoes van zwart vinyl, op maat gemaakt voor een 235/85 R16 reserveband. De hoes past over een extern gemonteerd reservewiel om de band e...
Alle gegevens bekijkenBovenste glaseenheid voordeur voor de bovenstructuur van de deur. Dit onderdeel vormt het bovenste gedeelte van het deurkozijn en ondersteunt het ...
Alle gegevens bekijkenSpiegelkop 90/110 E-gekeurd met dodehoekspiegel (175 x 105 mm)
Wielremcilinder Revisieset voor het reviseren van een voorremcilinder met een diameter van 1,25 inch. Deze herstelt de hydraulische afdichting van...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.