voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Wielmoer voor het wegwiel en de naafconstructie, waarmee het wegwiel op de naafbouten wordt bevestigd. Het ontwerp met dubbele afschuining is aan ...
Alle gegevens bekijkenVeerplaat
Bout, zeskantige bevestiger met 5/16" UNF-draad, 7/8" lang. Deze Engelse bevestiger heeft een UNF (Unified National Fine) draadserie en wordt gebr...
Alle gegevens bekijkenWielsleutel - 24 mm voor het verwijderen en plaatsen van wielmoeren op Land Rover-voertuigen. Deze 24 mm sleutel is geschikt voor de standaard wie...
Alle gegevens bekijkenMontage: Alle modellen tot 1980 behalve V8
Pakking voor deksel versnellingsbak dicht het deksel van de versnellingsbak/inspectiedeksel af tegen de verdeelbakbehuizing binnenin de verdeelbakc...
Alle gegevens bekijkenDistributieketting voor de 2.25L viercilindermotor, onderdeel van de distributieaandrijving. Drijft de nokkenas aan vanaf het tandwiel van de kruk...
Alle gegevens bekijkenSpringveerring
Schakelhefboom Positioneringspen positioneert en houdt de hoofdschakelhefboom in de handgeschakelde versnellingsbak. Deze houdt de hefboom tegen z...
Alle gegevens bekijkenZittingrug voor de buitenste voorstoel, in het luxe patroon en afgewerkt in zwart. Dit is de gestoffeerde rugleuning waar de inzittende tegenaan le...
Alle gegevens bekijkenHalfshaft-manchet is een positioneringsmanchet dat op de aandrijfas van de vooras is gemonteerd. Het zit tegen de binnenzijde van het aandrijfasho...
Alle gegevens bekijkenChoke Clip is de bevestigingsclip die de chokekabel aan de Zenith carburateur bevestigt. Als onderdeel van de chokekabelinstallatie verankert hij ...
Alle gegevens bekijkenGevarenknipperrelais - het schakelrelais in het waarschuwingsknipperlichtcircuit. Wanneer de gevarenknipperlichtschakelaar wordt bediend, stuurt h...
Alle gegevens bekijkenKachelverdeelkabel - de Bowdenkabel die de kachelbediening op het dashboard verbindt met de luchtverdeelklep in de kachelunit. Het bewegen van de ...
Alle gegevens bekijkenStuurwielnaaf in de stuurkolomassemblage, die de bevestigingsinterface vormt tussen de kolomas en het stuurwiel. De boring met 48 tanden grijpt aa...
Alle gegevens bekijkenKoplamp peer 12V 40/45W duplo (geen halogeen)
Hoofdasmoer voor de LT76-versnellingsbak, gemonteerd op de hoofdas en tandwielmontage. Het houdt de tandwielcluster op de hoofdas vast, waardoor d...
Alle gegevens bekijkenKogellager voor de tussenbak, ter ondersteuning van de uitgaande as en de uitgaande flens. Gemonteerd in de LT230- en NV225-tussenbakken, position...
Alle gegevens bekijkenPakking stuurrelais dicht de stuurbekrachtigingseenheid af binnen de stuurinrichting. Het stuurrelais brengt beweging over van de valarm van de st...
Alle gegevens bekijkenKeerring voor het fuseelagerhuis op de vooras, afdichtend tegen het gepolijste oppervlak van de fuseekogel. De keerring zit in de achterkant van h...
Alle gegevens bekijkenLamp van 12V 4W met een fitting met kleine diameter, onderdeel van het voertuigverlichtingssysteem. Deze lamp met laag wattage past op de armatuur...
Alle gegevens bekijkenBout voor de LT76 versnellingsbakmontage, met een 5/16" BSF (British Standard Fine) schroefdraad. Gebruikt als een draadbevestiging binnen de vers...
Alle gegevens bekijkenContactset - Lucas Verdeler is de onderbrekercontactset voor de ontstekingverdeler. Gemonteerd op de grondplaat van de verdeler, worden de contact...
Alle gegevens bekijkenOliefilterkom Boutring - rubberen afdichtring voor de centrale bout van de oliefilterkom. Gemonteerd op de centrale bout die de oliefilterkom tege...
Alle gegevens bekijkenKroonmoer (gekartelde moer) wordt gebruikt om aandrijfassen, uitgaande assen en differentieelpinionassen in Land Rover-as- en aandrijflijnsamenstel...
Alle gegevens bekijkenRemreiniger & Ontvetter - een acetonvrije aerosolsolventreiniger voor remcomponenten en algemene onderdelenreiniging. Het verwijdert vuil, vet...
Alle gegevens bekijkenMotorkapisolator is een veerkrachtig rubberen kussen dat deel uitmaakt van de motorkapsluiting aan de voorkant van de carrosserie. Het is de aansl...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving:Transformeer de verlichting van uw voertuig met de 73 mm heldere LED-lampupgradekit, speciaal ontworpen voor Land Rover Defender en an...
Alle gegevens bekijkenNokkenaspoelie voor de motordistributie-aandrijving. Gemonteerd aan de voorkant van de nokkenas en aangedreven door de distributieketting vanaf de...
Alle gegevens bekijkenPakking voor nokkenasdeksel dicht de deksel van de nokkenas af tegen het cilinderblok en vormt een onderdeel van de nokkenasbehuizing en de grens v...
Alle gegevens bekijkenVersnellingsbaklager is het kogellager dat het primaire tandwiel, of de ingaande as, in de hoofdtandwielkast ondersteunt. Gelegen aan de voorkant ...
Alle gegevens bekijkenAandrijflid - 10-spline is de aandrijfkoppeling aan het buitenuiteinde van de as en maakt deel uit van de wielnaaf- en aandrijfasconstructie. De 1...
Alle gegevens bekijkenHoesring - zet de rubberen hoes vast rond de hoog-laag (tussenbak) hendel op de LT76-versnellingsbak, die een geïntegreerde tussenbak heeft. De ri...
Alle gegevens bekijkenO-ringafdichting - afdichtring voor de stuurhuishefboom. Geplaatst rond de hefboom (sector) as waar deze door het stuurhuis gaat, dicht de O-ring ...
Alle gegevens bekijkenAchterste Aandrijfas voor het chassis met korte wielbasis, een onderdeel van de aandrijflijn tussen de verdeelbak en de achteras. De aandrijfas br...
Alle gegevens bekijkenAfdichtstrip voor de achterste krukas (T-stuk) maakt deel uit van de afdichting van de achterste krukasoliekeerring aan de achterkant van het cilin...
Alle gegevens bekijkenVergrendelveer versnellingspook De veer die de hoofdversnellingspook vasthoudt in zijn kogelhuis op de bovenste afdekplaat van de versnellingsbak. ...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling voor de aandrijfas, van het 82mm 'kap-tot-kap' type. De kruiskoppeling (cardankoppeling) verbindt twee secties van de aandrijfas, w...
Alle gegevens bekijkenInlaatklep - de schotelklep die de inlaatpoort in de cilinderkop afsluit en opent tijdens de inlaatslag om de inkomende lucht naar de verbrandingsk...
Alle gegevens bekijkenTussenaslager voor de handgeschakelde versnellingsbak van de Series. Het ondersteunt de tussenas (secundaire as) binnen de versnellingsbakhuis, waa...
Alle gegevens bekijkenPakkingring voor de uitgaande as van de versnellingsbak. Deze pakking sluit het pasvlak tussen het huis van de uitgaande as en de versnellingsbak ...
Alle gegevens bekijkenKleppendekselpakking (uitlaatzijde) – dicht de voeg van het kleppendeksel aan de uitlaatzijde van de 2.0L IOE-motor (inlaat-over-uitlaat) af. Gemo...
Alle gegevens bekijkenZeskantbout, 5/16" UNF-schroefdraad, 1-1/4" lang. Unified Fine (UNF) schroefdraad met zeskantkop voor gebruik met standaard Engelse sleutels en do...
Alle gegevens bekijkenLucar-connector - een volledig geïsoleerde tweeweg elektrische in-line connector voor het verbinden van bedrading binnen de kabelboom. Van het Luc...
Alle gegevens bekijkenStuurbesturingsasbus - een lagerbus in de stuurbesturingsinrichting. De bus positioneert en ondersteunt de stuurbesturingsas in het stuurbesturing...
Alle gegevens bekijkenVoorbumper van gegalvaniseerd staal, te monteren aan de voorkant van het chassisframe. Deze wordt aan de chassiskoppen van het chassisframe vastge...
Alle gegevens bekijkenTuimelgesp is de halfronde sluiting waarmee de zitkist en de deksels van de opbergvakken in de achterbak worden vastgezet. Hij draait over de tege...
Alle gegevens bekijkenBehuizing versnellingspook De kogel-/kombehuizing voor de hoofdversnellingspook, gemonteerd op het bovendeksel van de versnellingsbak (revolver). ...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.