voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Vaste trekhaakvalplaat wordt aan de achterste trekhaak gemonteerd om de trekhaak op de juiste trekhakhoogte te dragen. Dit is de extra lange versi...
Alle gegevens bekijkenGloeibougie Kabel in het voorverwarmingscircuit van de dieselgloeibougie (verwarmingsbougie). Deze korte 5" kabel verbindt gloeibougies die in ser...
Alle gegevens bekijkenPopnagel (blindklinknagel) gebruikt om het flexibele deurrubber te bevestigen, een carrosserie- en deurbekledingsbevestiging. De nagel bevestigt d...
Alle gegevens bekijkenOmkeerkeuzeschakelaarvork voor het versnellingsmechanisme in de handgeschakelde versnellingsbak van de serie (LT76), suffix B en verder. Gemonteer...
Alle gegevens bekijkenDaklader in thermisch verzinkt staal, voor veilige toegang tot een imperiaal. Dit is een boorvrije (vastboutbare) ladder die aan de achterzijde va...
Alle gegevens bekijkenAftapplug radiator dicht het aftappunt in het koelsysteem af en wordt verwijderd om koelvloeistof af te tappen tijdens het spoelen of onderhoud. W...
Alle gegevens bekijkenDrukschijf - Hoofdas - 0,130 inch is een intern versnellingsbakonderdeel dat zich op de 3e versnellingslocatie op de hoofdas bevindt in de handgesc...
Alle gegevens bekijkenDeurstoppenbeugel is de scharnierbeugel in de deurstoppersamenstelling die de deurstoppers naar de carrosserie verankert aan de achterdeur. De deu...
Alle gegevens bekijkenKettingbeugelserie/Lw
Bolvormige Lagering Bus - Koppelingsas voor Land Rover Series 1, Series 2 en Series 3 voertuigen. De koppelingsas wordt op het draaipunt ondersteu...
Alle gegevens bekijkenSchokdempers voor de achteras, geleverd als een afgestemd paar. Elke demper regelt de beweging van de ophanging door de energie van veeroscillatie ...
Alle gegevens bekijkenVoorste Chassispoot voor de linker (nabijgelegen) voorkant van het chassis. Een gelast chassisreparatiesectie dat de voorste chassispoot vernieuwt...
Alle gegevens bekijkenStuurrelaiarm - Boven is de bovenste hefboom van de stuurrelaiseinheid, het verticale relais gemonteerd op de dwarsbalk van het voorchassis dat de ...
Alle gegevens bekijkenAchterklephaak voor de onderste scharnierende achterklep, rechterzijde. Deze pighaak (spiraalhaak) wordt op de carrosserie gemonteerd en houdt de ...
Alle gegevens bekijkenPeilstokbuis - de geleidebuis waardoor de oliepeilstok de carterpan ingaat. Deze wordt in het cilinderblok geplaatst en leidt de peilstok naar de ...
Alle gegevens bekijkenAxiale ring versnellingsbak
Uitlaatpijp - Tussenstuk - Geen Stationwagon
Koplampkomset - Serie
Handrempal, de ratelklauw van het parkeerremsysteem van de transmissie. Deze grijpt in op de getande kwadrant op de handremhendel, waardoor de hen...
Alle gegevens bekijkenTonvormig slot en sleutel, set van drie voor de deursloten, geleverd als drie slotcilinders met elk een sleutel. Elke cilinder is de bus die de sl...
Alle gegevens bekijkenAxiale ring hoofdas - 2e versnelling (0,125") is een selectieve vulring die zich in de Series-versnellingsbak bevindt, gemonteerd om de axiale spel...
Alle gegevens bekijkenReparatieset voor wielremcilinder Een afdichtingsreparatieset voor het reviseren van de achterremsystemen, onderdeel van het trommelremsysteem. De...
Alle gegevens bekijkenViltring voor de as van het koppelings- en rempedaal, gemonteerd in de pedaalbox waar de dwarsas door de behuizing gaat. De viltring sluit aan op ...
Alle gegevens bekijkenBorgring voor de versnellingspookbehuizing van Series Land Rovers. Een 5/16" borgring die wordt gebruikt in de versnellingspookbehuizing om te voo...
Alle gegevens bekijkenOverdrive Naaldlager voor de voorkant van de hoofdas in een Fairey overdrive-unit. Het lager ondersteunt de overdrive koppelingbus op de hoofdas, ...
Alle gegevens bekijkenSpanningsregelaar voor het laadcircuit van de dynamo – de Lucas RB340 controlebox. Bekabeld tussen de C40 dynamo en de accu, regelt de controlebox...
Alle gegevens bekijkenBout - 1/4 BSF is een standaard bout met British Standard Fine schroefdraad, gebruikt in de hele Series-reeks als algemene bevestiging in carrosser...
Alle gegevens bekijkenLED-rijlicht - rond hulprichtrijlicht met een behuizing met een diameter van 4 inch (100 mm) en een LED-vermogen van 50 W. Bedoeld voor externe mo...
Alle gegevens bekijkenRemset - Serie - Korte wielbasis - Tot juni 1980
Doortop onverglaasd - LH
Schot Tophoek Reparatie - LA
Schroef is een bevestigingsmiddel met schroefdraad dat wordt gebruikt om onderdelen tijdens de montage vast te zetten.
Afdekplaat aftakasselector - een afdekplaat voor de opening van de aftakasselector op de tussenbak. Het bedekt en sluit de selectoropening in de t...
Alle gegevens bekijkenKlittenbandbevestigingsriem voor het vastzetten en bundelen van losse voorwerpen in het interieur van het voertuig, de laadruimte of de werkplaats....
Alle gegevens bekijkenKrukasvoorpeespaard positioneert en vergrendelt het distributietandwiel of de voorste poelie aan de krukasneus, waardoor rotatieslip tussen de kruk...
Alle gegevens bekijkenSpoorstangeind (rechts) is de kogelgewrichtverbinding aan het uiteinde van de stuurstang, die de spoorstang met de fuseearm verbindt. Het stuurt d...
Alle gegevens bekijken4WD-keuzestang voor de Series-tussenbak. Het vormt een onderdeel van de vierwielaandrijving-inschakelverbinding, waarbij het de beweging van de ke...
Alle gegevens bekijkenTandwielkasttapbout is een 1 3/4" draadeind dat wordt gebruikt in de tandwielkast- en tussenbakkokerm. Het biedt een vaste draadverankering voor h...
Alle gegevens bekijkenBout voor tussenbak naar versnellingsbak, 2 inch lang, gebruikt om de tussenbak aan de achterkant van de hoofdaandrijving te bevestigen. Deze bout...
Alle gegevens bekijkenRemvoering - Achter is een vervangende wrijvingsvoering voor de achterste trommelremmen van Land Rover-modellen met lange wielbasis, waaronder de 1...
Alle gegevens bekijkenTrekbuis koppeling gemonteerd in het trekmechanisme van de koppelingskruisas op Series II, IIA en III Land Rovers. Deze buis vormt de verbindingss...
Alle gegevens bekijkenLamphouder voor de inspectielamp van Series Land Rover voertuigen. Deze zwarte bajonetfitting wordt gebruikt in de inspectielamp, en verzorgt de e...
Alle gegevens bekijkenVersterkingsplaat
Draaitap zitting conus voor het draaitaphuis van de vooras. Deze conus zorgt voor het nauwkeurige zitvlak waarop de draaitap in het draaitaphuis p...
Alle gegevens bekijkenOmkeerpoortbeugel is het vaste deel van de omkeerpoortstop in de versnellingspookbevestiging op de Series vierversnellingsbak. Het vormt de poort ...
Alle gegevens bekijkenSchroef - 2BA x 1" is een ronde kopschroef in British Association (BA) schroefdraadvorm, maat 2BA, 1 inch lang. Wordt in de hele Series Land Rover...
Alle gegevens bekijkenVeerklem voor de bekledingslijst van de achterdeur, onderdeel van de bevestigingen van de interieurbekleding. De veerklem houdt de achterdeurpanee...
Alle gegevens bekijkenUitlaatdemper voor rechtsgestuurde voertuigen, vervaardigd uit roestvrij staal. Deze demper is onderdeel van het uitlaatsysteem en dempt het verbr...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.