voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Hoes voor handrem voor de L-vormige handremhendel op late Series IIA en alle Series III modellen. Past op de ovale opening waardoor de hendel gaat,...
Alle gegevens bekijkenRemschijfschroef voor de remtrommelmontage. Deze borgschroef bevestigt de remtrommel aan de wielflens, voorkomt dat de trommel verschuift tijdens ...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de trommelremassemblage - de linker hydraulische hulpcilinder die de remschoenen bedient. Dezelfde cilinder wordt zowel vooraa...
Alle gegevens bekijkenRemlichtschakelaar voor de pedalenbox. Deze sluit het stoplichtcircuit wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, waardoor de remlichten aangaan. Gebr...
Alle gegevens bekijkenRemleidingkoppeling voor het hydraulische remsysteem, een mannelijke koppeling in messing. Deze koppeling verbindt een 3/16 inch remleiding met he...
Alle gegevens bekijkenRemslang voor voor het hydraulisch circuit van de voorrem, met UNF-schroefdraadaansluitingen. De flexibele slang transporteert hydraulische druk v...
Alle gegevens bekijkenOntluchtingsschroef Wielremcilinder past in de ontluchtingsnippelpoort van de wielremcilinder in de trommelremconstructie, waardoor het hydraulisch...
Alle gegevens bekijkenRem- en koppelingspedaalrubber voor de pedaalconstructie. Dit gevormde rubberen kussentje past over de rem- en koppelingspedaalsarm en biedt het co...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer - 5/16" UNF is een eenvoudige zeskantmoer met een 5/16 inch UNF-schroefdraad, die wordt gebruikt als een algemeen imperiaal bevestiging...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de trommelremconstructie - de hydraulische hulpcilinder aan de rechterkant die de remschoenen bedient. Dezelfde cilinder dient...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder rechts
Wielremcilinder LH
Rembekrachtiger (vacuümrembekrachtiger) in het hydraulische remcircuit. De bekrachtiger zit tussen het rempedaal en de hoofdremcilinder en gebruik...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de trommelremassemblage - de linker hydraulische hulpcilinder die de remschoenen bedient. Dezelfde cilinder wordt gebruikt voo...
Alle gegevens bekijkenRemlichtschakelaar voor de pedaalbox. Deze sluit het stoplichtcircuit wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, waardoor de remlichten aangaan. Gebru...
Alle gegevens bekijkenRemslang - de flexibele hydraulische leiding in het remsysteem. Deze transporteert onder druk staande remvloeistof van de stijve aan het chassis of...
Alle gegevens bekijkenHoofdremcilinder LWB na '80
Trommelremmenset voor één volledige as. De remschoenen bevatten de frictievoeringen die naar buiten drukken tegen de remtrommel om het wiel af te r...
Alle gegevens bekijkenLinker voorwielremcilinder voor het hydraulische voorremsysteem, geïnstalleerd in de remankerplaatconstructie van 11-inch voorremconfiguraties. Di...
Alle gegevens bekijkenRemschoenset voor één complete as. De remschoenen zijn voorzien van de frictievoeringen die tegen de remtrommel drukken om het wiel af te remmen wa...
Alle gegevens bekijkenRemschoenset voor de trommelrem aan de voorzijde, geleverd als een complete as-set van vier remschoenen voor beide voorwielen. Elke schoen heeft d...
Alle gegevens bekijkenRemveerveer voor trommelremmen. Deze terugtrekveer trekt de remschoenen weg van het trommeloppervlak wanneer het rempedaal wordt losgelaten. Het z...
Alle gegevens bekijkenVoorremwielremcilinder ontworpen voor gebruik op Land Rover Series I, Series II en Series III modellen. Dit onderdeel maakt deel uit van het hydrau...
Alle gegevens bekijkenStofkap Transmissierem voor de centrale handremtrommel op de uitgaande as van de transmissie. Deze kap beschermt de handremtrommel en remschoenen ...
Alle gegevens bekijkenRemschoenveer voor de trommelremassemblage op Land Rover-voertuigen. Deze terugtrekveer trekt de remschoenen terug van het remoppervlak na elke re...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de trommelremconstructie - de rechter hydraulische hulp-cilinder die de remschoenen bedient. Dezelfde cilinder is geschikt voo...
Alle gegevens bekijkenRemverbindingsmoer - Metrische Schroefdraad voor het hydraulische remleidingscircuit. Deze verbindingsmoer dicht en zet remleidingaansluitingen va...
Alle gegevens bekijkenRing
Hoofdremcilinder is de hydraulische regeleenheid van het remsysteem, die de vloeistofdruk genereert die de wielremcilinders op elke hoek van het vo...
Alle gegevens bekijkenRemleidingkoppeling voor het hydraulische remsysteem, een bus van messing. Deze koppeling verbindt een 3/16 inch remleiding met het hydraulische r...
Alle gegevens bekijkenRemslang - de flexibele hydraulische leiding in het remsysteem. Deze transporteert onder druk staande remvloeistof van de stijve, aan het chassis g...
Alle gegevens bekijkenAchterremtrommel gemonteerd in de achtertrommelremconstructie van het remsysteem van het voertuig. De trommel wordt op de achternaaf gemonteerd en ...
Alle gegevens bekijkenHoofdremcilinder en Hoofdkoppelingscilinder - Gecombineerd CV-Type bedient zowel het rem- als het koppelingshydraulische circuit vanuit één enkele ...
Alle gegevens bekijkenZie montagehandleiding: https://www.scribd.com/doc/208898844/Fitting-Instructions-for-RTC3176-Adjuster-Shoes-Drum-brake-LAnd-Rover-Series
Remleidingskoppeling - een buitendraadse koppeling voor 3/16" (4.75 mm) hydraulische remleiding, met een 7/16"-20 UNF-schroefdraad. Het klemt het ...
Alle gegevens bekijkenVeer remschoen voorrem voor de voorremtrommel. Deze terugtrekveer verbindt de twee remschoenen en trekt ze van de trommel af wanneer de remmen word...
Alle gegevens bekijkenRemleidingsclip - enkelgats bevestigingsclip voor het bevestigen van een stijve remleiding aan het chassis of de carrosseriestructuur. Deze clip h...
Alle gegevens bekijkenRemcilinder revisiekit voor trommelremsystemen aan de voorzijde, voorzien van 11-inch remtrommels. Deze kit bevat de benodigde onderdelen om alle ...
Alle gegevens bekijkenBlokkeerplaat voor de voorasconstructie. Deze metalen tandring zet de koppen van de bevestigingsmiddelen vast door na het aandraaien een lipje teg...
Alle gegevens bekijkenRemleiding - Wielremcilinder is een stijve hydraulische remleiding in het voorremcircuit, die van de remankerplaat naar de flexibele slang loopt. ...
Alle gegevens bekijkenSet remschoenen voor achtertrommelrem voor één complete as, geschikt voor 11-inch achtertrommelremmen. De schoenen zijn voorzien van frictiemateria...
Alle gegevens bekijkenKabelklem voor het bevestigen van de kabelboom, onderdeel van het elektrische systeem van het voertuig. Deze klem bevestigt een kabeltraject aan d...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de linker achtertrommelremmontage. De wielremcilinder maakt deel uit van het hydraulische trommelremcircuit en zet de hydraul...
Alle gegevens bekijkenBolt - BSF - 1-3/8 in is een British Standard Fine (BSF) zeskantbout, 1-3/8 inch lang, gebruikt als bevestiging in de voorste fuseepenhuis, achtern...
Alle gegevens bekijkenRemschoenveer 109 achter onder
CuNiFer Remleiding, 3/16" buitendiameter, geleverd voor het hydraulische remcircuit. De koper-nikkellegering is corrosiebestendig en zacht genoeg o...
Alle gegevens bekijkenRemleidingkoppeling voor het hydraulische remcircuit, met externe 7/16"-20 UNF schroefdraad voor remleidingen met een diameter van 1/4". Deze kopp...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de linker achtertrommelremmontage. De wielremcilinder maakt deel uit van het hydraulische trommelremsysteem en zet hydraulisc...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.