voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Pakking
Uitlaatklemplaat voor de uitlaatbevestiging. Driegatsklemplaat die de uitlaatpijp vastzet binnen de montagebeugelconstructie, specifiek voor recht...
Alle gegevens bekijkenRubberen afdichtingsstrip - rubber afdichtingsprofiel per meter geleverd. Het plaatst en dicht een vast glasvenster in zijn carrosserieopening af, ...
Alle gegevens bekijkenZittingrug voor de buitenste voorstoel, in het luxe patroon en afgewerkt in zwart. Dit is de gestoffeerde rugleuning waar de inzittende tegenaan le...
Alle gegevens bekijkenKroonmoer (gekartelde moer) wordt gebruikt om aandrijfassen, uitgaande assen en differentieelpinionassen in Land Rover-as- en aandrijflijnsamenstel...
Alle gegevens bekijkenChoke Clip is de bevestigingsclip die de chokekabel aan de Zenith carburateur bevestigt. Als onderdeel van de chokekabelinstallatie verankert hij ...
Alle gegevens bekijkenKachelverdeelkabel - de Bowdenkabel die de kachelbediening op het dashboard verbindt met de luchtverdeelklep in de kachelunit. Het bewegen van de ...
Alle gegevens bekijkenStuurwielnaaf in de stuurkolomassemblage, die de bevestigingsinterface vormt tussen de kolomas en het stuurwiel. De boring met 48 tanden grijpt aa...
Alle gegevens bekijkenKoplamp peer 12V 40/45W duplo (geen halogeen)
Versnellingsbaklager is het kogellager dat het primaire tandwiel, of de ingaande as, in de hoofdtandwielkast ondersteunt. Gelegen aan de voorkant ...
Alle gegevens bekijkenKogellager voor de tussenbak, ter ondersteuning van de uitgaande as en de uitgaande flens. Gemonteerd in de LT230- en NV225-tussenbakken, position...
Alle gegevens bekijkenV-snaar voor de hulpaandrijving van de motor. Draagt de aandrijving van de krukaspoelie over naar de waterpomp, koelventilator en dynamo of alterna...
Alle gegevens bekijkenSpoorstanguiteinde voor de stuurinrichting, met linkse draad en volledig van schroefdraad voorzien. Het spoorstanguiteinde vormt de kogelverbindin...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper voor 109 S2 S3
HT Ontstekingskabelset voor het 2.25L en 2.5L 4-cilinder benzineontstekingssysteem. Deze set van vier bougiekabels verbindt de verdeler met elke b...
Alle gegevens bekijkenscharnierdeur LB bovenzijde met gaten voor spiegelarm. Serie 3 en vroege Classic Defender. Dit is de "kleinere" versie, gebruikt tot (VIN) WA138479...
Alle gegevens bekijkenUitlaatverbindingspijp is het tussenliggende deel van het uitlaatsysteem, dat de voorpijp met de achterdemper verbindt. Deze voert uitlaatgassen l...
Alle gegevens bekijkenAchteruitrijlamp maakt deel uit van de achterlichteenheid en geeft wit licht op het gebied achter het voertuig wanneer de achteruitversnelling is i...
Alle gegevens bekijkenVoorlampbeschermers – een scharnierende set beschermkappen voor de buitenlampen aan de voorkant. De beschermers worden over de voorste koplampen g...
Alle gegevens bekijkenSpiegelarm voor een op de deur gemonteerde buitenspiegel, binnen de buitenspiegeleenvoud. Dit is een verlengde arm van het Wolf (XD) patroon, die ...
Alle gegevens bekijkenAchterklepvergrendeling HCPU
Ontkoppelingsvork werkt in de bellhousing als onderdeel van het ontkoppelingsmechanisme van de handgeschakelde versnellingsbak. De vork draait op ...
Alle gegevens bekijkenCilinderslot & Sleutel is de slotcilinder en bijbehorende sleutel voor de contact-/startschakelaar. Dit is de cilinder voor diesels voor het o...
Alle gegevens bekijkenscharnier voordeur RH bovenzijde met gaten voor spiegelarm "kleinere" versie voor Series 3 en vroege classic Defender t/m (VIN) WA138479 (modeljaar...
Alle gegevens bekijkenPakking inlaatspruitstuk dicht het inlaatspruitstuk af tegen de cilinderkop. Het handhaaft een luchtdichte verbinding tussen de spruitstukflens en...
Alle gegevens bekijkenParabolische Veerset - 2-Blads Vooras is een veerset voor de vooras die de originele semi-elliptische bladveren van de vooras vervangt. Parabolisc...
Alle gegevens bekijkenVlakke ring - vlakke ring met imperiale afmetingen, met een binnendiameter van 7/16 inch en een buitendiameter van 13/16 inch. Gebruikt in algemen...
Alle gegevens bekijkenSchotbalksteun is een gelaste structurele steunbeugel in de schot- en chassisconstructie, die de basis van het schot verbindt met het chassisframe....
Alle gegevens bekijkenSchroef gebruikt als bevestigingsmiddel in het pedaalhuis en voor de remleidinggeleiding. Deze schroef bevestigt de afdekplaat aan de bovenzijde v...
Alle gegevens bekijkenZeskantbout, 3/8" UNC schroefdraad, 3/4" lang. Unified Coarse (UNC) schroefdraadvorm met een zeskantige kop voor gebruik met standaard imperiale s...
Alle gegevens bekijkenZeskantbout, 5/16" UNF-draad, 3/4" lang. Unified Fine (UNF) draad met zeskantkop voor gebruik met standaard Engelse sleutels en doppen. Een algeme...
Alle gegevens bekijkenContactpunten voor de ontstekingverdeler van de 3.5L V8 benzinemotor. De contactpunten openen en sluiten het primaire circuit naar de bobine, waard...
Alle gegevens bekijkenGlazen zekering met een classificatie van 5A, een patroonzekering die wordt gebruikt in het elektrische systeem van het voertuig. De zekering past...
Alle gegevens bekijkenLuchtfilterelement voor het luchtinlaatsysteem van de motor, ondergebracht in het luchtfilterhuis. Het vangt stof en schurende deeltjes uit de inla...
Alle gegevens bekijkenT-Stuk is een driewegconnector in het ruitensproeiercircuit. Het verbindt de sproeierslang in twee takken, waardoor vloeistof van de pomp en het r...
Alle gegevens bekijkenPijpafdichting
Deurafdichting onderzijde voor de voordeur. Deze rubberen afdichting past langs de onderrand van de deur en dicht de opening tussen de onderkant va...
Alle gegevens bekijkenRemleidingskoppeling - een wartelmoer met binnenschroefdraad voor de hydraulische remleidingen, met een 7/16"-20 UNF-schroefdraad, geschikt voor 1/...
Alle gegevens bekijkenNaafkap past over het uiteinde van de voor- of achternaaf, waarbij de aandrijfflens en naafconstructie worden omsloten. Het sluit het buitenuitein...
Alle gegevens bekijkenVerdeler - verdeler met onderbreker (contactpunten) voor de 4-cilinder benzinemotor. Verdeelt de hoogspanningsvonk naar de cilinders in de juiste ...
Alle gegevens bekijkenBrandstoffilter voor benzine-injectiesystemen (EFI), geplaatst in de brandstoftoevoerleiding onder druk, tussen de brandstofpomp en de injectorrail...
Alle gegevens bekijkenStartmotor voor de 2.5L 4-cilinder dieselmotor, onderdeel van het elektrische startcircuit van de motor. Wanneer het contact wordt bediend, werpt ...
Alle gegevens bekijkenVliegwielbout om het vliegwiel aan de achterste flens van de krukas te bevestigen. Gebruikt op viercilinder benzine- en dieselmotoren, inclusief d...
Alle gegevens bekijkenCellular Dynamic Shock Absorber Een voorschokdemper met lange veerweg die de asbeweging binnen de ophanging controleert, gemonteerd tussen het chas...
Alle gegevens bekijkenRemslangenset is een driedelige set gevlochten roestvrijstalen remslangen van standaardlengte die de flexibele delen van het hydraulische remcircui...
Alle gegevens bekijkenJubilee Slangklem - 21-44mm is een slangklem met wormaandrijving met een klembereik van 21-44mm. De band wordt aangedraaid door een borgbout met w...
Alle gegevens bekijkenBout 1/4" UNF x 2" is een zeskantige draadbout met een 1/4-inch Unified National Fine (UNF) schroefdraad met 28 draden per inch en een schachtlengt...
Alle gegevens bekijkenZelftappende schroef – Nr. 8 × 5/8 inch is een algemeen bevestigingsmiddel voor het bevestigen van carrosserie-, sierlijst- en paneelbevestigingen....
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.