voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Dynamo Koolborstelset vervangt de koolborstels in een dynamo van het ACR-type, binnen het laadsysteem. De borstels dragen op de sleepringen van de...
Alle gegevens bekijkenKrukasdruklagerpaar voor de 4-cilindermotor, inclusief de 200 TDi- en 300 TDi-diesels. De druklagers zitten aan weerszijden van het middelste hoofd...
Alle gegevens bekijkenElektrische brandstofpomp extern gemonteerd in het brandstoftoevoersysteem, die benzine uit de tank zuigt en naar de carburateur brengt. Dit is ee...
Alle gegevens bekijkenRuitenwisserarm, links. Wordt aan de ruitenwisseraandrijfas geklemd en beweegt het ruitenwisserblad over de voorruit. Voor de 7 mm ruitenwisseras.
Contactslot - Diesel - Alleen schakelaar is het elektrische schakelaarelement van het contactslot voor dieseltoepassingen. Het verzorgt de roteren...
Alle gegevens bekijkenAchterlicht voor het achterlichtcircuit, met het rode achterlicht met hoge intensiteit dat wordt gebruikt om het voertuig van achteren zichtbaar te...
Alle gegevens bekijkenTussenbakpookknop - Hoog/Laag - LT95 is de handgreep die op de hoog/laag-tussenbakhendel van de LT95-versnellingsbak is gemonteerd. Deze wordt op ...
Alle gegevens bekijkenAnti-Burst Deurslot voor de linker voordeur, het vergrendelingsmechanisme dat de deur aan de carrosserie bevestigt. De sluiting grijpt in de sluit...
Alle gegevens bekijkenOliepeilstok - motoroliepeilmeter voor de 4-cilindermotor. Wordt in de peilstokbuis gestoken om het oliepeil in het carter af te lezen, gemarkeerd...
Alle gegevens bekijkenVliegwielbout om het vliegwiel aan de achterste flens van de krukas te bevestigen. Gebruikt op viercilinder benzine- en dieselmotoren, inclusief d...
Alle gegevens bekijkenCilinderkoppakking Dicht de cilinderkop af op het cilinderblok van de pre-TDi 2.25L en 2.5L atmosferische en turbogeladen dieselmotoren. Het houdt...
Alle gegevens bekijkenOnderhoudskit - een complete motorservicekit voor de 2,25 liter benzinemotor met Lucas vaste-punt (25D) ontsteking. De kit verzamelt de verbruiksa...
Alle gegevens bekijkenUitlaatmontageset voor een uitlaatsysteem met korte wielbasis, linkshandige configuratie. De set bevat de montagecomponenten en bevestigingen die ...
Alle gegevens bekijkenBout - een imperiale zeskantbout met een 5/16" UNF-schroefdraad en een schachtlengte van 2-3/4". Dit is een motorbevestiging voor vroege Series-to...
Alle gegevens bekijkenBout 1/4" UNF x 2" is een zeskantige draadbout met een 1/4-inch Unified National Fine (UNF) schroefdraad met 28 draden per inch en een schachtlengt...
Alle gegevens bekijkenRuitensproeier Terugslagklep past in-line in de sproeiervloeistofleiding en maakt deel uit van het ruitensproeiersysteem. Het laat vloeistof allee...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring ingaande as
Bout met paddestoelkop en een 1/4" Acme draad, 1" lang, met een gecoate zink afwerking (sherardized). Gebruikt als vloerbevestiging, voor het vast...
Alle gegevens bekijkenSpruitstukbevestigingsset voor de 2,25 liter 4-cilinder benzinemotor, voor het bevestigen van het inlaat- en uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop. ...
Alle gegevens bekijkenCilinderkoppakking - 3.5L V8 - Metaal is de cilinderkoppakking voor de 3.5L V8 benzinemotor, die de verbinding tussen de cilinderkop en het motorbl...
Alle gegevens bekijkenKernplug voor de achterkant van de nokkenasboring in het V8 benzinecilinderblok. De kopvormige plug dicht de machinaal bewerkte opening aan de ach...
Alle gegevens bekijkenU-bout – Achter – 1-ton klemt de achterste bladveer aan de as. De U-vormige bout gaat over de as en door de veerzittingplaat, waar zijn twee draade...
Alle gegevens bekijkenHalf Shaft – Achter Links – 10-Spline is de achterasaandrijfas voor de linkerzijde. Het brengt de aandrijving van het differentieel over naar de ac...
Alle gegevens bekijkenPakking voor de voorkap van de LT67 versnellingsbak. Sluit de voorste afdekplaat af tegen de voorkant van de versnellingsbakbehuizing, waardoor wo...
Alle gegevens bekijkenOlievuldopconstructie voor het kleppendeksel van de 2.25L 4-cilinder benzinemotor. De dop sluit de olievulopening af en bevat een geïntegreerd ontl...
Alle gegevens bekijkenHoofdremcilinder (enkelvoudig met bekrachtiger)
Remleiding
Gezamenlijke Ring voor de radiateurdop, onderdeel van het motorkoelsysteem. Deze afdichtring zit tussen de radiateurdop en de vulhals en zorgt voo...
Alle gegevens bekijkenRadiatorslang voor overloop voert overloop van koelvloeistof weg van de vulhals van de radiator. Deze wordt aangesloten op de overloopuitloop van ...
Alle gegevens bekijkenVerstuiverleiding - de hogedrukbrandstofleiding voor de nummer 4 cilinder van de 2.25L diesel. Deze voert afgemeten brandstof van de uitlaat van d...
Alle gegevens bekijkenRadiatorpaneelschroef is een bevestigingsschroef voor de radiator- en ventilatorafdekkingsconstructie. Het bevestigt het radiatorpaneel en de vent...
Alle gegevens bekijkenContactslot is de met een sleutel bediende elektrische schakelaar die op de stuurkolom is gemonteerd en het hart vormt van het contact- en startcir...
Alle gegevens bekijkenCarterpakking sluit de verbinding af tussen de carterpan en de onderkant van het cilinderblok op de 2.6L zescilinder IOE benzinemotor. Het vormt d...
Alle gegevens bekijkenBinnenste conische rollager differentieelpinion gebruikt in de differentieelpinionasconstructie in de eindaandrijving van de as. Het lager onderst...
Alle gegevens bekijkenVeerbeugelplaat maakt deel uit van de veerbeugelsamenstelling aan de achterkant, en vormt samen met de veerbeugelpennen en -bussen de verbinding tu...
Alle gegevens bekijkenVoorste tussenaslager voor de LT76 hoofdtandwielkast, ter ondersteuning van de voorkant van de tussenas (cluster tandwiel) in de tandwielkast. Het...
Alle gegevens bekijkenBelangrijkste kenmerken en voordelen: Kleur: Zwart Pasvorm: Geschikt voor Land Rover Series modellen Standaard ontwerp: Niet-verstelbare zitting...
Alle gegevens bekijkenBinnenspiegelbeugel bevestigt de binnenspiegel aan de carrosserie, en biedt het bevestigingspunt voor de spiegelarm. Dit is de onbeklede versie, d...
Alle gegevens bekijkenBuitendeurgreep met slotcilinder en sleutels, rechts (passagierszijde). De complete slotgreep voor de voordeur, bestaande uit de externe drukknopg...
Alle gegevens bekijkenSchuifraamvergrendeling zet het schuivende glas van het zijraam van de voordeur vast, waardoor de twee ruiten aan elkaar worden vergrendeld zodat h...
Alle gegevens bekijkenZittingrugleuningbout - schouderbout voor het monteren van de zittingrugleuning (rugleuning) aan het frame. Deze schouderbout bevestigt de zitting...
Alle gegevens bekijkenRubberen stopkussen is een gegoten rubberen afsluitplug die in een voorgevormde opening in de carrosserie, het frame of de zitting past om de openi...
Alle gegevens bekijkenNyloc-moer met 1/2" BSF-draad. Een nylon inzetstuk in de kroon van de moer klemt de boutdraad vast wanneer deze wordt aangedraaid, waardoor losrak...
Alle gegevens bekijkenKoppelingsankerplaat - een stalen montageplaat binnen de koppelingspedaalbakconstructie. Het verankert het scharnier van het koppelingspedaal aan ...
Alle gegevens bekijkenSluitring die op meerdere plaatsen in de handgeschakelde versnellingsbak wordt gebruikt, waaronder de hoofdcarter, verlengstuk, oliepomp en snelhei...
Alle gegevens bekijkenSelectorpalveer maakt deel uit van de vergrendeling van de versnellingsbak voor de voorwaartse versnellingsasschachten (1e/2e en 3e/4e). Het belas...
Alle gegevens bekijkenKeerring voor het fuseelagerhuis op de vooras, afdichtend tegen het gepolijste oppervlak van de fuseekogel. De keerring zit in de achterkant van h...
Alle gegevens bekijkenSpruitstukbout - een bevestigingsbout voor het spruitstuk. In de cilinderkop geschroefd, positioneert deze het spruitstuk en klemt het tegen de ko...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.