voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Schokbrekerbus (oog), stabilisatorstangbus
Veerring gemonteerd onder een moer of boutkop om losraken door trillingen te voorkomen. Een M8 veerring (enkele winding). De veeropening oefent ax...
Alle gegevens bekijkenRemschoenset voor één complete as. De remschoenen zijn voorzien van de frictievoeringen die tegen de remtrommel drukken om het wiel af te remmen wa...
Alle gegevens bekijkenKoppelingsslang - flexibele hydraulische leiding in het koppelingsbedieningscircuit. Voert hydraulische vloeistof van de stijve leiding naar de ko...
Alle gegevens bekijkenRemschoenset voor de trommelrem aan de voorzijde, geleverd als een complete as-set van vier remschoenen voor beide voorwielen. Elke schoen heeft d...
Alle gegevens bekijkenZenith Carburateur Revisiekit voor de Zenith 36IV carburateur op 4-cilinder benzinemotoren. Dit is de complete revisiekit voor de Zenith 36IV carb...
Alle gegevens bekijkenRemveerveer voor trommelremmen. Deze terugtrekveer trekt de remschoenen weg van het trommeloppervlak wanneer het rempedaal wordt losgelaten. Het z...
Alle gegevens bekijkenKoperen injector afdichtingsring in de brandstofinjectie-assemblage van pre-TDi Land Rover dieselmotoren. Deze koperen ring zit onder het injector...
Alle gegevens bekijkenStartrelais solenoïde voor 12V benzinemotoren, functionerend als een hoogstroomschakelrelais in het startcircuit. Wanneer bekrachtigd door het sig...
Alle gegevens bekijkenVeerbus voor het bladveerophangsysteem op Series Land Rovers. Deze rubberen bus past in het veeroog aan de vaste bevestiging voor en de achterste ...
Alle gegevens bekijkenOverbrengingsbak Carterpakking voor de LT76 gecombineerde versnellingsbak- en overbrengingseenheid die wordt gebruikt in Series Land Rovers. Deze ...
Alle gegevens bekijkenBuitenspiegel met bol glas en een zwarte afwerking, geleverd als complete deurgemonteerde spiegelmontage. Het bolle glas geeft een breder achterui...
Alle gegevens bekijkenStuurkolomschakelaar, gemonteerd op de stuurkolom, die drie bedieningselementen combineert in één hendel: de richtingaanwijzerschakelaar, de claxon...
Alle gegevens bekijkenVoorremwielremcilinder ontworpen voor gebruik op Land Rover Series I, Series II en Series III modellen. Dit onderdeel maakt deel uit van het hydrau...
Alle gegevens bekijkenRadiator - Koperen Kern zit in het koelsysteem van de motor en voert warmte af van de koelvloeistof om een stabiele bedrijfstemperatuur te behouden...
Alle gegevens bekijkenKentekenplaatverlichting - LED voor de verlichtingscircuit van de achterste kentekenplaat. Deze LED-verlichtingseenheid is een directe vervanging ...
Alle gegevens bekijkenLuchtinlaatslang voor het 2.25L en 2.6L benzine-inductiesysteem. Deze flexibele rubberslang verbindt het luchtfilterhuis met de carburateurinlaat ...
Alle gegevens bekijkenStofkap Transmissierem voor de centrale handremtrommel op de uitgaande as van de transmissie. Deze kap beschermt de handremtrommel en remschoenen ...
Alle gegevens bekijkenCarburateurspruitstukpakking voor de 2.25L benzine- en carburateuruitgeruste Defender-motoren. Deze pakking dicht af tussen de carburateurvoet en ...
Alle gegevens bekijkenBrandstofreservoir Overloopretourleiding Pakking voor de brandstoftankassemblage. Deze pakking dicht de verbinding af waar de overloopretourleidin...
Alle gegevens bekijkenRemschoenveer voor de trommelremassemblage op Land Rover-voertuigen. Deze terugtrekveer trekt de remschoenen terug van het remoppervlak na elke re...
Alle gegevens bekijkenPakking brandstofvlotter voor de brandstofniveausensor in de brandstoftank. Deze pakking dicht de verbinding af tussen de flens van de zender en d...
Alle gegevens bekijkenUpgrade uw Series Land Rover ophanging met deze Polyurethaan Schokdemper Busset in zwart. De set bevat 4 stuks en biedt alles wat u nodig heeft om ...
Alle gegevens bekijkenStuurstangeindhoes - Polyurethaan voor het kogelgewricht van het stuurstangeind. Deze polyurethaan hoes past over de behuizing van het stuurstange...
Alle gegevens bekijkenUitlaatpakking voor het afdichten van de uitlaatspruitstuk-naar-uitlaatpijpflens op 4-cilinder benzine- en dieselmotoren van de Series Land Rover. ...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de trommelremconstructie - de rechter hydraulische hulp-cilinder die de remschoenen bedient. Dezelfde cilinder is geschikt voo...
Alle gegevens bekijkenSplitpen vergrendelt een kroonmoer (met sleuven) en gaat door de sleuven van de moer en een kruislings geboord gat in de as om te voorkomen dat de ...
Alle gegevens bekijkenWiellager – binnenste conisch rollager voor de voor- en achterwiellagers. Het lager zit in de naaf en loopt op de fusee, draagt de wiellast en laa...
Alle gegevens bekijkenInlaatspruitstukpakking - Diesel voor de 2.25L en 2.5L 4-cilinder dieselmotor. Deze pakking, geplaatst tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderk...
Alle gegevens bekijkenSlangklem met wormaandrijving met een klembereik van 32-50 mm, gebruikt om een flexibele slang aan een stijve pijpstomp of kraan te bevestigen. Doo...
Alle gegevens bekijkenAchterrem-/achterlicht - gecombineerd achterrem- en achterlicht, geleverd als een complete lens- en behuizingseenheid. Het wordt gemonteerd op de ...
Alle gegevens bekijkenDeurafdichting voor de achterdeur, passend langs de onderste vloerrand van de zijdelings scharnierende achterklep. Het vormt de afdichtende interfa...
Alle gegevens bekijkenU-beugelmoer - 7/16 BSF voor gebruik in de bladveerassemblage. U-beugels klemmen het bladverenpakket aan de asbehuizing vast bij de voorste en ach...
Alle gegevens bekijkenRubberen afdichtring voor schakelassen in de LT76-versnellingsbak en LT95-tussenbak. In de LT76-versnellingsbak worden twee ringen per eenheid gem...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring asbus
Moer voor carrosserie- en sierpaneelbevestigingen. Deze wordt in een voorgevormde opening in het paneel geplaatst om een gevangen schroefdraadpunt...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling voor de cardanas, die rotatie aandrijving overbrengt tussen assecties, rekening houdend met de hoekbeweging van de aandrijflijn. Ee...
Alle gegevens bekijkenVerdelerkap voor de ontstekingverdeler van de V8 EFI-motor. De kap zit over de verdeler en geleidt de hoogspanningsstroom van de rotorarm naar elk...
Alle gegevens bekijkenGloeibougie-ombouwkit voor de 2.25L dieselmotor, ter vervanging van de originele seriegeschakelde gloeibougies door parallelgeschakelde gloeibougie...
Alle gegevens bekijkenRemverbindingsmoer - Metrische Schroefdraad voor het hydraulische remleidingscircuit. Deze verbindingsmoer dicht en zet remleidingaansluitingen va...
Alle gegevens bekijkenSpire klem gebruikt om de panelen van de voorvleugel en de onderdelen van de verwarmingsinstallatie vast te zetten. Deze veerstaalklem schuift ove...
Alle gegevens bekijkenSalisbury-pignonoliekeerring (metaal en rubber)
Uitlaatbus - Mannelijk is de rubberen bus met mannelijk profiel die wordt gebruikt in de trillingsisolatie-eenheid van het uitlaatsysteem. Deze bu...
Alle gegevens bekijkenOntstekingscondensator voor het contactpunt (onderbreker) ontstekingssysteem, gemonteerd in de verdeler. De condensator is een condensator die ove...
Alle gegevens bekijkenLagetoonhoorn, een elektrische hoorn van 335 Hz binnen het hoorbare waarschuwingscircuit. Produceert de lage frequentie toon van een dubbele toete...
Alle gegevens bekijkenBougiekabelset voor de 3.5L Rover V8 benzinemotor, die de hoogspanning van de verdeler naar de bougies geleidt. De set bestaat uit de acht bougiek...
Alle gegevens bekijkenSalisbury gezamenlijke ring voor het Salisbury achterasdifferentieel. De pakking zit tussen de differentieelbehuizing en de achteras, en dicht de ...
Alle gegevens bekijkenPijpkoppeling naar beneden
Onderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.