voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Ontluchtingsslang brandstoftank
Ring
Hoofdremcilinder is de hydraulische regeleenheid van het remsysteem, die de vloeistofdruk genereert die de wielremcilinders op elke hoek van het vo...
Alle gegevens bekijkenOlievulplug die dient als gecombineerd vul- en niveaucontrolepunt voor het fuseehuis, de handgeschakelde versnellingsbak en de LT230-tussenbak van ...
Alle gegevens bekijkenOlievulstop
Waterpompinlaatpakking - dicht het inlaathuis van de waterpomp af tegen de voorste motorafdekking binnen het koelvloeistofcircuit. Deze vormt de v...
Alle gegevens bekijkenRemleidingkoppeling voor het hydraulische remsysteem, een bus van messing. Deze koppeling verbindt een 3/16 inch remleiding met het hydraulische r...
Alle gegevens bekijkenDifferentieelhuispakking voor de Rover-type asconstructie. De pakking dicht het differentieelhuis af tegen de asbehuizing bij de centrale flens. B...
Alle gegevens bekijkenBorgplaat voor as voor het borgsysteem van de naafmoer in de asmontage. Deze borgring zit onder de naafmoer van de as, met lipjes die in machinaal...
Alle gegevens bekijkenKeerring krukas achterzijde voor de onderkant van de motor, gemonteerd aan de achterkant van de krukas waar deze het blok verlaat richting het vlie...
Alle gegevens bekijkenHoofdremcilinder naar Pedaalbox Pakking voor het hydraulische koppelingssysteem. Deze pakking dicht het montagevlak af tussen het huis van de kopp...
Alle gegevens bekijkenRemslang - de flexibele hydraulische leiding in het remsysteem. Deze transporteert onder druk staande remvloeistof van de stijve, aan het chassis g...
Alle gegevens bekijkenVulplug die het vul- en ontluchtingspunt van het motorkoelsysteem afdicht, gemonteerd op het thermostaathuis en de radiator. Deze messing plug slu...
Alle gegevens bekijkenAftapplug voor differentieelhuizen en LT230 verdeelbakken. De conische plug dicht de olieaftap-, vul- en niveaugaten in differentieel- en ashuizen...
Alle gegevens bekijkenWaterpomppakking - 9-gaats voor het koelsysteem van Land Rover Series 2.25L benzinemotoren. Deze pakking dicht het aansluitvlak af tussen het wate...
Alle gegevens bekijkenPakking thermostaat by-pass Serie 2.25 benzine en diesel.
Splitpen voor gebruik in de voor- en achterwielophanging van de Series Land Rover. De splitpen wordt na het aandraaien door het gat in een kroonmo...
Alle gegevens bekijkenAchterremtrommel gemonteerd in de achtertrommelremconstructie van het remsysteem van het voertuig. De trommel wordt op de achternaaf gemonteerd en ...
Alle gegevens bekijkenUitlaatmoer in messing, ter bevestiging van uitlaatonderdelen aan hun bevestigingsbouten. De 5/16" UNF-schroefdraad en messing constructie zijn be...
Alle gegevens bekijkenHoofdremcilinder en Hoofdkoppelingscilinder - Gecombineerd CV-Type bedient zowel het rem- als het koppelingshydraulische circuit vanuit één enkele ...
Alle gegevens bekijkenZorg voor soepele en precieze besturing in uw Series 2, 2A en 3 met deze uitgebreide reparatieset voor de stuurinrichting. Deze set is ontworpen om...
Alle gegevens bekijkenZwenkpenborgplaatje voor de zwenkpenbehuizing vooraan op Land Rover Series II, IIA en III. Bevestigd op de 7/16 BSF-bouten die de zwenkpen vasthou...
Alle gegevens bekijkenZie montagehandleiding: https://www.scribd.com/doc/208898844/Fitting-Instructions-for-RTC3176-Adjuster-Shoes-Drum-brake-LAnd-Rover-Series
Wisserarm voor de voorruitwisser aan de linkerzijde. De arm draagt het wisserblad en brengt de wisbeweging van de wisserstift over de voorruit ove...
Alle gegevens bekijkenNylocmoer met M10 schroefdraad - de borgmoer met nylon inzetstuk die wordt gebruikt bij U-bevestigingen. Een nylon kraag die in de bovenkant van d...
Alle gegevens bekijkenRemleidingskoppeling - een buitendraadse koppeling voor 3/16" (4.75 mm) hydraulische remleiding, met een 7/16"-20 UNF-schroefdraad. Het klemt het ...
Alle gegevens bekijkenUitlaatspruitstukpakking voor de 3.5L V8 benzinemotor. Deze pakking dicht de verbinding af tussen het uitlaatspruitstuk en de cilinderkop, waardoo...
Alle gegevens bekijkenBolt - bevestigingsbout met een ACME (trapeziumvormig) schroefdraad, gebruikt om de buitenste voorvleugel aan het schutbord te bevestigen. Het bev...
Alle gegevens bekijkenBrandstofvulslang - KWB voor de brandstofvulinrichting op Series Land Rovers uitgerust met een brandstoftank onder de stoel. Deze rubberen slang v...
Alle gegevens bekijkenHefboompstift - Lang (9/16 UNF × 5-1/4 inch) voor de voorste bladveerhefboom van Land Rover Series-voertuigen. Deze lange hefboompstift is gemonte...
Alle gegevens bekijkenMotorkapbuffer - rubberen buffer bij het schutbord. Deze rubberen buffer monteert aan het schutbord waar de achterkant van de motorkap op rust wan...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring gebruikt bij afdichtingsoppervlakken in meerdere motorconstructiegroepen. Deze ring wordt gebruikt in klepdeksel- en carterventilaties...
Alle gegevens bekijkenVeer remschoen voorrem voor de voorremtrommel. Deze terugtrekveer verbindt de twee remschoenen en trekt ze van de trommel af wanneer de remmen word...
Alle gegevens bekijkenAsschokdemper - rubberen stootblok voor de voor- en achterwielophanging. Gemonteerd aan het chassis boven elke as, beperkt de schokdemper de opwaa...
Alle gegevens bekijkenHefboompjes (9/16 UNF × 4-1/2 inch) voor de bladvering op Land Rover Series voertuigen. Deze middelgrote pen wordt gebruikt op de voorste (aan cha...
Alle gegevens bekijkenRemleidingsclip - enkelgats bevestigingsclip voor het bevestigen van een stijve remleiding aan het chassis of de carrosseriestructuur. Deze clip h...
Alle gegevens bekijkenVerbeter de ontsteking van uw Land Rover Defender, Discovery 1 en Range Rover Classic (3.5 V8-carburateur en EFI-modellen) met deze hoogwaardige ro...
Alle gegevens bekijkenGewone moer - 1/4" BSF zeskantige gewone moer in de British Standard Fine (BSF) draadvorm. De BSF-draadvorm gebruikt een fijnere spoed dan BSW (Br...
Alle gegevens bekijkenThermostaat - 88°C voor het koelsysteem van V8 benzinemotoren. De thermostaat regelt de koelvloeistofstroom tussen het motorblok en de radiateur, ...
Alle gegevens bekijkenVerdelerrotorarm voor het 3.5L V8 benzineontstekingssysteem. De rotorarm zit bovenop de verdeleras onder de kap en roteert om de hoogspanningsvonk ...
Alle gegevens bekijkenDeurscharnier voor de achterdeur (laaddeur/achterklep), onderzijde. Eén van de twee zijdelings scharnierende deurscharnieren die de achterdeur aan...
Alle gegevens bekijkenLuchtfilterelement voor de 3.5L V8 Twin Carb benzinemotor luchtinlaat. Dit filterelement wordt in het luchtinlaathuis voor de carburateurs geplaat...
Alle gegevens bekijkenBrandstofpomp diesel 2.25
Schuifruitvergrendeling voor de schuifruitconstructie van de voordeur van Series Land Rover-modellen. Deze zwarte plastic vergrendeling zet de sch...
Alle gegevens bekijkenSpatlappen achter - een paar achterspatlappen voor de 88 inch korte wielbasis, gemonteerd achter de achterwielen om opspattend water en vuil van de...
Alle gegevens bekijkenRemcilinder revisiekit voor trommelremsystemen aan de voorzijde, voorzien van 11-inch remtrommels. Deze kit bevat de benodigde onderdelen om alle ...
Alle gegevens bekijkenKeerring
Blokkeerplaat voor de voorasconstructie. Deze metalen tandring zet de koppen van de bevestigingsmiddelen vast door na het aandraaien een lipje teg...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.