voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Zitting - Buitenzijde is het onderste zitkussen voor de buitenste (bestuurders- of passagiers-) positie in de voorste zitplaatsconstructie. Met sc...
Alle gegevens bekijkenHerstel de deur van uw Series of Defender Land Rover met dit reparatiedeel voor het deurbodem. Dit vervangende onderdeel is ontworpen om beschadigd...
Alle gegevens bekijkenDe koppelingsvorkinzet is de nylon isolator die over de draaipin van de koppelingsvork in de versnellingsbak past, die de vork op zijn draaipunt de...
Alle gegevens bekijkenSchroef met een 1/4" UNF (Unified Fine) schroefdraad, 7/8" lang, gebruikt als stelschroef in carrosserie-, scharnier- en spiegelarmbevestigingen. ...
Alle gegevens bekijkenBobine voor het ontstekingssysteem van 4-cilinder benzinemotoren. De bobine zet de laagspanningsvoeding om in de hoogspanning die de bougies ontst...
Alle gegevens bekijkenWisser aandrijfkabel voor het ruitenwissersysteem op kabel (rek) type wisser aandrijvingen. De flexibele getande kabel loopt in de ruitenwisserbui...
Alle gegevens bekijkenKnipperlichtrelais geïnstalleerd in het circuit van de richtingaanwijzers en gevarenlichten, dat de knippersnelheid van de richtingaanwijzerlampen ...
Alle gegevens bekijkenCilinderkoppakking voor de 2,25L en 2,5L 4-cilinder benzinemotor. Deze pakking wordt geplaatst tussen de cilinderkop en het motorblok. Deze sluit ...
Alle gegevens bekijkenVerwarmingsslang - S-vorm voert koelvloeistof van de motor naar het verwarmingshuis in het verwarmingscircuit van de Series III-cabine. De slang h...
Alle gegevens bekijkenTerugtrekveer Remschoen voor de trommelrem aan de achterzijde, gemonteerd aan de bovenzijde van de remschoenen, naast de wielremcilinder. De veer ...
Alle gegevens bekijkenThermostaat voor het motorkoelcircuit, regelt de koelvloeistofstroom tussen de motor en de radiator. De klep blijft gesloten terwijl de motor opwa...
Alle gegevens bekijkenRaamgeleider (bailey channel) voor de schuifruitconstructie. Deze loopt langs de rand van de raamopening in het deurkozijn en vormt de gegroefde ra...
Alle gegevens bekijkenTussenuitlaatpijp voor het uitlaatsysteem. Het verbindt het voorste gedeelte (downpipe) met de achterste geluiddemper en transporteert verbrandings...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring tandwiel snelheidsmeter voor de snelheidsmeterkabelaandrijving van de versnellingsbak. Deze dicht af rond het aandrijftandwiel van de ...
Alle gegevens bekijkenWindgeleiderset - een paar opkleefbare windgeleiders voor de voorruiten. Elke geleider past op de buitenrand van het raamkozijn van de deur en kan...
Alle gegevens bekijkenDe spoorstangklem is een gespleten klem die het schroefdraaduiteinde van de spoorstang in de spoorstangbuis op de vooras vastzet. Zodra de sporing...
Alle gegevens bekijkenTellerschroef snelheidsmeterkabelplaat zet de bevestigingsplaat van de snelheidsmeterkabel vast aan de versnellingsbak. Deze klemt de plaat vast d...
Alle gegevens bekijkenBrandstofpomp Pakking voor de 2.0L dieselmotor (Serie II) en 2.25L dieselmotor (Serie IIA). Deze pakking dicht af tussen het mechanische brandstof...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de achterremtrommelconstructie, rechterzijde. De wielremcilinder maakt deel uit van het hydraulische trommelremcircuit en zet...
Alle gegevens bekijkenDifferentieelflens 4-tandig
Transferhendelknop in rood, voor de hoog/laag-bereikschakelaar op de tussenbak. Deze wordt op de bovenkant van de schakelhendel van de tussenbak g...
Alle gegevens bekijkenDeurslot - Achter - Anti-vastloop is het vergrendelingsmechanisme voor de achterdeur, werkend binnen het koetswerksluitsysteem. Het wordt gemontee...
Alle gegevens bekijkenOnderste voorruitafdichting voor de Defender voorruitmontage. Deze viltstrip overspant de volledige breedte van de onderste voorruitgoot en dicht ...
Alle gegevens bekijkenInstrumentlampje - 12V 2.2W voor het instrumentenpaneel. Vervangend wijzerplaatverlichtingslampje voor de snelheidsmeter op de Range Rover Classic...
Alle gegevens bekijkenKoppelvorkclip bevestigt de stang van de koppelingsarm aan de ontgrendelvork in de versnellingsbakbel op LT77, LT85 en R380 handgeschakelde 5-versn...
Alle gegevens bekijkenGetande Sluitring met een boring van 3/8", een getande borgring (schudvast). Geplaatst onder een boutkop of moer, bijten de getande tanden zowel i...
Alle gegevens bekijkenWasservloeistofpomp voor het ruitensproeisysteem, werkend op een 24-volt elektrische voeding. De pomp zuigt vloeistof aan uit het ruitensproeierre...
Alle gegevens bekijkenNAS Link Lead Verlenging – een drieledige verlengkabelboom voor de achterlichtschakeling. Deze verbindt de achterste stop-/achterlichten met de vo...
Alle gegevens bekijkenBobine - hoogspanningsspoel in het ontstekingssysteem. Zet de laagspanningsvoeding om in de hoogspanning die nodig is om de bougies te ontsteken, ...
Alle gegevens bekijkenBlindklinknagel (blindklinknagel) voor het bevestigen van panelen, sierlijsten en beugels wanneer toegang slechts van één kant mogelijk is. De kli...
Alle gegevens bekijkenKoppelingleiding - LHD - Boven is de bovenste stijve leiding in het hydraulische koppelingscircuit. Het transporteert hydraulische vloeistof van d...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer - 1/4" UNF is een eenvoudige zeskantmoer met een 1/4 inch UNF-schroefdraad, gebruikt als een algemeen imperiaal-schroefdraadbevestiging...
Alle gegevens bekijkenMoer - een zeskantmoer met een 3/8" BSF (British Standard Fine) schroefdraad. Een algemeen imperiaal bevestigingsmiddel dat op veel plaatsen in de...
Alle gegevens bekijkenMoer - M6 is een gewone zeskantmoer M6 die wordt gebruikt als universeel schroefbevestigingsmiddel in het chassis, de carrosserie en de mechanische...
Alle gegevens bekijkenSpatlap gemonteerd aan de achterrand van de wielkast om opspattend water, modder en puin dat van de band komt onder controle te houden. De spatlap...
Alle gegevens bekijkenKoelvloeistof bypassslang voor de 4-cilinder benzine- en atmosferische dieselmotoren (niet-TDI). Deze vormt het bypasspad van het motorkoelcircuit...
Alle gegevens bekijkenKoelvloeistofslang voor het waterpompsysteem van de 3.5L V8 Twin Carb benzinemotor. Deze slang verbindt de uitlaat van de waterpomp met de koelvlo...
Alle gegevens bekijkenSpiegelkop met een 7" x 5" (178 x 127 mm) vlak reflecterend glas, geleverd als alleen de kop om op een bestaande spiegelarm te monteren. Er wordt ...
Alle gegevens bekijkenRevisiekit hulpkoppelingscilinder
V-snaar OEM DAYCO 10 mm breed, 1235 mm lang
Waterpomppakking dicht de koelvloeistofpomp af tegen het voorste motorblokdeksel van de V8-benzinemotor. Deze past op het montagevlak van de pomp ...
Alle gegevens bekijkenUitlaatdemper en uitlaatpijp LWB
Waterpomppakking - 7-gaats voor het koelsysteem van Land Rover 4-cilinder militaire motoren. Deze pakking dicht het aansluitvlak tussen het waterp...
Alle gegevens bekijkenPakking voor steekas voor de achterste aandrijfasconstructie van Land Rover Series II, IIA en III. Deze pakking dicht de steekasflens af bij de ac...
Alle gegevens bekijkenVliegwielhuis O-ring - een afdichtring aan de achterzijde van de motor waar het vliegwielhuis de cilinderkop raakt. Gemonteerd op de 2.25L motor, ...
Alle gegevens bekijkenBovenste Kogellager voor de stuurkolom. Het lager centreert de bovenkant van de stuurstang in de kolom, waardoor de stang soepel kan draaien en he...
Alle gegevens bekijkenThermostaat voor het motorkoelsysteem, met een openingstemperatuur van 82°C. De thermostaat regelt de koelvloeistofstroom tussen de motor en de ra...
Alle gegevens bekijkenPakking
Onderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.