Doorgaan naar inhoud

DC6001 - Schokdemper – Foamcel

Oorspronkelijke prijs - Oorspronkelijke prijs €75,60
Oorspronkelijke prijs
€75,60
€75,60 - €75,60
Huidige prijs €75,60
Aftermarket Part
Aftermarket: Quality alternative. This is a quality alternative, designed to fit and function like the original part, often at a more competitive price.
Foam Cell-schokdemper - een achterschokdemper voor het achterwielophangingssysteem, die veeroscillatie tussen het chassis en de starre achteras bij standaard rijhoogte regelt.

In plaats van een stikstofgaslading maakt deze gebruik van een cellulair schuimrubberen inzetstuk, waardoor het interne volume vrijkomt voor extra olie en de warmteafvoer verbetert, zodat de demping bestand is tegen fading bij aanhoudende belasting. De constructie omvat een buis met cellulaire technologie, een gesinterde stang van 18 mm, een zuiger van 41 mm met een Teflon meerlippige afdichting, oogringen uit één stuk, polyurethaan busbevestigingen en een poedercoating. Gesloten lengte 375 mm, uitgeschoven lengte 590 mm.
Vehicle Model Land Rover Defender up to 2016
Land Rover Discovery 1 1989-1998 (L318)
Range Rover Classic up to 1994
Alternative Codes
DC6001

Available to order 2–3 weeks

Not currently in stock. Order now — typically ships within 2–3 weeks.

Need it faster? Contact us about express import (2–5 business days).


When will my order arrive?

This item is ordered from our supplier on request. Typical lead time is 2–3 weeks from order confirmation.

  • Netherlands / Belgium / Germany: 2–4 working days after dispatch.
  • Other EU countries + UK: 4–8 working days after dispatch.
  • Outside EU/UK: contact us for an estimate.

Need it faster? Express import available in 2–5 business dayscontact us before ordering.

Job kits containing this part

This part is included in 0 job kit(s) below. Pick the kit that matches your vehicle and job, then add what you need.

Frequently asked questions

What makes the Foam Cell shock absorber different from a gas shock?
Instead of a nitrogen gas charge, this damper uses a cellular foam insert, freeing up internal volume for extra oil and improving heat dispersion so damping resists fade under sustained load.
What's the build quality of this shock absorber?
It uses a cellular-technology tube, an 18mm sintered rod, a 41mm piston with a Teflon multi-lip seal, single-piece eye rings and polyurethane bush mounts, finished with a powder coat.
What size is this shock absorber?
It has a closed length of 375mm and an extended length of 590mm, matching standard ride height rear suspension.
Why choose foam cell over a standard gas shock?
Foam cell dampers typically resist fade better on long, rough off-road runs because the foam insert reduces gas cavitation and keeps damping consistent as the unit heats up.