About This Range Over deze collectie
De Range Rover Evoque L538 is de eerste generatie Evoque, geproduceerd in Halewood, VK van juli 2011 tot 2019 onder chassiscode L538. De modeljaren lopen van 2012 tot 2019. De collectie omvat de 5-deurs en 3-deurs SUV-varianten (geproduceerd tot 2018) en de cabriolet (geproduceerd van 2016 tot 2019).
De L538 rijdt op het D8-platform, ook bekend als LR-MS, een hogesterktestalen monocoque-architectuur ontwikkeld door Land Rover als een sterk gewijzigd derivaat van de Ford EUCD-basis. Het D8-platform wordt ook gebruikt op de Land Rover Discovery Sport. Deze architectuur geeft de Evoque een autoachtig rijkarakter dat verschilt van de body-on-frame en aluminium-intensieve platforms die in andere Range Rover-generaties worden gebruikt.
De aandrijflijnconfiguratie verschilt per variant. Vierwielaangedreven voertuigen gebruiken een Haldex-gebaseerd on-demand AWD-systeem. Voorwielaandrijving was beschikbaar op geselecteerde dieselvarianten, specifiek de eD4, die een opstelling met enkele koppeling en alleen vooras gebruikte voor verbeterde efficiëntie. Het bevestigen van uw aandrijflijn vóór het bestellen van aandrijflijn-, koppelings- of differentieelcomponenten is essentieel. Generatiespecifieke Haldex AWD-service-informatie wordt gepubliceerd door Haldex.
Generation Boundary Deze collectie omvat niet de Range Rover Evoque L551 (2019 en later). Als uw voertuig vanaf 2019 is geregistreerd, gebruik dan de L551 onderdelencollectie die in de introductie boven dit productraster is gelinkt.
Specification Split Pre-facelift en post-facelift specificaties
De L538-productieperiode valt uiteen in twee afzonderlijke specificaties bij modeljaar 2015.
Pre-facelift voertuigen (modeljaren 2012 tot 2015) gebruikten van Ford afgeleide aandrijfeenheden. Benzinevarianten gebruikten de 2.0L Ford EcoBoost Si4 turbo viercilinder. Dieselvarianten gebruikten de 2.2L Ford Duratorq (PSA DW12) in TD4- en SD4-vermogensvarianten. De automatische versnellingsbak op pre-facelift voertuigen is de 6-traps Ford Aisin AW F-21-eenheid, ook aangeduid als de Aisin Warner TF-81SC.
Post-facelift voertuigen (modeljaren 2016 tot 2019) introduceerden de Ingenium-motorfamilie van JLR. Zowel benzine- als dieselvarianten gingen over op de 2.0L Ingenium turbo viercilinder. De 9-traps ZF 9HP automatische versnellingsbak verving de 6-traps eenheid op automaatvarianten. De 6-traps Getrag M66EH50 handgeschakelde versnellingsbak bleef in geselecteerde markten beschikbaar op dieselvarianten gedurende de hele productieperiode.
Motorspecifieke onderdelen waaronder oliefilters, distributiecomponenten, pakkingen, sensoren en turbocomponenten zijn niet uitwisselbaar tussen de van Ford afgeleide en de Ingenium-specificaties. Bevestig altijd uw motorcode en modeljaar vóór het bestellen.
Referentienota: technische informatie over de ZF 9HP-transmissie wordt gepubliceerd door ZF Group.
Fitment Guidance Pasvorm bevestigen voordat u bestelt
De meest betrouwbare methode om de onderdeelpasvorm op een L538 te bevestigen is uw Voertuigidentificatienummer (VIN). Het VIN is een 17-tekens code die is gestempeld op de deurstijlplaat, op de basis van de voorruit nabij de A-stijl (bestuurders- of passagierszijde afhankelijk van de marktvariant), en geregistreerd in uw V5C- of nationale kentekenbewijs.
Het tiende teken van het VIN codeert het modeljaar. Het achtste teken codeert de motorvariant. Als u motorspecifieke onderdelen, turbocomponenten, versnellingsbakonderdelen, of een item dat bij de facelift van 2015 is gewijzigd bestelt, wordt het kruisverwijzen van uw VIN met het onderdeelnummer sterk aanbevolen vóór aankoop.
Als u niet zeker weet welke specificatie uw voertuig heeft, neem dan direct contact op met het Budget Parts-team. Houders van een zakelijk account kunnen pasvormbevestiging aanvragen via het groothandelsportaal.
Catalogue Scope Onderdeelcategorieën in deze collectie
Deze collectie omvat ophangingsonderdelen zoals draagarmen, bushings, koppelstangen, stabilisatorstangen, schokdempers en wiellagers. Remonderdelen omvatten remblokken, schijven, remklauwen, remleidingen en remhardware. Motoronderdelen omvatten oliefilters, carterringen, hydraulische klepstoters, expansietankdoppen en hulpcomponenten. Aandrijflijnonderdelen omvatten aandrijfasbouten, aandrijfascomponenten en wielmoeren. De collectie omvat ook elektrische onderdelen zoals relais en sensoren, service- en onderhoudsonderdelen waaronder ATF-vloeistoffen en servicehardware, carrosserie- en chassisbevestigingen, en werkplaatsbenodigdheden waaronder remmenreiniger en assortimenten bevestigingsmiddelen.
Gebruik het categoriefilter hierboven om de resultaten te beperken tot uw werkgebied. Met het kwaliteitsfilter kunt u kiezen tussen Genuine Land Rover-, OEM- en aftermarketkwaliteit.
Quality Tiers OEM, Genuine en aftermarket: de juiste kwaliteit kiezen
Elk onderdeel in deze collectie is gemarkeerd met een van drie kwaliteitsklassen.
Genuine Land Rover-onderdelen worden ingekocht via het officiële Jaguar Land Rover-distributiekanaal. Ze dragen het originele Land Rover-onderdeelnummer en de originele verpakking. Dit zijn de juiste keuze wanneer documentatie over de OEM-herkomst vereist is, zoals voor garantie- of verzekeringsdoeleinden.
OEM-onderdelen worden geproduceerd door dezelfde fabrikanten die Land Rover rechtstreeks beleveren, verkocht buiten het officiële JLR-kanaal. Het component is vaak identiek aan het Genuine-onderdeel. OEM is de standaardkeuze voor onafhankelijke werkplaatsen en ervaren eigenaren die kwaliteit van originele specificatie willen zonder de opslag van het officiële kanaal.
Aftermarketonderdelen worden onafhankelijk vervaardigd. De kwaliteit varieert per leverancier en toepassing. Elke listing specificeert de kwaliteitsklasse, en de productomschrijving vermeldt eventuele relevante pasvorm- of toepassingsbeperkingen. Aftermarket is geschikt voor niet-kritische componenten of waar kosten de belangrijkste beperking zijn.
Trade Zakelijk en werkplaatsbestellen
Budget Parts exploiteert een groothandelsportaal voor geregistreerde onafhankelijke werkplaatsen en zakelijke kopers in de hele EU. Het portaal biedt zakelijke prijzen en bestellen op rekening. Als u een werkplaats beheert of als onderdelenkoper opereert, bezoek dan de groothandels-inlogpagina om toegang te krijgen tot zakelijke voorwaarden of uw account te registreren.
Generation Reference Generatiegrenzen
De L538 is de eerste generatie Evoque. De tweede generatie Evoque, de L551, ging in 2019 in productie op het PTA-platform met 48V mild-hybride technologie en Ingenium-motoren over de hele linie. Onderdelen zijn niet uitwisselbaar tussen generaties.
Voor de volledige Range Rover-modelfamilie en generatiereferentie, zie de Range Rover onderdelencollectie.
Technical Guides Technische gidsen
De onderstaande artikelen bieden diagnose- en technische context die relevant is voor Range Rover Evoque L538-eigenaren en -werkplaatsen. Ze ondersteunen de onderdeelcategorieën in deze collectie, maar dupliceren ze niet.
Evoque L538 technische referentie
Technische gids voor de L538 die de Ford-naar-Ingenium-motorscheiding, de Haldex-service-eisen, en de ophanging- en platformarchitectuur behandelt die de eerste generatie Evoque definieerde.
Range Rover Evoque L538 gids → Evoque cabriolet (L538)
Eigenaren- en werkplaatsgids voor de Evoque cabriolet die de structurele wijzigingen voor de open-dakconfiguratie, het elektrische daksysteem, de AWD-configuratie, en veelvoorkomende storingen relevant voor onderdeelselectie behandelt.
Range Rover Evoque cabriolet gids → Haldex AWD en gedeelde aandrijflijnservice
De Freelander 2 deelt de Haldex AWD-architectuur en overlappende motorfamilies met de Evoque L538. Deze gids behandelt Haldex-service-intervallen, koppelingsfaalpatronen, en achterdifferentieeldiagnose die direct van toepassing is op L538 AWD-varianten.
Freelander 2 storingen en Haldex-servicegids → Welke jaren dekt de Range Rover Evoque L538?
De Range Rover Evoque L538 werd geproduceerd van juli 2011 tot 2019. De modeljaren lopen van 2012 tot 2019. De 5-deurs en 3-deurs SUV-varianten werden geproduceerd tot 2018. De cabrioletvariant werd in 2016 geïntroduceerd en geproduceerd tot 2019. De onderdelenbeschikbaarheid in deze collectie omvat het volledige L538-productievenster over alle carrosserievormen.
Hoe weet ik of mijn Evoque een L538 of een L551 is?
Als uw voertuig vóór 2019 is geregistreerd, is het vrijwel zeker de L538 eerste generatie. Als het vanaf 2019 is geregistreerd, is het de L551 tweede generatie. De duidelijkste bevestiging is uw VIN. Het tiende teken van uw 17-tekens VIN codeert het modeljaar. U kunt ook de deurstijlplaat aan de bestuurderszijde controleren, die de bouwdatum en in sommige markten de chassiscode toont. Als u niet zeker bent, neem dan direct contact op met Budget Parts vóór het bestellen.
Wat is het verschil tussen pre-facelift en post-facelift L538-onderdelen?
De L538 werd bij modeljaar 2015 aanzienlijk geüpdatet. Pre-facelift voertuigen gebruiken van Ford afgeleide motoren (2.0L EcoBoost benzine, 2.2L Duratorq diesel) en een 6-traps Aisin automatische versnellingsbak. Post-facelift voertuigen gebruiken JLR Ingenium-motoren (2.0L benzine en diesel) en een 9-traps ZF 9HP automaat. Motorspecifieke onderdelen waaronder oliefilters, distributiecomponenten, turbocomponenten en pakkingen zijn niet uitwisselbaar tussen deze specificaties. Bevestig altijd uw modeljaar en motorcode vóór het bestellen.
Gebruikt de Range Rover Evoque L538 een Haldex AWD-systeem?
Vierwielaangedreven varianten van de L538 gebruiken een on-demand Haldex AWD-systeem. Dit koppelt de achteras elektronisch en verdeelt koppel wanneer slip op de vooras wordt gedetecteerd. Sommige dieselvarianten waren alleen verkrijgbaar in voorwielaandrijving, specifiek de eD4, die helemaal geen achterdifferentieel of Haldex-koppeling gebruikt. Het bevestigen van uw aandrijflijnconfiguratie vóór het bestellen van achteras-, koppelings- of aandrijfascomponenten is belangrijk. Als u niet zeker bent, controleer dan uw V5C of neem contact op met Budget Parts.
Welke motorvarianten heeft de Range Rover Evoque L538?
De L538 gebruikte twee motorfamilies gedurende zijn productieperiode. Pre-facelift voertuigen (modeljaar 2012 tot 2015) gebruikten de 2.0L Ford EcoBoost Si4 turbo benzine en de 2.2L Ford Duratorq (PSA DW12) diesel in TD4- en SD4-vermogens. Post-facelift voertuigen (modeljaar 2016 tot 2019) gebruikten de 2.0L Ingenium turbo viercilinder van JLR in zowel benzine- als dieseluitvoering. Onderdelen die motorspecifiek zijn, zijn vermeld met de toepasselijke motorcodes in de productomschrijvingen.
Welk platform gebruikt de Range Rover Evoque L538?
De L538 gebruikt het D8-platform, ook bekend als de LR-MS. Dit is een hogesterktestalen monocoque-architectuur ontwikkeld door Land Rover als een aanzienlijk herontworpen derivaat van de Ford EUCD-basis. Hetzelfde platform ligt ten grondslag aan de Land Rover Discovery Sport. Het is een andere architectuur dan de aluminium-intensieve platforms die op de Range Rover L405 en Range Rover Sport L494 worden gebruikt.
Kan ik Evoque L538-onderdelen bestellen als werkplaats of zakelijke koper?
Ja. Budget Parts exploiteert een groothandelsportaal voor geregistreerde werkplaatsen en zakelijke kopers in de hele EU. Het portaal biedt zakelijke prijzen en bestellen op rekening. U kunt zich registreren of inloggen via de groothandelsportaal-link in de site-header. Voor volumebestellingen of specifieke onderdeelvragen, neem direct contact op met het Budget Parts-team.
