voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de Land Rover Discovery 1, ook bekend als de Discovery Series I, geproduceerd van 1989 tot 1998 in de Solihull-fabriek van Land Rover. Deze collectie omvat alle varianten gebouwd op het chassis van de Range Rover Classic, inclusief 200Tdi diesel (1989 tot 1994), 300Tdi diesel (1994 tot 1998), 3.5 L Rover V8, 3.9 L Rover V8 en 2.0 Mpi benzine (1993 tot 1998). Driedeurs en vijfdeurs stationwagen carrosserievarianten zijn inbegrepen. Onderdelen voor Discovery 2 (1998 tot 2004) en latere generaties staan hier niet vermeld. Als u onderdelen nodig heeft voor een andere Discovery-generatie, biedt de collectie Land Rover Discovery Onderdelen navigatie naar alle modellen. Meer dan 2.200 onderdelen zijn vermeld voor deze generatie, inclusief motor, aandrijflijn, ophanging, stuurinrichting, koeling, carrosserie en chassis.
Overloopbuis voor het 300 TDi brandstofinjectiesysteem. De overloopbuis verbindt de lekretourkoppelingen aan de bovenkant van de injectoren en voer...
Alle gegevens bekijkenVulring vooras, 0,45 mm dik. Gemonteerd op de aandrijfas van de vooras om de juiste axiale speling in te stellen, door speling op te vangen zodat d...
Alle gegevens bekijkenHandremmenset voor de transmissiehandrem. Onderdeel van de trommelparkeerrem die op de tussenbak is gemonteerd. De remschoenen zetten uit tegen de...
Alle gegevens bekijkenBout 1/4" UNC x 1-1/4" is een bevestigingsbout voor de koelvloeistofpomp, gebruikt op de 3.5L V8 benzinemotor. Deze bevestigt de koelvloeistofpomp...
Alle gegevens bekijkenSchokdemperring Borgring voor de onderste bevestiging van de achterschokdemper. Onderdeel van de achterwielophanging, deze past over de onderste b...
Alle gegevens bekijkenBout is een M8 x 80 mm schroefdraadbevestiger die wordt gebruikt om twee onderdelen samen te klemmen bij een boutverbinding. Deze wordt aangedraai...
Alle gegevens bekijkenBout - een bout met zeskantkop met een 1/4" UNF (Unified Fine) imperiale schroefdraad en een lengte van 1-1/4". Gebruikt als carrosserie- en chassi...
Alle gegevens bekijkenMoer - M8 platte, ondiepe moer, per stuk verkocht. Een standaard metrische M8 moer in de ondiepe (dunne) uitvoering. Wordt gebruikt voor bevestigi...
Alle gegevens bekijkenBout 1/4" UNF x 5/8" zeskantkop
Draagarmbeugel voor de achterwielophanging A-frame constructie. De beugel biedt het chassismontagepunt voor de A-frame kogel, die de achteras zijd...
Alle gegevens bekijkenKoplampreiniging T-stuk - drieweg T-connector in de ruitensproeierleiding van de koplampen. Splitst de toevoerslang van de ruitensproeierpomp zoda...
Alle gegevens bekijkenSchokdemperbus - Achter Boven - Polyurethaan is de bovenste montagebus voor de achterschokdemper, waar de demper aan zijn carrosseriebevestiging wo...
Alle gegevens bekijkenSchokdemperbus - Achter Boven is de montagebus aan het boveneinde van de achterste schokdemper, waar de demper aan de carrosseriebevestiging wordt ...
Alle gegevens bekijkenKeerring draaipin behuizing voor de vooras draai- en stubaxle-assemblage. Dit is de buitenste afdichting, gemonteerd op het raakvlak tussen de stub...
Alle gegevens bekijkenRemblokkenspatbord - Voor, Links, gemonteerd achter de linker voorremschijf. Het spatbord zit tussen de fusee/naaf en de remschijf en beschermt de...
Alle gegevens bekijkenExterne borgring voor de R380 handgeschakelde versnellingsbak schakelvork. De borgring wordt in de groef op de schakelvork geplaatst en houdt deze...
Alle gegevens bekijkenRemschijf - Massief - Voor is de voorremschijf die op de wielnaaf wordt gemonteerd en het wrijvingsoppervlak vormt waartegen de remblokken klemmen ...
Alle gegevens bekijkenSpanrol - spanrol voor de distributieriem voor de 200 TDi en 300 TDi motor. Biedt een lager oppervlak op het distributieriempad, geleidt de getand...
Alle gegevens bekijkenSpanrol voor de aandrijfriem voor de V8 EFI benzinemotor met airconditioning, onderdeel van de aandrijving van de hulpriem. Deze spant de aandrijf...
Alle gegevens bekijkenNokkenasoliekeerring sluit de nokkenas af op de 2.5L 4-cilinder dieselmotoren, inclusief de 200TDi. Geplaatst aan de voorkant van de motor waar de...
Alle gegevens bekijkenBrandstofpomp & -vlotter - de in-tank brandstofvoorzieningsmodule voor benzine V8 EFI-toepassingen, die de elektrische brandstofpomp en de bran...
Alle gegevens bekijkenRadiatorslang - Onder maakt deel uit van het motorkoelcircuit. De onderste slang transporteert gekoelde koelvloeistof van de onderste uitlaat van ...
Alle gegevens bekijkenInlaatspruitstuk Range Rover Classic MA>, MA> - EFI Discovery 1
Afdichtingsring is een koperen verpakkingsring die wordt gebruikt om banjo- en schroefverbindingen in het brandstofsysteem af te dichten. Geplaats...
Alle gegevens bekijkenWoodruff spie voor de krukas voor de 2.5L 300TDi en 2.5L Td5 dieselmotoren. Deze halfronde spie past in een sleuf die in de krukasneus is gefreesd ...
Alle gegevens bekijkenAandrijfriem voor de hulpcomponenten van de V8-benzinemotor - een 7-ribs poly-V (7PK) multiriem van 1870 mm. Deze brengt de krukasrotatie over naa...
Alle gegevens bekijkenVisco-ventilatorkoppeling is de temperatuurgeregelde aandrijfeenheid tussen de waterpomp en de motorkoelventilator. Het wordt gemonteerd op de as ...
Alle gegevens bekijkenRadiator met geïntegreerde oliekoeler - de hoofdkoelradiator voor de 200 TDi dieselmotor, met een ingebouwde motoroliekoeler en geleverd zonder int...
Alle gegevens bekijkenSterktebout met een 5/16" UNF (Unified National Fine) imperiale schroefdraad en een schachtlengte van 1-1/4". Een zeskantbout geproduceerd in een ...
Alle gegevens bekijkenStalen wegvelg is een gelaste stalen wegvelg met een 6,5 x 16 inch velg, afgewerkt in zwart met een Wolf-stijl profiel voor gebruik op de weg met t...
Alle gegevens bekijkenHoofdschakelaar - zwaar uitgevoerde elektrische hoofdschakelaar, nominaal 1000A. Schakelt het primaire circuit met hoge stroom, geschikt voor cont...
Alle gegevens bekijkenOnderste fuseepen vormt het onderste draaipunt van het fuseehuis van de vooras. De fuseepen wordt aan de onderkant van het fuseehuis vastgeschroef...
Alle gegevens bekijkenSplitpen blokkeert sleufmoeren, borgpennen en koppelingsverbindingen tegen losraken, door een geboord gat te gaan en open te buigen om de construct...
Alle gegevens bekijkenKogelgewricht schakelstang is het kogelgewricht in de schakelstang, dat de schakelstang verbindt met de schakelas van de transmissie en de verbindi...
Alle gegevens bekijkenHydraulische stoter gemonteerd in het klepmechanisme van de V8-benzinemotor, waar deze automatisch de speling van de kleppen opheft. De motorolied...
Alle gegevens bekijkenVlakke ring is een platte, belastingspreidende ring die wordt gebruikt in de voorasnaaf en de aandrijfasconstructie. Deze zit onder het bevestigin...
Alle gegevens bekijkenKoppelingsdeksel is de drukplaatassemblage van de koppeling, die aan het vliegwiel van de motor wordt bevestigd binnen de koppeling en de versnelli...
Alle gegevens bekijkenPakking Plenums naar Watermantel dicht de verbinding af tussen het plenum en het watergekoelde inlaatspruitstuk in het Rover V8 EFI inlaatsysteem. ...
Alle gegevens bekijkenAandrijfriem is de poly-V-hulpriem voor de 2.5L 200 TDi dieselmotor. Aangedreven door de krukaspoelie, brengt deze de kracht over naar de stuurbek...
Alle gegevens bekijkenPakking van de distributietandwielbehuizing voor de 300 TDi-motor, die de afvoerplaat afdicht op de distributietandwielbehuizing aan de voorkant va...
Alle gegevens bekijkenKrukas keerring dicht de distributiedeksel af waar de krukasneus doorheen steekt. Gemonteerd op de 2.5L 300 TDi dieselmotor, sluit de keerring af ...
Alle gegevens bekijkenCarterontluchtingsfilter is het carterventilatie filter dat op de tuimelaardeksel van de V8 EFI benzinemotor is gemonteerd. Het filtert oliedamp e...
Alle gegevens bekijkenRemklauwbevestigingsbout is de bevestigingsbout waarmee de remklauw aan zijn montagebeugel wordt vastgezet. Dezelfde boutspecificatie wordt gebrui...
Alle gegevens bekijkenBolt - V8 Inlaatspruitstuk is het bevestigingsmiddel dat het inlaatspruitstuk op de Rover V8 benzinemotor vastzet. Het klemt het inlaatspruitstuk ...
Alle gegevens bekijkenNylon noppen, een bevestigingsmiddel voor bekleding dat wordt gebruikt om interieurpanelen en vloerbedekking op hun plaats te houden. De nop wordt...
Alle gegevens bekijkenDifferentieel pinion lagerafstandhouder die wordt gebruikt in het asdifferentieel van een breed scala aan Land Rover-modellen vanaf 1965. Deze afs...
Alle gegevens bekijkenRevisieset koppelingshulpcilinder reviseert de koppelingshulpcilinder binnen het hydraulische koppelingsontkoppelingscircuit op de LT77 handgeschak...
Alle gegevens bekijkenSpatbord voor differentieelrondsel voor het differentieel van de voor- of achteras. Het wordt achter de aandrijfflens van het rondsel gemonteerd e...
Alle gegevens bekijkenDe Discovery 1 werd geproduceerd van 1989 tot 1998. De onderdelencompatibiliteit op deze pagina is uitsluitend afgebakend tot die generatie.
De motorvariant is de belangrijkste pasvormgrens voor Discovery 1-kopers. Voertuigen uit de vroege productie (1989 tot 1994) gebruikten de 2.5 L 200Tdi viercilinder diesel. Vanaf 1994 verving Land Rover de 200Tdi door de 2.5 L 300Tdi. Deze twee motoren delen een in grote lijnen vergelijkbare architectuur, maar gebruiken andere inspuitapparatuur, distributiecomponenten en pakkingsets. De onderdelen zijn niet universeel uitwisselbaar tussen beide. Benzinevarianten gebruikten ofwel de 3.5 L ofwel de 3.9 L Rover V8 en vereisen een aparte set koelings-, ontstekings- en motormanagementonderdelen.
Alle Discovery 1-varianten gebruikten de LT230-tussenbak en een permanente vierwielaangedreven aandrijflijn met een vergrendelbaar centraal differentieel. De handgeschakelde bak was een vijfversnellingseenheid. Automaatvarianten gebruikten de viertraps ZF 4HP22-bak. Veel aandrijflijn-, chassis- en veringsonderdelen worden gedeeld over de motorvarianten, maar motorspecifieke onderdelen moeten per variant worden geselecteerd. Wanneer een onderdeel motorspecifiek is, controleer dan de productomschrijving voordat u bestelt.
De Discovery 1 deelt een aanzienlijk aantal onderdelen met de Range Rover Classic, met name in de aandrijflijn, assen, tussenbak en vering. Als een Discovery 1-onderdeel wordt vermeld met Range Rover Classic-pasvorm, dan is dit te verwachten en duidt het niet op een fout.
Om de exacte specificatie van uw voertuig te bevestigen, gebruikt u uw VIN. Het tiende cijfer van uw VIN identificeert het modeljaar. De officiële VIN-identificatie-instructie van Land Rover is hier beschikbaar.
Part CategoriesDe volgende categorieën omvatten de meest actieve vervangingsgebieden voor deze generatie.
Motoronderdelen: Behandelt de 200Tdi-, 300Tdi- en Rover V8-varianten afzonderlijk. Belangrijke items omvatten distributiecomponenten, pakkingsets, oliefilters, thermostaten en aanvullende bevestigingen. Zorg ervoor dat onderdelen worden geselecteerd op motorcode en variantjaar.
Koelsysteem: Radiateurslangen, thermostaten, waterpompen en componenten van het koelvloeistofexpansievat. Onderhoud van het V8-koelsysteem is bijzonder tijdkritisch gezien de gevoeligheid van de motor voor oververhitting.
Aandrijflijn en cardanassen: LT230-tussenbakonderdelen, cardanascomponenten, differentieelonderdelen en aandrijfflenzen. Veel items overlappen met Range Rover Classic-pasvorm.
Vering en besturing: Spiraalveervering op alle varianten betekent dat bussen, schokdempers, A-frame-componenten, stabilisatorstangkoppelingen en stuurkoppelingen allemaal te onderhouden zijn. Vervanging van stuurbekrachtigingsafdichtingen en -slangen is gangbaar.
Carrosserie en chassis: Reparatiepanelen, deuronderdelen, dorpelsecties en chassisbevestigingen voor een voertuig dat nu zijn vierde en vijfde decennium ingaat. Verzinkte en zink-behandelde bevestigingsmiddelen zijn beschikbaar voor restauratiewerk.
Remmen: Remblokken, schijven, cilinders en remleidingen voor beide assen. Vroege en late varianten delen de meeste remcomponenten, maar bevestig de specifieke asconfiguratie.
Elektrisch: Ontstekingscomponenten, sensoren, schakelaars en verlichtingsonderdelen. V8-varianten hebben een ontsteking op basis van een verdeler. 300Tdi-varianten gebruiken een eenvoudiger systeem met minder elektronische componenten.
Quality TiersBudget Parts vermeldt Discovery 1-onderdelen onder drie kwaliteitsaanduidingen.
Genuine-onderdelen worden gemaakt door Land Rover of geleverd via de officiële Jaguar Land Rover-onderdelenketen. Ze dragen Land Rover-onderdeelnummers en worden vervaardigd op de originele specificatie.
OEM-onderdelen worden gemaakt door de fabrikant van originele apparatuur die Land Rover tijdens de productie beleverde. Deze onderdelen zijn qua specificatie identiek of vrijwel identiek aan Genuine-onderdelen, maar worden verkocht buiten de Land Rover-verpakkingsketen. Veelvoorkomende OEM-leveranciers voor Discovery 1-onderdelen zijn onder meer Mahle (filtratie en pakkingen), Timken (lagers) en Delphi (brandstofsysteemcomponenten).
Aftermarket-onderdelen worden geproduceerd door externe fabrikanten om op dezelfde toepassing te passen. De kwaliteit verschilt per leverancier. Budget Parts betrekt aftermarket-onderdelen van gevestigde leveranciers waaronder Britpart. Aftermarket-onderdelen zijn geschikt voor veel standaard service- en restauratietoepassingen waarbij de kosten een factor zijn.
Alle drie de aanduidingen zijn beschikbaar via het kwaliteitsfilter op deze pagina.
Trade BuyersBudget Parts hanteert een wholesaleportaal voor werkplaatsen, onafhankelijke Land Rover-specialisten en onderdelenhandelaren. Houders van een handelsaccount hebben toegang tot voorkeursprijzen en correcte btw-documentatie. Als u Discovery 1-onderdelen in volume of namens een bedrijf bestelt, log dan in of registreer u via het Wholesale Portal bovenaan de pagina.
Technical GuidesDe volgende gidsen van de Budget Parts-blog bieden diepere technische context die relevant is voor het bezit en onderhoud van de Discovery 1.
Volledige gids voor veelvoorkomende Discovery 1 200Tdi-problemen, bewezen oplossingen en hoe u problemen diagnosticeert en belangrijke componenten onderhoudt.
Onderdelengids Discovery 1 200Tdi →Technische referentie voor de 300Tdi-motor die gedeeld wordt met de late Discovery 1, met aandacht voor bekende zwakke punten, serviceprioriteiten en revisiecomponenten.
Onderdelengids Defender 300Tdi →Diagnosegids voor koelsysteemstoringen binnen Land Rover-motoren, rechtstreeks van toepassing op het Discovery 1 Rover V8-koelsysteem.
Diagnosegids Land Rover oververhitting →200Tdi-, 300Tdi- en Rover V8-motorcomponenten voor de Discovery 1.
Land Rover motoronderdelen →Spiraalveer-veringscomponenten, bussen, A-frame-onderdelen en stabilisatorstangkoppelingen.
Veringsonderdelen →Koppelingssets, druklagers en hydraulische componenten voor handgeschakelde Discovery 1-varianten.
Land Rover koppelingsonderdelen →Brandstofpompen, injectoren, opvoerpompen en brandstoffiltratie voor Tdi- en V8-varianten.
Land Rover brandstofsysteemonderdelen →Vooraf samengestelde servicekits voor gepland onderhoud op de Discovery 1.
Land Rover servicekits →Onderdelen geleverd via de officiële Jaguar Land Rover-onderdelenketen met Land Rover-onderdeelnummers.
Genuine Land Rover-onderdelen →De Land Rover Discovery 1 werd geproduceerd van 1989 tot 1998. De in deze collectie vermelde onderdelen zijn van toepassing op alle varianten die tijdens die productieperiode zijn gebouwd, waaronder de vroege 200Tdi diesel, de late 300Tdi diesel en de Rover V8 benzinevarianten. Discovery 2-onderdelen (1998 tot 2004) worden afzonderlijk vermeld.
De 200Tdi werd gebruikt van 1989 tot 1994 en de 300Tdi van 1994 tot 1998. Beide zijn 2.5 L viercilinder dieselmotoren, maar ze gebruiken verschillende brandstofinspuitsystemen, distributiedeksels, pakkingsets en sommige hulpcomponenten. De onderdelen zijn niet universeel uitwisselbaar. Bevestig altijd de motorvariant voordat u motorspecifieke componenten bestelt.
Veel mechanische onderdelen worden gedeeld tussen de Discovery 1 en de Range Rover Classic, omdat beide modellen hetzelfde body-on-frame-platform, asontwerp en de LT230-tussenbak delen. Aandrijflijn-, verings- en sommige motoronderdelen kunnen pasvorm voor beide modellen vermelden. Als een productpagina Range Rover Classic-pasvorm bevestigt, dan past het onderdeel doorgaans op de Discovery 1-toepassing. Verifieer altijd tegen uw specifieke variant.
Genuine-onderdelen worden geleverd via de Land Rover-onderdelenketen en dragen officiële Land Rover-onderdeelnummers. OEM-onderdelen worden gemaakt door dezelfde fabrikanten die Land Rover tijdens de oorspronkelijke productie beleverden, verkocht buiten de officiële verpakking. Aftermarket-onderdelen worden geproduceerd door externe leveranciers voor dezelfde toepassing. Alle drie de aanduidingen zijn beschikbaar op deze pagina en kunnen worden gefilterd met de Quality-selector in het productraster.
Uw VIN is een 17-cijferige code die te vinden is op een plaat die zichtbaar is door de voorruit en gestempeld is op het chassis. Het tiende teken identificeert het modeljaar. Het gebruik van uw volledige VIN bij contact met Budget Parts of bij het zoeken naar modelspecifieke onderdelen zorgt ervoor dat u onderdelen ontvangt die zijn afgestemd op uw exacte specificatie.
Ja. Discovery 1-varianten gebruikten ofwel een vijfversnellings handgeschakelde bak ofwel de viertraps ZF 4HP22-automaat. Bakspecifieke onderdelen, waaronder pakkingen, keerringen en selectorcomponenten, zijn voor beide beschikbaar. Bevestig uw baktype voordat u transmissiespecifieke onderdelen bestelt.
Ja. Budget Parts is gevestigd in Den Haag en verzendt door de hele Europese Unie. EU-klanten ontvangen correcte btw-documentatie. Onderdelen worden vermeld met de EU-voorraadbeschikbaarheid aangegeven op productniveau.