voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Vervangende onderdelen voor de Land Rover Discovery 2 (L318), geproduceerd van 1998 tot 2004. Betreft de 2.5 Td5 diesel en de 4.0 en 4.6 Rover V8 benzinevarianten. OEM, originele en aftermarket onderdelen op voorraad in Nederland. Onderdeel van de Land Rover Discovery onderdelen collectie.
Flenzenbout - M8 x 85 mm zeskantbout met een geïntegreerde flens onder de kop. De flens verdeelt de klemkracht over een breder draagvlak en helpt ...
Alle gegevens bekijkenVergrendelbout van de injector voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor. Deze bevestigt de injectorvergrendeling aan de cilinderkop, waardoor d...
Alle gegevens bekijkenVentilatorlager ondersteunt de motorkoelventilator op de Td5 voorkap. Het lager is gemonteerd op het distributiedeksel en draagt de viskeuze koelv...
Alle gegevens bekijkenKlip
Een sierlijstklem is een kunststof bevestigingsmiddel dat wordt gebruikt voor het bevestigen van binnen- en buitenpanelen, afwerkingen en wielkastb...
Alle gegevens bekijkenHydraulische vloeistof - Rock Oil stuurbekrachtiging en Active Cornering Fluid, 1 liter. Ontwikkeld voor stuurbekrachtigingssystemen en hydraulisch...
Alle gegevens bekijkenZeskantbout, 3/8" UNC schroefdraad, 1-1/8" lang. Unified Coarse (UNC) schroefdraad met een zeskantkop voor gebruik met standaard imperiale steeksl...
Alle gegevens bekijkenKrukas keerring - voor dicht de neus van de krukas af waar deze door de distributiekap gaat op de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor. De afdicht...
Alle gegevens bekijkenKoelventilatorconstructie drijft de luchtstroom aan door de radiator binnen het motorkoelsysteem, compleet geleverd met de ventilatoraandrijving. ...
Alle gegevens bekijkenTussenbak Hi/Lo Schakelaar is een positieschakelaar die op de LT230-tussenbak is gemonteerd. Deze behoort tot het regelcircuit van de tussenbak en ...
Alle gegevens bekijkenSluitring die op meerdere plaatsen in de handgeschakelde versnellingsbak wordt gebruikt, waaronder de hoofdcarter, verlengstuk, oliepomp en snelhei...
Alle gegevens bekijkenFilter en huis D2 TD5
Zelfborgende moer is een M12 x 1,25 nyloc moer die wordt gebruikt bij de schokdemperbevestigingen in de ophanging. Deze moer houdt de onderste bev...
Alle gegevens bekijkenTuimelaarasbout voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor, die de tuimelaarasconstructie aan de cilinderkop bevestigt. Het klemt de tuimelaaras...
Alle gegevens bekijkenAchteruitrijschakelaar voor de handgeschakelde R380-vijfversnellingsbak, die het achteruitrijlampcircuit sluit wanneer de achteruitversnelling is i...
Alle gegevens bekijkenKrukaspoelie-bout voor de Td5 2.5L vijfcilinder turbodieselmotor, waarmee de krukaspoelie en de torsietrillingsdemper aan de voorzijde van de kruka...
Alle gegevens bekijkenOlievulring dicht de olievuldop af tegen de vulhals op het nokkenasdeksel (tuimelaardeksel). Deze zit tussen de dop en de opening van het deksel e...
Alle gegevens bekijkenSplitpen - een splitpen van 1,5 mm x 12 mm die wordt gebruikt om een kroonmoer te vergrendelen of om een kogelbout vast te zetten. Door een geboor...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer met een 5/16" UNF (Unified National Fine) schroefdraad. Deze zeskantige bevestiger wordt op een bijpassende 5/16" UNF bout of draadein...
Alle gegevens bekijkendoorvoertule ruitensproeierpomp naar reservoir
Hoofdaslager ondersteunt de hoofdas binnen de LT230-tussenbak, draagt de rotatiebelasting van de as en zorgt ervoor dat deze recht blijft lopen ter...
Alle gegevens bekijkenBrandstoffilterhuis Aansluiting voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor, inclusief de brandstofdrukregelaar in het brandstoffilterhuis. Dit v...
Alle gegevens bekijkenCilinderkoppakking voor de Rover V8 benzinemotor, voor het afdichten van de verbinding tussen één cilinderkop en het motorblok. Het dicht de verbr...
Alle gegevens bekijkenEGR-klep naar pijppakking voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor. Deze bevindt zich in het uitlaatgasrecirculatie (EGR)-systeem. De pakking ...
Alle gegevens bekijkenRuitensproeierreservoir dop Def 99>; D2
Differentieeldrukring voor het middendifferentieel van de LT230 verdeelbak. Het drukt tegen de differentieel tandwielen in het middendifferentieel...
Alle gegevens bekijkenVeerring - M10 veerring met enkele winding. Geplaatst onder een moer of boutkop, drukt de gesplitste sectie met enkele winding tegen de bevestigin...
Alle gegevens bekijkenDeze nieuwe Terrafirma lier heeft een krachtige 6pk, 12v motor in combinatie met een 3-traps planetaire tandwielkast die meer dan 5 ton trekkracht ...
Alle gegevens bekijkenStartmotor voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor, werkend binnen het elektrische startssysteem van de motor. Bij ontsteking grijpt het door...
Alle gegevens bekijkenSpatlap voor differentieelflens - een beschermende afscherming die is aangebracht bij de aandrijfflens van het differentieelrondsel. Deze bevindt ...
Alle gegevens bekijkenDifferentiaalring is een platte ring die wordt gebruikt in de differentieelbehuizing voor en achter. Deze wordt onder een schroefbevestiging gepla...
Alle gegevens bekijkenCilinderkop voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor, later type. De cilinderkop sluit de bovenkant van het motorblok af, vormt de verbrandings...
Alle gegevens bekijkenThermostaat reguleert de koelvloeistofstroom binnen het motorkoelsysteem, met een openingstemperatuur van 82°C. Het blijft gesloten terwijl de mot...
Alle gegevens bekijkenBout Bevestigt de radiusarm aan de asbeugel binnen de radiusarm- en linkassemblage. Geïnstalleerd door de radiusarmbus en het asbevestigingspunt, ...
Alle gegevens bekijkenMultiriem voor het accessoire-aandrijfsysteem aan de voorzijde, dat de aandrijving overbrengt van de krukaspoelie naar de dynamo en andere motorhul...
Alle gegevens bekijkenBrandstoffilterassemblage voor het Td5 2.5L 5-cilinder turbodiesel brandstofsysteem. Het filtert de dieseltoevoer tussen de tank en het injectiesy...
Alle gegevens bekijkenVeerzitting is de onderste zitting voor de spiraalveer achter, die het vlak vormt waar de basis van de veer op rust. Het positioneert en houdt de ...
Alle gegevens bekijkenHandremmenset voor de transmissiehandrem. Onderdeel van de trommelparkeerrem die op de tussenbak is gemonteerd. De remschoenen zetten uit tegen de...
Alle gegevens bekijkenBrandstofconnectorblok voor de Td5 2.5L 5-cilinder turbodieselmotor (Euro III, latere specificatie). Het blok is het centrale knooppunt van het bra...
Alle gegevens bekijkenKOPPELINGSSET - PLAAT + DRUKGROEP + LAGER - TD5 - D2/DEF 83-06
Externe borgring voor de R380 handgeschakelde versnellingsbak schakelvork. De borgring wordt in de groef op de schakelvork geplaatst en houdt deze...
Alle gegevens bekijkenCilinderkopbout (lang) voor de V8-benzinemotor, waarmee de cilinderkop aan het motorblok wordt bevestigd. Dit is de langste van de twee lengtes va...
Alle gegevens bekijkenCilinderkopbout (kort) voor de V8-benzinemotor, waarmee de cilinderkop aan het motorblok wordt bevestigd. Dit is de kortere van de twee lengtes ko...
Alle gegevens bekijkenHydraulische stoter gemonteerd in het klepmechanisme van de V8-benzinemotor, waar deze automatisch de speling van de kleppen opheft. De motorolied...
Alle gegevens bekijkenDifferentieel pinion lagerafstandhouder die wordt gebruikt in het asdifferentieel van een breed scala aan Land Rover-modellen vanaf 1965. Deze afs...
Alle gegevens bekijkenOntluchtingsnippel Koppelingswerkcilinder voor het hydraulische koppelingsontkoppelingscircuit. Deze wordt in de koppelingswerkcilinder geschroefd,...
Alle gegevens bekijkenTussenastborgmoer LT230
Katrolblok - een lierherstelkatrol die wordt gebruikt om een liertouw om te leiden of om de effectieve trekkracht te verdubbelen. Beoordeeld voor e...
Alle gegevens bekijkenDe Discovery 2 (L318) is een body-on-frame voertuig met ladderchassis, gebouwd van 1998 tot 2004 in Solihull. Hij heeft starre assen voor en achter met permanente vierwielaandrijving, en was leverbaar met de 2,5-liter Td5 vijf-in-lijn diesel of de 4,0-liter en 4,6-liter Rover V8 benzinemotoren. De bakopties waren een vijfversnellings handgeschakelde bak en een viertraps automaat. Sommige latere varianten waren uitgerust met ACE (Active Cornering Enhancement), een elektronisch geregeld hydraulisch anti-rolsysteem.
Budget Parts heeft onderdelen op voorraad voor het volledige scala aan service- en reparatiebehoeften van de Discovery 2. De dekking omvat:
De Genuine- en directe OEM-levering voor de Discovery 2 is beperkter dan voor latere Discovery-generaties, aangezien de productie in 2004 eindigde. Budget Parts houdt aftermarket- en compatibele OEM-voorraad aan voor deze generatie, inclusief onderdelen die uit de Land Rover Genuine-toeleveringsketen zijn afgevoerd.
Referentienotitie: Het JLR Classic-onderdelenportaal op parts.jaguarlandroverclassic.com vermeldt de Discovery 2 onder de L318-aanduiding met een productieperiode van 1998 tot 2004 en behandelt dezelfde onderdeelcategorieën als hierboven vermeld.
Fitment GuidanceDe Discovery 2 deelt geen platform met de Discovery 3 of Discovery 4. Het is de laatste Land Rover-SUV die de ladderframe-architectuur gebruikt die is afgeleid van de oorspronkelijke onderbouw van de Range Rover uit 1970. Toen de Discovery 3 (L319) in 2004 verscheen, schakelde deze over op een geheel andere Integrated Body Frame-architectuur met onafhankelijke luchtvering, wat betekent dat er geen structurele, verings- of aandrijflijnonderdelen uitwisselbaar zijn tussen de twee generaties.
De Discovery 2 deelt wel enkele niet-structurele hardware met de Defender waar beide vanaf 1998 met dezelfde Td5-motor waren uitgerust. Td5-specifieke motorcomponenten zoals injectorafdichtingen, peilstok-O-ringen en spruitstuktapeinden kunnen gemeenschappelijk zijn over de twee platforms, maar bevestig de pasvorm altijd op onderdeelnummer voordat u bestelt.
Met ACE uitgeruste Discovery 2-voertuigen gebruiken hydraulische actuatoren die verbonden zijn met de stabilisatorstangen voor en achter. Als uw voertuig met ACE is uitgerust, bevestig dit dan voordat u veringscomponenten bestelt, aangezien bepaalde stabilisatorstang- en busspecificaties verschillen van niet-ACE-varianten.
Voor voertuigen gebouwd vóór en na de modeljaarupdate van 2002 zijn sommige sensor-, inspuitsysteem- en elektrische-connectorspecificaties gewijzigd. Bevestig uw productiejaar aan de hand van uw VIN voordat u elektrische en brandstofsysteemonderdelen bestelt.
Gebruik de filters voor motorvariant, jaar en categorie boven het productraster om deze collectie te beperken tot onderdelen die bij uw specifieke Discovery 2 passen.
De Land Rover Discovery 2 werd geproduceerd van 1998 tot 2004 in één generatie met een tussentijdse update voor het modeljaar 2002. Bestellen op jaar en motorvariant geeft de beste pasvormmatch voor het merendeel van de onderdelen. Voor elektrische componenten, sensoren en brandstofsysteemitems wordt het sterk aanbevolen om uw exacte productiedatum via het VIN te bevestigen.
Uw VIN is een 17-cijferige code op de deurstijl bij de A-stijl, aan de onderzijde van de voorruit of in uw voertuigdocumentatie. Het tiende teken identificeert het modeljaar. Land Rover publiceert een VIN-modeljaargids op landrover.co.uk die het tiende teken koppelt aan het bijbehorende productiejaar.
Als u verings-, motor- of brandstofsysteemonderdelen bestelt en niet zeker bent van uw productiedatum, gebruik dan de VIN-referentie voordat u uw bestelling plaatst. De productlistings op deze site bevestigen de pasvorm op model en jaar. Wanneer een onderdeel uitsluitend op een specifieke productieperiode past, wordt dit in de listing vermeld.
Technical GuidesDe onderstaande gidsen behandelen diagnose- en onderhoudsonderwerpen die rechtstreeks relevant zijn voor de Discovery 2 (L318). Ze bieden technische diepgang over veelvoorkomende faalpatronen en juiste vervangingsbeslissingen. Deze gidsen ondersteunen de onderdelenreeks op deze pagina en zijn bedoeld om te lezen voordat u een bestelling plaatst wanneer een storing is vastgesteld.
Behandelt waarom de achterste dwarsbalk op L318-voertuigen van binnenuit corrodeert, hoe u op structurele storing inspecteert en welke reparatiesectie u kiest voor een langdurige oplossing. Relevant voor elke Discovery 2-eigenaar die zich voorbereidt op een APK- of MOT-structuurbeoordeling, of die te maken heeft met zichtbare corrosie op het achterste chassis.
Discovery 2 achterste dwarsbalk →Legt uit waarom het Td5-uitlaatspruitstuk onder belasting kromtrekt en scheurt, en identificeert de juiste tapeind- en spruitstukspecificaties voor een permanente reparatie in plaats van een tijdelijke oplossing. Relevant voor Discovery 2 Td5-eigenaren met tikken, fluiten of uitlaatlekkage bij koude start of onder belasting.
Td5 uitlaatspruitstuk oplossing →Loopt elke veelvoorkomende oorzaak van oververhitting op Land Rover-voertuigen door, inclusief de Discovery 2 Td5 en V8, en legt uit hoe u het falende component identificeert voordat u bestelt. Behandelt thermostaatstoring, waterpompslijtage, vermoeiing van koelvloeistofslangen en storing van de viscokoppeling van de ventilator.
Land Rover diagnose oververhitting →Als u weet welk type onderdeel u nodig heeft, omvatten deze categoriecollecties de relevante componenten binnen alle compatibele Land Rover-modellen:
Luchtveren, schokdempers, draagarmen en stuurcomponenten.
Land Rover veringsonderdelen →Cardanassen, aandrijfassen, kruiskoppelingen en uitgaande-asafdichtingen.
Land Rover aandrijfasonderdelen →Schijven, blokken, remklauwen en hydraulische componenten.
Land Rover remonderdelen →Radiateurs, thermostaten, waterpompen en koelvloeistofslangen.
Land Rover koelingsonderdelen →De Land Rover Discovery 2, ook bekend als de Discovery Series II, werd geproduceerd van 1998 tot 2004. Hij draagt de chassiscode L318 en werd geassembleerd in Solihull in het Verenigd Koninkrijk. Hij werd in 2004 vervangen door de Discovery 3 (L319), die een geheel ander platform gebruikt.
De Discovery 2 was leverbaar met drie motoren: de 2,5-liter Td5 vijf-in-lijn diesel, de 4,0-liter Rover V8 benzine en de 4,6-liter Rover V8 benzine. De 4,6-liter V8 was in bepaalde markten leverbaar op voertuigen van modeljaar 2003 en 2004. In het VK was de enige aangeboden V8 de 4,0-liter. De productlistings op deze site bevestigen welke motorvariant elk component past.
Nee. De Discovery 2 gebruikt een body-on-frame ladderchassis met starre assen voor en achter. De Discovery 3 (L319) gebruikt een geheel andere Integrated Body Frame-architectuur met onafhankelijke luchtvering. Er is geen structurele, verings- of aandrijflijnuitwisselbaarheid tussen de twee generaties. Sommige generieke bevestigingsmiddelen en hardware kunnen overlappen, maar bevestig de compatibiliteit altijd op onderdeelnummer voordat u bestelt.
Sommige componenten worden gedeeld tussen de Discovery 2 en de Defender waar beide dezelfde Td5-motor gebruiken. Bepaalde Td5-motoritems waaronder injectorafdichtingen, spruitstuktapeinden en peilstok-O-ringen kunnen hetzelfde onderdeelnummer dragen over beide voertuigen. Bevestig de pasvorm op onderdeelnummer voor elk motorcomponent voordat u bestelt over modellijnen heen.
Voor de meeste service- en slijtage-items zijn uw modeljaar en motorvariant voldoende. Voor elektrische componenten, sensoren, brandstofsysteemonderdelen en items die zijn gewijzigd bij de modeljaarupdate van 2002, geeft het bevestigen van uw exacte productiedatum via het VIN de meest betrouwbare pasvormmatch. Uw VIN bevindt zich op de deurstijl bij de A-stijl of aan de onderzijde van de voorruit. Het tiende teken identificeert het modeljaar.
Ja. Budget Parts is gevestigd in Nederland en houdt voorraad aan op EU-locaties. Alle bestellingen worden vanuit de EU verzonden, wat betekent dat er geen douaneheffingen of importvertragingen zijn voor kopers in EU-lidstaten. De btw wordt correct afgehandeld voor zowel particuliere kopers als geregistreerde bedrijven.