voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Vervangende onderdelen voor de Land Rover Discovery 2 (L318), geproduceerd van 1998 tot 2004. Betreft de 2.5 Td5 diesel en de 4.0 en 4.6 Rover V8 benzinevarianten. OEM, originele en aftermarket onderdelen op voorraad in Nederland. Onderdeel van de Land Rover Discovery onderdelen collectie.
Beschrijving: Geschikt voor alle LT230 tussenbakken Alle productcodes / identificatiegegevens: FRC5479 FRC5479 FRC5479 BR 0931 FRC5479 Modellen: La...
Alle gegevens bekijkenVersnellingsbaklager voor de handgeschakelde R380 5-versnellingsbak, afmetingen 35 × 72 mm. Dit wentellager, geplaatst in de R380-versnellingsbakm...
Alle gegevens bekijkenAchterste aandrijfas koppeling revisieset - een flexibele rubberen koppeling die de achterste aandrijfas met de flens verbindt, de aandrijving over...
Alle gegevens bekijkenOntluchtingsnippel voor het hydraulische remsysteem. Deze ontluchtingsnippel (ontluchtingsschroef) wordt gemonteerd op remklauwen of wielremcilind...
Alle gegevens bekijkenSluitring is een eenvoudige platte sluitring die wordt gebruikt als algemeen lastverdelend bevestigingselement, met een binnendiameter van 6 mm en ...
Alle gegevens bekijkenAchterlicht mistlamp voor het achterlichtcircuit, met het rood achterlicht met hoge intensiteit om het voertuig van achteren zichtbaar te maken bij...
Alle gegevens bekijkenBout & Borgring voor het bevestigen van het inlaatspruitstuk op de V8 benzinemotor. Geleverd als een bout met bijpassende borgring. De imperia...
Alle gegevens bekijkenModderscherm
Pijp- en slangbevestigingsklem - Motor is een klem met kleine boring die wordt gebruikt om pijpen en slangen op meerdere punten in de motorruimte e...
Alle gegevens bekijkenKoelvloeistof, voorgemengd voor gebruik in het motorkoelsysteem. Het circuleert door de radiateur, waterpomp en verwarmingscircuit om de bedrijfste...
Alle gegevens bekijkenSchroef met flens - M6 × 12 mm is een metrische schroef met flenskop die wordt gebruikt in carrosserie, chassis en montagepunten van elektrische co...
Alle gegevens bekijkenCilinderkoprevisieset - V8
Startmotor voor V8 benzinemotoren, werkend binnen het elektrische startssysteem van de motor. Het door een solenoïde bediende rondsel grijpt aan o...
Alle gegevens bekijkenO-ring voor de vloeistofaanzuigbuis van de ZF-automaat met vier versnellingen. Dicht de verbinding af bij de aanzuigbuis die automatische transmis...
Alle gegevens bekijkenTussenasklager voor de handgeschakelde LT77- en R380-vijfversnellingsbakken die gemonteerd zijn in de Defender, Discovery 1, Discovery 2 en Range R...
Alle gegevens bekijkenLager voorste van tussenas, gegroefd, OEM TIMKEN 31,75 x 62,0 - LT77 Vanaf versnellingsbak suffix -F - R380
Stoterstang – een klepbedieningsonderdeel in de kopklepmotor van de Rover V8. Deze bevindt zich tussen de door de nokkenas aangedreven stoter en d...
Alle gegevens bekijkenRemleidingafdichtring is een afdichtring voor hydraulische remleidingaansluitingen. Het dicht de verbinding af bij een remleiding- of flexibele sl...
Alle gegevens bekijkenBanjo Bolt bevestigt de ontluchtingspijp aan een as, versnellingsbak of tussenbak. De bout is doorboord in zijn schacht en kop, zodat deze, wannee...
Alle gegevens bekijkenBout 3/8" UNC x 1-1/2" gebruikt om de startmotor aan het motorblok te bevestigen bij Rover V8 benzinemotoren. Dit is een bout met 3/8 inch Unified ...
Alle gegevens bekijkenFlensbout is een M8 x 55 mm bout met een geïntegreerde flens onder de kop. De flens verdeelt de klemdruk over het verbindingsoppervlak en fungeert...
Alle gegevens bekijkenZelftappende schroef - een zelftappende schroef nr. 8 x 1/2" gebruikt voor de bevestiging van carrosseriebekleding. Deze schroef bevestigt de beug...
Alle gegevens bekijkenFlensbout is een M8 x 70 mm bout met een geïntegreerde flens onder de kop. De flens verdeelt de klemkracht over het verbindingsoppervlak en fungee...
Alle gegevens bekijkenBout - M6 x 80 mm is een metrisch draadbevestigingsmiddel met een nominale draaddiameter van 6 mm en een schachtlengte van 80 mm. Het beveiligt bo...
Alle gegevens bekijkenCarterplug automatische versnellingsbak - de schroefdraadplug die het aftappunt van de oliecarter van de ZF-automaat afsluit. Verwijderd om de tra...
Alle gegevens bekijkenPistonveer Set - een veren set voor één zuiger van de Rover V8 benzinemotor. De set omvat de compressieveren en de olieschraapveer die de zuiger a...
Alle gegevens bekijkenHoofdlagerset voor de Rover V8-motor, in de standaardmaat. De hoofdlagers zijn de belangrijkste steunlagers van de krukas, die zich bevinden tussen...
Alle gegevens bekijkenSpoorstangkogelgewricht (kort) is een stuurkoppelingsgewricht dat aan het korte uiteinde van de spoorstang is gemonteerd, binnen het stuurstangcirc...
Alle gegevens bekijkenSteekzekering - 25A voor elektrische systemen van Land Rover. Deze 25A steekzekering beschermt individuele circuits in de zekeringkast van het voer...
Alle gegevens bekijkenLagerset - Drijfstanglager
Oliedrukschakelaar voor de V8 benzinemotor. De schakelaar bewaakt de oliedruk in het smeercircuit van de motor en activeert het waarschuwingslampj...
Alle gegevens bekijkenZelfborende schroef - een nr. 10 x 1/2" zelfborende schroef die wordt gebruikt als een algemeen bevestigingsmiddel. De zelfborende draad snijdt zi...
Alle gegevens bekijkenRelais (geel) gemonteerd in de zekeringkast en relaiskast onder de motorkap van het elektrische systeem van het voertuig. Het relais gebruikt een ...
Alle gegevens bekijkenSchakelvork voor het interne schakelmechanisme van de handgeschakelde 5-versnellingsbak. De schakelvork grijpt aan op de synchromeshmuff om de jui...
Alle gegevens bekijkenSynchroring - 5e versnelling - R380 is de remring voor de synchromesh van de 5e versnelling in de handgeschakelde R380 vijfversnellingsbak. De rin...
Alle gegevens bekijkenBobinepakket in het ontstekingssysteem van de motor, genereert de hoogspanning die de bougies ontsteekt. Gebruikt in het V8-motormanagementsysteem...
Alle gegevens bekijkenO-Ring dicht de peilstokbuis af waar deze in het cilinderblok van de V8-benzinemotor komt. Deze O-ring, gemonteerd rond het onderste uiteinde van ...
Alle gegevens bekijkenAandrijfmeter snelheidsmeter versnelling geel 22 tanden
Remschijf - Achter - Massieve schijven
Klittenbandbevestigingsriem voor het vastzetten en bundelen van losse voorwerpen in het interieur van het voertuig, de laadruimte of de werkplaats....
Alle gegevens bekijkenBeschermende coatingkit - Op kleur te brengen (4 L) voor het aanbrengen van een duurzame, gestructureerde oppervlaktecoating op carrosseriepanelen,...
Alle gegevens bekijkenSchroef voor het vastzetten van de motorbedrading in Rover V8 benzinemotorinstallaties. Bevestigt kabelboomclips en montagebeugels aan het motorbl...
Alle gegevens bekijkenBout - een 3/8" UNC x 2-3/4" bout die de tuimelaaras en de olieschotplaat daarvan aan de cilinderkop van de Rover V8-motor bevestigt. Deze klemt d...
Alle gegevens bekijkenPanhardstangbus van de laterale geleidestang van de voorwielophanging. De Panhardstang regelt de zijwaartse beweging van de as ten opzichte van de...
Alle gegevens bekijkenKopschroef, M6 x 12 mm. Metrische kopschroef voor gebruik in een reeks Land Rover carrosserie-, chassis- en elektrische assemblages.
Lamp en houder voor schakelaar- en bedieningspaneelverlichting. De oranje getinte lamp en de geïntegreerde houder passen aan de achterzijde van da...
Alle gegevens bekijkenBelsignaal synchroniseren
Inlaatklep voor het kleppenmechanisme van de cilinderkop van de Rover V8 benzinemotor (3.5L, 3.9L, 4.0L en 4.6L varianten). Deze bevindt zich in d...
Alle gegevens bekijkenDe Discovery 2 (L318) is een body-on-frame voertuig met ladderchassis, gebouwd van 1998 tot 2004 in Solihull. Hij heeft starre assen voor en achter met permanente vierwielaandrijving, en was leverbaar met de 2,5-liter Td5 vijf-in-lijn diesel of de 4,0-liter en 4,6-liter Rover V8 benzinemotoren. De bakopties waren een vijfversnellings handgeschakelde bak en een viertraps automaat. Sommige latere varianten waren uitgerust met ACE (Active Cornering Enhancement), een elektronisch geregeld hydraulisch anti-rolsysteem.
Budget Parts heeft onderdelen op voorraad voor het volledige scala aan service- en reparatiebehoeften van de Discovery 2. De dekking omvat:
De Genuine- en directe OEM-levering voor de Discovery 2 is beperkter dan voor latere Discovery-generaties, aangezien de productie in 2004 eindigde. Budget Parts houdt aftermarket- en compatibele OEM-voorraad aan voor deze generatie, inclusief onderdelen die uit de Land Rover Genuine-toeleveringsketen zijn afgevoerd.
Referentienotitie: Het JLR Classic-onderdelenportaal op parts.jaguarlandroverclassic.com vermeldt de Discovery 2 onder de L318-aanduiding met een productieperiode van 1998 tot 2004 en behandelt dezelfde onderdeelcategorieën als hierboven vermeld.
Fitment GuidanceDe Discovery 2 deelt geen platform met de Discovery 3 of Discovery 4. Het is de laatste Land Rover-SUV die de ladderframe-architectuur gebruikt die is afgeleid van de oorspronkelijke onderbouw van de Range Rover uit 1970. Toen de Discovery 3 (L319) in 2004 verscheen, schakelde deze over op een geheel andere Integrated Body Frame-architectuur met onafhankelijke luchtvering, wat betekent dat er geen structurele, verings- of aandrijflijnonderdelen uitwisselbaar zijn tussen de twee generaties.
De Discovery 2 deelt wel enkele niet-structurele hardware met de Defender waar beide vanaf 1998 met dezelfde Td5-motor waren uitgerust. Td5-specifieke motorcomponenten zoals injectorafdichtingen, peilstok-O-ringen en spruitstuktapeinden kunnen gemeenschappelijk zijn over de twee platforms, maar bevestig de pasvorm altijd op onderdeelnummer voordat u bestelt.
Met ACE uitgeruste Discovery 2-voertuigen gebruiken hydraulische actuatoren die verbonden zijn met de stabilisatorstangen voor en achter. Als uw voertuig met ACE is uitgerust, bevestig dit dan voordat u veringscomponenten bestelt, aangezien bepaalde stabilisatorstang- en busspecificaties verschillen van niet-ACE-varianten.
Voor voertuigen gebouwd vóór en na de modeljaarupdate van 2002 zijn sommige sensor-, inspuitsysteem- en elektrische-connectorspecificaties gewijzigd. Bevestig uw productiejaar aan de hand van uw VIN voordat u elektrische en brandstofsysteemonderdelen bestelt.
Gebruik de filters voor motorvariant, jaar en categorie boven het productraster om deze collectie te beperken tot onderdelen die bij uw specifieke Discovery 2 passen.
De Land Rover Discovery 2 werd geproduceerd van 1998 tot 2004 in één generatie met een tussentijdse update voor het modeljaar 2002. Bestellen op jaar en motorvariant geeft de beste pasvormmatch voor het merendeel van de onderdelen. Voor elektrische componenten, sensoren en brandstofsysteemitems wordt het sterk aanbevolen om uw exacte productiedatum via het VIN te bevestigen.
Uw VIN is een 17-cijferige code op de deurstijl bij de A-stijl, aan de onderzijde van de voorruit of in uw voertuigdocumentatie. Het tiende teken identificeert het modeljaar. Land Rover publiceert een VIN-modeljaargids op landrover.co.uk die het tiende teken koppelt aan het bijbehorende productiejaar.
Als u verings-, motor- of brandstofsysteemonderdelen bestelt en niet zeker bent van uw productiedatum, gebruik dan de VIN-referentie voordat u uw bestelling plaatst. De productlistings op deze site bevestigen de pasvorm op model en jaar. Wanneer een onderdeel uitsluitend op een specifieke productieperiode past, wordt dit in de listing vermeld.
Technical GuidesDe onderstaande gidsen behandelen diagnose- en onderhoudsonderwerpen die rechtstreeks relevant zijn voor de Discovery 2 (L318). Ze bieden technische diepgang over veelvoorkomende faalpatronen en juiste vervangingsbeslissingen. Deze gidsen ondersteunen de onderdelenreeks op deze pagina en zijn bedoeld om te lezen voordat u een bestelling plaatst wanneer een storing is vastgesteld.
Behandelt waarom de achterste dwarsbalk op L318-voertuigen van binnenuit corrodeert, hoe u op structurele storing inspecteert en welke reparatiesectie u kiest voor een langdurige oplossing. Relevant voor elke Discovery 2-eigenaar die zich voorbereidt op een APK- of MOT-structuurbeoordeling, of die te maken heeft met zichtbare corrosie op het achterste chassis.
Discovery 2 achterste dwarsbalk →Legt uit waarom het Td5-uitlaatspruitstuk onder belasting kromtrekt en scheurt, en identificeert de juiste tapeind- en spruitstukspecificaties voor een permanente reparatie in plaats van een tijdelijke oplossing. Relevant voor Discovery 2 Td5-eigenaren met tikken, fluiten of uitlaatlekkage bij koude start of onder belasting.
Td5 uitlaatspruitstuk oplossing →Loopt elke veelvoorkomende oorzaak van oververhitting op Land Rover-voertuigen door, inclusief de Discovery 2 Td5 en V8, en legt uit hoe u het falende component identificeert voordat u bestelt. Behandelt thermostaatstoring, waterpompslijtage, vermoeiing van koelvloeistofslangen en storing van de viscokoppeling van de ventilator.
Land Rover diagnose oververhitting →Als u weet welk type onderdeel u nodig heeft, omvatten deze categoriecollecties de relevante componenten binnen alle compatibele Land Rover-modellen:
Luchtveren, schokdempers, draagarmen en stuurcomponenten.
Land Rover veringsonderdelen →Cardanassen, aandrijfassen, kruiskoppelingen en uitgaande-asafdichtingen.
Land Rover aandrijfasonderdelen →Schijven, blokken, remklauwen en hydraulische componenten.
Land Rover remonderdelen →Radiateurs, thermostaten, waterpompen en koelvloeistofslangen.
Land Rover koelingsonderdelen →De Land Rover Discovery 2, ook bekend als de Discovery Series II, werd geproduceerd van 1998 tot 2004. Hij draagt de chassiscode L318 en werd geassembleerd in Solihull in het Verenigd Koninkrijk. Hij werd in 2004 vervangen door de Discovery 3 (L319), die een geheel ander platform gebruikt.
De Discovery 2 was leverbaar met drie motoren: de 2,5-liter Td5 vijf-in-lijn diesel, de 4,0-liter Rover V8 benzine en de 4,6-liter Rover V8 benzine. De 4,6-liter V8 was in bepaalde markten leverbaar op voertuigen van modeljaar 2003 en 2004. In het VK was de enige aangeboden V8 de 4,0-liter. De productlistings op deze site bevestigen welke motorvariant elk component past.
Nee. De Discovery 2 gebruikt een body-on-frame ladderchassis met starre assen voor en achter. De Discovery 3 (L319) gebruikt een geheel andere Integrated Body Frame-architectuur met onafhankelijke luchtvering. Er is geen structurele, verings- of aandrijflijnuitwisselbaarheid tussen de twee generaties. Sommige generieke bevestigingsmiddelen en hardware kunnen overlappen, maar bevestig de compatibiliteit altijd op onderdeelnummer voordat u bestelt.
Sommige componenten worden gedeeld tussen de Discovery 2 en de Defender waar beide dezelfde Td5-motor gebruiken. Bepaalde Td5-motoritems waaronder injectorafdichtingen, spruitstuktapeinden en peilstok-O-ringen kunnen hetzelfde onderdeelnummer dragen over beide voertuigen. Bevestig de pasvorm op onderdeelnummer voor elk motorcomponent voordat u bestelt over modellijnen heen.
Voor de meeste service- en slijtage-items zijn uw modeljaar en motorvariant voldoende. Voor elektrische componenten, sensoren, brandstofsysteemonderdelen en items die zijn gewijzigd bij de modeljaarupdate van 2002, geeft het bevestigen van uw exacte productiedatum via het VIN de meest betrouwbare pasvormmatch. Uw VIN bevindt zich op de deurstijl bij de A-stijl of aan de onderzijde van de voorruit. Het tiende teken identificeert het modeljaar.
Ja. Budget Parts is gevestigd in Nederland en houdt voorraad aan op EU-locaties. Alle bestellingen worden vanuit de EU verzonden, wat betekent dat er geen douaneheffingen of importvertragingen zijn voor kopers in EU-lidstaten. De btw wordt correct afgehandeld voor zowel particuliere kopers als geregistreerde bedrijven.